彩色電泳加工。彩色電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽命對(duì)...

彩色電泳涂料的PH值：彩色電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過高，新沉積的涂膜會(huì)再溶解，漆膜變薄，彩色電泳后沖洗會(huì)脫膜。PH值過低，工件表面光澤不一致，漆液的穩(wěn)定性不好，已溶解的樹脂會(huì)析出，漆膜表面粗糙，附著力降低。一般要求施工過程中，PH值控制在7...

硬質(zhì)陽(yáng)極氧化是一種厚膜陽(yáng)極氧化法，這是一種鋁和鋁合金特殊的陽(yáng)極氧化表面處理工藝。此種工藝，所制得的陽(yáng)極氧化膜較大厚度可達(dá)250微米左右，在純鋁上能獲得1500kg/mm2的顯微硬度氧化膜，而在鋁合金上則可獲得400～600kg/mm2的顯微硬度氧化膜。其硬度值...

硬質(zhì)氧化在恒電流工藝下，溶液溫度低、電流密度高、硫酸濃度低都會(huì)使得氧化膜阻擋層厚度增大，導(dǎo)致陽(yáng)極氧化電壓升高，氧化膜的孔隙率也隨著下降，因此氧化膜的顯微硬度也隨之提高。在外加電壓達(dá)到起弧電壓之前，金屬表面已經(jīng)被陽(yáng)極氧化膜所覆蓋。這層介電性的氧化膜使得電流迅速下...

影響硬質(zhì)氧化著色質(zhì)量的因素：1、若前處理除油過程進(jìn)行不徹底，會(huì)造成膜層出現(xiàn)明顯的白花斑，給著色帶來(lái)困難。2、電解溶液中Sn鹽濃度過低時(shí)，上色速度慢，當(dāng)濃度高于25g/L著色速度快，但不易掌握，往往產(chǎn)生色差較大。3、著色溫度對(duì)著色有很大影響，溫度低于15℃時(shí)上色...

硬質(zhì)氧化膜層與哪些因素有關(guān)？鋁及鋁合金表面上，能否形成好的硬質(zhì)氧化膜層，這主要是與電解液的成份濃度、溫度、電流密度以及其原材料的成分等這些方面有關(guān)的，下面就來(lái)講解一些。電解液的濃度：如果是采用硫酸電解液進(jìn)行陽(yáng)極氧化，那么其濃度范圍為10%—30%。如果濃度過低...

零件硬質(zhì)陽(yáng)極氧化表面出現(xiàn)白色斑點(diǎn)說(shuō)明區(qū)域存在明顯的腐蝕形貌，不僅有龜裂紋。而且有典型的腐蝕坑。結(jié)果表明：被破壞的膜層成分中，含有異常的氯元素，其質(zhì)量分?jǐn)?shù)高達(dá)5.49%。三、宏觀檢驗(yàn)。使用放大鏡和體視顯微鏡對(duì)該連接座的宏觀形貌進(jìn)行觀察。連接座表面呈現(xiàn)一片白色斑點(diǎn)...

汽車件電泳加工。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

汽車件電泳加工。汽車件電泳涂裝的防腐材質(zhì)要素.簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)涂裝的時(shí)候他在前期所花成本會(huì)大一些，其實(shí)因?yàn)閷?duì)表面的要求比較的高，而且他的前期費(fèi)用要比涂料費(fèi)用來(lái)的高，而且我們可以用低表面的處理來(lái)用高性能的防腐材質(zhì)，我們只要用手工來(lái)進(jìn)行除銹就可以很好的縮減成本。涂膜他的壽...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽(yáng)極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成正離...

采用汽車件電泳工藝對(duì)不銹鋼進(jìn)行著色處理.通過正交試驗(yàn)優(yōu)化了不銹鋼除油,化學(xué)拋光以及電泳著色的工藝條件.實(shí)驗(yàn)得出,不銹鋼除油的較優(yōu)條件為80g/L氫氧化鈉,35g/L碳酸鈉,10g/L硅酸鈉,θ為70℃;化學(xué)拋光的較優(yōu)條件為25%硫酸,5%硝酸,7%磷酸,0.5...

汽車件電泳設(shè)備現(xiàn)在使用的情況比較多，和人工相比它有自己的特點(diǎn)而且工作效率非常高，很多人對(duì)于汽車件電泳設(shè)備的特點(diǎn)不是很了解，汽車件電泳設(shè)備具有的特點(diǎn)：具有自動(dòng)穩(wěn)定電壓與軟起動(dòng)的功能，可避免大電流沖擊；具有穩(wěn)壓限流的功能，整流器在穩(wěn)壓狀態(tài)下工作時(shí)，若因負(fù)載變化使負(fù)...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于機(jī)械設(shè)備的涂層做的還是非常的漂亮，因?yàn)樗募庸ず腿斯は啾刃Ч麜?huì)更好而且會(huì)更加的均勻。汽車件電泳設(shè)備工作中常見的特點(diǎn)有：電壓。汽車件電泳涂裝采用的是定電壓法，汽車件電泳設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，易于控制。電壓對(duì)漆膜的影響很大；電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚，...

在搞汽車件電泳漆進(jìn)行消光汽車件電泳加工的時(shí)候，需要在上生產(chǎn)線之前需要進(jìn)行處理彩堿性化學(xué)脫脂、堿洗(或酸洗)、硝酸中和方式；鋁型材氧化著色處理采用硫酸陽(yáng)極氧化及單鎳鹽均勻著色技術(shù)。彩色消光汽車件電泳鋁合金建筑開標(biāo)的生產(chǎn)加工工藝流程如下：上料→脫脂→水洗→堿洗→中...

汽車件電泳的優(yōu)勢(shì)：1、汽車件電泳涂裝可實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化、自動(dòng)化，不只減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅度提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。2、汽車件電泳涂料泳透高，在水中完全溶解或乳化，配制成的槽液黏度很低，很容易浸透到被涂物的袋狀構(gòu)造部及縫隙中，特別適合于異型導(dǎo)電材料的表面涂裝。3、...

汽車件電泳加工控制質(zhì)量：第1、預(yù)涂件的原料及表面情況。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無(wú)法供應(yīng)質(zhì)量保證，即表面處理方法(工藝)不佳、不完善所形成的。表面處理方法雖好但操作不到位，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過關(guān)。此要素對(duì)涂膜質(zhì)量的影響較為普遍，不只影響涂膜的外...

在搞汽車件電泳漆進(jìn)行消光汽車件電泳加工的時(shí)候，需要在上生產(chǎn)線之前需要進(jìn)行處理彩堿性化學(xué)脫脂、堿洗(或酸洗)、硝酸中和方式；鋁型材氧化著色處理采用硫酸陽(yáng)極氧化及單鎳鹽均勻著色技術(shù)。彩色消光汽車件電泳鋁合金建筑開標(biāo)的生產(chǎn)加工工藝流程如下：上料→脫脂→水洗→堿洗→中...

汽車件電泳的優(yōu)勢(shì)：1、汽車件電泳涂裝可實(shí)現(xiàn)完全機(jī)械化、自動(dòng)化，不只減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且還大幅度提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。2、汽車件電泳涂料泳透高，在水中完全溶解或乳化，配制成的槽液黏度很低，很容易浸透到被涂物的袋狀構(gòu)造部及縫隙中，特別適合于異型導(dǎo)電材料的表面涂裝。3、...

彩電電泳涂裝的發(fā)展越來(lái)越被更多的行業(yè)看好，憑借其優(yōu)良的性能，簡(jiǎn)單的操作，其普及率從汽車行業(yè)逐漸滲透到小五金、日用百貨等行業(yè)，從單純的汽車底漆發(fā)展到日用百貨、小五金等有高要求及多彩裝飾性表面上的應(yīng)用，成為眾多企業(yè)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。主要設(shè)備的及材料：電泳槽：材...

汽車件電泳涂料裝是一種新穎表面處理新工藝。它是采用電化學(xué)方法將有機(jī)樹脂的膠體粒子沉積在零件上，形成透明或各種顏色的有機(jī)涂覆層。根據(jù)汽車件電泳漆中的樹脂粒子電離后帶電狀況的不同，可分為陽(yáng)極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成負(fù)離子）及陰極汽車件電泳（樹脂粒子電離后成正離...

汽車件電泳涂料的固體分和顏基比。市售的汽車件電泳涂料的固體分一般為50%左右，施工時(shí)，需用蒸餾水將涂料固體分控制在10%～15%。固體含量太低，漆膜的遮蓋力不好，顏料易沉淀，涂料的穩(wěn)定性差。固體分過高，粘度提高，會(huì)造成漆膜粗糙疏松，附著力差。一般顏基比為1比2...

汽車件電泳加工控制質(zhì)量：第1、預(yù)涂件的原料及表面情況。預(yù)涂件原料及表面情況用現(xiàn)有的表面處理方法或工藝無(wú)法供應(yīng)質(zhì)量保證，即表面處理方法(工藝)不佳、不完善所形成的。表面處理方法雖好但操作不到位，導(dǎo)致處理質(zhì)量不過關(guān)。此要素對(duì)涂膜質(zhì)量的影響較為普遍，不只影響涂膜的外...

汽車件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí)，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度，反而會(huì)加劇副反應(yīng);反之，汽車件電泳時(shí)間過短，涂層過薄。汽車件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用的電壓，在保證涂層質(zhì)量的條件下，越短越好。一般工件汽車件電泳時(shí)間為1至3...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于機(jī)械設(shè)備的涂層做的還是非常的漂亮，因?yàn)樗募庸ず腿斯は啾刃Ч麜?huì)更好而且會(huì)更加的均勻。汽車件電泳設(shè)備工作中常見的特點(diǎn)有：電壓。汽車件電泳涂裝采用的是定電壓法，汽車件電泳設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，易于控制。電壓對(duì)漆膜的影響很大；電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚，...

汽車件電泳設(shè)備對(duì)于物件的表面處理做的還是非常到位的，我們知道用汽車件電泳設(shè)備處理有它的好處和特點(diǎn)，具有涂層豐滿、均勻、平整、光滑的優(yōu)點(diǎn)，而且它的附著力也是非常好，汽車件電泳設(shè)備處理的特點(diǎn)有：采用水溶性涂料，以水為溶解介質(zhì)，節(jié)省了大量有機(jī)溶劑，降低了大氣污染和環(huán)...

影響汽車件電泳加工的主要工藝有電壓。黑色汽車件電泳加工采用的是定電壓法，設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，易于控制。電壓對(duì)漆膜的影響很大;電壓越高，汽車件電泳漆膜越厚，對(duì)于難以涂裝的部位可相應(yīng)提高涂裝能力，縮短施工時(shí)間。但電壓過高，會(huì)引起漆膜表面粗糙，烘干后易產(chǎn)生“橘皮”現(xiàn)象。電...

汽車件電泳涂料的PH值：汽車件電泳涂料的PH值直接影響槽液的穩(wěn)定性。PH值過高，新沉積的涂膜會(huì)再溶解，漆膜變薄，汽車件電泳后沖洗會(huì)脫膜。PH值過低，工件表面光澤不一致，漆液的穩(wěn)定性不好，已溶解的樹脂會(huì)析出，漆膜表面粗糙，附著能力會(huì)降低。一般要求施工過程中，PH...

汽車件電泳時(shí)間：漆膜厚度隨著汽車件電泳時(shí)間的延長(zhǎng)而增加，但當(dāng)漆膜達(dá)到一定厚度時(shí)，繼續(xù)延長(zhǎng)時(shí)間，也不能增加厚度，反而會(huì)加劇副反應(yīng);反之，汽車件電泳時(shí)間過短，涂層過薄。汽車件電泳時(shí)間應(yīng)根據(jù)所用的電壓，在保證涂層質(zhì)量的條件下，越短越好。一般工件汽車件電泳時(shí)間為1至3...

汽車件電泳加工的涂裝原理是汽車件電泳涂料所用的樹脂經(jīng)酸或堿中和后，能溶解且分散于水中，并能在水中離解成帶電膠粒。工件在直流電場(chǎng)的作用下，離子化的樹脂膠粒將同時(shí)發(fā)作汽車件電泳、電解、電堆積和電滲作用，使之在金屬外表附著一層樹脂膜的加工辦法。汽車件電泳加工有利于完...

汽車件電泳涂裝，電鍍與汽車件電泳相結(jié)合的金屬表面處理工藝。如制件在電鍍光亮鎳后,再用陽(yáng)極或陰極汽車件電泳技術(shù)使之形成紅、綠、藍(lán)、紫、仿金或古銅色等覆蓋層。具有一定的耐磨性。汽車件電泳有豐富的顏色可以選擇，甚至在液體環(huán)境加工過程中，它可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)表面處理，...