軌距尺的功能，從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預設高度差有關(guān)），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)...

軌距尺的重要性，軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量 。隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設進程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。湖北數(shù)顯鐵路軌距尺。襄城區(qū)售賣數(shù)顯鐵路軌距尺供應商家 機械式軌距尺與數(shù)顯軌距尺的區(qū)別機械...

軌距尺的重要性，軌距、水平、超高是鐵路線路的基本幾何參數(shù)，它們的優(yōu)劣直接關(guān)系到鐵路列車的運行安全。鐵路軌距尺作為為線路維修施工提供直接技術(shù)依據(jù)的重要鐵路計量器具，主要用于靜態(tài)測量這些幾何參數(shù)，同時具有測量道岔的查照間隔和護背距離等功能，另外，還能夠通過水平或超高的測量結(jié)果間接實現(xiàn)扭曲（俗稱“三角坑”）的測量 。隨著鐵路線路技術(shù)要求的提高，尤其是既有線路提速改造和客運專線建設進程的不斷加快，為確保軌距尺具有穩(wěn)定的較高的技術(shù)要求和軌距尺的日常檢定質(zhì)量，加強軌距尺的日常使用管理，越來越有必要。數(shù)顯鐵路軌距尺分類。漢陽區(qū)直銷數(shù)顯鐵路軌距尺商家 數(shù)顯軌距尺性能特點：，超高、規(guī)矩、查照...

鐵路數(shù)顯軌距尺參數(shù)有那些？軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、超高、查照間隔和護背距離等，鐵路用計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不超過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：～(可充電池)工作溫度范圍：-30℃～+55℃超高分辨率：0級：1級：2級：軌距分辨率：0級：1級：2級：絕緣性能：>1MΩ整機重量：≈尺體長度：<1600mm本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、...

數(shù)顯軌距尺性能特點：，超高、規(guī)矩、查照間隔和護背距離等數(shù)據(jù)單獨標定、清晰直觀，適合室外強光讀數(shù)和夜間測量。2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，直接讀取測量數(shù)據(jù)，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。3.軌距尺操作界面簡單，按鍵人性化設置，有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。4.一鍵鎖定屏幕，無需彎腰度數(shù)，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構(gòu)部，完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。6.校準簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準，一般校準只需要2...

襄陽聯(lián)杰機電有限公司成立于2013年2月，位于鄂西北經(jīng)濟中心襄陽市高新區(qū)國際創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地，是一家專業(yè)從事數(shù)顯鐵路軌距尺研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。聯(lián)杰機電秉承"以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展"的理念，主營產(chǎn)品數(shù)顯鐵路軌距尺具有超高測量精度和穩(wěn)定性，在全國同類產(chǎn)品中達到較高水平。公司所有型號軌距尺產(chǎn)品，各項參數(shù)指標均滿足國家鐵道部發(fā)布的TB/T1924-2008《標準軌距鐵路軌距尺》標準，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、人性化設計、客戶服務各方面具有明顯優(yōu)勢，暢銷國內(nèi)各大鐵路局、工程局。公司以市場為導向，以用戶需求為創(chuàng)新目標，以高素質(zhì)研發(fā)團隊為基礎，以專業(yè)的生產(chǎn)人員設備為保障，既保證了既有產(chǎn)品的不...

機械式軌距尺與數(shù)顯軌距尺的區(qū)別機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內(nèi)側(cè)，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內(nèi)側(cè)，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數(shù)字就是軌距，水準泡居中時.度輪盤的讀數(shù)即為該位置的高差。鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定：1435mm基準點的示值誤差為士，對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(必須含下限點)進行檢定，示值誤差不能超過±。由上面的介紹可以看出，機械式軌距尺結(jié)構(gòu)簡單，全是機械結(jié)構(gòu)，操作起來比較麻煩，而且精度較低，特別是超高視覺將帶來很大的誤差;還要...

襄陽聯(lián)杰機電有限公司成立于2013年2月，位于鄂西北經(jīng)濟中心襄陽市高新區(qū)國際創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地，是一家專業(yè)從事數(shù)顯鐵路軌距尺研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。聯(lián)杰機電秉承"以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展"的理念，主營產(chǎn)品數(shù)顯鐵路軌距尺具有超高測量精度和穩(wěn)定性，在全國同類產(chǎn)品中達到較高水平。公司所有型號軌距尺產(chǎn)品，各項參數(shù)指標均滿足國家鐵道部發(fā)布的TB/T1924-2008《標準軌距鐵路軌距尺》標準，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、人性化設計、客戶服務各方面具有明顯優(yōu)勢，暢銷國內(nèi)各大鐵路局、工程局。公司以市場為導向，以用戶需求為創(chuàng)新目標，以高素質(zhì)研發(fā)團隊為基礎，以專業(yè)的生產(chǎn)人員設備為保障，既保證了既有產(chǎn)品的不...

襄陽聯(lián)杰機電有限公司成立于2013年2月，位于鄂西北經(jīng)濟中心襄陽市高新區(qū)國際創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地，是一家專業(yè)從事數(shù)顯鐵路軌距尺研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。聯(lián)杰機電秉承"以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展"的理念，主營產(chǎn)品數(shù)顯鐵路軌距尺具有超高測量精度和穩(wěn)定性，在全國同類產(chǎn)品中達到較高水平。公司所有型號軌距尺產(chǎn)品，各項參數(shù)指標均滿足國家鐵道部發(fā)布的TB/T1924-2008《標準軌距鐵路軌距尺》標準，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、人性化設計、客戶服務各方面具有明顯優(yōu)勢，暢銷國內(nèi)各大鐵路局、工程局。公司以市場為導向，以用戶需求為創(chuàng)新目標，以高素質(zhì)研發(fā)團隊為基礎，以專業(yè)的生產(chǎn)人員設備為保障，既保證了既有產(chǎn)品的不...

數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數(shù)值。數(shù)顯軌距尺通過微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，通過OLED顯示屏，直接讀取鐵路線路軌距、超高、查照間隔、護背距離的測量數(shù)值。隨著我國鐵路快速發(fā)展，對鐵路測量工具提出了更高的要求：為鐵路安全運行提供精確度高、測量速度快、使用操作簡單，特別適應夜間測量、數(shù)碼顯示、記錄數(shù)據(jù)、轉(zhuǎn)接計算機等功能的新型測量工具成為當務之急。本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、高密度、鐵路狀況復雜、氣候條件變化大、溫差范圍大等現(xiàn)狀開發(fā)、研制的高精度、便攜式、數(shù)1字型軌道幾何狀態(tài)檢測工具。數(shù)顯鐵路軌距尺的優(yōu)...

軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標準軌距是1435mm，誤差-2、+5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高；也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進行養(yǎng)護。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。多功能軌距尺，使用前好好看一下說明書，具有初中平面幾何和三角知識都會看懂和經(jīng)緯儀不相干，和水平儀有關(guān)。精確值要求高的線路就要使用水平儀測量了。因為軌距尺在線路上量測的是點而不是線，點上兩根軌水平不意味著線路水平。襄陽數(shù)顯鐵路軌距尺銷售廠家。武漢高質(zhì)量數(shù)顯鐵路軌距尺廠家軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款獨有...

軌距尺的功能，從軌距尺的測量實現(xiàn)方式上講，軌距尺的功能分為2大部分：一是橫向長度測量，包括軌距、查照間隔和護背距離，從結(jié)構(gòu)原理及量值溯源的角度分析，這3個參數(shù)是相互關(guān)聯(lián)和相互制約的，按現(xiàn)行量值傳遞方法，測量誤差從軌距到查照間隔、再到護背距離是逐漸增大的；二是垂向高度測量，包括水平和超高，作為線路的靜態(tài)幾何參數(shù)，2者在含義上具有本質(zhì)性區(qū)別，水平屬于形位公差范疇（相當于平行度或傾斜度），超高則屬于尺寸公差范疇（與線路兩軌間的預設高度差有關(guān)），對于軌距尺，從測量原理、測量方法上未對其進行區(qū)分，一般認為水平是指小超高（包括零超高），有時還把2者的術(shù)語互用，這是因為在線路測量時，直線段主要關(guān)...

軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標準軌距是1435mm，誤差-2、+5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高；也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進行養(yǎng)護。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。多功能軌距尺，使用前好好看一下說明書，具有初中平面幾何和三角知識都會看懂和經(jīng)緯儀不相干，和水平儀有關(guān)。精確值要求高的線路就要使用水平儀測量了。因為軌距尺在線路上量測的是點而不是線，點上兩根軌水平不意味著線路水平。數(shù)顯鐵路軌距尺用途。洪山區(qū)定做數(shù)顯鐵路軌距尺 數(shù)顯軌距尺對比機械軌距尺，數(shù)顯軌距尺有以下優(yōu)勢——精...

襄陽聯(lián)杰機電有限公司成立于2013年2月，位于鄂西北經(jīng)濟中心襄陽市高新區(qū)國際創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地，是一家專業(yè)從事數(shù)顯鐵路軌距尺研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。聯(lián)杰機電秉承"以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展"的理念，主營產(chǎn)品數(shù)顯鐵路軌距尺具有超高測量精度和穩(wěn)定性，在全國同類產(chǎn)品中達到較高水平。公司所有型號軌距尺產(chǎn)品，各項參數(shù)指標均滿足國家鐵道部發(fā)布的TB/T1924-2008《標準軌距鐵路軌距尺》標準，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、人性化設計、客戶服務各方面具有明顯優(yōu)勢，暢銷國內(nèi)各大鐵路局、工程局。公司以市場為導向，以用戶需求為創(chuàng)新目標，以高素質(zhì)研發(fā)團隊為基礎，以專業(yè)的生產(chǎn)人員設備為保障，既保證了既有產(chǎn)品的不...

新型軌距尺的主要技術(shù)特點數(shù)顯軌距尺的誕生為解決上述問題開辟了一條新路，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一、是使水平和超高的測量準確度明顯 提高，滿足提速線路的超高測量要求；二、是自動消除環(huán)境溫度對軌距測量的附加誤差，提高軌距測量準確度；三、是能夠?qū)崿F(xiàn)軌距測頭在正常磨損下的免硬件更換或維修，提高軌距尺的使用效率和使用壽命。數(shù)字軌距尺簡介數(shù)字軌距尺采用數(shù)碼形式顯示測量結(jié)果，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差。由于采用人工選擇測點，而非連續(xù)測量的測量方式，從而避免了鋼軌飛邊、油污，鐵銹，鋼軌焊縫不平整等外界因素給測量結(jié)果帶來的不可靠性。這種產(chǎn)品分為600型，900型，1435型。數(shù)顯...

數(shù)顯軌距尺具有以下特點：1.性能穩(wěn)定、抗電磁干擾：適用于電氣化、非電氣化、自動閉塞或其它閉塞區(qū)段;2.測量速度快：使用時，卡住測點后，無需附加手動調(diào)整，即可顯示測量數(shù)據(jù)。3.測量精度高：精密的機械傳動裝置再配上智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，“1435”、“1348”、“1391”各項數(shù)據(jù)單獨標定。自帶溫度補償消除了材料熱脹冷縮對軌距及超高測量數(shù)據(jù)的影響，提高了測量精度。4.數(shù)據(jù)顯示清楚：采用新型發(fā)光材料0LED。即使在強陽光下測量數(shù)據(jù)顯示依然清晰、直觀。在夜間或隧道內(nèi)使用該儀器，其特點尤為突出。5.溫度范圍寬：-30℃～+55℃的使用溫度范圍，可滿足該產(chǎn)品在我國絕大部分地區(qū)的使用要求。6.檢...

傳統(tǒng)軌距尺的局限性傳統(tǒng)的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關(guān)標準和計量技術(shù)法規(guī)的要求，但在其它環(huán)境條件下，不能完全保證仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大，受使用環(huán)境溫度的影響明顯，當使用環(huán)境溫度與標準溫度（20℃）有溫差時，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機車車輛輪對的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實際軌距值不一致，產(chǎn)生附加的示值誤差。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū)，實際的軌距誤差甚至達到...

機械式軌距尺與數(shù)顯軌距尺的區(qū)別機械式軌距尺，實際操作時，提著把手將軌距尺垂直橫放在兩根鐵軌上，壓緊。將固定端測座緊貼在一邊鋼軌的內(nèi)側(cè)，右手捏動拉手，讓活動端測座放于另一端鐵軌的內(nèi)側(cè)，放開拉手，使活動端測座緊貼鋼軌。這時從標尺上讀出的數(shù)字就是軌距，水準泡居中時.度輪盤的讀數(shù)即為該位置的高差。鐵路軌距尺檢定規(guī)程中有明確規(guī)定：1435mm基準點的示值誤差為士，對正量程至少三點(含上限點)和負量程(如果存在)每隔50mm(必須含下限點)進行檢定，示值誤差不能超過±。由上面的介紹可以看出，機械式軌距尺結(jié)構(gòu)簡單，全是機械結(jié)構(gòu)，操作起來比較麻煩，而且精度較低，特別是超高視覺將帶來很大的誤差;還要...

數(shù)顯軌距尺對比機械軌距尺，數(shù)顯軌距尺有以下優(yōu)勢——精度高、穩(wěn)定性好、使用方便精度高：前沿的微電子技術(shù)和智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，自帶溫度補償優(yōu)化，溫漂小，消除了材料熱脹冷縮對測量精度的影響；零級軌距尺軌距分辨力，可以用于速度不大于350Km/h的路線。穩(wěn)定性好：抗電磁干擾強，符1合GB/T18268-2000中電磁兼容的規(guī)定，很好解決了數(shù)據(jù)漂移，重復測量50000次后，穩(wěn)定性依舊優(yōu)于。一把軌距尺走遍全天下：具有防水功能，-30℃～+55℃的比較好溫度范圍，可適用于全天候、各種自然環(huán)境下的野外使用。超長待機，軌距尺連續(xù)工作時間為6天。其它功能：聲音提示：在測量1中或電池電量不夠時，會有蜂鳴...

軌距尺檢定器除了正常的維護保養(yǎng)，以下4點應特別注意。（1）帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調(diào)至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態(tài)。（2）完成檢定工作后，工作量規(guī)應垂直懸掛保管，若將量規(guī)平放，應考慮自重變形，選擇合理支撐位置。（3）支撐位置的選擇。量規(guī)屬細長桿件，使用的是其長度的實際值（1435±）mm，因此，在支撐位置的選擇上應采用貝塞爾點支撐，即支撐位置a=。式中，a為支撐位置，mm；L為量規(guī)長度，mm。（4）對于采用數(shù)顯尺的檢定器，在送檢拆卸數(shù)顯尺時，數(shù)顯表與直尺不得拆開，應整體拆卸，以免限位片丟失?？傊?，計量人員在檢...

軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標準軌距是1435mm，誤差-2、+5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高；也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進行養(yǎng)護。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。經(jīng)檢驗合格的軌距尺一般的使用時可以不考慮方向，但在對于道岔測量時必須考慮方向，以免發(fā)生差錯或不準。檢驗查線路軌距時，軌距尺必須放置在鋼軌工作邊垂直的位置上。為避免因放置的位置不正確而發(fā)生差誤，常把固測端緊靠一股鋼軌的作用邊，活測端作小量前后移動，取其小量值，即為該處軌距值。測量道岔時須將固測的固定塊外測量面...

襄陽聯(lián)杰機電有限公司成立于2013年2月，位于鄂西北經(jīng)濟中心襄陽市高新區(qū)國際創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地，是一家專業(yè)從事數(shù)顯鐵路軌距尺研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。聯(lián)杰機電秉承"以質(zhì)量求生存、以創(chuàng)新求發(fā)展"的理念，主營產(chǎn)品數(shù)顯鐵路軌距尺具有超高測量精度和穩(wěn)定性，在全國同類產(chǎn)品中達到較高水平。公司所有型號軌距尺產(chǎn)品，各項參數(shù)指標均滿足國家鐵道部發(fā)布的TB/T1924-2008《標準軌距鐵路軌距尺》標準，在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)性能、人性化設計、客戶服務各方面具有明顯優(yōu)勢，暢銷國內(nèi)各大鐵路局、工程局。公司以市場為導向，以用戶需求為創(chuàng)新目標，以高素質(zhì)研發(fā)團隊為基礎，以專業(yè)的生產(chǎn)人員設備為保障，既保證了既有產(chǎn)品的不...

軌距尺是用于測量鐵路線路兩股鋼軌間的軌距，是一款獨有計量器具。軌距尺的特征是尺桿由木尺桿和金屬尺桿通過折疊機構(gòu)，把兩尺組成一個復合式的桿尺。軌距尺是一種窄軌軌道檢測裝置，其結(jié)構(gòu)由尺身、標度尺及尺身上的游框組成，尺身為雙工形型材結(jié)構(gòu)，呈方管形，在型材上下兩邊外沿帶有向外延伸，在外沿內(nèi)側(cè)開有槽口，將其不銹鋼標度尺插入在槽口內(nèi)，然后在其端頭用銷釘固定，尺身中間裝有游框，游框上固定有副尺，側(cè)板，側(cè)板上固定有調(diào)整螺栓，尺身端頭裝有十字板和測頭，整個軌距尺呈丁字形結(jié)構(gòu)。襄陽數(shù)顯鐵路軌距尺銷售廠家。?？党鍪蹟?shù)顯鐵路軌距尺供應商家 數(shù)顯軌距尺性能特點：，超高、規(guī)矩、查照間隔和護背距離等數(shù)據(jù)單獨標定、...

數(shù)顯軌距尺性能特點：，超高、規(guī)矩、查照間隔和護背距離等數(shù)據(jù)單獨標定、清晰直觀，適合室外強光讀數(shù)和夜間測量。2.使用時，卡住測點后，軌距尺自動完成所有數(shù)據(jù)的測量，直接讀取測量數(shù)據(jù)，徹底消除了視覺誤差和刻線間估算讀數(shù)這兩種誤差，省去了使用機械軌距尺繁瑣的操作程序。3.軌距尺操作界面簡單，按鍵人性化設置，有三個按鍵，功能強、按鍵少，中文大字體顯示，一目了然，一看就會。4.一鍵鎖定屏幕，無需彎腰度數(shù)，屏幕鎖定后可以邊走邊記錄，省時省力。5.維修簡單：不需要更換機械刻線測量機構(gòu)部，完全消除了更換機械刻線測量機構(gòu)部件所帶來的費用。6.校準簡單：只需要按照OLED提示，逐步校準，一般校準只需要2...

鐵路數(shù)顯軌距尺參數(shù)有那些？軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、超高、查照間隔和護背距離等，鐵路用計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不超過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結(jié)構(gòu)形式主要分為標尺軌距尺類和數(shù)顯軌距尺類。顯示方式：0LED電源電壓：～(可充電池)工作溫度范圍：-30℃～+55℃超高分辨率：0級：1級：2級：軌距分辨率：0級：1級：2級：絕緣性能：>1MΩ整機重量：≈尺體長度：<1600mm本產(chǎn)品是根據(jù)我國鐵路全天候、高速度、...

數(shù)顯軌距尺具有以下特點：1.性能穩(wěn)定、抗電磁干擾：適用于電氣化、非電氣化、自動閉塞或其它閉塞區(qū)段;2.測量速度快：使用時，卡住測點后，無需附加手動調(diào)整，即可顯示測量數(shù)據(jù)。3.測量精度高：精密的機械傳動裝置再配上智能化數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，“1435”、“1348”、“1391”各項數(shù)據(jù)單獨標定。自帶溫度補償消除了材料熱脹冷縮對軌距及超高測量數(shù)據(jù)的影響，提高了測量精度。4.數(shù)據(jù)顯示清楚：采用新型發(fā)光材料0LED。即使在強陽光下測量數(shù)據(jù)顯示依然清晰、直觀。在夜間或隧道內(nèi)使用該儀器，其特點尤為突出。5.溫度范圍寬：-30℃～+55℃的使用溫度范圍，可滿足該產(chǎn)品在我國絕大部分地區(qū)的使用要求。6.檢...

軌距尺檢定器除了正常的維護保養(yǎng)，以下4點應特別注意。（1）帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調(diào)至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態(tài)。（2）完成檢定工作后，工作量規(guī)應垂直懸掛保管，若將量規(guī)平放，應考慮自重變形，選擇合理支撐位置。（3）支撐位置的選擇。量規(guī)屬細長桿件，使用的是其長度的實際值（1435±）mm，因此，在支撐位置的選擇上應采用貝塞爾點支撐，即支撐位置a=。式中，a為支撐位置，mm；L為量規(guī)長度，mm。（4）對于采用數(shù)顯尺的檢定器，在送檢拆卸數(shù)顯尺時，數(shù)顯表與直尺不得拆開，應整體拆卸，以免限位片丟失?？傊?，計量人員在檢...

軌距尺是量測兩根鋼軌內(nèi)側(cè)軌距地，中國標準軌距是1435mm，誤差-2、+5mm；直線要求兩根軌水平，看軌距尺的水平水泡居中；曲線外側(cè)軌高于內(nèi)側(cè)，根據(jù)不同半徑計算出不同加高；也就是內(nèi)外軌高差，超過允許范圍就要進行養(yǎng)護。兩根軌高差超過范圍，在線路上就是存在三角坑了，影響列車穩(wěn)定行駛。多功能軌距尺，使用前好好看一下說明書，具有初中平面幾何和三角知識都會看懂和經(jīng)緯儀不相干，和水平儀有關(guān)。精確值要求高的線路就要使用水平儀測量了。因為軌距尺在線路上量測的是點而不是線，點上兩根軌水平不意味著線路水平。襄陽數(shù)顯鐵路軌距尺。漢陽區(qū)批發(fā)數(shù)顯鐵路軌距尺工廠 數(shù)顯軌距尺對比機械軌距尺，數(shù)顯軌距尺有以下優(yōu)勢—...

軌距尺檢定器除了正常的維護保養(yǎng)，以下4點應特別注意。（1）帶有百分表的軌距尺檢定器在完成檢定工作后，要將檢定器的活動測頭調(diào)至適當位置，將百分表測頭完全釋放，使百分表的游絲完全處于非受力狀態(tài)。（2）完成檢定工作后，工作量規(guī)應垂直懸掛保管，若將量規(guī)平放，應考慮自重變形，選擇合理支撐位置。（3）支撐位置的選擇。量規(guī)屬細長桿件，使用的是其長度的實際值（1435±）mm，因此，在支撐位置的選擇上應采用貝塞爾點支撐，即支撐位置a=。式中，a為支撐位置，mm；L為量規(guī)長度，mm。（4）對于采用數(shù)顯尺的檢定器，在送檢拆卸數(shù)顯尺時，數(shù)顯表與直尺不得拆開，應整體拆卸，以免限位片丟失。總之，計量人員在檢...

傳統(tǒng)軌距尺的局限性傳統(tǒng)的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結(jié)構(gòu)、使用條件、使用人員的測量技術(shù)水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關(guān)標準和計量技術(shù)法規(guī)的要求，但在其它環(huán)境條件下，不能完全保證仍能滿足相關(guān)要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數(shù)與軌枕相差較大，受使用環(huán)境溫度的影響明顯，當使用環(huán)境溫度與標準溫度（20℃）有溫差時，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機車車輛輪對的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實際軌距值不一致，產(chǎn)生附加的示值誤差。在使用環(huán)境惡劣的地區(qū)，實際的軌距誤差甚至達到...