自配送平臺與舞臺。**近在跟很多大品牌方/BA的朋友聊，大家都說到了一個(gè)憂慮。大平臺之所以成為大平臺，**重要的是搭建了一個(gè)足夠大的舞臺，然后給每一個(gè)人安排了特定的角色。在這樣的機(jī)制之下，她們的消費(fèi)者或者用戶成為了這個(gè)劇場的觀眾。那么，在這里，個(gè)人的因素占據(jù)幾...

純靠地毯式營銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補(bǔ)貼而占據(jù)購買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在...

新銳品牌消費(fèi)入局邏輯1.選定大體量母品類市場——基礎(chǔ)要大新消費(fèi)根植于消費(fèi)升級，消費(fèi)者升級的是滿足更細(xì)分化的需求，即更精細(xì)化的解決舉措。而這一的精細(xì)化需求爭奪的是母品類市場，所以母品類市場體量的大小，決定了新子品類的天花板。除了看母品類本身體量大小之外，還要從時(shí)...

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動(dòng)保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵(lì)配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前...

即時(shí)配送從曾經(jīng)的“送外賣”發(fā)展到如今的“送萬物”，生鮮零售等非餐飲品類占比提升，消費(fèi)者規(guī)模也不斷擴(kuò)大，訂單分布從一二線城市向低線城市延展，商業(yè)潛力持續(xù)釋放。另一方面，**之下，即時(shí)配送行業(yè)在穩(wěn)定就業(yè)、保障民生等方面繼續(xù)發(fā)揮***作用；針對社會(huì)對外賣騎手從業(yè)環(huán)境...

人生有99%控制不了?只有做事態(tài)度可以掌控。我是個(gè)不怎么會(huì)說話的人，因?yàn)槲艺J(rèn)為中國更需要做事的人，而不是需要說太多的人。我是一個(gè)危機(jī)意識很重的人。不能等到窮的時(shí)候，再考慮改變。在還有本錢，還可以任性的時(shí)候，就要去試錯(cuò)、去嘗試。在這個(gè)創(chuàng)新的過程里，10樣?xùn)|西有1...

是否要建立自配送的建議：自建配送和平臺配送的關(guān)系也并不是非此即彼的關(guān)系，在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個(gè)性化情況下?？梢赃x擇自建配送，可以選擇平臺+自建的方式，也可以和第三方專業(yè)的配送團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作配送。簡而言之，到底要不要自建配送都應(yīng)該基于商家對自身的...

環(huán)保已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題之一，自配送也將越來越綠色化和環(huán)保化。商家將采用可回收包裝、環(huán)保材料等綠色環(huán)保的物流包裝材料，減少環(huán)境污染。同時(shí)，還將采用節(jié)能減排的運(yùn)輸工具和技術(shù)，降低碳排放，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。總之，自配送是當(dāng)前電子商務(wù)和物流領(lǐng)域的一種重要模式...

3.選定替代品較少的細(xì)分市場——跨品類玩家少這里說的替代品類指的是滿足同一指向性需求，也就是葉子需求（不能再往下細(xì)分的需求）的品類。比如你現(xiàn)在的需求是吃飽，那么滿足這個(gè)需求的品類無數(shù)。但如果是在吃飽的同時(shí)，還方便攜帶、且不會(huì)胖的就少了很多。消費(fèi)者思考的邏輯是“...

提高了配送效率?？偟膩碚f，聚合配送模式通過整合多平臺、多運(yùn)力的資源，為商家提供了一站式的解決方案。既降低了商家的配送成本，又提高了配送效率，同時(shí)也為消費(fèi)者提供了更優(yōu)y質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。這種模式的興起無疑是對傳統(tǒng)配送模式的一次重大升級，對于推動(dòng)外賣行業(yè)的健康發(fā)展具有...

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長助理何輝認(rèn)為：2022年12月份，物流業(yè)景氣指數(shù)較上月繼續(xù)回落。從指數(shù)上看，業(yè)務(wù)量和新訂單數(shù)量降低、庫存增多、庫存周轉(zhuǎn)減慢、從業(yè)人員數(shù)量減少，同時(shí)受供需關(guān)系影響，物流服務(wù)價(jià)格上漲。從區(qū)域看，東中西部地區(qū)均位于收縮區(qū)間。從企業(yè)規(guī)?？矗?..

私域流量有三個(gè)關(guān)鍵的特性。一，即自主性，私域流量屬于品牌的自有資產(chǎn)，而非平臺所有；二，重復(fù)觸達(dá)性，商家可以低成本、高頻次地使用這些流量，用于進(jìn)行營銷觸達(dá)，刺激復(fù)購等，用質(zhì)量的服務(wù)培養(yǎng)忠誠的用戶群；三，線上線下一體化，私域可以和商家的會(huì)員體系打通，聯(lián)合線下門店場...

供應(yīng)鏈的上觸與下達(dá)上觸是與工廠的親密度。主要與上游工廠的博弈優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在兩點(diǎn)，一是你的起訂量高，這個(gè)根據(jù)你的銷量，水漲自然船高，當(dāng)資本進(jìn)行催化的時(shí)候，會(huì)形成一系列的良性連鎖反應(yīng)（下文會(huì)有提及）。二是你擁有自己的工廠，也就是說除了價(jià)格上的優(yōu)勢外，你還具有排他...

當(dāng)我們在談?wù)撔落J品牌的時(shí)候，其實(shí)我們在談?wù)撌裁?？新銳品牌，英雄輩出，這是一系列的現(xiàn)象。三個(gè)關(guān)鍵詞“快準(zhǔn)狠”，短時(shí)間的快速崛起，賽道的精細(xì)切割，對傳統(tǒng)品牌的一記狠拳。當(dāng)新銳品牌與資本“聯(lián)姻”，短時(shí)間內(nèi)銳不可擋。當(dāng)熱錢開始涌入新消費(fèi)賽道時(shí)，品牌故事開始引入了一個(gè)小...

談自配送，就會(huì)涉及私域流量和公域流量。餐飲的公域流量主要來自于兩部分，一是餐廳門口的自動(dòng)流量，也就是過路客；二則屬于第三方平臺，比如大眾點(diǎn)評、美團(tuán)等。發(fā)生后，門店的自來水流量幾乎斷流，即便有外賣平臺流量的補(bǔ)充，依然對餐飲商家的生存造成了極大的壓力。在不確定的情...

純靠地毯式營銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補(bǔ)貼而占據(jù)購買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在...

自營配送模式是指企業(yè)物流配送的各個(gè)環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實(shí)現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。這種模式有利于企業(yè)供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售的一體化作業(yè)，系統(tǒng)化程度相對較高，既可滿足企業(yè)內(nèi)部原材料、半成品及成品的配送需要，又可滿足企業(yè)對外進(jìn)行市場拓展的需求。其不足之...

資本入場，驅(qū)動(dòng)品牌入局新消費(fèi)融資，一路高歌猛進(jìn)。據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，從2020年至2021年3月底，新消費(fèi)品牌共有339起投融資事件，其中不包含平臺、服務(wù)、渠道等，多為實(shí)體消費(fèi)品牌。而在2021的Q1，伴隨著后**下經(jīng)濟(jì)逐漸常態(tài)化，新消費(fèi)領(lǐng)域更是呈現(xiàn)出高頻次...

談自配送，就會(huì)涉及私域流量和公域流量。餐飲的公域流量主要來自于兩部分，一是餐廳門口的自動(dòng)流量，也就是過路客；二則屬于第三方平臺，比如大眾點(diǎn)評、美團(tuán)等。發(fā)生后，門店的自來水流量幾乎斷流，即便有外賣平臺流量的補(bǔ)充，依然對餐飲商家的生存造成了極大的壓力。在不確定的情...

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動(dòng)保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵(lì)配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前...

目前，美團(tuán)配送、達(dá)達(dá)等平臺已相繼布局無人配送市場。其中，美團(tuán)配送針對不同配送場景，推出了無人車、無人機(jī)、機(jī)器人等多種解決方案，構(gòu)建起一張基于無人配送的同城物流體系，達(dá)達(dá)的無人車也累計(jì)完成5000筆訂單，自動(dòng)行駛里程超過1萬公里。關(guān)于即時(shí)配送行業(yè)的發(fā)展前景，《報(bào)...

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，自配送將越來越智能化。企業(yè)可以利用先進(jìn)的技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度、智能路徑規(guī)劃、智能車輛管理等功能，提高配送效率和質(zhì)量。隨著社會(huì)對環(huán)保意識的不斷提高，綠色物流成為未來發(fā)展的重要趨勢。自配送企業(yè)可以采取綠色包裝、綠色運(yùn)輸...

自配送可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和物流體驗(yàn)。商家可以根據(jù)客戶需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細(xì)節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。這種個(gè)性化的服務(wù)能夠增強(qiáng)客戶滿意度，提高品牌形象。自配送需要商家擁有一定的技術(shù)和人才支持。商家需要建立自己的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫存管...

SaaS企業(yè)管理軟件分成兩大陣營：平臺型SaaS和傻瓜式SaaS。平臺型SaaS是把傳統(tǒng)企業(yè)管理軟件的強(qiáng)大功能通過SaaS模式交付給客戶，有強(qiáng)大的自定制功能。傻瓜式SaaS提供固定功能和模塊，簡單易懂但不能靈活定制的在線應(yīng)用，用戶也是按月付費(fèi)。一般而言，平臺型...

2023年節(jié)后開工了，人們又要投入快節(jié)奏的工作中，可有一個(gè)群體，春節(jié)始終沒休息過。他們是好不容易熬過三年**的創(chuàng)業(yè)者。這個(gè)春節(jié)，又多了一股力量推著他們往前走：“不能停，不能在好不容易恢復(fù)的情況下，放棄任何一次機(jī)會(huì)”。春節(jié)前一周，Base在福州的凍品在線&三餐有...

純靠地毯式營銷而產(chǎn)出的銷售額，純靠高比例補(bǔ)貼而占據(jù)購買人數(shù)的品牌，都不算真正意義上的品牌。用一句比較火的話形容“別人只是饞你的身體”，他們對你沒有付出感情。這樣的品牌一旦停止?fàn)I銷投入，銷售立馬呈現(xiàn)斷崖式下跌的趨勢。當(dāng)然，成為品牌的企業(yè)依舊需要進(jìn)行廣告的投入，在...

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，自配送也將越來越信息化和智能化。商家將采用更加先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫存管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化和智能化。同時(shí)，還將運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等手段，對運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化，提高效率和服務(wù)質(zhì)量。隨著消費(fèi)者需求的不...

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動(dòng)保障部門應(yīng)當(dāng)依法制定或明確政策，鼓勵(lì)配送人為送餐員參加單項(xiàng)工傷保險(xiǎn)或者新型職業(yè)傷害保險(xiǎn)”。處理：部分采納。目前...

自配送可以更好地控制服務(wù)質(zhì)量和物流體驗(yàn)。商家可以根據(jù)客戶需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細(xì)節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。這種個(gè)性化的服務(wù)能夠增強(qiáng)客戶滿意度，提高品牌形象。自配送需要商家擁有一定的技術(shù)和人才支持。商家需要建立自己的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫存管...

網(wǎng)絡(luò)餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理2022年4月29日至5月29日，在杭州市人民**門戶網(wǎng)站向社會(huì)公開征求意見，在征求意見期間，收到23條建議，分別：１．第十三條、第十四條配送組織者、配送人、送餐員概念建議調(diào)整位置至辦法前面部分如第...