楷美勝達(dá)3500W兩路大功率電動(dòng)車充電樁用途和使用方法
成都及周邊多個(gè)社區(qū)為民辦實(shí)事安裝楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁
楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電樁加盟合作模式簡(jiǎn)述
小區(qū)安裝楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)的一些先決條件
楷美勝達(dá)WIFI版電動(dòng)車智能充電樁的應(yīng)用
楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)和物業(yè)合作方式的建議
楷美勝達(dá)新能源汽車7KW智能充電樁的充電安全保護(hù)設(shè)計(jì)
小區(qū)對(duì)楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電站的推廣和普及的意義
楷美勝達(dá)7KW汽車智能充電樁助力電動(dòng)汽車公共區(qū)域安全智能充電
小區(qū)電動(dòng)車安全智能充電為什么要選擇楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電站
汽車在人們的日常生活中使用非常普遍,成為人們出行的首要交通工具。在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中,噴漆的好壞直觀的反應(yīng)了汽車外觀的優(yōu)劣,但在噴漆過(guò)程中不可避免存在雜質(zhì)點(diǎn),這會(huì)導(dǎo)致噴漆后漆面存在凹凸點(diǎn)等外觀缺陷,另外在漆面零件的組裝過(guò)程中,不可避免會(huì)造成漆面的碰擦,這...
從而帶動(dòng)所述第二錐齒輪38轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)所述diyi錐齒輪43轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)所述螺紋套41轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述螺紋桿40移動(dòng),從而帶動(dòng)左右兩個(gè)所述滑動(dòng)塊46移動(dòng),所述滑動(dòng)塊46移動(dòng)帶動(dòng)所述拋光輪44移動(dòng),由于此時(shí)所述機(jī)身10處于靠近需要補(bǔ)油漆的汽車表面一側(cè),所述三...
所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔內(nèi)的所述第四轉(zhuǎn)軸末端固定設(shè)置有與所述蝸桿外表面固定設(shè)置的第三錐齒輪嚙合的第四錐齒輪,手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)所述手動(dòng)輪半周,此時(shí)所述第四轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)所述第四錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)所述第三錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)所述蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)所述蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng),所述蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)所述d...
將39個(gè)工業(yè)視覺傳感器固定于車身周圍,進(jìn)行涂裝表面圖像獲取,保證每個(gè)傳感器都能固定獲取并檢測(cè)對(duì)應(yīng)的區(qū)域范圍,并通過(guò)所有傳感器的合理分布,使得檢測(cè)的總區(qū)域?qū)④嚿肀砻嫒采w。系統(tǒng)以LED紅色高亮光帶為光源,在車身行進(jìn)的同時(shí),對(duì)車身涂膜表面進(jìn)行高清掃描,從每...
所述花鍵孔25內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有末端伸入所述鎖定槽21內(nèi)的花鍵桿23,所述花鍵桿23與所述花鍵孔25端壁間設(shè)置有復(fù)位彈簧26,當(dāng)向下按壓所述機(jī)身10時(shí),所述花鍵桿23自上而下依次卡入所述鎖定槽21內(nèi),從而調(diào)整機(jī)身10與所述汽車表面距離,所述機(jī)身10上方設(shè)...
將39個(gè)工業(yè)視覺傳感器固定于車身周圍,進(jìn)行涂裝表面圖像獲取,保證每個(gè)傳感器都能固定獲取并檢測(cè)對(duì)應(yīng)的區(qū)域范圍,并通過(guò)所有傳感器的合理分布,使得檢測(cè)的總區(qū)域?qū)④嚿肀砻嫒采w。系統(tǒng)以LED紅色高亮光帶為光源,在車身行進(jìn)的同時(shí),對(duì)車身涂膜表面進(jìn)行高清掃描,從每...
圖像處理單元通過(guò)使用一系列算法對(duì)圖片進(jìn)行處理,獲得缺陷3D或2D特征,通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)之后,獲得缺陷位置、分類、尺寸等信息,然后將數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出。漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成汽車車身長(zhǎng)度一般在~m,寬度在~m,而且車身曲面多,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。為了能將車身外表所...
汽車漆面為什么要鍍膜汽車漆面為什么要鍍膜保護(hù)車漆,延長(zhǎng)愛車使用壽命,需要對(duì)其進(jìn)行悉心的護(hù)理。常見的汽車美容護(hù)理方法有打蠟、拋光、封釉、鍍膜等,而其中鍍膜是大部分車主較為熱衷的保養(yǎng)方法。下面就和電動(dòng)邦小編一起圍觀汽車漆面為什么要鍍膜吧。光學(xué)鍍膜是什么——...
1)讀取橫條紋圖像組,對(duì)橫條紋圖像分別進(jìn)行橫向條紋分割得到橫向亮條紋圖像和橫向暗條紋圖像,針對(duì)橫向亮條紋圖像進(jìn)行二值化、邊緣腐蝕,得到橫向亮條紋檢測(cè)區(qū)域,在橫條紋圖像組中分別分割出橫向亮條紋灰度檢測(cè)區(qū)域,對(duì)橫向亮條紋灰度檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行二值化與特征提取,提...
所述轉(zhuǎn)動(dòng)架13底壁內(nèi)設(shè)置有左右對(duì)稱兩個(gè)開口向下的滑動(dòng)槽47,所述滑動(dòng)槽47內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有滑動(dòng)塊46,左右兩個(gè)所述滑動(dòng)槽47之間設(shè)置有傳動(dòng)腔42,所述傳動(dòng)腔42內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有螺紋套41,所述螺紋套41內(nèi)設(shè)置有左右貫通的螺紋孔39,所述螺紋孔39內(nèi)螺紋...
15s內(nèi)采集3000幀圖像,使用不同角度光線檢查車身漆面情況,數(shù)據(jù)表明此套系統(tǒng)可改善82%車身噴涂質(zhì)量和客戶滿意度。2、德國(guó)寶馬2007年寶馬Dingolfing工廠針對(duì)reflectCONTROL漆膜缺陷檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試,其視覺系統(tǒng)由一臺(tái)大屏和四臺(tái)2...
機(jī)器視覺是將圖像處理、模式識(shí)別、計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能等眾多學(xué)科高度集成和有機(jī)結(jié)合而形成的一門綜合性技術(shù)。一般地說(shuō),機(jī)器視覺是研究計(jì)算機(jī)或其他處理器模擬生物宏觀視覺功能的科學(xué)和技術(shù),也就是用機(jī)器代替人眼來(lái)做測(cè)量和判斷?;谟?jì)算機(jī)視覺的表面缺陷檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)較好地應(yīng)...
隨著汽車市場(chǎng)不斷消費(fèi)升級(jí),漆面外觀及質(zhì)量受到越來(lái)越多的關(guān)注。工藝水平及生產(chǎn)環(huán)境等不確定性因素會(huì)造成涂層表面產(chǎn)生不同程度的缺陷。目前涂裝漆膜缺陷主要依靠人工檢測(cè),勞動(dòng)成本高,主觀影響大,制約了涂裝的生產(chǎn)效率。此外,靠人工不能達(dá)到完全準(zhǔn)確的質(zhì)量判斷,增...
剔除、篩選原則依據(jù)兩點(diǎn)間距進(jìn)行,若兩點(diǎn)間距小于等于物方視場(chǎng)的一半大小時(shí),則保留為同一幅視場(chǎng)覆蓋范圍點(diǎn);若兩點(diǎn)間距超出物方視場(chǎng)的一半大小時(shí),則保留為不同幅視場(chǎng)覆蓋范圍點(diǎn);通過(guò)上述原則得到系列采樣點(diǎn),從而完成對(duì)汽車表面輪廓定位檢測(cè)劃分規(guī)劃。檢測(cè)時(shí),檢測(cè)機(jī)械...
為了提高車身漆面缺陷檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性,本研究利用計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)和深度學(xué)習(xí)方法,以小樣本為基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)了車身漆面缺陷的自動(dòng)檢測(cè)。首先,為了實(shí)時(shí)采集車身油漆缺陷圖像,本文提出了一種新的數(shù)據(jù)增強(qiáng)算法,以增強(qiáng)數(shù)據(jù)庫(kù)處理小樣本數(shù)據(jù)過(guò)擬合現(xiàn)象的能力。針對(duì)汽車涂料固有...
汽車漆面為什么要鍍膜汽車漆面為什么要鍍膜保護(hù)車漆,延長(zhǎng)愛車使用壽命,需要對(duì)其進(jìn)行悉心的護(hù)理。常見的汽車美容護(hù)理方法有打蠟、拋光、封釉、鍍膜等,而其中鍍膜是大部分車主較為熱衷的保養(yǎng)方法。下面就和電動(dòng)邦小編一起圍觀汽車漆面為什么要鍍膜吧。光學(xué)鍍膜是什么——...
漆面缺陷自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)不同車型油漆車身表面缺陷的自動(dòng)化檢測(cè)。系統(tǒng)基于3D視覺成像原理,結(jié)合先進(jìn)的圖像處理與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù),快速可靠地識(shí)別瑕疵,實(shí)現(xiàn)漆面缺陷實(shí)時(shí)檢測(cè)、自動(dòng)分類與測(cè)量.適用于涂裝車間面漆線烘房后端,在面漆烘干后進(jìn)行表面缺陷檢測(cè),檢測(cè)結(jié)果用于后...
機(jī)器人式缺陷檢測(cè)系統(tǒng)采用機(jī)器人來(lái)布置光源和相機(jī)。該系統(tǒng)的檢測(cè)硬件由4臺(tái)搭載檢測(cè)單元的機(jī)器人組成,安裝在面漆烘房出口的在線檢查工位。檢測(cè)單元將光源和相機(jī)集成在一個(gè)單元中.亮點(diǎn)是一塊可顯示不同光源模式的LED顯示屏。車身的每一處位置會(huì)通過(guò)不同的光源模式...
所述轉(zhuǎn)動(dòng)架13底壁內(nèi)設(shè)置有左右對(duì)稱兩個(gè)開口向下的滑動(dòng)槽47,所述滑動(dòng)槽47內(nèi)可滑動(dòng)的設(shè)置有滑動(dòng)塊46,左右兩個(gè)所述滑動(dòng)槽47之間設(shè)置有傳動(dòng)腔42,所述傳動(dòng)腔42內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置有螺紋套41,所述螺紋套41內(nèi)設(shè)置有左右貫通的螺紋孔39,所述螺紋孔39內(nèi)螺紋...
此時(shí)所述機(jī)身再所述頂壓彈簧作用下上移。進(jìn)一步地,所述傳動(dòng)裝置包括所述傳動(dòng)腔頂壁內(nèi)設(shè)置的齒輪腔,所述齒輪腔與所述傳動(dòng)腔之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸頂部末端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于所述轉(zhuǎn)動(dòng)腔頂壁內(nèi),所述第二轉(zhuǎn)軸內(nèi)設(shè)置有上下貫通的貫通孔,所述傳動(dòng)腔內(nèi)的所述第二轉(zhuǎn)軸...
隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,汽車已經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)普遍的交通工具,除性能指標(biāo)外,漆面好壞同樣決定著產(chǎn)品質(zhì)量及品牌形象,因此針對(duì)漆面質(zhì)量檢測(cè)也是整車出廠前的重要檢驗(yàn)項(xiàng)。一、背景車輛表面噴漆通常在涂裝車間內(nèi)進(jìn)行,而針對(duì)表面質(zhì)量的檢測(cè)同樣在此工序內(nèi)完成(此時(shí)表面整潔,...
目前汽車車身的漆面缺陷檢測(cè)主要是依賴傳統(tǒng)的人工目視檢查,因檢測(cè)效率低、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不夠客觀,并且容易受人工分心、疲勞等主觀因素的影響,越來(lái)越難以滿足工藝過(guò)程的測(cè)量和檢測(cè)要求。因此,對(duì)自動(dòng)化缺陷檢測(cè)裝置的需求日益增強(qiáng),這種自動(dòng)化缺陷檢測(cè)裝置不僅可以嚴(yán)格地...
圖像處理單元通過(guò)使用一系列算法對(duì)圖片進(jìn)行處理,獲得缺陷3D或2D特征,通過(guò)與數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)之后,獲得缺陷位置、分類、尺寸等信息,然后將數(shù)據(jù)進(jìn)行輸出。漆膜缺陷自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)構(gòu)成汽車車身長(zhǎng)度一般在~m,寬度在~m,而且車身曲面多,結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。為了能將車身外表所...
隧道式缺陷檢測(cè)系統(tǒng)采用門拱框架來(lái)布置光源和相機(jī)。該系統(tǒng)的檢測(cè)硬件由主檢測(cè)站、后蓋檢測(cè)站2部分組成。主檢測(cè)站安裝在面漆存儲(chǔ)線,用于檢測(cè)前蓋車頂和兩側(cè)面:后蓋檢測(cè)站安裝在烘房出口橫移機(jī)處,用于檢測(cè)后蓋。采用編碼器+激光測(cè)距儀方案來(lái)支持車身毫米級(jí)的定位,...
汽車在人們的日常生活中使用非常普遍,成為人們出行的首要交通工具。在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中,噴漆的好壞直觀的反應(yīng)了汽車外觀的優(yōu)劣,但在噴漆過(guò)程中不可避免存在雜質(zhì)點(diǎn),這會(huì)導(dǎo)致噴漆后漆面存在凹凸點(diǎn)等外觀缺陷,另外在漆面零件的組裝過(guò)程中,不可避免會(huì)造成漆面的碰擦,這...
人工視覺可能會(huì)對(duì)操作人員的人身安全造成威脅,而機(jī)器視覺檢測(cè)可以適應(yīng)振動(dòng)、濕度、粉塵等各種惡劣環(huán)境。現(xiàn)在的汽車行業(yè),其生產(chǎn)周期越來(lái)越快,原材料和零部件的供應(yīng)量大,也促進(jìn)了機(jī)器視覺檢測(cè)的發(fā)展。機(jī)器視覺機(jī)器視覺使用攝像機(jī)和軟件算法來(lái)處理和解釋圖像。許多人將機(jī)...
由此可以建立如下公式進(jìn)行計(jì)算,由此即可形成更加直觀且定量的自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)缺陷檢出率和單車誤報(bào)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。缺陷檢出率=檢出缺陷/檢出缺陷+未檢出缺陷×100%;系統(tǒng)單車誤報(bào)=總誤報(bào)缺陷個(gè)數(shù)/總檢查車輛數(shù)量。為了進(jìn)一步驗(yàn)證自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)成效,還應(yīng)建立相應(yīng)...
汽車在人們的日常生活中使用非常普遍,成為人們出行的首要交通工具。在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中,噴漆的好壞直觀的反應(yīng)了汽車外觀的優(yōu)劣,但在噴漆過(guò)程中不可避免存在雜質(zhì)點(diǎn),這會(huì)導(dǎo)致噴漆后漆面存在凹凸點(diǎn)等外觀缺陷,另外在漆面零件的組裝過(guò)程中,不可避免會(huì)造成漆面的碰擦,這...
1)讀取橫條紋圖像組,對(duì)橫條紋圖像分別進(jìn)行橫向條紋分割得到橫向亮條紋圖像和橫向暗條紋圖像,針對(duì)橫向亮條紋圖像進(jìn)行二值化、邊緣腐蝕,得到橫向亮條紋檢測(cè)區(qū)域,在橫條紋圖像組中分別分割出橫向亮條紋灰度檢測(cè)區(qū)域,對(duì)橫向亮條紋灰度檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行二值化與特征提取,提...
既要負(fù)責(zé)對(duì)缺陷的檢測(cè),又要在發(fā)現(xiàn)缺陷后及時(shí)進(jìn)行處理,因而導(dǎo)致在檢查與處理過(guò)程中需要消耗更多的時(shí)間。與此同時(shí),由于人工檢測(cè)還存在較多的缺陷漏檢情況,因此在正常的生產(chǎn)流程中,還容易造成二次返修缺陷的問(wèn)題。但是上述情況在自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)應(yīng)用下可以有效避免,返修工...