汽車前大燈反射鏡模具技術(shù)總結(jié)對(duì)于汽車車燈反射鏡模具，其設(shè)計(jì)要點(diǎn)主要有：（1）需要專門的注塑工藝設(shè)備，并要采用專門生產(chǎn)BMC塑料的注塑機(jī)，對(duì)注塑工藝設(shè)備要求非常嚴(yán)格。（2）BMC材料屬于特硬性塑料，在模具設(shè)計(jì)中需要設(shè)計(jì)加熱系統(tǒng)與分型面設(shè)計(jì)排料系統(tǒng)，成型零件必須淬火處理以提高耐磨性和模具壽命。（3）反射鏡塑件在汽車車燈上是起防止燈光直射，對(duì)燈光進(jìn)行反射與避免燈光直射的裝置，配光要求嚴(yán)格。塑件為汽車重要的外觀件，塑件表面有很多花紋是為了起裝飾美觀作用。（4）BMC材料的模具設(shè)計(jì)頂出系統(tǒng)要平衡，推桿規(guī)格盡量設(shè)計(jì)大，數(shù)量盡量多，否則會(huì)造成塑件脫模困難。（5）因?yàn)槭歉吖怆婂兗撃Ｐ倍忍?huì)造成脫模困難，所...

作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國(guó)家，預(yù)計(jì)未來10年將平均每年增長(zhǎng)10％左右。速度發(fā)展，加上中國(guó)的大型機(jī)動(dòng)車保有量（到2009年底達(dá)到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個(gè)維修零部件市場(chǎng)和出口市場(chǎng)，中國(guó)汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場(chǎng)的基礎(chǔ)上保持高增長(zhǎng)速度，這是預(yù)計(jì)在未來10年汽車模具的平均年增長(zhǎng)率不低于10％。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程/計(jì)算機(jī)輔助制造正朝著智能化、可視化和協(xié)同操作的方向發(fā)展。虛擬仿真技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測(cè)設(shè)備正朝著高精度、高效率、多功能方向發(fā)展。表現(xiàn)在高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用，更加精密、高效...

隨著我國(guó)模具市場(chǎng)需求的逐年增大，在原有一汽、東風(fēng)、天汽、成飛等大型國(guó)有企業(yè)基礎(chǔ)上，一些民營(yíng)、合資甚至外商獨(dú)資企業(yè)也紛紛涌入，使我國(guó)模具年銷售額達(dá)1120億元左右。據(jù)羅百輝透露，近三年在國(guó)內(nèi)上市的十余款新車型所需的模具、夾具裝備中，近50％以上由我國(guó)企業(yè)開發(fā)制造。目前，國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)承擔(dān)了部分B級(jí)轎車復(fù)雜的整車模具的開發(fā)，已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過渡到整車零部件、中轎車模具產(chǎn)出的能力。羅百輝認(rèn)為，我國(guó)汽車模具除了主動(dòng)發(fā)展外，跨國(guó)公司在客觀上助推了整體水平的快速發(fā)展。從國(guó)際車市的走勢(shì)看，汽車降價(jià)仍在繼續(xù)，觸動(dòng)著每個(gè)整車企業(yè)的神經(jīng)。歐美的汽車模具業(yè)雖然技術(shù)水平很高，但由于車價(jià)的下降使其...

1.根據(jù)工藝性質(zhì)分類a.沖裁模:沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模:使板料毛坯或其他坯料沿著直線(彎曲線)產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。c.拉深模:是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模:是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身*產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。購(gòu)買汽車模具，就選臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！紹興汽車模具設(shè)計(jì)近年來，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓...

汽車車燈模具技術(shù)要求如下:1．對(duì)產(chǎn)品成型工藝、模具結(jié)構(gòu)及制作工藝進(jìn)行分析。保證模具壽命達(dá)到客人使用要求。2．設(shè)計(jì)完整的模具結(jié)構(gòu)及加工零件，并提出裝配要求及注塑工藝要求。3．開模前充分分析塑件外觀質(zhì)量缺陷（如收縮等）或模具結(jié)構(gòu)問題（如分型面設(shè)置、澆口設(shè)置、模具壽命無法保證等問題）。4．模具外觀：模具外觀必須保證無銹跡、無撞痕、無殘缺勤等模塊缺陷。5．模具運(yùn)輸：模具運(yùn)輸必須裝上鎖模片，包裝堅(jiān)固、防銹。6．模具資料：在模具交貨的同時(shí)，提供一整套模具易損件和維修保養(yǎng)參考資料。臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司致力于汽車模具生產(chǎn)研發(fā)，有需要可以聯(lián)系我司哦！溫嶺常見汽車模具定制汽車模具制造商_汽車模具加工流程的簡(jiǎn)...

車燈是汽車不可缺少的一套配件，不管是傳統(tǒng)或科技時(shí)尚的車型，車燈的主要零部件都離不開大燈燈體、反射鏡、裝飾框和配光鏡。作為汽車外觀件要求高的零部件，車燈相對(duì)應(yīng)模具設(shè)計(jì)與制造工藝的要求也很高。先，挑戰(zhàn)便來自于大燈燈體。汽車燈體屬于內(nèi)部功能件，雖然外觀要求不高，但是其裝配孔位以及扣位較多，這就意味著燈體模具的設(shè)計(jì)與制造上可能存在以下一些風(fēng)險(xiǎn)：1.模具斜頂、滑塊、鑲件多，易出斷差和飛邊；2.運(yùn)水結(jié)構(gòu)復(fù)雜/冷卻均勻困難；3.放電機(jī)加量較大/單體電極較多其次，對(duì)于反射鏡，我們需要結(jié)合產(chǎn)品規(guī)格的特殊性來進(jìn)行模具設(shè)計(jì)。購(gòu)買汽車模具，就選臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司。溫州塑膠汽車模具制造近年來，隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬...

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等拖加外力，使之產(chǎn)生量往變形球劇離，然后取得所雷形狀和尺度的工件(汽車沖壓性)的成形工方法。沖壓工藝分常見的有，切開切邊，反拉伸工藝，擴(kuò)口，沖孔，凹凸，壓花，拉伸成型，折彎，卷邊拉延等等。沖壓加工還分為熱沖壓和冷沖壓，區(qū)別在于熱沖壓合適成型，變薄變厚，抗拉強(qiáng)，硬度高。冷沖壓加工，在板材常溫狀態(tài)下，通過沖壓沖壓加工，到達(dá)產(chǎn)品變形或別離。汽車沖壓件加工質(zhì)量有以下幾點(diǎn)要求:1、尺度精度要求，厚度}準(zhǔn)確，均勻。2、產(chǎn)品形狀精度，具有美觀，輕浮，均勻，強(qiáng)硬的特色。3、表面質(zhì)量要求，外觀表面要光亮無波紋，，無皺痕無劃痕，無銹點(diǎn)，曲線油滑均勻。4、拉伸需求，剛性強(qiáng)...

隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們出行的必備工具之一，消費(fèi)市場(chǎng)的需求量大，也促使著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車模具的技術(shù)也成為汽車行業(yè)發(fā)展的主力軍。模具是技術(shù)型產(chǎn)品和典型的非定型產(chǎn)品.尤其是汽車覆蓋件模具的技術(shù)含量非常高。模具制造企業(yè)是典型的單件生產(chǎn)制造企業(yè)，每套模具都要進(jìn)行創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)、數(shù)控編程、生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)械加工、裝配及試沖，增加了企業(yè)生產(chǎn)管理的復(fù)雜性和難度。如何提高生產(chǎn)效率、縮短開發(fā)周期、提高模具技術(shù)水平、降低生產(chǎn)成本一直是模具企業(yè)面臨的難題。北汽福田濰坊模具廠經(jīng)過多年的實(shí)踐和探索，進(jìn)行的全過程實(shí)施并行工程、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)與制造、精細(xì)化加工一次到位、專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)和粗精加工分開進(jìn)行等生產(chǎn)...

汽車模具**主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的"汽車模具"是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是"汽車覆蓋件沖壓模具"。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等。當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為"汽車沖壓模具"。歸納起來就是:汽車模具，就選臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！玉環(huán)現(xiàn)代汽車模具加工汽車注塑模具_(dá)...

汽車模具制造商_汽車模具制造工藝的分類：1、汽車模具的可以根據(jù)工藝性質(zhì)進(jìn)行分類，首先便是沖裁模。它主要包括了落料模、沖孔模、切斷模等等。其次彎曲模的作用能夠形成一種新的有角度的汽車模具，主要是通過讓一些制作材料沿著直線產(chǎn)生一定的變形來實(shí)現(xiàn)的。一般這類汽車模具的形狀分類很多，建議可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的形狀。2、汽車模具還能按照產(chǎn)品的加工方法分類，形成了沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。所謂的需要進(jìn)行剪切流程的便是沖剪模具，像是剪斷沖模、下料沖模等都是沖剪汽車模具的類型；凸輪彎曲沖模、卷邊沖模等則都屬于彎曲模具的范圍?？傊嚹＞叩闹圃旃に嚪诸惡芏?，大家需要詳細(xì)的進(jìn)行了...

汽車注塑模具_(dá)汽車模具提高使用壽命的方法：（一）原材料選用，不同品種模塑成型時(shí)所需的溫度和壓力是不同的，工作條件不同，對(duì)汽車模具的使用壽命影響也不同，塑料組分不同，對(duì)模具的磨損也有影響。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品，這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高。（二）模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件，不同結(jié)構(gòu)形式的型腔、型芯，其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的。因此從汽車模具使用壽命角度考慮，采用強(qiáng)度與剛度比較好同時(shí)又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長(zhǎng)汽車模具壽命。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡...

隨著我國(guó)模具市場(chǎng)需求的逐年增大，在原有一汽、東風(fēng)、天汽、成飛等大型國(guó)有企業(yè)基礎(chǔ)上，一些民營(yíng)、合資甚至外商獨(dú)資企業(yè)也紛紛涌入，使我國(guó)模具年銷售額達(dá)1120億元左右。據(jù)羅百輝透露，近三年在國(guó)內(nèi)上市的十余款新車型所需的模具、夾具裝備中，近50％以上由我國(guó)企業(yè)開發(fā)制造。目前，國(guó)內(nèi)一些骨干企業(yè)承擔(dān)了部分B級(jí)轎車復(fù)雜的整車模具的開發(fā)，已實(shí)現(xiàn)了從局部零部件、中低檔轎車模具過渡到整車零部件、中轎車模具產(chǎn)出的能力。羅百輝認(rèn)為，我國(guó)汽車模具除了主動(dòng)發(fā)展外，跨國(guó)公司在客觀上助推了整體水平的快速發(fā)展。從國(guó)際車市的走勢(shì)看，汽車降價(jià)仍在繼續(xù)，觸動(dòng)著每個(gè)整車企業(yè)的神經(jīng)。歐美的汽車模具業(yè)雖然技術(shù)水平很高，但由于車價(jià)的下降使其...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是...

車燈裝飾框是汽車前大燈照明系統(tǒng)起裝飾功能的零件，位于透鏡內(nèi)側(cè)，與透鏡裝配在一起，人們可以通過透鏡從車燈外面看到裝飾框。通常，車燈裝飾框的制造材料為PC，PBT+GF，PBT+PET，PA+GF，并且要求表面電鍍。為此，瀚藝實(shí)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)是選用的模具材料同時(shí)注意：1.交口位置與熔接線要前期分析準(zhǔn)確；2.前模要光面且防止粘前模設(shè)計(jì)；3.運(yùn)水和頂出設(shè)計(jì)防止變形；4.注意紋理深度防止流紋印配光鏡也需要質(zhì)量的模具設(shè)計(jì)與模具制造來完成產(chǎn)品成型。配光鏡又名透鏡，是汽車大燈外面的透明件。一般汽車前大燈為白色透明，后組合燈為紅色（或多色）透明。配光鏡表面為A級(jí)曲面（即相鄰曲面間隙在0.001~0.005mm之間，曲...

汽車沖壓件的使用性能使用性能，是指機(jī)械零件在服役條件下所表現(xiàn)出來的力學(xué)性能、物理和化學(xué)性能。使用性能是選材時(shí)要考慮的主要因素。不同的零件所要求的使用性能也不一樣，在選材時(shí)，要的任務(wù)就是準(zhǔn)確地判定零件所要求的主要使用性能。汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發(fā)動(dòng)機(jī)用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個(gè)具體的汽車零部件的使用和工作條件不同，承受的負(fù)荷不同，因此對(duì)用材的要求也有很大的差異。汽車駕駛室零部件對(duì)材料性能的要求：汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復(fù)雜，成形復(fù)雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗...

汽車注塑模具_(dá)汽車模具設(shè)計(jì)加工的注意事項(xiàng)：1、塑料制品設(shè)計(jì)方案是關(guān)鍵塑料制品設(shè)計(jì)是汽車模具設(shè)計(jì)方案上的一個(gè)關(guān)鍵階段，對(duì)塑料制品的設(shè)計(jì)方案，需要盡量的使塑料制品模型簡(jiǎn)化。例如汽車模具的厚薄設(shè)計(jì)方案上，盡量使模具的厚度做到勻稱，防止不出現(xiàn)適合的厚薄不勻的膠位。2、一個(gè)成形模具對(duì)零件的基礎(chǔ)規(guī)定汽車模具在抗壓強(qiáng)度與強(qiáng)度上應(yīng)做到一定規(guī)范，要不然承受不了磨擦，會(huì)危害施工質(zhì)量，汽車模具在成形后要使其表層有光澤度，能夠使用打磨拋光來完成。3、選擇汽車模具分形線與分型面分形線的明確方式能夠依據(jù)零件的樣子來明確，分形線的功效只不過便是使產(chǎn)品分為2個(gè)一部分，交界線一樣的存在。要獲得汽車模具的分型面就可以運(yùn)用分形線，...

汽車車燈模具技術(shù)要求如下:1．對(duì)產(chǎn)品成型工藝、模具結(jié)構(gòu)及制作工藝進(jìn)行分析。保證模具壽命達(dá)到客人使用要求。2．設(shè)計(jì)完整的模具結(jié)構(gòu)及加工零件，并提出裝配要求及注塑工藝要求。3．開模前充分分析塑件外觀質(zhì)量缺陷（如收縮等）或模具結(jié)構(gòu)問題（如分型面設(shè)置、澆口設(shè)置、模具壽命無法保證等問題）。4．模具外觀：模具外觀必須保證無銹跡、無撞痕、無殘缺勤等模塊缺陷。5．模具運(yùn)輸：模具運(yùn)輸必須裝上鎖模片，包裝堅(jiān)固、防銹。6．模具資料：在模具交貨的同時(shí)，提供一整套模具易損件和維修保養(yǎng)參考資料。購(gòu)買汽車模具，就選臺(tái)州市黃巖睿達(dá)模塑有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！黃巖零件汽車模具定制作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量...

汽車工業(yè)的發(fā)展勢(shì)必拉動(dòng)汽車模具業(yè)的發(fā)展，為其提供廣闊的市場(chǎng)空間。據(jù)國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝介紹，在美國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，以汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)50％的份額，在我國(guó)，汽車覆蓋件模具為的汽車模具約占整個(gè)模具產(chǎn)業(yè)36％的份額。雖然近幾年汽車工業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了我國(guó)汽車覆蓋件模具的技術(shù)水平大幅提升，規(guī)模擴(kuò)大，但與國(guó)際先進(jìn)水平差距依然明顯。不斷壯大的汽車模具行業(yè)實(shí)際上，我國(guó)汽車模具業(yè)的建立可以追溯到我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展之初。一汽、東風(fēng)等整車企業(yè)當(dāng)時(shí)都設(shè)有配套的模具廠，但所生產(chǎn)的模具為了企業(yè)能自給自足。除此之外，據(jù)天津汽車模具有限公司副總經(jīng)理常世平介紹，2000年以前，“老三樣”車型...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造措模、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。以下是所做的歸納：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模...

汽車模具制造商_汽車模具制造工藝的分類：1、汽車模具的可以根據(jù)工藝性質(zhì)進(jìn)行分類，首先便是沖裁模。它主要包括了落料模、沖孔模、切斷模等等。其次彎曲模的作用能夠形成一種新的有角度的汽車模具，主要是通過讓一些制作材料沿著直線產(chǎn)生一定的變形來實(shí)現(xiàn)的。一般這類汽車模具的形狀分類很多，建議可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的形狀。2、汽車模具還能按照產(chǎn)品的加工方法分類，形成了沖剪模具、彎曲模具、抽制模具、成形模具和壓縮模具等五大類。所謂的需要進(jìn)行剪切流程的便是沖剪模具，像是剪斷沖模、下料沖模等都是沖剪汽車模具的類型；凸輪彎曲沖模、卷邊沖模等則都屬于彎曲模具的范圍?？傊嚹＞叩闹圃旃に嚪诸惡芏啵蠹倚枰敿?xì)的進(jìn)行了...

汽車燈具雙色模設(shè)計(jì)制造注意事項(xiàng):1、焊接筋上扁頂桿需要排密一些，好是每隔50MM一根，另外因?yàn)槟匾筮_(dá)到90度，扁頂桿易拉毛，因此扁頂桿需要采取鍍鈦處理。2、焊接筋的深度較深，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)夾氣和打光不良的現(xiàn)象，做成鑲件,采用埋入式結(jié)構(gòu)，這樣不但有利于排氣而且有利于扁頂桿孔的加工，更重要的是有利于孔口飛邊的焊接修整。3、燈具雙色模具都采用動(dòng)模旋轉(zhuǎn)，中國(guó)臺(tái)灣的注射機(jī)轉(zhuǎn)盤精度不是太高。動(dòng)模在開模時(shí)會(huì)帶著產(chǎn)品下落，產(chǎn)品易給定模拉脫。因此模具的精定位很重要，設(shè)計(jì)時(shí)需采用大面積的精定位（精定位面積小了易拉毛）。4、燈具一般都采用PMMA和PC材料，由于這些材料的的流動(dòng)性都比較差，如果我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)采用側(cè)澆口時(shí)...

汽車模具主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)?、玻璃模具等。汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：1.汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。2.汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。3.汽車車身沖壓模具是...

汽車注塑模具_(dá)汽車模具提高使用壽命的方法：（一）原材料選用，不同品種模塑成型時(shí)所需的溫度和壓力是不同的，工作條件不同，對(duì)汽車模具的使用壽命影響也不同，塑料組分不同，對(duì)模具的磨損也有影響。因此在滿足使用性能和產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，一般要選用工藝性能良好的塑料原材料來模塑成型制品，這樣既有利于制品的成型有又有利于汽車模具壽命的提高。（二）模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，型腔和型芯是成型塑件的主要成型零件，不同結(jié)構(gòu)形式的型腔、型芯，其強(qiáng)度與剛度以及易損部位的修理更換方便與否是不同的。因此從汽車模具使用壽命角度考慮，采用強(qiáng)度與剛度比較好同時(shí)又便于修整的結(jié)構(gòu)形式可以延長(zhǎng)汽車模具壽命。模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)還應(yīng)注意保持汽車模具的熱平衡...

作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國(guó)家，預(yù)計(jì)未來10年將平均每年增長(zhǎng)10％左右。速度發(fā)展，加上中國(guó)的大型機(jī)動(dòng)車保有量（到2009年底達(dá)到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個(gè)維修零部件市場(chǎng)和出口市場(chǎng)，中國(guó)汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場(chǎng)的基礎(chǔ)上保持高增長(zhǎng)速度，這是預(yù)計(jì)在未來10年汽車模具的平均年增長(zhǎng)率不低于10％。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程/計(jì)算機(jī)輔助制造正朝著智能化、可視化和協(xié)同操作的方向發(fā)展。虛擬仿真技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測(cè)設(shè)備正朝著高精度、高效率、多功能方向發(fā)展。表現(xiàn)在高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用，更加精密、高效...

三、汽車模具直頂塊設(shè)計(jì)原則直頂連桿與導(dǎo)套的配合長(zhǎng)度應(yīng)大于B板中連桿長(zhǎng)度的2/3；直頂塊與連桿之間的連接比較好用杯頭螺釘固定，便于加工；其次，用大頭針；此外，它可以是煤球的形式；頂塊上螺孔的邊緣距離密封位置至少5mm；連桿和B板的孔為0.5毫米；遠(yuǎn)離空曠的一面；定位要考慮環(huán)節(jié)的頭尾；底板應(yīng)做成工藝孔，便于拆裝的連桿可直接固定在底針板上；直頂塊的側(cè)面應(yīng)傾斜3度或5度，以避免頂進(jìn)時(shí)與模芯摩擦；直頂塊與塑料制品內(nèi)側(cè)的距離應(yīng)為0.2~0.3毫米。四、汽車模具頂針，鑲針，司筒等布置原則根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn):柱深在5mm以下，柱深大于5mm，但也要根據(jù)實(shí)際情況；深骨部位需要填充排氣用嵌件，避免注射成型時(shí)陷骨部位填充...

作為汽車行業(yè)比較大的模具使用量的國(guó)家，預(yù)計(jì)未來10年將平均每年增長(zhǎng)10％左右。速度發(fā)展，加上中國(guó)的大型機(jī)動(dòng)車保有量（到2009年底達(dá)到1.86億輛，其中轎車7619.3萬輛，摩托車9453萬輛）由一個(gè)維修零部件市場(chǎng)和出口市場(chǎng)，中國(guó)汽車零部件將在1.5萬億元的大型市場(chǎng)的基礎(chǔ)上保持高增長(zhǎng)速度，這是預(yù)計(jì)在未來10年汽車模具的平均年增長(zhǎng)率不低于10％。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)/計(jì)算機(jī)輔助工程/計(jì)算機(jī)輔助制造正朝著智能化、可視化和協(xié)同操作的方向發(fā)展。虛擬仿真技術(shù)廣泛應(yīng)用于設(shè)計(jì)、加工、裝配、成型等過程。模具加工檢測(cè)設(shè)備正朝著高精度、高效率、多功能方向發(fā)展。表現(xiàn)在高速、多軸、高精度的模具加工設(shè)備的使用，更加精密、高效...

汽車塑件常見缺陷汽車塑件，尤其內(nèi)飾和外飾部分，常見的缺陷有：1.欠注，短射；2．塑件虎皮紋、流痕；3．縮痕和批鋒，有時(shí)候兩者同時(shí)存在；4．頂桿印跡；5．鑲塊印跡；6．波形面；7．熔接痕；8．色差；9．銀絲、水花；10．皮紋光澤缺陷；11．冷膠；12．周期；13．尺寸；14．變形15.潛流線．欠注，短射定義：塑料熔體未能填滿型腔欠注的原因分析（1）欠注：是指模具型腔不能被完全填充滿的一種現(xiàn)象。是我們成型時(shí)首先要避免的問題。解決措施：1.增加熔體的流動(dòng)性。2.減少再生料的添加。3.減少原材料中的氣體分解。模具設(shè)計(jì)：1.澆口的位置設(shè)計(jì)保證其先填充厚壁，避免出現(xiàn)滯留現(xiàn)象，導(dǎo)致聚合物熔體過早硬化。2.增...

五、汽車模具運(yùn)水設(shè)計(jì)原則排頂銷、插銷、斜頂、泵嘴布置好后，輸水孔必須布置好，以免與這些元件產(chǎn)生干擾;根據(jù)模具的尺寸，選擇運(yùn)水孔的直徑，控制好運(yùn)水孔與運(yùn)水孔與膠位的距離;輸水孔比較好是垂直的，而傾斜孔和空間角孔的處理比較困難。輸送水孔盡量在模具內(nèi)串聯(lián)，不要在模具外;比較好將前后模具的出水孔的水平方向錯(cuò)開，以促進(jìn)冷卻效果。六、汽車模具撐頭布置原則支撐頭不能放得離方鐵太近。它應(yīng)該放在產(chǎn)品下方，靠近主注射口。后模的變形力主要是注塑機(jī)的注射壓力。支撐頭與頂針之間的距離應(yīng)大于5毫米，支撐頭與支撐頭之間的間距約為80-120毫米，支撐頭的直徑應(yīng)比原圓棒材料小2毫米?？赡苁?33、38、43、48、53、58...

模具的好壞體現(xiàn)在汽車產(chǎn)品上，能夠給消費(fèi)者直接感受的是“做工”的好壞。內(nèi)行一點(diǎn)的說法是“工藝”的優(yōu)劣。躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京模具裝備有限公司總經(jīng)理方禾表示，國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)存量的日益增加已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而汽車模具業(yè)的定銷兩旺卻呈“酒足飯飽”之勢(shì)。用方禾的話說是“汽車業(yè)在重新洗牌，模具業(yè)卻在迅猛發(fā)展”。相對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展，我國(guó)模具業(yè)的發(fā)展歷史不短，但步履遲緩。從50年代中國(guó)生產(chǎn)一代卡車開始，我們就有自己的模具制造。但傳統(tǒng)的人工打模和仿型、拷貝型的模具生產(chǎn)方式，讓我們的模具始終停留在粗糙的“將就”型層面。方禾解釋這樣的“將就”型模具，就是在機(jī)械不能按預(yù)定咬合的地方，靠人工的敲打和拽拉，去捆綁一對(duì)“夫妻”，短時(shí)間...

汽車模具一般可按以下幾個(gè)主要特征分類：1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類a.沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。b.彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。c.拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。d.成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。2．根據(jù)工序組合程度分類a.單工序模：在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。b.復(fù)合模：只有一...