ADI中國(guó)區(qū)汽車(chē)通信消費(fèi)業(yè)務(wù)總經(jīng)理許智斌從汽車(chē)半導(dǎo)體廠(chǎng)商的角度來(lái)闡釋了觀(guān)點(diǎn)，稱(chēng)ADI主要從三方面考慮如何能夠助力新能源汽車(chē)的發(fā)展。首要的是安全性?！败?chē)輛與系統(tǒng)如何能夠穩(wěn)定可靠運(yùn)行10年、15年、20年，是我們要考慮的因素。我們的芯片從*開(kāi)始就充分考慮了長(zhǎng)期使用與升級(jí)的需求，進(jìn)行了從汽車(chē)規(guī)范到系統(tǒng)安全性的各方面的綜合考量。如展臺(tái)展示的理想汽車(chē)中，我們甚至連信息娛樂(lè)系統(tǒng)的很多芯片都進(jìn)行了長(zhǎng)期、可靠、穩(wěn)定性以及冗余方面的設(shè)計(jì)，以充分應(yīng)對(duì)未來(lái)技術(shù)演進(jìn)、車(chē)輛升級(jí)和車(chē)主需求的變化?！痹S智斌強(qiáng)調(diào)道。宜興熱門(mén)新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備推薦哪家，推薦領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司。光學(xué)方法新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備源頭廠(chǎng)...

*早的機(jī)械式激光雷達(dá)大約幾十萬(wàn)一顆，后來(lái)采取混合固態(tài)甚至純固態(tài)的方式，現(xiàn)在成本大概降到幾千塊一個(gè)。去年是激光雷達(dá)大規(guī)模上車(chē)的元年，*國(guó)乘用車(chē)前裝激光雷達(dá)12.99萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)到2025年激光雷達(dá)年交付量將達(dá)到300萬(wàn)輛?！拔敌±怼钡仍燔?chē)新勢(shì)力成為激光雷達(dá)量產(chǎn)主力。不過(guò)，當(dāng)前，在汽車(chē)降價(jià)浪潮下，部分車(chē)企設(shè)置了智能駕駛系統(tǒng)降本50%的目標(biāo)，作為傳感器中價(jià)格*高的激光雷達(dá)首當(dāng)其沖。此外，智能汽車(chē)仍然面臨開(kāi)發(fā)效率低、品牌力及用戶(hù)感知不足的問(wèn)題。還有，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍面臨一系列法規(guī)和管理體系上的挑戰(zhàn)，比如產(chǎn)品、性能及安全標(biāo)準(zhǔn)缺失；汽車(chē)目錄無(wú)法公告；人機(jī)共駕狀態(tài)下發(fā)生事*的處理缺乏規(guī)范，事*責(zé)任判斷和處理難等...

比亞迪又對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)下手了：入股南京宏泰半導(dǎo)體【CNMO新聞】作為新能源汽車(chē)行業(yè)的“***”，比亞迪的一舉一動(dòng)總是牽引著大家的關(guān)注。在汽車(chē)之外，CNMO對(duì)比亞迪的半導(dǎo)體等業(yè)務(wù)也保持著關(guān)注。近日，我們查詢(xún)相關(guān)信息后了解到，比亞迪入股了一家半導(dǎo)體公司——南京宏泰半導(dǎo)體。廣告在附近工資7000不如考個(gè)安全工程師，一人養(yǎng)全家！滿(mǎn)足2點(diǎn)就能考×比亞迪相關(guān)信息顯示，南京宏泰半導(dǎo)體科技有限公司近日發(fā)生工商變更，新增比亞迪等多名股東。那么，這家公司是什么來(lái)頭呢？官方資料顯示，宏泰半導(dǎo)體成立于2018年，法定代表人為包智杰，注冊(cè)資本。業(yè)務(wù)方面來(lái)看，這是一家半導(dǎo)體高科技公司，主要從事半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備的研制與銷(xiāo)...

南北方新能源市場(chǎng)1、北方冬夏溫差大，特別是冬季，深寒地區(qū)溫度甚至?xí)抵?30℃。而新能源汽車(chē)使用的鋰電池在低溫方面仍然表現(xiàn)的差強(qiáng)人意。因此，鋰電池對(duì)低溫的適應(yīng)性將會(huì)是制約新能源汽車(chē)在北方推廣的制約因素之一。2、北方多平原，道路平坦少坡道，對(duì)于新能源汽車(chē)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)將會(huì)是個(gè)好消息，勻速行駛無(wú)大爬坡要求，將會(huì)在很大程度上降低鋰電池瞬間輸出功率需求，這對(duì)于延長(zhǎng)鋰電池使用壽命，提高使用安全還是很有助益的。3、曾有人戲說(shuō)，南方只有夏天和秋天，形象說(shuō)明了南方大部分地區(qū)溫差較小，也有少部分地區(qū)在夏季溫度甚至高達(dá)40℃以上，路面溫度高達(dá)60℃以上。這個(gè)對(duì)于新能源的鋰電池來(lái)說(shuō)不是一個(gè)好消息。目前鋰電池高溫放電、高...

新能源汽車(chē)零部件成本結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē)比較大的成本在電池、電機(jī)、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動(dòng)力電池成本首當(dāng)其沖。國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴(kuò)建了動(dòng)力電池工廠(chǎng)，以保證相應(yīng)的產(chǎn)能，事實(shí)上，這兩家電動(dòng)車(chē)企業(yè)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模位列世界前列，而B(niǎo)YD動(dòng)力電池的裝機(jī)量為國(guó)內(nèi)乃至世界的佼佼者。得動(dòng)力電池者得新能源汽車(chē)市場(chǎng)也。目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池技術(shù)不斷進(jìn)步，電池品質(zhì)區(qū)隔度逐步提升，規(guī)模優(yōu)勢(shì)下的成本差異也不斷增大，行業(yè)集中度逐漸提升，寡頭競(jìng)爭(zhēng)的苗頭顯現(xiàn)。從市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)看，2015年動(dòng)力電池行業(yè)CR5為59%，2016年提升到68%，電池企業(yè)加速集中，聯(lián)合主機(jī)廠(chǎng)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)；從企業(yè)合資合作動(dòng)態(tài)看，北汽與韓國(guó)SK...

汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展十余年，逐漸分化出兩個(gè)技術(shù)方向，一個(gè)是走躍進(jìn)式路線(xiàn)，一步到位開(kāi)發(fā)Robotax*；另一個(gè)是走漸進(jìn)式路線(xiàn)，在量產(chǎn)車(chē)型上從輔助駕駛逐步迭代，*終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。Waymo和Cruise是躍進(jìn)式路線(xiàn)的代*，特斯拉走的則是漸進(jìn)式路線(xiàn)。廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心智駕技術(shù)部部長(zhǎng)徐偉近日在接受《禾顏閱車(chē)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)談到，Cruise等公司選中Robota**賽道來(lái)推廣L4技術(shù)，是因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)車(chē)大約70%的成本是司機(jī)，要解決減低運(yùn)營(yíng)車(chē)的成本問(wèn)題，*好的辦法就是用機(jī)器替代人，但無(wú)人就面臨著安全問(wèn)題。浙江新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備推薦哪家，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司。吉林快速新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商啟...

啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作2021年4月，為貫徹落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，促進(jìn)新能源汽車(chē)換電模式創(chuàng)新發(fā)展，工業(yè)和信息化部會(huì)同相關(guān)部門(mén)印發(fā)《關(guān)于組織開(kāi)展新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。日前，工業(yè)和信息化部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，決定啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有13個(gè)，其中綜合應(yīng)用類(lèi)城市8個(gè)（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長(zhǎng)春、合肥、濟(jì)南），重卡特色類(lèi)3個(gè)（宜賓、唐山、包頭）。紹興新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備哪家好，選擇領(lǐng)先光學(xué)技術(shù)（江蘇）有限公司。天津非隧道式新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備供應(yīng)商...

盡管福田汽車(chē)對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)劃較為高調(diào)，但投資者依然存在疑慮——節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃預(yù)期推出的時(shí)間不斷向后延遲，新能源汽車(chē)到底有沒(méi)有戲？節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃草案去年8月就遭曝光，一度有消息稱(chēng)去年年底前就會(huì)出臺(tái)。工信部裝備司司長(zhǎng)張相木在今年10月份舉行的第二屆全球汽車(chē)論壇上透露，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃已經(jīng)報(bào)送，年底出臺(tái)的希望很大。可是，近日又有消息稱(chēng)，節(jié)能與新能源汽車(chē)規(guī)劃年內(nèi)或難以出臺(tái)。今年在《求是》雜志發(fā)表的文章《關(guān)于科技工作的幾個(gè)問(wèn)題》提出，“新能源汽車(chē)，發(fā)展方向和終目標(biāo)是什么，現(xiàn)在重點(diǎn)發(fā)展的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē)是不是終產(chǎn)品，并不十分明確。混合動(dòng)力車(chē)現(xiàn)在有了一些進(jìn)展，但技術(shù)上與發(fā)達(dá)國(guó)...

華為的舉動(dòng)同樣引人關(guān)注。本屆北京車(chē)展上，鴻蒙智行再次以**展臺(tái)參展，除持續(xù)擴(kuò)大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對(duì)駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車(chē)解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)和云服務(wù)3.0等多項(xiàng)技術(shù)。其中新一代鴻蒙座艙搭載“車(chē)載千悟大模型”，基于盤(pán)古大模型、MindS pore異思計(jì)算框架、異騰AI基礎(chǔ)硬件平臺(tái)，打造200+Apps車(chē)機(jī)生態(tài)。華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO 靳玉志表示，預(yù)計(jì)到2024年將是智能駕駛規(guī)模商用的元年，屆時(shí)超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)將采用華為智駕系統(tǒng)。無(wú)錫找新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家，推薦**光...

經(jīng)初步地表工程控制及資源量估算，斯則木足地區(qū)鋰礦3341資源量，可達(dá)超大型礦資源量規(guī)模。鹽湖提鋰產(chǎn)量取得新突破，數(shù)個(gè)鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)利用項(xiàng)目開(kāi)工啟動(dòng)，青海海西已成為我國(guó)鹽湖提鋰的重要生產(chǎn)基地。2017年8月底，藏格鉀肥公司采用賢豐控股子公司提供的鹽湖鹵水提鋰、制取碳酸鋰產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)性方案、流程和鋰離子富集材料，在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目，建設(shè)周期為18個(gè)月。賢豐控股與中國(guó)農(nóng)資集團(tuán)、中農(nóng)控股、興元鉀肥等共同投資設(shè)立碳酸鋰提取合資公司，開(kāi)發(fā)大浪灘鹽湖的鋰資源。國(guó)內(nèi)鋰輝石礦產(chǎn)量持續(xù)在低位徘徊，預(yù)計(jì)生產(chǎn)鋰輝石精礦約1萬(wàn)噸，折LCE約1000噸。江西宜春地區(qū)鋰云母精礦產(chǎn)量預(yù)計(jì)20萬(wàn)噸，折L...

基于車(chē)載用途的特殊需要，客戶(hù)對(duì)車(chē)載空壓機(jī)有以下需求：安全可靠、空氣品質(zhì)高、維護(hù)低成本、節(jié)能高效、重量輕、體積小、噪音低。另外，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的無(wú)液態(tài)潤(rùn)滑的空氣壓縮腔可以保證整車(chē)清潔性，避免漏油導(dǎo)致起火的安全隱患。4.日常維護(hù)費(fèi)用低無(wú)潤(rùn)滑油，可省去潤(rùn)滑油、油濾、油分等易損件，日常*需更換空氣濾芯，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，節(jié)約大量人工成本，提高工作效率?；钊麩o(wú)油潤(rùn)滑，避免缺油導(dǎo)致拉缸機(jī)頭損毀等故障。-傳動(dòng)效率高采用直連傳動(dòng)無(wú)傳動(dòng)損失，規(guī)避皮帶傳動(dòng)故障風(fēng)險(xiǎn)。-低耗能使用軸功率為，能耗低，更節(jié)能。無(wú)延時(shí)停機(jī)耗能（螺桿及滑片需延時(shí)加熱）。-輕量化設(shè)計(jì)鋁制主機(jī)。無(wú)錫找新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家，選擇**光學(xué)技術(shù)（江...

特斯拉的FSD (Full Self-Drive，完全自動(dòng)駕駛）正在爭(zhēng)議中前進(jìn)。特斯拉日前宣布將FSD的價(jià)格由1.5萬(wàn)美元降低至1.2萬(wàn)美元，并正式在美國(guó)推出城市街道自動(dòng)駕駛功能。值得注意的是，特斯拉FSD落地的范圍有望擴(kuò)大。近日，中*四部門(mén)部署開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作，《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（下稱(chēng)《通知》）已于11月17日發(fā)布，不僅讓具備量產(chǎn)條件L3、L4智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在限定區(qū)域開(kāi)展上路試點(diǎn)，還*次明確了事*責(zé)任判定以及“白名單”進(jìn)出辦法等。在此背景下，特斯拉的FSD在國(guó)內(nèi)被認(rèn)為進(jìn)入倒計(jì)*階段。11月23日，特斯拉中*方面也對(duì)此回應(yīng)：“目前確實(shí)正在推...

新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)**部件分成三大塊：電池、電機(jī)控制器、電機(jī)。三者的性能決定了新能源汽車(chē)動(dòng)力輸出的**終性能。而電機(jī)的性能又是決定了整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機(jī)應(yīng)用**多的類(lèi)型：如交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)等，交流異步電機(jī)在國(guó)外的應(yīng)用相對(duì)成熟，如特斯拉，而國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)廠(chǎng)商以永磁同步電機(jī)應(yīng)用為主，特別是乘用車(chē)方向。此外，當(dāng)前的純電動(dòng)新能源汽車(chē)，除了采用單一驅(qū)動(dòng)電機(jī)方案外，還存在如雙電機(jī)四驅(qū)、輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)、輪邊電機(jī)驅(qū)動(dòng)等多軸驅(qū)動(dòng)方案，都是未來(lái)的發(fā)展方向。新能源電機(jī)恒功率范圍、啟動(dòng)扭矩、調(diào)速能力、功率密度、效率、可靠性等特性關(guān)注度越來(lái)越高，也是評(píng)價(jià)新能...

新能源汽車(chē)***商標(biāo)是指具有較高市場(chǎng)聲譽(yù)和商業(yè)價(jià)值，為相關(guān)公眾所熟知，并依法被認(rèn)定的注冊(cè)商標(biāo)，對(duì)選**度高的新能源汽車(chē)有一點(diǎn)的參考作用。新能源汽車(chē)省級(jí)明星是指實(shí)物質(zhì)量達(dá)到省內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平、在省內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品中處于**地位、市場(chǎng)占有率和**度居行業(yè)前列、用戶(hù)滿(mǎn)意程度高等，是具有較強(qiáng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。新能源汽車(chē)***商標(biāo)吉利汽車(chē)GEELY江淮汽車(chē)JAC力帆LIFAN英威騰invt帝隆Dilong新能源汽車(chē)****比亞迪BYD吉利汽車(chē)GEELY奇瑞CHERY長(zhǎng)城汽車(chē)GreatWall江淮汽車(chē)JAC新能源汽車(chē)***保護(hù)LEXUS雷克薩斯BMW寶馬比亞迪BYDTOYOTA豐田JAGUAR捷豹新...

此外，自動(dòng)駕駛發(fā)展面臨成本等難題。廣汽為了提升安全也在成本上遇到挑戰(zhàn)，例如一輛智能汽車(chē)用的是三顆激光雷達(dá)，還用了毫米波雷達(dá)，通過(guò)不同類(lèi)型的傳感器，做一些冗余來(lái)補(bǔ)足在特殊場(chǎng)景下功能的喪失，這帶來(lái)的成本可能也會(huì)高一些。中*電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)在今年相關(guān)調(diào)研報(bào)告中提到，當(dāng)前我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展仍面臨芯片、操作系統(tǒng)、關(guān)鍵器件等技術(shù)短板。例如，在芯片領(lǐng)域，云端AI訓(xùn)練芯片依賴(lài)美國(guó)英偉達(dá)、AMD等公司，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品與其差距巨大；車(chē)載AI芯片相比國(guó)*巨頭仍存在算力和生態(tài)短板，制造依賴(lài)臺(tái)積電，存在斷供風(fēng)*；底盤(pán)和動(dòng)力域應(yīng)用的*端MCU芯片等，幾乎都依賴(lài)國(guó)外企業(yè)提供：安全車(chē)控、智能駕駛和智能座艙系統(tǒng)的市場(chǎng)也被國(guó)外企業(yè)主導(dǎo)；攝...

小鵬汽車(chē)則展示城市領(lǐng)航輔助駕駛功能，還有，其自研的“XGPT靈犀大模型”接入小鵬汽車(chē)智能座艙的語(yǔ)音系統(tǒng)中，可以進(jìn)一步提高語(yǔ)音交互能力。理想汽車(chē)秀出“大模型MindGPT”，其擺脫對(duì)高清地圖的依賴(lài)，讓汽車(chē)做到更接近司機(jī)的駕駛表現(xiàn)。自動(dòng)駕駛主要遭遇哪些難題？不過(guò)，智能汽車(chē)雖然在持續(xù)發(fā)展，但其發(fā)展道路之曲折和復(fù)雜，甚至超出業(yè)內(nèi)的預(yù)期。徐偉對(duì)此有深刻的體會(huì)。早在2012年，廣汽就發(fā)布了一款概念車(chē)，這臺(tái)車(chē)已有一些關(guān)于自動(dòng)駕駛方面思考的影子。廣汽于2013年正式開(kāi)始做自動(dòng)駕駛，但隨后多年里，整個(gè)行業(yè)對(duì)自動(dòng)駕駛這個(gè)板塊的認(rèn)知還不是特別清楚，因此廣汽當(dāng)時(shí)在戰(zhàn)略的制定上也審時(shí)度勢(shì)。蘇州找新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備推...

新能源汽車(chē)常用檢測(cè)設(shè)備有空氣濾清器試驗(yàn)臺(tái)、軟管脈沖疲勞試驗(yàn)臺(tái)、離合器綜合試驗(yàn)臺(tái)、轉(zhuǎn)動(dòng)帶疲勞試驗(yàn)臺(tái)、刮水器系統(tǒng)綜合性能試驗(yàn)機(jī)、暖風(fēng)性能試驗(yàn)臺(tái)、玻璃升降器試驗(yàn)臺(tái)、電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)等產(chǎn)品。一、新能源檢測(cè)設(shè)備首先應(yīng)該是力學(xué)方面的檢測(cè)：1.拉力試驗(yàn)機(jī)：用于測(cè)試汽車(chē)線(xiàn)材線(xiàn)纜類(lèi)拉斷破壞性能測(cè)試。2.插拔力試驗(yàn)機(jī)：用于測(cè)試充電槍和充電樁的插拔壽命測(cè)試，以及端子插拔力測(cè)試（推薦海達(dá)HD-K801系列）二、新能源檢測(cè)設(shè)備再就是模擬環(huán)境的可靠性測(cè)試模擬環(huán)境試驗(yàn)箱除了高低溫試驗(yàn)箱，冷熱沖擊試驗(yàn)箱，鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱，淋雨試驗(yàn)箱，老化試驗(yàn)箱以為，還有整車(chē)的高低溫試驗(yàn)房。因?yàn)樾履茉雌?chē)相比以前的汽車(chē)而言，電氣安全性是需要更...

走入尋常百姓家，特斯拉的FSD正將這件事變成可能，逐漸實(shí)現(xiàn)智能平權(quán)。近幾年，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多自主企業(yè)也在加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。廣汽等主流車(chē)企，“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力，華為等科技公司，以及小馬智行、文遠(yuǎn)知行等自動(dòng)駕駛企業(yè)，皆在提升自動(dòng)駕駛的技術(shù)水平。徐偉分析認(rèn)為，人工智能的第三次革*都已經(jīng)到了，自動(dòng)駕駛落地的可能性越來(lái)越大。首先是大家對(duì)應(yīng)用場(chǎng)景越來(lái)越清楚，包括高速和快*路、城市道路以及停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景，日益達(dá)成高度一致。其次，從技術(shù)路線(xiàn)上也是越來(lái)越聚焦。再次，包括很多周邊的基礎(chǔ)設(shè)施，像通信、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)、高算力平臺(tái)、人工智能技術(shù)等，這幾年的發(fā)展到了較好的狀態(tài)。紹興新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備選擇哪家，選擇**光...

經(jīng)初步地表工程控制及資源量估算，斯則木足地區(qū)鋰礦3341資源量，可達(dá)超大型礦資源量規(guī)模。鹽湖提鋰產(chǎn)量取得新突破，數(shù)個(gè)鹽湖鋰資源開(kāi)發(fā)利用項(xiàng)目開(kāi)工啟動(dòng)，青海海西已成為我國(guó)鹽湖提鋰的重要生產(chǎn)基地。2017年8月底，藏格鉀肥公司采用賢豐控股子公司提供的鹽湖鹵水提鋰、制取碳酸鋰產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)性方案、流程和鋰離子富集材料，在察爾汗鹽湖建設(shè)年產(chǎn)2萬(wàn)噸碳酸鋰項(xiàng)目，建設(shè)周期為18個(gè)月。賢豐控股與中國(guó)農(nóng)資集團(tuán)、中農(nóng)控股、興元鉀肥等共同投資設(shè)立碳酸鋰提取合資公司，開(kāi)發(fā)大浪灘鹽湖的鋰資源。國(guó)內(nèi)鋰輝石礦產(chǎn)量持續(xù)在低位徘徊，預(yù)計(jì)生產(chǎn)鋰輝石精礦約1萬(wàn)噸，折LCE約1000噸。江西宜春地區(qū)鋰云母精礦產(chǎn)量預(yù)計(jì)20萬(wàn)噸，折L...

汽車(chē)影音汽車(chē)通訊/導(dǎo)航汽車(chē)制造汽車(chē)零部件檢測(cè)/維修/保養(yǎng)其他技術(shù)汽車(chē)版安卓系統(tǒng)或?qū)?wèn)世美國(guó)時(shí)間5月15日，沃爾沃、奧迪跟谷歌正式達(dá)成合作，他們將基于Android系統(tǒng)(又名「牛軋?zhí)恰瓜到y(tǒng)...[詳細(xì)]5G無(wú)人駕駛時(shí)代誰(shuí)能占領(lǐng)車(chē)機(jī)制高點(diǎn)？智能座艙成為表達(dá)汽車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新載體騰訊和阿里又掐上了？廣汽攜手騰訊大戰(zhàn)“斑馬”特斯拉中控屏芯片升級(jí)：更流暢特斯拉將啟用全自動(dòng)駕駛利用影子模式采集數(shù)據(jù)特斯拉又發(fā)威？提升倒車(chē)攝像頭畫(huà)質(zhì)這家新公司通過(guò)“前裝”使ARHUD商業(yè)價(jià)值比較大化外媒大潑蘋(píng)果CarPlay冷水或泄漏用戶(hù)隱私備受矚目的蘋(píng)果CarPlay系統(tǒng)今夏將在部分現(xiàn)代和雪佛蘭車(chē)型中亮相，蘋(píng)果公司顯然對(duì)這一系...

電動(dòng)化上半場(chǎng)持續(xù)升溫，而智能化下半場(chǎng)的形勢(shì)卻錯(cuò)綜復(fù)雜。作為全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域明星公司的Cruise*近諸事不順，因一系列**而搖搖欲墜。該公司首席執(zhí)行官凱爾·沃格特（KyleVogt）繼通過(guò)郵件里向員工道歉之后于近日宣布辭職。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬于11月21日就此在朋友圈闡述自己的觀(guān)點(diǎn)：“**自動(dòng)輔助駕駛，或者有人全自動(dòng)駕駛都可以看到清晰的路線(xiàn)圖，但是完全無(wú)人駕駛還看不到完整的邏輯，我甚至認(rèn)為可能需要另尋他路?！? 今年8月，美國(guó)加州放開(kāi)了L4的運(yùn)營(yíng)，被內(nèi)業(yè)認(rèn)為是具有里程碑意義的事件，但不到3個(gè)月便因?yàn)镃ruise事*頻出而緊急剎車(chē)。L4概念一度很火，然而，自動(dòng)駕駛商業(yè)化之路的實(shí)現(xiàn)比預(yù)期...

華為的舉動(dòng)同樣引人關(guān)注。本屆北京車(chē)展上，鴻蒙智行再次以**展臺(tái)參展，除持續(xù)擴(kuò)大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對(duì)駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車(chē)解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車(chē)數(shù)字平臺(tái)和云服務(wù)3.0等多項(xiàng)技術(shù)。其中新一代鴻蒙座艙搭載“車(chē)載千悟大模型”，基于盤(pán)古大模型、MindS pore異思計(jì)算框架、異騰AI基礎(chǔ)硬件平臺(tái)，打造200+Apps車(chē)機(jī)生態(tài)。華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO 靳玉志表示，預(yù)計(jì)到2024年將是智能駕駛規(guī)模商用的元年，屆時(shí)超過(guò)50萬(wàn)輛汽車(chē)將采用華為智駕系統(tǒng)。新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備是用于檢測(cè)新能源汽車(chē)的外表...

更何況成百上千倍大小的汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)電池？電池技術(shù)是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)工程，當(dāng)下主流新能源車(chē)型的電池包技術(shù)差異，主要體現(xiàn)在電池管理系統(tǒng)、高壓安全管理和熱管理三個(gè)方面。為了便于理解，可以從目前主流的純電動(dòng)、串聯(lián)式混動(dòng)、功率分流（行星齒輪）式混動(dòng)類(lèi)別進(jìn)行分析，其中相當(dāng)有代表性的車(chē)型有特斯拉、寶馬i3與別克VELITE5。1.老道的通用寶馬，青澀的特斯拉電池管理系統(tǒng)（BMS）是電池包的**，承擔(dān)著對(duì)電池所有參數(shù)的讀取以及電池?zé)?、均衡方面的工作。換句話(huà)說(shuō)，電池管理系統(tǒng)的可靠性直接關(guān)系到整個(gè)電池包的可靠性以及安全性。在BMS系統(tǒng)的技術(shù)差異主要在3個(gè)方面：骨骼（硬件電路板）、心臟（芯片）與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（系統(tǒng)架構(gòu)）...

除此之外，理想、極氪、小鵬等都在AI大模型上車(chē)方面有著大的探索與應(yīng)用。AI大模型可助力智能汽車(chē)更好地理解傳統(tǒng)車(chē)控的意圖，不斷提升駕駛安全、優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，助力廠(chǎng)家將汽車(chē)打造成為人們的“第三生活空間”。天風(fēng)證券在研報(bào)中指出，大模型云端應(yīng)用能加速L3及以上自動(dòng)駕駛技術(shù)落地。不過(guò)，當(dāng)前大模型在智能汽車(chē)中的應(yīng)用仍存在多模態(tài)數(shù)據(jù)融合、云端算力需求大、車(chē)端部署，以及安全性和一致性等問(wèn)題。目前大模型應(yīng)用仍處于初期階段，隨著模型的優(yōu)化和技術(shù)的應(yīng)用，大模型在自動(dòng)駕駛中的應(yīng)用比例或?qū)⒖焖偬嵘?。新能源汽?chē)外漆檢測(cè)設(shè)備汽車(chē)涂料裂紋原因是主要是汽車(chē)面漆耐候性、耐溫性差；廣東快速新能源汽車(chē)外漆檢測(cè)設(shè)備*早的機(jī)械式激光雷達(dá)大...

智能駕駛要像人開(kāi)的一樣上路，首先較大的困難是遇到場(chǎng)景的復(fù)雜度和多變性。歐美、日本的城市可能5年都不變，而中*的城市一些街道甚至可能一周就變個(gè)樣，變了之后，智能駕駛系統(tǒng)會(huì)因?yàn)榈貓D不匹配而出錯(cuò)。大家意識(shí)到不能高度依賴(lài)于高精地圖，因此提出來(lái)“無(wú)圖”，其實(shí)并非真正無(wú)圖而是地圖的形態(tài)變了。這些復(fù)雜多變的場(chǎng)景會(huì)帶來(lái)技術(shù)不斷進(jìn)步。這兩年，廣汽埃安發(fā)展速度特別快。迭代的速度快了之后，它的模型越來(lái)越*秀，對(duì)計(jì)算能力的要求也更高，但是大的計(jì)算能力的芯片因中美貿(mào)易摩擦而受了一定的影響。徐偉稱(chēng)，AI發(fā)展包括幾個(gè)要素，一個(gè)是數(shù)據(jù)，一個(gè)是算力，一個(gè)是算法，現(xiàn)在算法進(jìn)步很大，數(shù)據(jù)也不是大問(wèn)題，但是大規(guī)模算力可能就會(huì)面臨問(wèn)題...

使用的接插件也都是汽車(chē)級(jí)，可以滿(mǎn)足車(chē)輛使用和運(yùn)輸過(guò)程中震動(dòng)、溫度、腐蝕等苛刻環(huán)境。而對(duì)于BMS的“心臟”——一芯片，特斯拉的IT基因同樣促使他們使用了一些IT行業(yè)的芯片，比如DSP、ARM、FPGA等。這些工業(yè)級(jí)芯片雖然速度很快，性能很強(qiáng)，但由于沒(méi)有汽車(chē)級(jí)的試驗(yàn)認(rèn)證，能否保證在各種惡劣的環(huán)境下穩(wěn)定工作，這同樣有待考證。通用和寶馬則“保守”地使用傳統(tǒng)汽車(chē)級(jí)芯片，單片機(jī)一般都是飛思卡爾或者Infineon這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)芯片，硬件設(shè)計(jì)滿(mǎn)足ISO26262的ASILC等級(jí)以上。另外，通用汽車(chē)做BMS的團(tuán)隊(duì)和原動(dòng)力總成是同一個(gè)團(tuán)隊(duì)，使用的硬件平臺(tái)也是動(dòng)力總成平臺(tái)，經(jīng)過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)好幾十年的經(jīng)驗(yàn)積累，穩(wěn)定可靠...

直指北京江淮新能源iEVS4萬(wàn)里公測(cè)5天后全新開(kāi)跑德國(guó)4月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量：雷諾Zoe奪冠歐帕斯汽車(chē)隔熱膜：正確的汽車(chē)保養(yǎng)真的很很重要神秘博郡來(lái)者不善，哪來(lái)的底氣阻擊特斯拉？中通客車(chē)收到國(guó)家新能源汽車(chē)推廣補(bǔ)貼上海：計(jì)劃發(fā)布新能源汽車(chē)補(bǔ)貼資金2019年新能源汽車(chē)圈“慘案”大盤(pán)點(diǎn)空調(diào)打到23度，桌面上的小風(fēng)扇微風(fēng)送爽，喝一口杯中的凍檸茶，這又是一個(gè)“燥熱”的深圳式暖冬。不屑地瞟了眼電腦右下角的20...[詳細(xì)]特斯拉“以貸還貸”、大眾電動(dòng)車(chē)被曝大規(guī)模故障豐田遭罰超8700萬(wàn)因雷克薩斯涉壟斷及加價(jià)！交通部強(qiáng)勢(shì)回應(yīng)ETC亂象嚴(yán)禁強(qiáng)制安裝ETC比亞迪攜手盈峰中聯(lián)助力環(huán)衛(wèi)設(shè)備再升級(jí)制造豪華車(chē)不過(guò)癮，勞斯萊斯亮相...

如比亞迪、眾泰等雖在其產(chǎn)地城市有一定保有量，但基本都為公共交通車(chē)型。而政策的利好推動(dòng)了新能源車(chē)的研發(fā)和上市，并且有了更多的電動(dòng)車(chē)型瞄向私家車(chē)市場(chǎng)。新能源車(chē)成車(chē)展焦點(diǎn)在新能源車(chē)越來(lái)越吸引眼球的大背景下，將于11月23日開(kāi)幕的廣州國(guó)際車(chē)展無(wú)疑將聚焦人們的目光。由廣州等主辦的第十屆廣州車(chē)展今年的主題是“方向，駕馭未來(lái)”，也契合了新能源車(chē)未來(lái)的方向。目前雖尚無(wú)新能源車(chē)參展數(shù)量的確切統(tǒng)計(jì)，但根據(jù)相關(guān)廠(chǎng)商發(fā)布的信息，今年將有不少重磅新能源車(chē)登陸亮相廣州車(chē)展，其中不少是明確瞄向家用領(lǐng)域的車(chē)型。雖然新能源車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)型要進(jìn)入私家車(chē)領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，困難還是不小，但至少我們可以到車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)感受一下，這...

隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車(chē)上的不斷應(yīng)用，新能源汽車(chē)技術(shù)水平還有較大的提升空間。本文著重介紹新能源汽車(chē)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)、汽車(chē)電機(jī)的技術(shù)性能傾向及新能源電機(jī)的測(cè)試方法等。本文引用地址：article/201610/隨著節(jié)能、環(huán)保理念的深入，各國(guó)高度重視新能源汽車(chē)發(fā)展，在一系列支持政策引導(dǎo)下，汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)投入不斷加大，新能源汽車(chē)的技術(shù)水平將加快提升。未來(lái)，隨著新技術(shù)、新材料在新能源汽車(chē)上的不斷應(yīng)用，新能源汽車(chē)技術(shù)水平還有較大的提升...

一直以來(lái)，續(xù)航、補(bǔ)能焦慮都是電動(dòng)汽車(chē)普及路上**的攔路虎。對(duì)此，奧動(dòng)新能源聯(lián)合創(chuàng)始人兼副董事長(zhǎng)楊燁認(rèn)為，換電模式天然催生了車(chē)電分離，而且能讓充電像加油一樣方便，可以充分解決用戶(hù)的續(xù)航、補(bǔ)能焦慮，而且車(chē)電分離還能帶來(lái)不少好處：首先是延長(zhǎng)電池壽命，讓用戶(hù)更安心，換電時(shí)的每一次體檢都讓車(chē)主對(duì)電池的健康與安全狀況有更清晰的了解；其二，換電帶來(lái)新的商業(yè)模式，允許用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)只買(mǎi)車(chē)身，從而降低30%左右的購(gòu)車(chē)成本?！?*，換電的**要義是共享性、公共性、多元性和標(biāo)準(zhǔn)化。奧動(dòng)一直致力于做適配器，我們和16家主機(jī)廠(chǎng)合作，開(kāi)發(fā)了30款車(chē)型都可以共享的換電站。無(wú)論用戶(hù)去到哪里都能補(bǔ)能，都能更放心。而且，我們計(jì)劃在‘...