國際海運(yùn)之蘇伊士運(yùn)河航道：蘇伊士運(yùn)河的通航在全球都是有重要意義的，在以前歐洲與印度、東亞國家的貿(mào)易中，要繞道非洲的好望角再從印度洋到達(dá)印度或者東亞國家，這樣的話不僅航程遠(yuǎn)、費(fèi)用高。還從很大程度上降低了運(yùn)輸效率。但是蘇伊士運(yùn)河通地中海和紅海，對于歐洲國家來說進(jìn)口...

國際海運(yùn)之巴拿馬運(yùn)河：巴拿馬運(yùn)河位于中南美洲，對于美洲國家來說這是很好的一件事情，這條航道不僅使像委內(nèi)瑞拉石油出口便利，還有加勒比地區(qū)的小國如果與世界的交流更加便利。美洲國家間通過巴拿馬運(yùn)河發(fā)展的更加好，這條航道許多航運(yùn)是我們國家對于美洲國家的出口，加強(qiáng)了我們...

國際海上貨物運(yùn)輸是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為。國際海運(yùn)是國際貿(mào)易中較為主要的運(yùn)輸方式，國際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過...

國際海運(yùn)貨代第四階段：運(yùn)力過剩階段,大型集裝箱船不斷試水成功并投入使用,從一定程度上達(dá)到了規(guī)?；?jīng)營降低成本的目的,例如中遠(yuǎn)的新船訂單星已經(jīng)超過該公司船隊(duì)規(guī)模的39%。但是,近些年來,運(yùn)力過剩已經(jīng)成為困擾國際海運(yùn)貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展的一個難題,其是2009年以后,...

在國際海運(yùn)貨代中，有部分客戶或者海外代理用跟船公司直接協(xié)議好的約價,要求國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)用他們的約號來配裝指定的船公司,這樣海運(yùn)費(fèi)的利潤空間就直接被架空,導(dǎo)致國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)的利潤下降。這種競爭方式雖然不是市場競爭的主體方式,但也是不容忽視的潛在威脅5...

在國際海運(yùn)貨代中，有部分客戶或者海外代理用跟船公司直接協(xié)議好的約價,要求國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)用他們的約號來配裝指定的船公司,這樣海運(yùn)費(fèi)的利潤空間就直接被架空,導(dǎo)致國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)的利潤下降。這種競爭方式雖然不是市場競爭的主體方式,但也是不容忽視的潛在威脅5...

國際海運(yùn)貨代業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新趨勢,國內(nèi)外形勢的變化促使我國國際國際海運(yùn)貨運(yùn)代理行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境也發(fā)生巨大的改變,以往的盈利模式面臨著新的挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的價格競爭手段過于單一,順應(yīng)新的時代變化趨勢,貨運(yùn)代理企業(yè)創(chuàng)新了業(yè)務(wù)模式,提高自身的市場競爭力的同時促進(jìn)了行業(yè)的深入發(fā)展...

②若付費(fèi)方式為FREIGTPREPAID若有差價的應(yīng)通知單證提供差價表一式兩份，并要蓋上訂艙章。③若排載≤120TUE的船，應(yīng)注意排載單上應(yīng)注明其包裝種類，商品編碼及凈重;排中遠(yuǎn)直行船至美國其毛重不能超過17、237T④排載單共十聯(lián)(即1-9聯(lián)和第六聯(lián)副頁，*...

國際海運(yùn)之巴拿馬運(yùn)河：巴拿馬運(yùn)河位于中南美洲，對于美洲國家來說這是很好的一件事情，這條航道不僅使像委內(nèi)瑞拉石油出口便利，還有加勒比地區(qū)的小國如果與世界的交流更加便利。美洲國家間通過巴拿馬運(yùn)河發(fā)展的更加好，這條航道許多航運(yùn)是我們國家對于美洲國家的出口，加強(qiáng)了我們...

國際海運(yùn)之蘇伊士運(yùn)河航道：蘇伊士運(yùn)河的通航在全球都是有重要意義的，在以前歐洲與印度、東亞國家的貿(mào)易中，要繞道非洲的好望角再從印度洋到達(dá)印度或者東亞國家，這樣的話不僅航程遠(yuǎn)、費(fèi)用高。還從很大程度上降低了運(yùn)輸效率。但是蘇伊士運(yùn)河通地中海和紅海，對于歐洲國家來說進(jìn)口...

國際海運(yùn)太平洋航線：遠(yuǎn)東--北美西海岸航線該航線包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過鄂霍茨克...

國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)必須擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)與處理問題的能力,熟悉并適應(yīng)客戶的操作模式,才能在與客戶的合作中形成的信任感，構(gòu)建其他國際海運(yùn)貨運(yùn)代理公司-時半會不可能達(dá)到的壁壘,以防造成更多的客戶流失一些大型的物流企業(yè)也會通過繞開國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)直接對出口量大的客...

整柜派送的區(qū)別主要體現(xiàn)在運(yùn)輸方式和運(yùn)輸時間上。在歐洲和北美地區(qū)，得益于歐美國家整體基建較好，公路和鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，所以整柜派送通常采用鐵路和公路運(yùn)輸，運(yùn)輸時間較短，一般在1-2周之內(nèi)就可以完成，不過如果從中國運(yùn)送到歐美地區(qū)，也有不少的商家會選擇海路的整柜派送，因...

二、裝柜：可分為拖裝、場裝、倉裝。1、拖裝①將第五聯(lián)及第六聯(lián)副頁連同船東確認(rèn)送至拖車公司讓其去外開出設(shè)備交接單并將拖柜時間、聯(lián)系人、電話告知對方。若SHIPPER有特殊要求如轉(zhuǎn)關(guān)、車架一定要20架，裝食品的需做柜檢等等，也應(yīng)一并告知。②將封簽，裝箱單1張送往拖...

整柜派送的未來發(fā)展趨勢將會更加智能化和數(shù)字化。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，供應(yīng)鏈物流公司將會采用更加智能化的物流系統(tǒng)和設(shè)備，以提高整柜派送的效率和安全性。同時，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用也將會推動整柜派送的發(fā)展，例如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)將會在整柜派送中得到廣...

國際海運(yùn)貨代行業(yè)發(fā)展趨勢一、服務(wù)創(chuàng)新趨勢,我國國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營狀態(tài)長期以來都是低層次的粗放式經(jīng)營,缺乏有效的全球網(wǎng)絡(luò),提供全球供應(yīng)鏈的管理服務(wù)有一定難度。所以,服務(wù)創(chuàng)新便是提升企業(yè)層次的優(yōu)先手段。目前的服務(wù)創(chuàng)新主要有三種形式:.1、以增值服務(wù)為目標(biāo)的...

不僅如此，整柜派送在能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)的同時，還可以讓客戶在物流運(yùn)輸過程中獲得更好的舒適體驗(yàn)?？偠灾S著物流行業(yè)的不斷快速發(fā)展，整柜派送在當(dāng)前的物流市場中已經(jīng)成為了一種非常主流的運(yùn)輸方式。整柜派送具有貨物安全、運(yùn)送時間短、降低物流成本、提高物流效率和提供...

國際海運(yùn)貨代中，為了不使箱子有部分空余,必然會將部分CIF貨物一起裝運(yùn),使用同一個海外代理的服務(wù),這樣,海外代理不僅賺取了他們指定FOB貨物的利潤,還獲取了CIF貨物的利潤。這種方式對國內(nèi)的國際海運(yùn)貨運(yùn)代理企業(yè)造成2方面的威脅,-是指定貨源的流失,二是CIF貨...

整柜派送的未來發(fā)展趨勢將會更加智能化和數(shù)字化。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，供應(yīng)鏈物流公司將會采用更加智能化的物流系統(tǒng)和設(shè)備，以提高整柜派送的效率和安全性。同時，數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用也將會推動整柜派送的發(fā)展，例如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)將會在整柜派送中得到廣...

但同時整柜派送的缺點(diǎn)也比較明顯。首先，整柜派送需要使用整個集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，因此對于一些小批量貨物來說，整柜派送的成本比較高，不太適用于一些產(chǎn)品規(guī)格較小的廠家運(yùn)送貨物。其次，整柜派送需要進(jìn)行多個環(huán)節(jié)的操作，包括訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、卸貨等，會涉及許多單據(jù)和系統(tǒng)...

一般櫥柜的美國碼頭有7天的自由時間(碼頭內(nèi)3天，碼頭外4天)，所以當(dāng)櫥柜到達(dá)香港后，我們會去亞馬遜預(yù)約發(fā)貨時間。有時候休息日，預(yù)約時間和通關(guān)時間連不上。我們的物流需要做的是在目的港預(yù)拉柜，并將柜從碼頭移動到場外。費(fèi)用大約是125美元。然后把柜子拆下來之后，放在...

二、裝柜：可分為拖裝、場裝、倉裝。1、拖裝①將第五聯(lián)及第六聯(lián)副頁連同船東確認(rèn)送至拖車公司讓其去外開出設(shè)備交接單并將拖柜時間、聯(lián)系人、電話告知對方。若SHIPPER有特殊要求如轉(zhuǎn)關(guān)、車架一定要20架，裝食品的需做柜檢等等，也應(yīng)一并告知。②將封簽，裝箱單1張送往拖...

整柜派送是一種貨物運(yùn)輸方式，它指的是將一整個集裝箱的貨物從起點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡?。整柜派送的方式有多種，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)取Ｕ衽伤偷牧鞒桃脖容^復(fù)雜，需要經(jīng)過訂艙、裝箱、報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、卸貨等多個環(huán)節(jié)。整柜派送的運(yùn)輸范圍也比較大范圍，適用于各種類型的貨物。例...

國際海運(yùn)貨代車隊(duì)業(yè)務(wù)外包可以利用車隊(duì)之間信息平臺的優(yōu)勢,互通有無,提供更加靈活的運(yùn)輸服務(wù)。在訂艙方面,同-航線可供選擇的訂艙代理有好多家,因?yàn)槊恳患业暮骄€優(yōu)勢各異,如果訂艙方選擇多,貨物不能集中起來進(jìn)行討價還價,在獲取價格上面必然缺少優(yōu)勢，因此國際海運(yùn)貨運(yùn)代理...

整柜派送需要物流企業(yè)具備良好的風(fēng)險(xiǎn)管理能力。物流企業(yè)需要對貨物的運(yùn)輸過程進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和解決可能出現(xiàn)的問題。同時，物流企業(yè)還需要具備應(yīng)急處理能力，以應(yīng)對突發(fā)情況和意外事件。物流企業(yè)要跟各個環(huán)節(jié)的合作伙伴之間的密切合作，需要與船運(yùn)公司、貨代公司、報(bào)...

不僅如此，整柜派送在能夠提供高質(zhì)量的服務(wù)的同時，還可以讓客戶在物流運(yùn)輸過程中獲得更好的舒適體驗(yàn)?？偠灾?，隨著物流行業(yè)的不斷快速發(fā)展，整柜派送在當(dāng)前的物流市場中已經(jīng)成為了一種非常主流的運(yùn)輸方式。整柜派送具有貨物安全、運(yùn)送時間短、降低物流成本、提高物流效率和提供...

整柜派送的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，整柜派送可以保證貨物的安全性和完整性。由于整個集裝箱都是由同一批貨物組成的，因此在運(yùn)輸過程中不會出現(xiàn)貨物丟失或混淆的情況。其次，整柜派送還可以提高運(yùn)輸效率。由于整個集裝箱都是由同一批貨物組成，因此在裝卸貨時可以節(jié)省時...

A、將貨進(jìn)庫，待排載完在裝柜(如做SGS都是貨物入庫擇時再裝)B、若能確定進(jìn)庫，所排航線船東柜型柜量應(yīng)想方設(shè)法，借柜先裝貨。注：①碼頭對集裝箱所載貨物限重為24T/20(含柜重)30T/40(含柜重)②裝箱的內(nèi)部尺寸、箱門尺寸。③檢查柜號的方法。④或所裝的貨物...

國際海運(yùn)太平洋航線：澳，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。國際海運(yùn)大西洋航線：西北歐--北美東海岸航線該航線是西歐，北美兩個世界工業(yè)較發(fā)達(dá)地區(qū)之間的原燃料和產(chǎn)...

一般櫥柜的美國碼頭有7天的自由時間(碼頭內(nèi)3天，碼頭外4天)，所以當(dāng)櫥柜到達(dá)香港后，我們會去亞馬遜預(yù)約發(fā)貨時間。有時候休息日，預(yù)約時間和通關(guān)時間連不上。我們的物流需要做的是在目的港預(yù)拉柜，并將柜從碼頭移動到場外。費(fèi)用大約是125美元。然后把柜子拆下來之后，放在...