所以又稱為差動變速器。當差動變壓器的一次線圈由交變電源激勵時，其二次線圈就會產生感應電動勢。由于二次線圈作差動連接，所以總的輸出是兩線圈感應電動勢之差。當鐵心不動時，其總輸出量為零；當鐵心移動時，輸出電動勢與鐵心位移呈線性變化。差動變壓器進氣壓力傳感器的檢測與轉換過程是：先將壓力的變化轉換成變壓器鐵心的位移，然后通過差動變速器再將鐵心位移轉換為電信號輸出。這種壓力傳感器主要有真空膜盒（波紋管）、差動變速器等組成。當氣壓變化時，波紋管變形，帶動差速變壓器的鐵心移動，由于鐵心的位移，差動變壓器的輸出端即有電壓產生，將此電壓經過處理后送至ECU輸入端。如果按照電壓的高低來確定噴射時間并使噴油...

對管系的往復運動、熱膨脹系吸收、振動吸收、配管的中心調整起著重要作用。真空管軟管主要應用于運用：槽車充裝、卸車過程;貯槽與低溫液體設備間的連接轉換;真空剛性管與低溫液體設備之間的轉換;其他有特殊技術、工藝要求的場所。二、真空軟管的物理原理采用定制雙層不銹鋼金屬軟管，夾層中進行多層絕熱復合材料并保持高真空狀態(tài)，保冷效果好，使用過程中軟管外表面不冒汗、不結霜;內外管之間采用導熱系數(shù)極小的支撐件，彎曲半徑小，使用方便，長度可根據用戶要求進行定制;可與真空管道配套連接。真空軟管兩端可配以連接法蘭或貯槽、槽車快裝接頭，以減少汽化損失;特殊要求的真空軟管可進行定制。真空軟管不管是生活還是工業(yè)上都應...

時間間隔之差）就會發(fā)生變化，集成控制電路根據相位或相位差的變化情況計量出渦流的頻率。渦流頻率信號輸入ECU后，ECU就可以計算出進氣量。2、熱線式空氣流量計構成：我們來看書上的結構圖，它的基本構成包括感知空氣流量的白金熱線、根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制熱線電流的控制電路以及殼體等。根據白金熱線在殼體內安裝部位的不同，可分為安裝在空氣主通道內的主流測量方式和安裝在空氣旁通道內的旁通道測量方式。熱線式空氣流量計是利用空氣流過熱金屬線時的冷卻效應工作的。將一根鉑絲熱線置于進氣空氣流中，當恒定電流通過鉑絲使其加熱后，如果流過鉑絲周圍的空氣增加，金屬絲溫度就會降低。如果要使鉑...

熱膜式空氣流量計的工作原理與熱線式空氣流量計類似，都是用惠斯登電橋工作的。所不同的是熱膜式空氣流量計不用鉑金作為熱線，而是將熱線電阻、補償電阻和線橋電阻用厚膜工藝集中在一塊陶瓷片上。這種空氣流量計已大量使用于各種電控汽油噴射系統(tǒng)中。三、壓力傳感器功用：把壓力信號轉變?yōu)殡妷盒盘?。應用范圍：它在汽車上主要有兩個方面的應用。一是用于氣壓的檢測，包括進氣真空度、大氣壓力、氣缸內的氣壓及輪胎氣壓等；二是用于用于油壓的檢測，包括變速箱油壓、制動閥油壓及懸掛油壓等。1、電容式壓力傳感器首先我們來了解一下電容器。電容器的容量與組成的電容的兩極板間的電介質及其相對有效面積成正比，而與兩極板間的距離成反比...

半導體應變片是在一個膜片上用半導體工藝制做的四個等值電阻，并且連接成電橋電阻。半導體電阻電橋應變片放置在一個真空室內，在進氣壓力的作用下，應變片產生變形，電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡，從而將進氣壓力的變化轉換成電阻電橋輸出電壓的變化。四、氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上，它將節(jié)氣門開度轉換成電壓信號輸出，以便計算機控制噴油量。節(jié)氣門位置傳感器有開關量輸出和線性輸出兩種類型。（1）、開關式節(jié)氣門位置傳感器這種節(jié)氣門位置傳感器實質上是一種轉換開關，又稱為節(jié)氣門開關。這種節(jié)氣門位置傳感器包括動觸點、怠速觸點、滿負荷觸點。利用怠速觸點和滿負荷觸點可以檢測發(fā)動機的怠速狀態(tài)及重負荷狀...

真空規(guī)管，真空規(guī)管就是測量真空度的傳感器。真空規(guī)管測量出來的信號傳輸?shù)秸婵沼嬌辖涍^放大處理就可以顯示出被測真空環(huán)境的真空度。主要應用于真空環(huán)境的真空度測量領域，如真空鍍膜，太陽能集熱管制作，真空冶煉等。真空規(guī)管一般是裝在真空鍍膜室的位置，是指電離規(guī)管，玻璃管端部用老虎鉗夾破一點，真空室密封好，必須大氣狀態(tài)完成。分類1、熱偶規(guī)目前國內的熱偶規(guī)主要有51系列，53B/54D等。主要應用于低真空測量。2、皮拉尼系列（電阻規(guī)管）目前國內的電阻規(guī)型號主要是52T系列。主要以用于粗低真空測量。PG-500配合表頭使用PG-600通訊型數(shù)字信號直接接入PC機PG-700開關型可以直接設定控制點，進行...

真空管具有發(fā)射電子的陰極（K）和工作時通常加上高壓的陽極或稱屏極（P）。燈絲(F)是一種極細的金屬絲，而電流通過其中，使金屬絲產生光和熱，而去激發(fā)陰極來放射電子。柵極（G）它一定置于陰極與屏極之間。柵極加電壓是抑制電子通過柵極的量，所以能夠在陰極和陽極之間對電流起到控制作用。為保持管內的真空狀態(tài)，真空管中設有一物件，稱為除氣劑。一般由鋇、鋁、鎂等活潑金屬合金制成。在抽出管中空氣后，將管中各元件及除氣劑加熱至紅熱，這樣就可以吸收管內電極所含之氣體。利用一圍繞管子之高頻電磁場而使除氣劑迅速升華，除氣劑就吸收管子中的氣體。在反應過后，玻璃管內壁積存銀色的除氣劑披覆層。若把管體的玻璃管打破或漏...

勢必與一個定片距離減小，而與另一個定片距離加大（可以通過一張紙來示范）。我們可以從公式中看出，兩金屬電極板間距離是影響電容量的重要因素之一，距離增大，則電容量減少，距離減少，則電容量增大。這種由一個被測量量引起兩個傳感元件參數(shù)等量、相反變化的結構，稱為差動結構。如果彈性膜片置于被側壓力與大氣壓之間（彈性膜片上部空腔通大氣），測得的是表壓力；如果彈性膜片置于被側壓力與真空之間（彈性膜片上部空腔通真空），測得的是壓力。與電容式傳感器配合使用的測量電路有很多種，下面我們來以電橋電路為例說明電容差動式傳感器測量電路的工作原理，如圖，由于電容是交流參數(shù)，所以電橋通過變壓器用交流激勵。變壓器的兩個...

由于RH的熱量被空氣吸收而變冷，其電阻值發(fā)生變化，電橋失去平衡。此時，放大器即增加通過鉑絲的電流，直到恢復原來的溫度和電阻值，使電橋重新平衡。由于電量的增加，RA的電壓增加，這樣就在RA上得到了空氣流量的新的電壓輸出。進氣溫度的任何變化都會使電橋失去平衡。為此，在靠近熱線的空氣流中，設有一個補償電阻絲（冷線）。冷線補償電阻的溫度起一個參照值的作用。在工作中，放大器會使熱線溫度高出進氣溫度100度。熱線式空氣流量計長期使用，會使熱線上積累雜質。為此，在熱線式流量計上采用了燒盡措施解決這個難題。每當發(fā)動機熄火時，ECU自動接通空氣流量計殼體內的電子電路，熱線被自動加熱，使其溫度在1S內升高...

時間間隔之差）就會發(fā)生變化，集成控制電路根據相位或相位差的變化情況計量出渦流的頻率。渦流頻率信號輸入ECU后，ECU就可以計算出進氣量。2、熱線式空氣流量計構成：我們來看書上的結構圖，它的基本構成包括感知空氣流量的白金熱線、根據進氣溫度進行修正的溫度補償電阻（冷線）、控制熱線電流的控制電路以及殼體等。根據白金熱線在殼體內安裝部位的不同，可分為安裝在空氣主通道內的主流測量方式和安裝在空氣旁通道內的旁通道測量方式。熱線式空氣流量計是利用空氣流過熱金屬線時的冷卻效應工作的。將一根鉑絲熱線置于進氣空氣流中，當恒定電流通過鉑絲使其加熱后，如果流過鉑絲周圍的空氣增加，金屬絲溫度就會降低。如果要使鉑...

金屬波紋管檢測，金屬軟管在安裝時，應按照設計要求進行固定。金屬波紋管的連接方式有法蘭連接、螺紋連接和承插式柔性連接等。金屬軟管一般采用法蘭或螺紋連接。當管道需作非開挖施工時，可采用承插式柔性連接的金屬軟管過渡接頭與管道焊接的方法進行安裝；也可用套筒將兩導管直接插入設備內等方法進行安裝。（1）測量前準備：首先對所測的金屬軟管進行檢查，看是否有破損現(xiàn)象存在；然后準備好所需工具及量具（直尺、卷尺、卡尺）。（2）測量步驟：1）檢查被測的金屬波紋管的型號規(guī)格是否符合設計要求；2）根據設計的尺寸確定好測量的起點；3）用卷尺檢查并做好記錄；4）用直尺丈量出實際長度；5）將卷尺放平后讀出數(shù)據并記錄；6...

1、壓力根據軟管實際工作壓力，再查詢波紋的公稱通徑與壓力表,決定是否使用不銹鋼網套類型的。2、尺寸軟管公稱通徑，選用接頭型式（主要有法蘭聯(lián)接、螺紋連接、接頭連接）及的尺寸，軟管長度。3、狀態(tài)按軟管使用時的狀態(tài)，參照金屬軟管的正確使用與安裝方法與軟管在沉降補償時的長度．軟管不同運動狀態(tài)的長度計算及軟管的小彎曲次數(shù)和小彎曲半徑等因素，參數(shù)正確選取軟管長度，并正確安裝。4、溫度軟管內介質的工作溫度及范圍；軟管工作時的環(huán)境溫度。高溫時，須按金屬波紋管高溫下的工作壓力溫度修正系數(shù)，確定溫度修正后的壓力，以確定選用正確的壓力等。5、介質軟管中所輸送的介質的化學屬性，按軟管材質耐腐蝕性能參數(shù)表，決定...

寶馬x6暖水閥位于發(fā)動機主水箱和暖水箱之間。暖風水閥是汽車加熱器的暖風開關。汽車加熱器的工作原理是加熱器內的散熱器通過進/出口管道與發(fā)動機循環(huán)水連接，發(fā)動機循環(huán)水進入散熱器，風扇將熱量吹進駕駛室。溫水閥包括閥體、閥蓋、閥板和真空寶馬x6暖風水閥在哪個位置寶馬x6暖水閥位于發(fā)動機主水箱和暖水箱之間。暖風水閥是汽車加熱器的暖風開關。汽車加熱器的工作原理是加熱器內的散熱器通過進/出口管道與發(fā)動機循環(huán)水連接，發(fā)動機循環(huán)水進入散熱器，風扇將熱量吹進駕駛室。溫水閥包括閥體、閥蓋、閥板和真空波紋管組件。汽車加熱器的工作原理是加熱器內的散熱器通過進/出口管道與發(fā)動機循環(huán)水連接，水閥是一個開關:當水閥打...

金屬軟管使用前對波紋的檢測金屬軟管采用連鑄坯或初軋坯為原料，經步進加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機。粗加工材料在切割頭、尾后進入精軋機，然后進入精軋機進行計算機控制焊接。終軋后，經層流冷卻，經卷取機卷取，成為卷。金屬軟管內徑760mm。金屬軟管經頭切、尾切、切邊、多道矯直、找平等精整線加工后，再經切割或復卷制成熱軋鋼板、熱軋扁金屬軟管、縱剪帶等產品。金屬軟管如果通過酸洗去除氧化皮并涂上油，金屬軟管將成為熱軋酸洗金屬軟管。金屬軟管采用熱軋金屬軟管為原料，酸洗去除氧化皮后進行冷連軋。成品是焊接的硬卷。由于連續(xù)冷變形引起的冷加工硬化，金屬軟管的強度和硬度增加，韌性和塑性指數(shù)降低。因此，...

金屬帶在受力狀態(tài)下達到相互平衡，克服了自發(fā)展開的弊病。一九二九年，在波紋管的結構上進行了又一次技術，即徹底解決了波紋管由于彎曲時填墊橡膠帶或石棉繩的凹槽發(fā)生不均勻變化而喪失密封性能的問題，從而開辟了波紋管發(fā)展的廣闊前景。人們用鋼和銅鋅合金材料制成了整體波紋管，即用無縫的或有焊縫的管材制成的波紋管，它依靠波紋側壁的彈性變形來保持一定的可壓縮性或可拉伸性，同時，保證可靠的密封。從二十世紀五十年代開始，雙層、三層、多層的波紋管，特別是極薄壁不銹鋼材波紋管發(fā)展得很快。為了滿足使用要求，人們采用焊接、電鑄、機加、液壓和機械旋壓等各種工藝方法來制造波紋管。小公稱通徑為2毫米，大公稱通徑可達400~...

制動軟管是制動系統(tǒng)中用于傳輸液能和氣能給制動器或助力器的柔性管，是汽車、摩托車、輕便摩托車及掛車使用的液壓、氣壓、真空制動軟管及制動軟管接頭和制動軟管總成。制動軟管又稱為“剎車油管”，由內、外橡膠層和在其中間的化纖編織增強層以及中膠層組成。是剎車常用的零部件，是制動系統(tǒng)中基礎也重要的易損件。制動軟管檢測制動軟管的分類形式制動軟管按制動形式的不同，分為液壓制動軟管、氣壓制動軟管和真空制動軟管。按其材料不同分為橡膠制動軟管和尼龍制動軟管。制動軟管性能測試要求液壓制動橡膠軟管總成性能測試要求：縮頸后內孔通過量、大膨脹量、爆裂強度、制動液的相容性、曲繞疲勞、抗拉強度、吸水性、耐寒性、耐臭氧性、...

什么是真空管?電子管從根本上說就是控制電子流量的閥門。它的外觀有點像燈泡(通常由玻璃制成)，其中已經被抽至幾近真空。在這個近乎真空的密閉腔體內有兩個主要設備：一個被稱為加熱極，位于電子管的位置，在電子管工作時會發(fā)出橙色的光(某些真空管有不止一個加熱極)；另一個是由陰極、金屬柵極和金屬板(也被稱為陽極)組成。陽極板是您能在電子管中看到的大的金屬構件。所有元件都用云母和陶瓷墊片定位和分隔。為什么要用真空電子管?簡單、直接的原因就是由于電子管所表現(xiàn)的音色對聽眾的吸引力。但那些推崇晶體管技術的人們卻有著不同的觀點，并由此進行了很多測試和試驗用以證明自己的論點。甚至到后連統(tǒng)計學家也參與到了對晶體...

對方會因成本壓力而對是否選擇該公司產品猶豫不決。事實上，為更好地服務國內客戶和中國市場，威茨曼在不斷加快中國的本土化生產進程。11月6日，威茨曼2018國產化啟動儀式及二期廠房奠基儀式在江陰隆重舉行。據郭現(xiàn)強介紹，此次啟動儀式意味著威茨曼在國內波紋管生產線的正式啟動，在未來將生產大口徑波紋管。據了解，威茨曼中國二期廠房占地約22畝，新建廠房建筑面積約13000平方米，規(guī)劃總投資3000萬美元，建成后威茨曼中國將成為威茨曼集團在海外比較大的生產基地?！穆?018國產化啟動儀式郭現(xiàn)強表茨曼江陰工業(yè)用波紋管國產化生產線的啟動，對于集團層面和包括光熱發(fā)電行業(yè)在內的國內客戶均有重要意義。此舉...

金屬軟管一般分為3種長度：第1種是壓縮長度，即把軟管壓縮到極限位置時的長度;第2種是安裝長度，這是處于大位移量的一半的中間位置時軟管的長度;第3種是拉伸長度，軟管被拉伸到大極限時的長度。軟管安裝時應將軟管處于中間位置，即所謂安裝長度。在此位置安裝狀態(tài)下，軟管受到軸向載荷時可以有2個移動方向，否則若只能向1個方向移動，將會影響金屬軟管的強度，降低使用壽命。在實際安裝過程中，考慮到用尺子按計算結果去量軟管長度再進行安裝可能會影響生產效率，國外有些生產商把尺子直接裝在軟管上，安裝完后把尺子剪掉。1、嚴格安裝圖示正確安裝方式安裝。2、在選用金屬軟管時，為便于安裝請盡可能選用一端為松套法蘭的金屬...

真空軟管在一般人的生活中不常見，但是不可否認的是它一直存在在我們身邊，很多地方均需要真空軟管，只是我們知道而已。比如槽車上用的軟管。它通常用于特殊場合，一般需要保持真空狀態(tài)，連接在真空泵和需要保持在真空狀態(tài)的設備之間，使用方便，占用空間小，半徑小，易于彎曲，適用于系統(tǒng)比較復雜的地方，真空軟管通常有三層，中間一層為多層絕復合材料，上下兩層則為軟質不銹鋼，可以保持一定的形狀和硬度，管內可以一直保持高真空狀態(tài)。真空軟管的物理原理真空軟管的用途大全一、真空軟管的用途真空軟管作為敏感元件，減震元件，補償元件，密封元件，閥門元件級管路連接件，廣泛應用于自動控制和測量儀表、真空技術、機械工業(yè)、電力工...

對于一臺具體的卡門旋渦式空氣流量計，有如下關系式：qv=kf,qv為體積流量，f為單列旋渦產生的頻率，k為比例常數(shù)，它與管道直徑，柱狀物直徑等有關。由這個關系式可知，體積流量與卡門渦流傳感器的輸出頻率成正比。利用這個原理，我們只要檢測卡門旋渦的頻率f，就可以求出空氣流量。根據旋渦頻率的檢測方式的不同，汽車用渦流式空氣流量傳感器分為超聲波檢測式和光學式檢測式兩種。例如，中國大陸進口的豐田凌志LS400型轎車和中國臺灣進口的皇冠光電檢測渦流式空氣流量器；日本三菱吉普車、中國長風獵豹吉普車和韓國現(xiàn)代轎車采用了超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器。（1）光學式卡門旋渦空氣流量計現(xiàn)代物理學光的粒子說認...

金屬波紋管A蘭州金屬波紋管A金屬波紋管廠家概述英文名稱:MetalBellows波紋管系列制品之一。金屬波紋管作為敏感元件、減震元件、補償元件、密封元件、閥門元件及管路連接件，af988385-4f5d-453c-b1be-3f自動控制和測量儀表、真空技術、機械工業(yè)、電力工業(yè)、交通運輸及原子能工業(yè)等領域。金屬波紋管因其用途不同而選擇不同的金屬材料。因其材質不同，故所加工制作的金屬波紋管性能及用途也有所不同。分類性能金屬波紋管的性能、材料選擇及用途如下所述。黃銅波紋管H80H-60℃~+100℃彈性較低，遲滯和后效較大，釬焊性較好?？捎糜诜歉g介質和精度不高的儀器儀表中作為測量元件。錫青...

在中美貿易戰(zhàn)未來走向仍不明朗，中國堅持繼續(xù)擴大市場開放程度的大背景下，11月6日，2018國產化啟動儀式及二期廠房奠基儀式在江陰隆重舉行。據悉，這家全球的柔性金屬元件制造商德國威茨曼集團在其全資子公司——威茨曼金屬制品（江陰）有限公司現(xiàn)有生產能力基礎上，將再投資3000萬美元，把威茨曼中國打造成為該集團在海外比較大的生產基地。▲無錫龍森真空科技有限公司二期廠房奠基儀式據悉，未來該生產線將主要生產大口徑波紋管產品，而其主要目標市場則是當前在中國正處于產業(yè)化示范階段的光熱發(fā)電以及石油化工、煤化工、核電等工業(yè)領域。近日，CSPZA會員單位巡回調研活動第二期走進這家全球的柔性金屬元件制造商德國...

制動軟管是制動系統(tǒng)中用于傳輸液能和氣能給制動器或助力器的柔性管，是汽車、摩托車、輕便摩托車及掛車使用的液壓、氣壓、真空制動軟管及制動軟管接頭和制動軟管總成。制動軟管又稱為“剎車油管”，由內、外橡膠層和在其中間的化纖編織增強層以及中膠層組成。是剎車常用的零部件，是制動系統(tǒng)中基礎也重要的易損件。制動軟管檢測制動軟管的分類形式制動軟管按制動形式的不同，分為液壓制動軟管、氣壓制動軟管和真空制動軟管。按其材料不同分為橡膠制動軟管和尼龍制動軟管。制動軟管性能測試要求液壓制動橡膠軟管總成性能測試要求：縮頸后內孔通過量、大膨脹量、爆裂強度、制動液的相容性、曲繞疲勞、抗拉強度、吸水性、耐寒性、耐臭氧性、...

真空規(guī)管，真空規(guī)管就是測量真空度的傳感器。真空規(guī)管測量出來的信號傳輸?shù)秸婵沼嬌辖涍^放大處理就可以顯示出被測真空環(huán)境的真空度。主要應用于真空環(huán)境的真空度測量領域，如真空鍍膜，太陽能集熱管制作，真空冶煉等。真空規(guī)管一般是裝在真空鍍膜室的位置，是指電離規(guī)管，玻璃管端部用老虎鉗夾破一點，真空室密封好，必須大氣狀態(tài)完成。分類1、熱偶規(guī)目前國內的熱偶規(guī)主要有51系列，53B/54D等。主要應用于低真空測量。2、皮拉尼系列（電阻規(guī)管）目前國內的電阻規(guī)型號主要是52T系列。主要以用于粗低真空測量。PG-500配合表頭使用PG-600通訊型數(shù)字信號直接接入PC機PG-700開關型可以直接設定控制點，進行...

真空波紋管是指軸對稱的管狀殼體，其母線呈波紋形狀，具有一定的可彎曲性，因此也稱其為柔性管或撓性管。由于其幾何形狀的特點，波紋管在壓力、軸向力、橫向力以及彎矩等作用下，可以實現(xiàn)波紋管軸向的長度變化。在拉伸力的作用下波紋管長度伸長；在壓縮力作用下波紋管長度變短。波紋管長度或可彎曲量由作用力的值及方向、波紋管的性能參數(shù)等因素決定。它與光管(板式管)的不問之處在于除了具有一定的強度和剛度外，還具有較大的柔度和很高的抗疲勞性能，這些性能使波紋管具有非常的應用領域。真空波紋管的基本類型真空波紋管按波的形狀可分為螺旋型波紋管和環(huán)型波紋管兩大類：螺旋型波紋管是波紋呈螺旋狀排布的管形殼體，它的波紋和波紋...

對產品生產的全過程進行把控，以達到產品的應符合的生命周期，為客戶提供滿意的產品和服務。關于威茨曼金屬制品(江陰）有限公司：威茨曼金屬制品(江陰）有限公司是全球的柔性金屬連接件制造商德國威茨曼集團旗下的一家子公司，位于中國江陰市，公司成立于2001年8月，在上海設有銷售辦事處。作為威茨曼集團不可或缺的一員，公司為汽車、商務用車以及一般工業(yè)領域提供頗具成本效益的、高質量的創(chuàng)新型工程技術解決方案。在全公司300名技能嫻熟、能力的員工的共同努力下，能夠實現(xiàn)“靈活性管理”的目標，幫助海內外客戶保持在中國市場上的地位。為滿足日益增長的市場需求，公司于2017年完成了搬遷，新廠房約1萬平，辦公室約4...

對于一臺具體的卡門旋渦式空氣流量計，有如下關系式：qv=kf,qv為體積流量，f為單列旋渦產生的頻率，k為比例常數(shù)，它與管道直徑，柱狀物直徑等有關。由這個關系式可知，體積流量與卡門渦流傳感器的輸出頻率成正比。利用這個原理，我們只要檢測卡門旋渦的頻率f，就可以求出空氣流量。根據旋渦頻率的檢測方式的不同，汽車用渦流式空氣流量傳感器分為超聲波檢測式和光學式檢測式兩種。例如，中國大陸進口的豐田凌志LS400型轎車和中國臺灣進口的皇冠光電檢測渦流式空氣流量器；日本三菱吉普車、中國長風獵豹吉普車和韓國現(xiàn)代轎車采用了超聲波檢測渦流式空氣流量傳感器。（1）光學式卡門旋渦空氣流量計現(xiàn)代物理學光的粒子說認...

預應力塑料波紋管特點：1、預應力塑料波紋管強度高、抗性強、密封性強無滲漏。2、預應力塑料波紋管環(huán)剛度強、摩擦系數(shù)小、耐老化、抗電腐蝕、提高了預應力筋的防腐作用。3、預應力塑料波紋管耐疲勞性強、絕緣性能好、柔韌性好、不易被棒鑿破。4、預應力塑料波紋管安裝簡單、施工方便。預預應力金屬波紋管特點：預預應力金屬波紋管具有抗?jié)B、耐壓、強度高、柔性好，能確保施工質量，縮短工期等特點而被采用于各種大中型橋梁；高層大跨度建筑；水壩、核電站等工程。歡迎各界鐵路、公路、橋梁工程建設單位來電來函定購預應力波紋管。預應力金屬波紋管主要包括的材質：不銹鋼波紋管、黃銅波紋管、錫青銅波紋管、鈹青銅波紋管。預應力金屬...

是專業(yè)從事小口徑(DN50以下)金屬波紋管、燃氣金屬軟管研發(fā)及制造的專業(yè)制造商。主要產品有:燃氣用不銹鋼波紋管、燃氣用具連接用不銹鋼波紋軟管、燃氣輸送用不銹鋼波紋軟管及管件、燃氣用具連接用鎧裝軟管、水用不銹鋼波紋管、中央空調用風機盤管軟接頭及不銹鋼波紋補償器、管道及設備減震裝置、橡膠軟接頭。公司距美麗的西湖20公里,位于杭州市余杭區(qū)。公司技術力量雄厚,產品研發(fā)能力強。金屬波紋軟管的關鍵加工設備均自主開發(fā),已獲得20多項國家專利,擁有自主知識產權。從金屬材質光譜分析、不銹鋼帶自動焊管、在線焊縫渦流探傷、波紋成形、氣氛保護固溶熱處理、包塑、裝配及出廠測試均由公司內部自行完成，生產及檢測設備...