深冷步驟對(duì)不同材料的影響是有所不同的。以鋼材為例，深冷處理可以明顯提高鋼材的硬度和強(qiáng)度，同時(shí)降低其韌性。這是因?yàn)樯罾涮幚砜梢允逛摬闹械膴W氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，從而提高鋼材的硬度和強(qiáng)度。但是，由于馬氏體的韌性較低，因此深冷處理會(huì)降低鋼材的韌性，使其更容易出現(xiàn)斷裂等問(wèn)...

深冷步驟對(duì)不同材料的影響是有所不同的。以鋼材為例，深冷處理可以明顯提高鋼材的硬度和強(qiáng)度，同時(shí)降低其韌性。這是因?yàn)樯罾涮幚砜梢允逛摬闹械膴W氏體轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，從而提高鋼材的硬度和強(qiáng)度。但是，由于馬氏體的韌性較低，因此深冷處理會(huì)降低鋼材的韌性，使其更容易出現(xiàn)斷裂等問(wèn)...

表面熱處理是一種常見(jiàn)的金屬材料加工技術(shù)，其基本原理是通過(guò)對(duì)材料表面進(jìn)行加熱或冷卻處理，改變其組織結(jié)構(gòu)和性能，以達(dá)到提高硬度、耐磨性和耐腐蝕性的目的。表面熱處理技術(shù)主要包括淬火、回火、滲碳、氮化、硬化等多種方法，不同的方法適用于不同的材料和工件。表面熱處理技術(shù)普...

“十二五”期間，我國(guó)熱處理行業(yè)在國(guó)家各項(xiàng)具體政策指引下，在全行業(yè)共同努力下，瞄準(zhǔn)國(guó)際熱處理先進(jìn)水平，不斷發(fā)展先進(jìn)工藝技術(shù)，淘汰落后裝備，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與優(yōu)化，形成了一些科技含量較高的專、精、特企業(yè)，行業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力快速發(fā)展，技術(shù)改造初見(jiàn)成效，技術(shù)水平明顯提高，生...

除了金相分析外，相關(guān)分析也是愛(ài)力德熱處理中的一項(xiàng)重要附加服務(wù)。相關(guān)分析是一種通過(guò)對(duì)材料的成分進(jìn)行分析，了解材料的化學(xué)成分、雜質(zhì)含量等信息的方法。在愛(ài)力德熱處理中，相關(guān)分析可以幫助客戶了解材料的質(zhì)量和性能，為熱處理工藝的優(yōu)化提供依據(jù)。相關(guān)分析的具體操作流程包括樣...

回火熱處理是一種重要的金屬材料加工方法，其可以明顯改善材料的性能。具體來(lái)說(shuō)，回火熱處理可以提高材料的韌性和強(qiáng)度，降低其脆性和硬度。這是因?yàn)榛鼗馃崽幚砜梢允共牧系膬?nèi)部結(jié)構(gòu)重新變得均勻，從而減少材料中的應(yīng)力集中和晶界的裂紋，提高其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度。此外，回火熱處...

滲碳熱處理是一種將碳元素滲入金屬表面，提高其硬度和耐磨性的熱處理方法。其原理是在高溫下將含有碳元素的氣體或液體與金屬表面接觸，使碳元素滲入金屬表面，形成一層高碳化合物層。這一層高碳化合物層可以提高金屬的硬度和耐磨性，從而提高金屬的使用壽命。滲碳熱處理的方法主要...

回火可以分為低溫回火、中溫回火和高溫回火三種類型。低溫回火溫度在200-350℃之間，適用于降低材料硬度，提高韌性和可加工性。中溫回火溫度在400-550℃之間，適用于降低材料硬度，提高韌性和可加工性，同時(shí)保持一定的硬度。高溫回火溫度在550-700℃之間，適...

低壓真空滲碳的優(yōu)缺點(diǎn)，低壓真空滲碳零件具有真空熱處理的普遍優(yōu)點(diǎn)，相比于普通滲碳零件具有更多的以下優(yōu)點(diǎn)：1.表面質(zhì)量好： 真空滲碳表面不氧化、不脫碳，可保持金屬本色； 不產(chǎn)生內(nèi)氧（黑色組織），有助于提高零件的疲勞強(qiáng)度； 能極大產(chǎn)品的可靠性和使用壽命。 真空滲碳，...

在每一個(gè)滲碳和擴(kuò)散周期內(nèi)，需要一個(gè)從滲碳?xì)夥障驍U(kuò)散氣氛轉(zhuǎn)換的時(shí)間。根據(jù)溫度、氣氛的裂解、氣體膨脹的特性和真空泵的能力，該時(shí)間只需5s。根據(jù)工件滲層要求，計(jì)算機(jī)模擬系統(tǒng)將計(jì)算出滲碳和擴(kuò)散過(guò)程的時(shí)間和循環(huán)次數(shù)。由于加熱滲碳室的較高溫度可達(dá)1100℃，因此，即使采用...

真空滲碳工藝參數(shù)設(shè)定。低壓真空滲碳需設(shè)定的工藝參數(shù)有工藝方式、升溫速率、保溫溫度、滲碳溫度、滲碳?jí)毫?、氣體流量、氣體壓力、淬火溫度、淬火方式、淬火時(shí)間等諸多數(shù)據(jù)。滲碳溫度由材料決定，主要避免過(guò)熱。氣體流量由裝爐工件表面積決定。表面積越大，氣體流量要適量增加，滲...

齒輪的工裝夾具。主減速齒選擇H形料棒，采用串掛的方式進(jìn)行熱處理（見(jiàn)圖），有利于加熱和淬火的均勻性。H 形料棒的寬度和槽深是料架設(shè)計(jì)的關(guān)鍵尺寸，按照熱處理變形控制重心較低原則，結(jié)合零件的尺寸，經(jīng)計(jì)算，H形料棒的寬度在50mm（壁厚8mm）時(shí)，主減速齒輪重心較低，...

齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)其中重要的一個(gè)部件，在絕大多數(shù)的機(jī)械中都是不可或缺的。在很多時(shí)候用的技術(shù)也有著針對(duì)性，齒輪的真空滲碳熱處理是一種必不可少的工業(yè)加工方式，可以有效提高齒輪的物性值，具有重要意義。很多齒輪會(huì)發(fā)生表面內(nèi)氧化的問(wèn)題，而這項(xiàng)真空滲碳技術(shù)則是完美避免了這個(gè)...

采用低壓真空滲碳不僅徹底解決了內(nèi)氧化問(wèn)題，而且低壓滲碳設(shè)備的應(yīng)用溫度達(dá)到1050℃，可以在不使鋼材晶粒度明顯增大、不影響零件力學(xué)性能的條件下，提高滲碳速度，從而大幅度提高了滲碳速度，縮短了生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率，節(jié)省了能源。1)滲碳設(shè)備為低壓真空滲碳設(shè)備，材...

根據(jù)各個(gè)階段工藝參數(shù)的不同，整個(gè)真空滲碳工藝可分為一段式、脈沖式、擺動(dòng)式這幾種形式，真空度、溫度、滲碳時(shí)間等隨具體要求的不同，會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。常用的滲碳?xì)怏w包括丙烷、甲烷、乙炔、天然氣等，為防止過(guò)程中產(chǎn)生炭黑，要求氣體純度(體積分?jǐn)?shù))大于96%，并可適當(dāng)充入氮...

淬火，采用穩(wěn)定的細(xì)品粒鋼，同時(shí)滲碳時(shí)間足夠短，那么擴(kuò)散期后就可以直接淬火。為減少殘余奧氏體含量以及改善變形行為，在快速冷卻之前，批較處理的溫度通常要與奧氏體化溫度一致。在6x10PaN,中淬火，壁厚為30mm的滲碳鋼表面層淬成馬氏體。如用H2做冷卻氣體擴(kuò)大了氣...

真空滲碳的溫度一般介于920～1080℃之間，具體的選擇根據(jù)需處理的零件的類別、形狀特點(diǎn)以及滲碳層深度來(lái)確定。相比于傳統(tǒng)的滲碳工藝，真空滲碳具有很多優(yōu)點(diǎn)：如真空滲碳技術(shù)處理過(guò)的產(chǎn)品表面凈化及活化效果好，滲碳速度快，滲碳時(shí)間約為普通滲碳的1/2～1/3；在真空中...

關(guān)于真空滲碳設(shè)備及加工，可以選擇愛(ài)力德熱處理，擁有真空低壓滲碳技術(shù)一系列廠家優(yōu)勢(shì)，承接各種真空滲碳及碳氮共滲熱處理及合金鋼的真空氣淬熱處理，產(chǎn)品應(yīng)用于汽車零部件、模具等產(chǎn)業(yè)。無(wú)論是裝備的可靠性還是裝備的綜合競(jìng)爭(zhēng)力以及生產(chǎn)成本的控制均有獨(dú)到之處，對(duì)能源的消耗以及...

低壓滲碳特點(diǎn)：①?zèng)]有晶間氧化。②由于真空滲碳設(shè)備和工藝的特點(diǎn)，能夠采取更高的滲碳溫度，縮短處理時(shí)間，效率高。③由于真空滲碳工藝的靈活性，可以允許很多種材料進(jìn)行真空滲碳處理。④真空滲碳工藝能夠產(chǎn)生比較均勻的滲碳層，在整個(gè)齒輪(齒頂-節(jié)徑齒根)上產(chǎn)生比較均勻的碳分...

不銹鋼圓棒熱處理和淬火的優(yōu)點(diǎn)，熱處理和淬火可以為不銹鋼圓棒帶來(lái)以下優(yōu)點(diǎn)：1. 提高硬度和耐磨性：通過(guò)淬火，不銹鋼圓棒的硬度可以明顯提高，使其更耐磨。2. 提高耐腐蝕性：不銹鋼本身具有良好的耐腐蝕性能，熱處理和淬火可以進(jìn)一步提高其耐腐蝕性。3. 提高韌性：通過(guò)回...

擴(kuò)散，隨著滲碳溫度的提高、碳的傳輸較增加，進(jìn)入工件的擴(kuò)散速度也加快。當(dāng)滲碳溫度從910℃提高到980℃時(shí)，碳的擴(kuò)散系數(shù)增加一倍，同時(shí)滲碳溫度增高伴有鋼的品粒明顯粗化。Schuler用標(biāo)準(zhǔn)細(xì)品粒的穩(wěn)定圓棒進(jìn)行了詳細(xì)的試驗(yàn)，結(jié)果表明，如果鋼中鋁和氮的含量足夠高，滲...

傳統(tǒng)的氣體滲碳由于齒輪壁厚相差懸殊必然造成滲碳深度不均勻，特別是齒頂和齒底部位的滲碳深度不均勻，給齒輪的疲勞強(qiáng)度帶來(lái)極壞的影響。這里面有達(dá)到滲碳溫度的加熱問(wèn)題，在氣體滲碳時(shí)處理零件被裝入已升溫的爐內(nèi)，根據(jù)質(zhì)量效應(yīng)，由于處理零件壁厚不同部位處的升溫時(shí)間不同，從而...

正火有以下目的和用途。① 對(duì)普通中碳結(jié)構(gòu)鋼，在力學(xué)性能要求不高的場(chǎng)合下，可用正火代替淬火加高溫回火，不僅操作簡(jiǎn)便，而且使鋼材的組織和尺寸穩(wěn)定。② 高溫正火(Ac3以上150～200℃)由于高溫下擴(kuò)散速度較高,可以減少鑄件和鍛件的成分偏析。高溫正火后的粗大晶粒...

鍛后熱處理，隨著冶金技術(shù)的提高，鋼中元素成分控制日漸成熟，鍛后熱外理的主要，目的由過(guò)去的去氫防止白點(diǎn)變?yōu)檎{(diào)整組織、細(xì)化晶粒，為調(diào)質(zhì)處理及超聲探傷做組織準(zhǔn)備，因此鍛后熱處理的工藝過(guò)程較大程度上簡(jiǎn)化，周期較大程度上縮短。多次正火加回火是較為常見(jiàn)的細(xì)化晶粒、調(diào)整組織...

常見(jiàn)缺陷：碳濃度過(guò)高。1、產(chǎn)生原因及危害：如果滲碳時(shí)急劇加熱，溫度又過(guò)高或固體滲碳時(shí)用全新滲碳劑，或用強(qiáng)烈的催滲劑過(guò)多都會(huì)引起滲碳濃度過(guò)高的現(xiàn)象。隨著碳濃度過(guò)高，工件表面出現(xiàn)塊狀粗大的碳化物或網(wǎng)狀碳化物。由于這種硬脆組織產(chǎn)生，使?jié)B碳層的韌性急劇下降。并且淬火時(shí)...

滲碳是一種表面硬化工藝。碳原子在高溫條件下，會(huì)擴(kuò)散到金屬零件表層，以這種方式改變晶粒結(jié)構(gòu)，可以增加金屬的表面強(qiáng)度。根據(jù)碳源的不同，滲碳方法可以被區(qū)分成很多種。目前，真空滲碳是較為先進(jìn)的一種工藝，該工藝對(duì)環(huán)境造成的污染較小，并且經(jīng)過(guò)真空滲碳后的金屬工件質(zhì)量較優(yōu)。...

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，是在低壓(一般壓力為0-30 mbar)真空狀態(tài)下，采用脈沖方式，向高溫爐內(nèi)通入滲碳介質(zhì)——高純乙炔進(jìn)行快速滲碳的過(guò)程。應(yīng)用。真空滲碳主要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等主要零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等）。真空滲碳的優(yōu)勢(shì)...

真空滲碳技術(shù)又稱低壓滲碳技術(shù)，要應(yīng)用于汽車變速箱齒輪及柴油噴嘴相等關(guān)鍵零部件的滲碳處理（如發(fā)動(dòng)機(jī)，減速箱等），愛(ài)力德是一家專注于包括真空滲碳爐及其真空滲碳加工的熱處理廠家。本文依靠其在真空滲碳上的經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)要介紹真空滲碳工藝在工業(yè)上的運(yùn)用。齒輪作為汽車零部件關(guān)鍵...

淬火，采用穩(wěn)定的細(xì)品粒鋼，同時(shí)滲碳時(shí)間足夠短，那么擴(kuò)散期后就可以直接淬火。為減少殘余奧氏體含量以及改善變形行為，在快速冷卻之前，批較處理的溫度通常要與奧氏體化溫度一致。在6x10PaN,中淬火，壁厚為30mm的滲碳鋼表面層淬成馬氏體。如用H2做冷卻氣體擴(kuò)大了氣...

低壓真空滲碳優(yōu)點(diǎn)：1.滲碳質(zhì)量穩(wěn)定：工藝參數(shù)設(shè)定以后，整個(gè)滲碳過(guò)程有微機(jī)控制并記錄工藝參數(shù)。控制系統(tǒng)能對(duì)滲碳工藝進(jìn)行精確控制，對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況進(jìn)行全方面監(jiān)控并記錄，減少工藝過(guò)程中的不利因素，使熱處理工件有良好的重復(fù)性，質(zhì)量穩(wěn)定。2.表面碳含量易于控制：真空滲碳表...