吊裝施工時(shí)，應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)吊點(diǎn)的布置。使用專門用于吊具吊好。另外，要在地面上實(shí)現(xiàn)機(jī)艙起吊方向的有效控制，防止機(jī)艙在起吊過程中轉(zhuǎn)動(dòng)或碰撞主起重機(jī)械或塔筒。注意導(dǎo)風(fēng)繩的長度，一般小于機(jī)艙高度的兩倍。由于螺孔內(nèi)有較多的灰塵、沉淀物、鐵銹和殘留物，必須及時(shí)清理干凈。 2.5發(fā)電機(jī)組及葉輪吊點(diǎn) 發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電吊裝的重要組成部分，必須考慮以下條件：首先要加強(qiáng)與主起重機(jī)械的配合，裝配好發(fā)電機(jī)專門用于吊裝工具，待吊具整體就位后，將起重裝置吊至發(fā)電機(jī)上部，應(yīng)使用強(qiáng)度高螺栓和工具。其次，將兩根導(dǎo)風(fēng)繩系在發(fā)電機(jī)兩側(cè)的吊耳上，并對(duì)法蘭面進(jìn)行徹底清潔。第三，調(diào)整手拉葫蘆，使軸與水平線的夾角向上3°。準(zhǔn)備工作完成后，方...

了解風(fēng)電吊裝作業(yè)的人應(yīng)該都非常清楚，風(fēng)電吊裝所采用的吊索具以吊裝帶為主，即使是牽引部分為鋼絲繩、起重鏈條一類的金屬索具，但是用于捆綁連接的部分一定是吊裝帶，因此很多人表示不理解，為何不使用強(qiáng)度更高的金屬吊索具，而是使用吊裝帶呢？表示質(zhì)疑的人一定是對(duì)風(fēng)電設(shè)備的不了解，對(duì)吊裝帶屬性的不了解，下面成華制造就來為大家說明風(fēng)電吊裝作業(yè)使用吊裝帶的原因。我們先從風(fēng)電設(shè)備的本身來進(jìn)行分析，因?yàn)轱L(fēng)電設(shè)備工作的特殊性，特別是葉片，葉片的材料必須保證表面的光滑以減小風(fēng)阻，粗糙的表面亦會(huì)被風(fēng)“撕裂”。風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大。天津風(fēng)電機(jī)組吊裝技術(shù)大型履帶式起重機(jī)不只起重能力極強(qiáng)，也能夠有效適應(yīng)各...

風(fēng)機(jī)起吊過程中應(yīng)該讓支腳落地，不能出現(xiàn)負(fù)載形式的情況，這讓起重機(jī)面臨著較大束縛，且汽車起重機(jī)對(duì)風(fēng)載非常敏感，對(duì)此這種方案被選用的概率往往不高。大型輪胎式起重機(jī)與汽車起重機(jī)不一樣，不只車輪間距很大，在穩(wěn)定性與對(duì)路面適應(yīng)性上也有了很大提升，解決了汽車起重機(jī)的部分缺陷。同時(shí)輪胎式起重機(jī)轉(zhuǎn)移速度很快，機(jī)動(dòng)性較好，也彌補(bǔ)了履帶式起重機(jī)在這些方面的不足。結(jié)合輪胎式起重機(jī)自身特性，在安裝主流1.5MW機(jī)組風(fēng)機(jī)的過程中，一般會(huì)選擇超過5000kN的輪胎式起重機(jī)，并輔以至少500kN的汽車起重機(jī)。雖然輪胎式起重機(jī)包括了履帶式起重機(jī)與汽車起重機(jī)等特性，不過支腳需要落地方可負(fù)載，不能帶載行駛[4]。尤其是風(fēng)電安裝環(huán)...

漏風(fēng)的發(fā)電機(jī)、功能受損的變速箱、壞掉的轉(zhuǎn)子等都會(huì)讓風(fēng)力渦輪機(jī)的工作效率下降。眼下，渦輪機(jī)頂端的部件組裝一般都靠大型可移動(dòng)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)這些機(jī)重機(jī)也負(fù)責(zé)這些渦輪機(jī)的維修服務(wù)。由于風(fēng)力發(fā)電的迅速擴(kuò)張，以及人們對(duì)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益高漲的興趣，使得可使用的起重機(jī)資源越來越緊張，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。有時(shí)維修所需零件已經(jīng)備齊，但要等到有起重機(jī)可用卻要幾個(gè)月。如果所需維修的風(fēng)力渦輪機(jī)頂端離地面有70至105米的話，就需要用較重的起重機(jī)來進(jìn)行維修，因?yàn)槟莻€(gè)高度的風(fēng)力十分強(qiáng)勁。但想要將這些起重機(jī)來回移動(dòng)卻是十分困難的事情。風(fēng)電機(jī)組吊裝地形復(fù)雜時(shí)，受強(qiáng)風(fēng)影響，對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)要求較高。江蘇山地風(fēng)電機(jī)組吊裝規(guī)范《風(fēng)...

風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等，在風(fēng)電場(chǎng)通過吊車等重型機(jī)械完成安裝的過程。在風(fēng)電場(chǎng)，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件，通過挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國標(biāo)準(zhǔn)：《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，歸口于全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸...

風(fēng)電吊裝過程中存在的安全問題及原因分析：安全問題一：葉片在運(yùn)輸或施工過程中出現(xiàn)磕碰問題，未經(jīng)安全檢測(cè)直接吊裝。安全問題二：緊固螺栓過程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問題三：吊裝過程中未按照風(fēng)機(jī)廠家要求打力矩及拉伸就進(jìn)行后續(xù)吊裝。安全問題四的：風(fēng)機(jī)吊裝完成后，主吊車在拆卸時(shí)，輔助吊車碰傷葉片。安全問題五：高塔風(fēng)機(jī)吊裝過程中為了搶施工進(jìn)度，不安裝擾流條直接吊裝。安全問題六：電氣安裝人員不專業(yè)，風(fēng)機(jī)的電氣安裝不按照規(guī)范要求進(jìn)行。安全問題七：吊車超負(fù)荷吊裝，易造成機(jī)械損壞甚至吊車傾覆。安全問題八：搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。風(fēng)電機(jī)組吊裝是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備...

從流體的角度來分析，任何非流線型物體，在恒定流速下，都會(huì)在物體兩側(cè)交替地產(chǎn)生脫離結(jié)構(gòu)物表面的旋渦。這種交替發(fā)放的旋渦又會(huì)在柱體上生成順流向及橫流向周期性變化的脈動(dòng)壓力。如果此時(shí)柱體是彈性支撐的，或者柔性管體允許發(fā)生彈性變形，那么脈動(dòng)流體力將引發(fā)柱體(管體)的周期性振動(dòng)，這種規(guī)律性的柱振動(dòng)反過來又會(huì)改變其尾流的旋渦發(fā)放形態(tài)。這種流體與結(jié)構(gòu)物相互作用的問題被稱作"渦激振動(dòng)"。假若塔筒的自振頻率與漩渦的發(fā)放頻率相接近，就會(huì)使塔筒發(fā)生共振破壞，因此這種渦激振動(dòng)是極其有害的，需采取措施阻止它的發(fā)生。在我們風(fēng)電行業(yè)內(nèi)一般有五種方法來抑制渦激振動(dòng)。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。四川海...

在風(fēng)電設(shè)備安裝時(shí),為了方便葉片吊裝,機(jī)艙吊裝時(shí)起重機(jī)的位置既要滿足機(jī)艙的要求，也要滿足葉輪的吊裝要求，一般要求主力起重機(jī)吊臂正對(duì)機(jī)艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動(dòng)起重機(jī)的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求。大型汽車起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)移迅速、機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn),在場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)的環(huán)境下施工時(shí)能充分發(fā)揮其性能。但在起吊時(shí)，必須將支腳落地,無法負(fù)載行駛，導(dǎo)致汽車起重機(jī)作為風(fēng)電安裝的主力起重機(jī)受到了很大的束縛,加之汽車起重機(jī)對(duì)風(fēng)載的敏感性，因此，該方案被選用的概率較低。為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生，制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊索具設(shè)計(jì)和選型。陜西光伏風(fēng)電吊裝風(fēng)電吊裝中因?yàn)檗D(zhuǎn)場(chǎng)次...

風(fēng)電吊裝中因?yàn)檗D(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)助運(yùn)輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴(yán)重磨損了履帶。且履帶式起重價(jià)格昂貴，在維護(hù)與轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機(jī)吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟(jì)效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機(jī)艙吊裝中起重機(jī)位置應(yīng)該符合機(jī)艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機(jī)吊臂必須正對(duì)機(jī)艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當(dāng)位置，這樣要求改變起重機(jī)位置或偏航，從而達(dá)到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機(jī)也具備較強(qiáng)的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機(jī)動(dòng)性較好，當(dāng)場(chǎng)地平整、環(huán)境較好時(shí)可以保證性能的有效發(fā)揮。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確...

大型履帶式起重機(jī)不只起重能力極強(qiáng)，也能夠有效適應(yīng)各種復(fù)雜場(chǎng)地，能夠保證施工效率，尤其是可以帶載行走，確保風(fēng)機(jī)葉輪和機(jī)艙對(duì)接安裝要求得到滿足。在以往風(fēng)機(jī)吊裝中，主要借助履帶式起重機(jī)安裝風(fēng)格電聲，并完成機(jī)艙、塔架以及葉輪等大部件吊裝施工。當(dāng)場(chǎng)地與道路比較寬敞的時(shí)候，這種方法有利于履帶式起重機(jī)作用得到充分發(fā)揮，若是道路比較狹窄、周圍環(huán)境復(fù)雜，若是選擇這種方法，在兩臺(tái)風(fēng)機(jī)中必須對(duì)履帶式起重機(jī)進(jìn)行拆卸與安裝，除了會(huì)增加工期以外，也提高了成本。此外，履帶式起重機(jī)缺乏一定抗風(fēng)的能力，尤其是側(cè)向抗風(fēng)能力非常薄弱，若是風(fēng)機(jī)吊裝中風(fēng)力過大，則必須根據(jù)要求停止施工，而上段塔架與機(jī)艙需要當(dāng)天進(jìn)行安裝，這樣吊裝作業(yè)就顯...

目前業(yè)主要求的資料越來越厚，有的提出一些沒必要的要求，總部和項(xiàng)目部要求不一樣，各個(gè)項(xiàng)目之間要求不一樣，希望業(yè)主把資料的要求降低和簡(jiǎn)化，希望各個(gè)業(yè)主單位可以協(xié)商一個(gè)統(tǒng)一的全國通用的吊裝資料版本。簡(jiǎn)化施工資料審核流程，加快資料審核進(jìn)度，避免因?yàn)橘Y料問題耽誤施工進(jìn)度。希望有實(shí)力的吊裝單位審核通過的資料，業(yè)主能接受。希望業(yè)主更注重人員的經(jīng)驗(yàn)，公司能力，服務(wù)水平。目前的風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)給后期吊裝及檢修帶來了不便。①提前考慮到吊裝作業(yè)設(shè)備（履帶吊、汽車吊、風(fēng)電塔吊），根據(jù)吊車的需要進(jìn)行征地和修路。②設(shè)計(jì)箱變位置時(shí)不要放在風(fēng)機(jī)場(chǎng)地較中間，應(yīng)該將箱變?cè)O(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)和基礎(chǔ)的邊上。③集電線路設(shè)計(jì)在風(fēng)機(jī)旁邊時(shí)不要出現(xiàn)內(nèi)夾...

風(fēng)能是一種清潔的可再生能源，與其它可再生能源相比較，技術(shù)相對(duì)成熟，單機(jī)容量大，建設(shè)周期短，對(duì)環(huán)境的污染幾乎為零，是一種安全可靠的替代能源，是較具經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的新能源類型。風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)越性已被越來越多的國家重視。在2009年末。風(fēng)電就已發(fā)展成為全球總產(chǎn)值45研乙歐元．全行業(yè)所雇用的人數(shù)達(dá)到50萬人左右的龐大產(chǎn)業(yè)．從長遠(yuǎn)看．無論是工程投資還是發(fā)電成本，都會(huì)逐步接近火電和水電。所以。風(fēng)力發(fā)電是一個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。目前，風(fēng)電機(jī)組頂端的部件安裝均靠大型可移動(dòng)起重機(jī)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)這些起重機(jī)也負(fù)責(zé)這些部件的維修服務(wù)。要將這些大型起重機(jī)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)比較困難，組裝周期較長，工作量大，租賃費(fèi)用也相當(dāng)昂貴。風(fēng)電機(jī)組吊裝...

國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）依據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則—第1部分：標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫規(guī)則》（GB/T 1.1-2009）規(guī)則起草。《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）有利于提高機(jī)組吊裝的可靠性和安全性；通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確風(fēng)電工裝和吊具選擇的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。通過制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝安全技術(shù)規(guī)范，明確吊車選型依據(jù)及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。通過...

風(fēng)電機(jī)組吊裝，風(fēng)電機(jī)組的大尺寸零部件，如塔筒、葉片、輪轂、機(jī)艙等，在風(fēng)電場(chǎng)通過吊車等重型機(jī)械完成安裝的過程。在風(fēng)電場(chǎng)，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺寸零部件，通過挪移、翻轉(zhuǎn)、定位等一系列操作，將零部件安裝在一起組成風(fēng)電機(jī)組。是風(fēng)電機(jī)組安裝的必備環(huán)節(jié)。中國標(biāo)準(zhǔn)：《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）是2020年3月1日實(shí)施的一項(xiàng)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，歸口于全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)?！讹L(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）規(guī)定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的安全技術(shù)要求。該標(biāo)準(zhǔn)適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝作業(yè)的施工安全技術(shù)管理。在風(fēng)電場(chǎng)，吊車提升風(fēng)電機(jī)組大尺...

分析風(fēng)機(jī)吊裝技術(shù)原理可知：主要借助專門用于設(shè)備的自升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔筒升至風(fēng)機(jī)主機(jī)下方的預(yù)定高度，并利用連接裝置把專門用于設(shè)備與風(fēng)機(jī)主機(jī)、塔筒進(jìn)行固定，從能夠變化的門架覆蓋作業(yè)范圍，借助起升機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大部件，以及自升降機(jī)構(gòu)完成對(duì)設(shè)備本體的拆卸與降落?；陲L(fēng)機(jī)主機(jī)的吊裝技術(shù)中，以及專門用于設(shè)備等，能夠解決以往基于地面的吊裝方案的不足之處，該技術(shù)優(yōu)點(diǎn)包括以下幾點(diǎn)：一，該方案中沒有塔身結(jié)構(gòu)，通過風(fēng)機(jī)主機(jī)已有高度把專門用于設(shè)備與機(jī)組主機(jī)相連，不同于其他地面起重機(jī)，避免受到起重機(jī)起升高度的影響。第二，該方案選擇門架式臂架、油缸變幅，可覆蓋風(fēng)電機(jī)組吊裝維護(hù)范圍中全部零部件進(jìn)行吊裝與維護(hù)施工。第三，...

風(fēng)力發(fā)電是國家重要的電力能源,已經(jīng)安裝的風(fēng)機(jī)經(jīng)過數(shù)十年的運(yùn)行,機(jī)艙部分附件需要檢修、更換.為達(dá)到檢修目的,必須將風(fēng)機(jī)輪轂、葉片部分拆卸吊裝.由于輪轂、葉片材料特殊,有一定的捆綁、吊裝、安裝難度.以輪轂、葉片整體吊裝為例分析計(jì)算,對(duì)各個(gè)施工步驟進(jìn)行較主選擇,之后順利完成輪轂、葉片整體吊裝更換任務(wù),并使吊裝過程安全受控,確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。吊裝施工時(shí)，應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)吊點(diǎn)的布置。使用專門用于吊具吊好。另外，要在地面上實(shí)現(xiàn)機(jī)艙起吊方向的有效控制，防止機(jī)艙在起吊過程中轉(zhuǎn)動(dòng)或碰撞主起重機(jī)械或塔筒。注意導(dǎo)風(fēng)繩的長度，一般小于機(jī)艙高度的兩倍。由于螺孔內(nèi)有較多的灰塵、沉淀物、鐵銹和殘留物，必須及時(shí)清理干凈。風(fēng)電...

風(fēng)電吊裝過程中存在的安全問題及原因分析：安全問題一：葉片在運(yùn)輸或施工過程中出現(xiàn)磕碰問題，未經(jīng)安全檢測(cè)直接吊裝。安全問題二：緊固螺栓過程中二硫化鉬未按作業(yè)指導(dǎo)書涂抹，甚至出現(xiàn)不涂直接緊固螺栓。安全問題三：吊裝過程中未按照風(fēng)機(jī)廠家要求打力矩及拉伸就進(jìn)行后續(xù)吊裝。安全問題四的：風(fēng)機(jī)吊裝完成后，主吊車在拆卸時(shí)，輔助吊車碰傷葉片。安全問題五：高塔風(fēng)機(jī)吊裝過程中為了搶施工進(jìn)度，不安裝擾流條直接吊裝。安全問題六：電氣安裝人員不專業(yè)，風(fēng)機(jī)的電氣安裝不按照規(guī)范要求進(jìn)行。安全問題七：吊車超負(fù)荷吊裝，易造成機(jī)械損壞甚至吊車傾覆。安全問題八：搶裝潮下，出現(xiàn)的事故太多，需要引起行業(yè)警惕。在風(fēng)機(jī)吊裝中，根據(jù)風(fēng)機(jī)主機(jī)和塔架...

過對(duì)風(fēng)機(jī)吊裝工藝原理的分析可知，專門用于設(shè)備的自升機(jī)構(gòu)主要是將設(shè)備沿風(fēng)機(jī)塔架驅(qū)動(dòng)至主風(fēng)機(jī)下方預(yù)定高度，連接裝置用于將專門用于設(shè)備與主風(fēng)機(jī)和塔筒固定，從可更換的龍門架覆蓋操作范圍，借助升降機(jī)構(gòu)裝卸風(fēng)機(jī)大件，利用自升機(jī)構(gòu)完成機(jī)體的設(shè)備調(diào)整拆卸和落地?；谥黠L(fēng)機(jī)的吊裝技術(shù)，以及專門用于設(shè)備，可以解決以往地面吊裝方案的不足。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：一是方案中沒有塔式結(jié)構(gòu)，專門用于設(shè)備通過現(xiàn)有的主風(fēng)機(jī)高度與機(jī)組主機(jī)相連，這與其他地面起重機(jī)不同，為了避免起重機(jī)起升高度的影響。其次，方案中選用了門機(jī)臂架和油缸變幅，可以覆蓋風(fēng)機(jī)吊裝和維修范圍內(nèi)的所有零部件。第三，使用原設(shè)備可以保證設(shè)備的平穩(wěn)升降和拆卸。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組...

在開展風(fēng)電行業(yè)吊索具、吊裝帶作業(yè)的過程中，不能夠盲目地進(jìn)行操作，也應(yīng)先對(duì)這當(dāng)中的一系列要點(diǎn)進(jìn)行了解與掌握，避免出現(xiàn)不必要的操作失誤，從而破壞之后的工程效果，降低之后的工程質(zhì)量。風(fēng)力發(fā)電的應(yīng)用對(duì)提高能源利用率、減少環(huán)境污染具有重要的價(jià)值和意義。近年來，風(fēng)力發(fā)電得到了普遍的建設(shè)，為電力能源的利用提供了必要的基礎(chǔ)。然而，風(fēng)電項(xiàng)目是一個(gè)特殊的項(xiàng)目。施工過程中需要更多的吊裝和高空作業(yè)。一旦施工失敗，勢(shì)必造成重大施工安全事故和人員傷亡事故，影響工程的施工。以風(fēng)電工程施工為例，對(duì)吊裝作業(yè)過程的特點(diǎn)及控制要點(diǎn)進(jìn)行了分析和說明，為風(fēng)電工程后期施工質(zhì)量安全的實(shí)施和控制提供參考。風(fēng)電機(jī)組塔架吊裝時(shí)，主要選用雙吊吊運(yùn)...

近年來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，特別是風(fēng)電等新能源的利用，為社會(huì)生產(chǎn)生活提供了充足的動(dòng)力。風(fēng)電吊裝是風(fēng)電工程建設(shè)的重要組成部分。它不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設(shè)備，加強(qiáng)過程控制，確保風(fēng)電吊裝順利完成。本文將簡(jiǎn)述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電是一種清潔能源，在電力工業(yè)中得到了普遍的應(yīng)用。它不只具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進(jìn)了我國清潔能源的發(fā)展，為環(huán)境保護(hù)做出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中，各種設(shè)備的吊裝是重點(diǎn)和難點(diǎn)。風(fēng)電機(jī)組吊裝不只技術(shù)要求高，而且施工工藝復(fù)雜。浙江海上風(fēng)電吊裝技術(shù)在吊...

風(fēng)電設(shè)備的安裝具有安裝高度高（140 m以上，因各種機(jī)型設(shè)備的質(zhì)量不同，塔架的高度隨風(fēng)力分布情況而定）、尺寸較大（直徑90 m以上）、質(zhì)量大（單體質(zhì)量>70 t）、作業(yè)環(huán)境特殊（長期處于大風(fēng)、復(fù)雜地形中）等特點(diǎn)，因此，需要特殊的安裝作業(yè)方案和設(shè)備，以滿足其特殊要求。除以上由風(fēng)機(jī)單機(jī)本身特性決定的安裝施工特點(diǎn)外，由于風(fēng)電場(chǎng)通常有幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)機(jī)組，整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的安裝要在較大的范圍內(nèi)移動(dòng)施工，所以，對(duì)風(fēng)電安裝施工提出了方便、快捷、便于轉(zhuǎn)場(chǎng)等要求。從風(fēng)電設(shè)備的安裝特點(diǎn)和要求可看出，風(fēng)電吊裝設(shè)備的選用和施工技術(shù)方案的確定主要受地理環(huán)境、場(chǎng)內(nèi)道路狀況、設(shè)備參數(shù)（機(jī)艙尺寸、質(zhì)量、塔架高度）等因素的影響。其...

風(fēng)力屬于清潔能源，在電力行業(yè)中應(yīng)用日益普遍，不只能量轉(zhuǎn)化率較高，也在一定程度上推動(dòng)了我國清潔能源的開發(fā)，為環(huán)境保護(hù)作出了巨大貢獻(xiàn)。在風(fēng)電工程建設(shè)中各項(xiàng)設(shè)備的吊裝是重難點(diǎn)內(nèi)容，吊裝高度大，體積大，對(duì)此我們要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn)，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。這樣才能保證風(fēng)力發(fā)電能量轉(zhuǎn)化率的提升，也降低風(fēng)電吊裝中的安全隱患。風(fēng)電吊裝的過程中高度一般超過140m，由于不同機(jī)型設(shè)備質(zhì)量不一樣，塔架高度也有較大差異，并受到風(fēng)力分布的影響。因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)尺寸很大，通常大于90m，單體質(zhì)量在70t以上，作業(yè)環(huán)境也非常復(fù)雜，如所在地形比較復(fù)雜，會(huì)受到大風(fēng)的影響，這對(duì)風(fēng)電吊裝技術(shù)有了較高要求，確保合理選用吊裝作業(yè)方案與...

風(fēng)電吊裝中因?yàn)檗D(zhuǎn)場(chǎng)次數(shù)較多，也沒有專門用于轉(zhuǎn)場(chǎng)設(shè)備協(xié)助運(yùn)輸，只通過已有履帶作業(yè)，不只效率不高，也嚴(yán)重磨損了履帶。且履帶式起重價(jià)格昂貴，在維護(hù)與轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸時(shí)需要投入較大成本，從而大幅度增加了風(fēng)機(jī)吊裝成本，影響了之后的經(jīng)濟(jì)效益。在吊裝風(fēng)電設(shè)備的過程中，要想讓葉片吊裝有良好的條件，機(jī)艙吊裝中起重機(jī)位置應(yīng)該符合機(jī)艙與葉輪等吊裝要求。通常起重機(jī)吊臂必須正對(duì)機(jī)艙中與輪轂連接的法蘭，從而確保葉輪吊裝保持在適當(dāng)位置，這樣要求改變起重機(jī)位置或偏航，從而達(dá)到葉輪吊裝要求。大型汽車起重機(jī)也具備較強(qiáng)的起重能力，便于轉(zhuǎn)移，機(jī)動(dòng)性較好，當(dāng)場(chǎng)地平整、環(huán)境較好時(shí)可以保證性能的有效發(fā)揮。風(fēng)電機(jī)組吊裝施工方案和設(shè)備的選擇要有較強(qiáng)的...

風(fēng)電設(shè)備的安裝具有安裝高度高（140 m以上，因各種機(jī)型設(shè)備的質(zhì)量不同，塔架的高度隨風(fēng)力分布情況而定）、尺寸較大（直徑90 m以上）、質(zhì)量大（單體質(zhì)量>70 t）、作業(yè)環(huán)境特殊（長期處于大風(fēng)、復(fù)雜地形中）等特點(diǎn)，因此，需要特殊的安裝作業(yè)方案和設(shè)備，以滿足其特殊要求。除以上由風(fēng)機(jī)單機(jī)本身特性決定的安裝施工特點(diǎn)外，由于風(fēng)電場(chǎng)通常有幾十臺(tái)甚至上百臺(tái)機(jī)組，整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的安裝要在較大的范圍內(nèi)移動(dòng)施工，所以，對(duì)風(fēng)電安裝施工提出了方便、快捷、便于轉(zhuǎn)場(chǎng)等要求。從風(fēng)電設(shè)備的安裝特點(diǎn)和要求可看出，風(fēng)電吊裝設(shè)備的選用和施工技術(shù)方案的確定主要受地理環(huán)境、場(chǎng)內(nèi)道路狀況、設(shè)備參數(shù)（機(jī)艙尺寸、質(zhì)量、塔架高度）等因素的影響。其...

沿海潮間帶灘涂區(qū)域，漲潮時(shí)海水淹沒，落潮后露灘，主要用于海水養(yǎng)殖和通航，其利用價(jià)值較低；但潮間帶區(qū)域風(fēng)能資源豐富、儲(chǔ)量巨大，并且地勢(shì)平坦，具備開發(fā)沿海風(fēng)能的資源條件?；诔遍g帶灘涂區(qū)域水深較淺、淤泥質(zhì)地基承載力弱，常規(guī)自升式風(fēng)電安裝船/平臺(tái)因吃水限制，無法進(jìn)入該區(qū)域作業(yè)，其地形條件及水文特點(diǎn)給工程帶來了很大的難度。在潮間帶灘涂地區(qū)實(shí)施風(fēng)電開發(fā)，需要研制專門用于的風(fēng)電場(chǎng)工程船/平臺(tái)，故開展對(duì)潮間帶風(fēng)電吊裝船/平臺(tái)的研究具有一定的理論價(jià)值與實(shí)際意義。新型潮間帶雙體坐底式風(fēng)電吊裝作業(yè)平臺(tái)作為研究對(duì)象，提出了平臺(tái)基本方案，對(duì)平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì)；并基于規(guī)范計(jì)算了極端環(huán)境載荷作用下、片體坐底面積喪失...

進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，詳細(xì)了解場(chǎng)地、道路坡度、寬度，風(fēng)機(jī)機(jī)房或發(fā)電機(jī)的重量、尺寸、定位高度等，確保起重機(jī)械的荷載和吊鉤下的高度滿足吊物就位的要求。起重機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械成本和使用時(shí)間確定。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來說，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的類型不同，起重設(shè)備也有很大的不同。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機(jī)組為例，吊裝部件包括塔架、機(jī)艙和葉輪；直驅(qū)同步風(fēng)機(jī)吊裝中，塔架、機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和葉輪是主要部件。風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性，吊裝機(jī)艙或發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意主吊的機(jī)械位置，以滿足葉輪吊裝的要求。一般來說，主吊臂正對(duì)著機(jī)艙或發(fā)電機(jī)與輪轂之間的連接法蘭，可以為后續(xù)葉輪的吊裝創(chuàng)造良好的條件，避免通過偏航改變主機(jī)位置和調(diào)整機(jī)艙方向。 結(jié)合風(fēng)電吊裝...

塔筒卸車要與吊裝場(chǎng)地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進(jìn)行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染，應(yīng)使用砂袋和支架對(duì)塔架進(jìn)行保護(hù)，防止塔架兩端變形。塔架吊裝時(shí)，主要選用雙吊吊運(yùn)法。簡(jiǎn)言之，主起重機(jī)需要借助兩臺(tái)起重機(jī)提升塔筒。主起重機(jī)用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機(jī)的大直徑端。塔架吊離地面時(shí)，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離，防止塔底與地面接觸變形時(shí)伸出，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直。在塔筒對(duì)接接頭平移吊裝過程中，塔架吊裝完成后，必須上強(qiáng)度高螺栓。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強(qiáng)度高螺栓必須用特殊的電動(dòng)扳手預(yù)緊，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性。風(fēng)...

安裝工藝是整個(gè)吊裝作業(yè)中較為重要的一項(xiàng)施工技術(shù)處理，在整個(gè)吊裝技術(shù)的應(yīng)用過程中,為了將整體的吊裝技術(shù)應(yīng)用效果展現(xiàn)出來,需要在吊裝工藝的運(yùn)行過程中,及時(shí)將整體的吊裝工藝實(shí)施效果控制好,并且在進(jìn)行吊裝工藝的應(yīng)用過程中,及時(shí)按照吊裝工藝控制中的需求設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的安裝技術(shù)。本文研究中的安裝工藝主要分為以下幾點(diǎn):一是基于預(yù)裝三葉片安裝技術(shù)的實(shí)施技藝，在其整個(gè)施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,應(yīng)該按照對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)應(yīng)用控制,將整個(gè)施工技術(shù)處理中的要點(diǎn)控制好，這樣才能滿足現(xiàn)有的施工技術(shù)控制實(shí)施要點(diǎn)。二是在施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,將直裝三葉片施工技術(shù)應(yīng)用控制好，保障在直裝三葉片施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,能夠?qū)L(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中的機(jī)艙位...

發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電吊裝的重要組成部分，必須考慮以下條件：首先要加強(qiáng)與主起重機(jī)械的配合，裝配好發(fā)電機(jī)專門用于吊裝工具，待吊具整體就位后，將起重裝置吊至發(fā)電機(jī)上部，應(yīng)使用強(qiáng)度高螺栓和工具。其次，將兩根導(dǎo)風(fēng)繩系在發(fā)電機(jī)兩側(cè)的吊耳上，并對(duì)法蘭面進(jìn)行徹底清潔。第三，調(diào)整手拉葫蘆，使軸與水平線的夾角向上3°。準(zhǔn)備工作完成后，方可吊裝，使發(fā)電機(jī)與機(jī)艙有效對(duì)接固定。主吊卸鉤時(shí)，操作人員應(yīng)系好安全帶，并在施工前固定牢固。葉輪吊裝是風(fēng)電吊裝的關(guān)鍵內(nèi)容之一。吊裝前，應(yīng)將葉片重心組合，確保吊點(diǎn)位置清晰。吊裝高度大，體積大。因此，要掌握風(fēng)電吊裝技術(shù)要點(diǎn)，保證風(fēng)電工程建設(shè)的順利進(jìn)行。成都高原風(fēng)電吊裝怎么收費(fèi)大型履帶式起重機(jī)不...

塔筒卸車要與吊裝場(chǎng)地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進(jìn)行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染，應(yīng)使用砂袋和支架對(duì)塔架進(jìn)行保護(hù)，防止塔架兩端變形。塔架吊裝時(shí)，主要選用雙吊吊運(yùn)法。簡(jiǎn)言之，主起重機(jī)需要借助兩臺(tái)起重機(jī)提升塔筒。主起重機(jī)用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機(jī)的大直徑端。塔架吊離地面時(shí)，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離，防止塔底與地面接觸變形時(shí)伸出，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直。在塔筒對(duì)接接頭平移吊裝過程中，塔架吊裝完成后，必須上強(qiáng)度高螺栓。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強(qiáng)度高螺栓必須用特殊的電動(dòng)扳手預(yù)緊，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性。風(fēng)...