物流專線需要根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、體積以及貨主的發(fā)貨要求等因素，制定符合客戶需要的物流方案。在物流方案中，需要充分考慮貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、中轉(zhuǎn)和終端配送等環(huán)節(jié)，制定周密的配送計(jì)劃，確保貨物能夠按時(shí)、安全地運(yùn)達(dá)目的地。為了保證貨物能夠及時(shí)到達(dá)目的地，物流專線需要對(duì)每一環(huán)...

倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是企業(yè)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)所采取的基本戰(zhàn)略方法，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流水平不一，運(yùn)行模式也各不相同。根據(jù)國(guó)內(nèi)外的理論與實(shí)踐，目前，電子商務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)物流模式主要可以劃分為自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、外包倉(cāng)儲(chǔ)物流模式、混合模式、倉(cāng)儲(chǔ)物流合作模式和共同集配倉(cāng)儲(chǔ)物流模式五種...

隨著全球化的加速和國(guó)際貿(mào)易的日益繁榮，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流已成為全球供應(yīng)鏈中不可或缺的一環(huán)。保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流是指在指定的保稅區(qū)內(nèi)，貨物在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行儲(chǔ)存、包裝、分揀、配送等增值服務(wù)。其優(yōu)勢(shì)在于能夠整合各環(huán)節(jié)資源，提高物流效率，降低貿(mào)易成本，為全球供應(yīng)鏈的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力...

在庫(kù)管理，涉及到哪幾個(gè)方面呢？主要是兩個(gè)方面，在庫(kù)貨物的安全和品質(zhì)管理以及倉(cāng)庫(kù)空間有效利用。在庫(kù)貨物的安全和品質(zhì)是一個(gè)日常管理項(xiàng)目，空間有效利用是一個(gè)中長(zhǎng)期規(guī)劃項(xiàng)目。在庫(kù)貨物的安全，對(duì)有些行業(yè)來(lái)講非常重要，因?yàn)樨浳锟赡軙?huì)被丟失，比如貴重金屬，為確保貨物安全，除...

專線運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：客戶應(yīng)該了解和掌握專線運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策和法規(guī)，如質(zhì)檢、海關(guān)、稅務(wù)等部門的規(guī)定和要求。例如，對(duì)于一些特殊物品，如易燃、易爆、有毒有害等品種需要進(jìn)行專項(xiàng)審批，并交納一定的費(fèi)用和保證金。對(duì)于進(jìn)出口商品，需要提交相關(guān)的進(jìn)出口證明文件和稅單等。此外，運(yùn)...

隨著全球化的加速和國(guó)際貿(mào)易的日益繁榮，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流已成為全球供應(yīng)鏈中不可或缺的一環(huán)。保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流是指在指定的保稅區(qū)內(nèi)，貨物在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行儲(chǔ)存、包裝、分揀、配送等增值服務(wù)。其優(yōu)勢(shì)在于能夠整合各環(huán)節(jié)資源，提高物流效率，降低貿(mào)易成本，為全球供應(yīng)鏈的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)提供有力...

在進(jìn)行專線運(yùn)輸時(shí)，路線安全是需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。路線安全涉及到了一系列因素，例如路況、天氣、交通法規(guī)等等。專線運(yùn)輸公司需要根據(jù)貨物的特點(diǎn)，選擇合適的路線，并制定詳細(xì)的行車計(jì)劃，保證在運(yùn)輸過程中能夠盡量避免路途危險(xiǎn)、堵車等突發(fā)情況。而在運(yùn)輸過程中，對(duì)于路況的變化...

隨著我國(guó)各個(gè)行業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸方面的需求量不斷增加，使得現(xiàn)在市面上的運(yùn)輸公司也越來(lái)越多了。不論是大件運(yùn)輸公司還是普貨運(yùn)輸公司都非常得多，只為了能夠覆蓋滿足各個(gè)行業(yè)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨?不過也正是隨著市面上的物流公司越來(lái)越多，不排除其中有些公司會(huì)忽視掉很多方面的細(xì)節(jié)，導(dǎo)...

理，實(shí)現(xiàn)深度數(shù)據(jù)挖掘。危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理的大數(shù)據(jù)化可謂怡逢其時(shí)。在中國(guó)，2015被業(yè)界稱為大數(shù)據(jù)元年，據(jù)調(diào)查顯示，中國(guó)大數(shù)據(jù)市場(chǎng)已達(dá)到115.9億元。2015年9月，國(guó)家發(fā)布了《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要》，明確從頂層設(shè)計(jì)中解決相關(guān)部門數(shù)據(jù)開放共享不足、創(chuàng)新應(yīng)用領(lǐng)...

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流作為一種新型的物流模式，正逐漸成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流是指在國(guó)家政策允許的范圍內(nèi)，企業(yè)將進(jìn)口貨物存放在保稅區(qū)內(nèi)，通過保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流的方式，實(shí)現(xiàn)貨物的流通、加工、配送等環(huán)節(jié)，從而提高企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低企業(yè)的...

倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于電商企業(yè)有多重要：首先，我們要清楚做為電商企業(yè)，關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是什么呢？當(dāng)然是如何提高網(wǎng)店銷量、其次是對(duì)服務(wù)和商品的質(zhì)量、然后就是如何降本提效?？偨Y(jié)就是下來(lái)：獲取客戶，提高訂單量（渠道）留住客戶，提高二次轉(zhuǎn)化（品牌）獲得利潤(rùn)滾雪球（降本）。我想這些就夠...

電商倉(cāng)儲(chǔ)物流和傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的區(qū)別：盤點(diǎn)：傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流的盤點(diǎn)定期進(jìn)行，由于沒有強(qiáng)系統(tǒng)約束，盤點(diǎn)也成為庫(kù)存管理或者問題暴漏的重要手段。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流可以停止運(yùn)作進(jìn)行盤點(diǎn)，而多級(jí)庫(kù)存分布也保證了停止作業(yè)的可行性。電商倉(cāng)儲(chǔ)物流則無(wú)法達(dá)成這樣的靜態(tài)盤點(diǎn)，7*24小時(shí)的服務(wù)一直...

對(duì)于一家正規(guī)的大件運(yùn)輸公司來(lái)說(shuō)，保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩褪菍?duì)客戶的保障!可以說(shuō)大件運(yùn)輸?shù)陌踩俏锪鬟\(yùn)輸活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，更是關(guān)鍵!如果一家大件運(yùn)輸公司不能確保所運(yùn)輸貨物的安全性，那么可想而知，這家大件運(yùn)輸公司也是沒有什么客戶的。只有正規(guī)的大件運(yùn)輸公司，才可以確保所...

什么是大件運(yùn)輸？對(duì)物流來(lái)說(shuō)，大件，顧名思義，就是在重量、體積上占有優(yōu)勢(shì)的物品。在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)?，需要用到特殊的運(yùn)輸工具來(lái)完成。因此，大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。超限設(shè)備（貨物）...

物流專線可以通過復(fù)盤、總結(jié)和改進(jìn)等方式，不斷完善服務(wù)和方案。物流專線在長(zhǎng)期的服務(wù)過程中，不斷總結(jié)客戶的需求、物流環(huán)境等方面的特點(diǎn)，以提高服務(wù)質(zhì)量和適應(yīng)性。因此，物流專線的服務(wù)和方案能夠滿足客戶不斷變化的需求，提高客戶的滿意度。物流專線通過提供專業(yè)化服務(wù)和定制化...

電商倉(cāng)儲(chǔ)物流采用自動(dòng)化的立體倉(cāng)庫(kù)，充分利用空間。由于采用貨架儲(chǔ)存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲(chǔ)新的出入庫(kù)原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)的一個(gè)重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、...

商品進(jìn)出庫(kù)要做好登記工作，以便明確保管責(zé)任。但有些商品（如冷凍、冷藏商品）為講究時(shí)效，也采取賣場(chǎng)存貨與庫(kù)房存貨合一的做法。倉(cāng)庫(kù)要注意門禁管理，不得隨便入內(nèi)。倉(cāng)庫(kù)管理是供應(yīng)鏈管理中的重要環(huán)節(jié)，而供應(yīng)鏈管理的初衷是消除一切無(wú)效率的活動(dòng)。雖然“庫(kù)存”不會(huì)記入月度損益...

大件運(yùn)輸中，一些大件運(yùn)輸具備長(zhǎng)、大或重的特性，乃至幾者皆有之，這種大件運(yùn)輸稱之為重量大件運(yùn)輸或超限額大件運(yùn)輸，通稱大件大件運(yùn)輸。大件大件運(yùn)輸在汽車貨運(yùn)物流總產(chǎn)量中常占比例并不大，但因?yàn)檫@類大件運(yùn)輸在容積、品質(zhì)上通常超出一般車子容許的載貨量或容量，乃至超出道路、...

如今我國(guó)的運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的是越來(lái)越好了，也正是因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展壯大，致使了越來(lái)越多的運(yùn)輸公司拔地而起!運(yùn)輸公司分為普通貨物的物流公司和大件運(yùn)輸公司這兩種類型，其中一些中小型貨物的運(yùn)輸可以選擇一般的物流公司，而大件貨物的運(yùn)輸則需要選擇大件運(yùn)輸公司。對(duì)于需要運(yùn)輸貨物...

專線運(yùn)輸和普通運(yùn)輸在運(yùn)輸時(shí)效上也存在較大差異。專線運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效一般較快，因?yàn)閷＞€運(yùn)輸公司會(huì)為客戶量身定制運(yùn)輸方案，比如優(yōu)化運(yùn)輸路線、車輛配備和管理流程等，能夠快速響應(yīng)客戶的需求，提高貨物的運(yùn)輸效率和及時(shí)性。而普通運(yùn)輸因?yàn)樾枰c其他貨物在同一車輛上混裝運(yùn)輸，再進(jìn)行...

對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，通常會(huì)用自己的物流成本對(duì)比第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)物流報(bào)價(jià)，不同的報(bào)價(jià)之間會(huì)有差異，這里需要商家將費(fèi)用核算清楚，注意避免一些隱性的收費(fèi)，合理的報(bào)價(jià)從而避免隱性收費(fèi)。商家在找第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流公司之前，明確好自身的需求是首先任務(wù)，自身需要做的量，要達(dá)到的目標(biāo)等。...

在做大件運(yùn)輸前，應(yīng)急處理方案是必不可少的，有的大件運(yùn)輸企業(yè)可能事先只做一套方案，還有的可能根本就沒有應(yīng)急處理方案，亦或者把總是老一套的方案。緊急事件的種類繁多，針對(duì)常見事故做了大量的應(yīng)急處理方案，能確保在事件突發(fā)的時(shí)候可以立刻采取措施應(yīng)對(duì)，限度避免因?yàn)槭鹿试斐?..

電商倉(cāng)儲(chǔ)物流可以實(shí)行批次管理，先進(jìn)先出，解決因保質(zhì)期屆滿而造成的貨物損失；為品牌和商戶提供電商后端（倉(cāng)庫(kù)），物流，系統(tǒng)）智能解決方案和服務(wù)；在整個(gè)過程中追蹤并保存了進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，運(yùn)輸和包裝的貨物視頻，并對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行稱重和掃描。為客戶投訴的侵權(quán)，遺漏等責(zé)任分工提供實(shí)質(zhì)...

服裝行業(yè)是一個(gè)快速變化的行業(yè)，供應(yīng)鏈的效率直接決定了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。通過合理的服裝倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃，企業(yè)可以明顯提高供應(yīng)鏈效率。首先，倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)可以有效地協(xié)調(diào)各個(gè)環(huán)節(jié)，確保原材料、半成品和成品的及時(shí)供應(yīng)。其次，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等，可以幫助企...

物流配送周期是指從貨物發(fā)運(yùn)到貨物到達(dá)的總時(shí)間，包括從貨物出發(fā)到到貨的時(shí)間，以及貨物在運(yùn)輸過程中的跨境通關(guān)、轉(zhuǎn)運(yùn)、中轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)所需要的時(shí)間。而物流專線的配送周期通常是比較快的，這也是它與其他物流配送方式的一個(gè)明顯區(qū)別。物流專線的配送周期通常與物流專線的服務(wù)質(zhì)量相關(guān)...

電商倉(cāng)儲(chǔ)物流操作流程：準(zhǔn)備產(chǎn)品入庫(kù)：準(zhǔn)備好產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；確定車輛到達(dá)時(shí)間；安排相關(guān)人員；產(chǎn)品入庫(kù)：車輛進(jìn)庫(kù)登記；核對(duì)集裝箱號(hào)、封號(hào)是否；安排庫(kù)位和車輛的停放位置；安排卸貨；核對(duì)實(shí)際收貨規(guī)格、數(shù)量；填寫產(chǎn)品進(jìn)倉(cāng)報(bào)告；單證處理：打印每日進(jìn)倉(cāng)匯總表并傳真給客戶公司的...

專線運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)：客戶應(yīng)該了解和掌握專線運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)政策和法規(guī)，如質(zhì)檢、海關(guān)、稅務(wù)等部門的規(guī)定和要求。例如，對(duì)于一些特殊物品，如易燃、易爆、有毒有害等品種需要進(jìn)行專項(xiàng)審批，并交納一定的費(fèi)用和保證金。對(duì)于進(jìn)出口商品，需要提交相關(guān)的進(jìn)出口證明文件和稅單等。此外，運(yùn)...

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過使用第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)物流公司，可以降低自身運(yùn)營(yíng)的管理成本和資產(chǎn)投入，使得自身運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)降低，同時(shí)物流服務(wù)效率提高。事實(shí)上，已經(jīng)有企業(yè)把自身的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)外包出去，將電商倉(cāng)儲(chǔ)物流外包給第三方，從產(chǎn)品入庫(kù)到出庫(kù)全都由第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)物流公司去完成。目...

近年來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外開放程度的不斷加深，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流得到了迅速發(fā)展。越來(lái)越多的企業(yè)開始關(guān)注和投入到保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流已經(jīng)成為我國(guó)物流市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國(guó)保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)數(shù)量已達(dá)到1.5萬(wàn)家，保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)量達(dá)到了1.2萬(wàn)...

專線運(yùn)輸?shù)能囕v必須要符合運(yùn)輸貨物的需求。因此，選擇合適的車型和車輛，以及車輛質(zhì)量的檢查和保養(yǎng)等任務(wù)，都是必須要認(rèn)真考慮的方面。此外，物流企業(yè)還需要在調(diào)度和管理方面加強(qiáng)控制，確保車輛的正常狀態(tài)和使用安全性。在運(yùn)輸大型物品過程中，安全防護(hù)工作也是非常重要的。特別針...