采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時(shí)，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣，繞著障礙物流動(dòng)，而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時(shí)，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散，并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面，也可以是專(zhuān)門(mén)制造的網(wǎng)狀元件，有時(shí)也采用兩者的組合，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造，具有制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮...

故障分析噴油雙螺桿式空壓機(jī)是空壓機(jī)常見(jiàn)的一種，螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)影響其使用壽命和操作人員的人身安全，所以在工業(yè)生產(chǎn)中，了解螺桿式空壓機(jī)故障顯得十分重要。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大出現(xiàn)此故障的原因是由于冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不高于一半；回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障；回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過(guò)大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；冷卻劑變質(zhì)或超期使用。螺桿式空壓機(jī)故障現(xiàn)象：機(jī)組壓力低出現(xiàn)此故障的原因是實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障(加載時(shí)無(wú)法關(guān)...

螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來(lái)看螺桿空壓機(jī)有如下優(yōu)點(diǎn)：可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長(zhǎng)，大修間隔期可達(dá)4-8萬(wàn)小時(shí)。操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。動(dòng)力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒(méi)有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無(wú)基礎(chǔ)運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況。螺桿式壓縮機(jī)和往復(fù)的重型水冷卻式壓縮機(jī)相比，...

噴油螺桿壓縮機(jī)中，為了降低排氣含油量和循環(huán)使用機(jī)組中的潤(rùn)滑油，必須利用油氣分離器把潤(rùn)滑油有效地從氣體中分離出來(lái)，因此，油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一。 噴油螺桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的同時(shí)，大量的油被噴入壓縮機(jī)的齒間容積。這些油和被壓縮氣體氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷形同的壓縮和排氣過(guò)程后，被排到機(jī)組的的油氣分離器中。 在由被壓縮氣體和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中，潤(rùn)滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤(rùn)滑油，是由液相的潤(rùn)滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤(rùn)滑油的飽和蒸汽壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸汽壓...

處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣，大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi)，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí)，*有0.01μm。顯然，大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異。 在重力作用下，只要油氣混合物的流速不是太快，大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部。當(dāng)然，油滴直徑越小，其下落過(guò)程的時(shí)間就越長(zhǎng)。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒，卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中，無(wú)法在自身重力的作用下，從氣體中被分離出來(lái)。 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理哪家比較靠譜。南通**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)供應(yīng) 微油螺桿式空壓機(jī)，采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念，在保持VPeX...

當(dāng)分離元件材料的孔徑太小時(shí)，不但會(huì)使流動(dòng)阻力增加和產(chǎn)生較大的壓降，而且會(huì)使一部分油在氣體壓差的作用下，通過(guò)分離元件。另外孔徑越小，也越容易被進(jìn)入元件的灰塵等其它雜物所堵塞。在早期的設(shè)計(jì)中，曾采用純羊毛、改性化纖織物，以及燒結(jié)金屬和陶瓷作為親和聚結(jié)法的過(guò)濾元件材料。近年來(lái)，已普遍采用專(zhuān)門(mén)為此用途開(kāi)發(fā)的超細(xì)玻璃纖維等材料，取得了除油效果佳、壽命長(zhǎng)、壓降小的效果。通常這類(lèi)過(guò)濾元件可使氣體中的含油量降至PPM級(jí)。但無(wú)論這種過(guò)濾元件的結(jié)構(gòu)多么復(fù)雜，經(jīng)其分離后的氣體中仍會(huì)含有某些潤(rùn)滑油。這是因?yàn)闄C(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法，都無(wú)法把處于氣相的潤(rùn)滑油有效地分離出來(lái)。 上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理電話多少？蘇...

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到比較好注油，實(shí)現(xiàn)了***率、高可靠性。【斯可絡(luò)】的***設(shè)計(jì)確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到比較好冷卻效果及比較高使用壽命。免維護(hù)、高度可靠和***率的驅(qū)動(dòng)理念空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過(guò)***傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的比較好速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常操作期間完全無(wú)需維護(hù)?？諌簷C(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)**的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過(guò)濾器、油過(guò)濾器和精細(xì)分離器確保比較好壓縮空氣質(zhì)量。所有油過(guò)濾器以及22kW(30hp)以?xún)?nèi)各型號(hào)的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間...

顓民助您的業(yè)務(wù)一臂之力 英格索蘭致力于為客戶(hù)提供先進(jìn)的壓縮空氣系統(tǒng)，以提高生產(chǎn)效率、降低運(yùn)營(yíng)成本、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，從而使您**于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。每- -臺(tái)第二代R系列微油蝶桿式空壓機(jī)均采用了我們的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，具有行業(yè)**的主機(jī) 性能，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的能效、出色的可靠性和前列的排氣量。 此外，憑借獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，我們還為您提供專(zhuān)業(yè)的工程設(shè)計(jì)與施工、***的售后支持和耐用的英格索蘭原廠備件等***解決方案。 第二代R系列微油螺桿式空壓機(jī)，助您的業(yè)務(wù)-臂之力。 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的系列有很多種。嘉興**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)系統(tǒng)規(guī)劃 噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)：噴油螺桿空壓機(jī)因穩(wěn)定可靠，效率高...

然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔，主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑、冷卻和密封；另一部分潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。2、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中，各部件主要起到輸送、過(guò)濾、冷卻潤(rùn)滑油的作用，其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜，避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時(shí)，通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。（2）冷卻作用。我們都知道，空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，起到冷卻的作用。（3）...

陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子在吸氣端外側(cè)均設(shè)置有同步齒輪，同步齒輪的速比與螺桿轉(zhuǎn)子的速比相等。陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子靠軸承支撐和同步齒輪厚薄片的調(diào)整來(lái)保證陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子之間，轉(zhuǎn)子外圓與氣缸體之間以及轉(zhuǎn)子端面與氣缸端面之間均保持極小的間隙，工作時(shí)互不接觸，不會(huì)摩擦也不需要潤(rùn)滑。為了獲得轉(zhuǎn)子之間的間隙最小值，減小熱膨脹對(duì)間隙的影響，氣缸內(nèi)腔噴入適量的凝縮油，以控制因壓縮而升高的排氣溫度，使原本絕熱過(guò)程基本趨于等溫壓縮過(guò)程，并有效地提高容積效率和絕熱效率，從而減少功耗及降低噪聲。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)批發(fā)價(jià)格是多少呢。湖州環(huán)保英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷(xiāo)售在一些閉式系統(tǒng)中，機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油，可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)...

油冷卻器的銅管外流動(dòng)的是油，由于空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，銅管外壁的油垢過(guò)多，同樣會(huì)影響冷卻器的換熱效果，需要使用**的清洗劑清洗銅管外壁來(lái)排除這類(lèi)故障。如果積垢太厚，需要多清洗幾次來(lái)達(dá)到需要的換熱效果。解決措施：（1）定期清潔冷卻器外表面、風(fēng)扇葉片和機(jī)組灰塵，可用壓縮空氣或蒸汽對(duì)風(fēng)冷器的翅片、肋片吹掃，使其潔凈暢通；（2）控制好冷卻水水質(zhì)，必須符合一般工業(yè)用水標(biāo)準(zhǔn)以上，防止冷卻器結(jié)垢，以免影響冷卻器的效率及壽命；（3）每半年對(duì)冷卻水管路、油冷卻器管、殼程進(jìn)行清洗，回裝要試壓合格才可投入使用。3、油過(guò)濾器堵塞油過(guò)濾器安裝在溫控閥后面，作用是濾去潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤(rùn)滑油進(jìn)入主機(jī)工作腔和各潤(rùn)滑點(diǎn)...

為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性，英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升。另外，風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%，進(jìn)一步降低機(jī)組能耗。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì)，使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間，有效避免熱應(yīng)力的影響，提升冷卻效果，提高耐用性。另外，冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異，具有更低的排氣溫度，壓縮空氣中含水量更低，可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī)，運(yùn)營(yíng)成本更低。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的主要特點(diǎn)都有哪些呢？蘇州變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)上門(mén)服務(wù)英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回...

我們采用了**技術(shù)的全新主機(jī)，為您提供比較好性能之選。通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn)，新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升，比較大限度降低了運(yùn)行成本。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量，較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗，降低您的總體成本?？萍季褪橇α恳慌_(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù)。因此，每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器，可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn)，并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間，降低能耗。無(wú)論您身在何處，都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)...

全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)，每個(gè)轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝，且每個(gè)加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過(guò)三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測(cè)試，以確保極高的型線加工精度，保證嚙合間隙，減少泄漏提高容積效率，具有更長(zhǎng)使用壽命。 先進(jìn)的軸承系統(tǒng)：轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用質(zhì)量的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷， 排氣端采用背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì)，另外在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦，降低了主機(jī)溫度，減少了能耗。 噴油過(guò)程優(yōu)化：噴油溫度更低，油的粘度越好，密封性更好，泄露更少，壓縮過(guò)程壓縮效率更高。 流線型進(jìn)、排氣通道：流線型進(jìn)氣和排氣通道，充分減小壓降，提升主機(jī)效率。 ...

壓力單位的表示形式很多，這里主要介紹螺桿式空氣壓縮機(jī)常用的壓力表示單位；工作壓力，國(guó)內(nèi)用戶(hù)常稱(chēng)排氣壓力。工作壓力是指空壓機(jī)排出氣體的比較高壓力；常用的工作壓力單位為：bar或Mpa，1bar=Mpa；一般性，用戶(hù)通常把壓力單位稱(chēng)為:Kg（公斤），1bar=1Kg。容積流量，國(guó)內(nèi)用戶(hù)常稱(chēng)排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。容積流量單位為：m3/min（立方/分鐘）或L/min（升/分鐘），1m3（立方）=1000L（升）；一般性，常用的流量單位為：m3/min（立方/分鐘）；容積流量在我國(guó)又被稱(chēng)為排氣量或銘牌流量。一般性，空壓機(jī)的功率是指...

我們采用了**技術(shù)的全新主機(jī)，為您提供比較好性能之選。通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn)，新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升，比較大限度降低了運(yùn)行成本。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量，較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗，降低您的總體成本?？萍季褪橇α恳慌_(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù)。因此，每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器，可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn)，并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間，降低能耗。無(wú)論您身在何處，都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)...

同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1～2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。（2）定期檢查油分濾芯有無(wú)堵塞或被擊穿，更換油氣分離器，做好機(jī)組的定期維護(hù)保養(yǎng)，每運(yùn)行約2000～4000小時(shí)要定期更換油氣分離器。（3）檢修**小壓力閥，調(diào)整和更換**小壓力閥彈簧。（4）消除油管路中的泄漏點(diǎn)。2、油路系統(tǒng)冷卻效果差（1）、風(fēng)冷式空氣壓縮機(jī)對(duì)于風(fēng)冷式的空壓機(jī)，在空壓機(jī)房周?chē)h(huán)境不清潔、粉塵多或進(jìn)氣風(fēng)道無(wú)濾網(wǎng)、紗窗時(shí)，空壓機(jī)油冷卻器中的翅片或肋片的間隙極易被堵塞，將會(huì)使?jié)櫥徒禍夭怀浞郑h(huán)使用的潤(rùn)滑油把部分熱量又帶回缸體內(nèi)。如此循環(huán)致使缸體熱量積累...

然后一部分潤(rùn)滑油噴入到機(jī)殼內(nèi)腔，主要用作轉(zhuǎn)子的潤(rùn)滑、冷卻和密封；另一部分潤(rùn)滑油通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部的各通道潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。2、噴油螺桿空壓機(jī)潤(rùn)滑油的作用在噴油螺桿空壓機(jī)油路系統(tǒng)中，各部件主要起到輸送、過(guò)濾、冷卻潤(rùn)滑油的作用，其中潤(rùn)滑油的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）起到潤(rùn)滑螺桿空壓機(jī)轉(zhuǎn)子、軸承和齒輪的作用。潤(rùn)滑油在螺桿空壓機(jī)兩轉(zhuǎn)子間形成一層油膜，避免陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接接觸，避免轉(zhuǎn)子型面的磨損。同時(shí)，通過(guò)機(jī)殼內(nèi)部油路到達(dá)的各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)，潤(rùn)滑各類(lèi)軸承和齒輪。（2）冷卻作用。我們都知道，空壓機(jī)內(nèi)空氣在壓縮過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而噴入機(jī)體內(nèi)的潤(rùn)滑油能吸收大量空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，起到冷卻的作用。（3）...

全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)，每個(gè)轉(zhuǎn)子都是采用英格索蘭高精度的轉(zhuǎn)子加工工藝，且每個(gè)加工后轉(zhuǎn)子都必須經(jīng)過(guò)三坐標(biāo)儀進(jìn)行完整的尺寸測(cè)試，以確保極高的型線加工精度，保證嚙合間隙，減少泄漏提高容積效率，具有更長(zhǎng)使用壽命。 先進(jìn)的軸承系統(tǒng)：轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣端則采用質(zhì)量的圓柱滾子軸承以承受徑向載荷， 排氣端采用背對(duì)背滾錐軸承設(shè)計(jì)，另外在每個(gè)軸承中都有冷卻劑油槽。在提升使用壽命的同時(shí)減少了摩擦，降低了主機(jī)溫度，減少了能耗。 噴油過(guò)程優(yōu)化：噴油溫度更低，油的粘度越好，密封性更好，泄露更少，壓縮過(guò)程壓縮效率更高。 流線型進(jìn)、排氣通道：流線型進(jìn)氣和排氣通道，充分減小壓降，提升主機(jī)效率。 ...

噴油螺桿壓縮機(jī)中，為了降低排氣含油量和循環(huán)使用機(jī)組中的潤(rùn)滑油，必須利用油氣分離器把潤(rùn)滑油有效地從氣體中分離出來(lái)，因此，油氣分離器是噴油螺桿壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)中的重要設(shè)備之一。 噴油螺桿壓縮機(jī)在壓縮氣體的同時(shí)，大量的油被噴入壓縮機(jī)的齒間容積。這些油和被壓縮氣體氣體形成的油氣混合物，在經(jīng)歷形同的壓縮和排氣過(guò)程后，被排到機(jī)組的的油氣分離器中。 在由被壓縮氣體和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中，潤(rùn)滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤(rùn)滑油，是由液相的潤(rùn)滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的，其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外，還與潤(rùn)滑油的飽和蒸汽壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力愈高，則氣相的油愈多；飽和蒸汽壓...

采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，油氣混合物撞擊障礙物時(shí)的速度有一定的范圍，其比較好數(shù)值與被壓縮氣體和潤(rùn)滑油的密度有關(guān)。對(duì)于噴油螺桿空氣壓縮機(jī)，比較好的撞擊速度為3m/s左右。當(dāng)速度太低時(shí)，混合物中的油滴會(huì)象氣體一樣，繞著障礙物流動(dòng)，而不能聚集在障礙物的表面。當(dāng)速度太高時(shí)，聚集在障礙物表面的油滴又會(huì)被高速流動(dòng)的氣體吹散，并回到氣流中。 采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離時(shí)，所設(shè)的障礙物可以是分離器的壁面，也可以是專(zhuān)門(mén)制造的網(wǎng)狀元件，有時(shí)也采用兩者的組合，即先讓油氣混合物撞擊分離器的壁面，然后再利用網(wǎng)狀元件進(jìn)一步分離。這種網(wǎng)狀元件普及采用不銹鋼編造，具有制造簡(jiǎn)單、耐腐蝕、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)。只有在壓縮...

為了進(jìn)一步提高整機(jī)能效水平和可靠性，英格索蘭對(duì)于VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行了能效大幅度提升。另外，風(fēng)冷機(jī)組風(fēng)扇電機(jī)在保證冷卻效果的同時(shí)電機(jī)功率降低27%，進(jìn)一步降低機(jī)組能耗。VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)風(fēng)冷機(jī)型采用創(chuàng)新型懸掛式設(shè)計(jì)，使冷卻器安裝點(diǎn)與周邊有擴(kuò)張和收縮的空間，有效避免熱應(yīng)力的影響，提升冷卻效果，提高耐用性。另外，冷卻系統(tǒng)冷卻性能優(yōu)異，具有更低的排氣溫度，壓縮空氣中含水量更低，可選擇更小規(guī)格的干燥機(jī)，運(yùn)營(yíng)成本更低。根據(jù)您的具體需求選擇不同的 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)設(shè)計(jì)。湖州英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)代理商英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體...

我們采用了**技術(shù)的全新主機(jī)，為您提供比較好性能之選。通過(guò)優(yōu)化轉(zhuǎn)子型線等多項(xiàng)改進(jìn)，新型主機(jī)可實(shí)現(xiàn)高達(dá)16%的效率提升，比較大限度降低了運(yùn)行成本。此外,新型轉(zhuǎn)子型線還能提供業(yè)內(nèi)比較好的排氣量，較之前的型號(hào)提高了15%。更高的比功率意味著更低的設(shè)備投資成本和能耗，降低您的總體成本。科技就是力量一臺(tái)前列的壓縮機(jī)在供氣的同時(shí)還可提供必要的運(yùn)行參數(shù)。因此，每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)都配備--個(gè)Xe系列智能控制器，可監(jiān)測(cè)關(guān)鍵運(yùn)行點(diǎn)，并調(diào)整系統(tǒng)參數(shù)，從而延長(zhǎng)正常運(yùn)行時(shí)間，降低能耗。無(wú)論您身在何處，都可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)空壓機(jī)行狀況并及時(shí)采取必要的措施。實(shí)現(xiàn)比較高能效實(shí)現(xiàn)比較高能效每臺(tái)R系列二代壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)都采用先進(jìn)...

微油螺桿式空壓機(jī)，采用英格索蘭全新設(shè)計(jì)的理念，在保持VPeX220出色的氣量和性能的同時(shí)整機(jī)能效提升10%以上，比較高提升幅度可達(dá)12%。全系列機(jī)型均能滿(mǎn)足國(guó)家二級(jí)能效標(biāo)準(zhǔn)。為了多面提升整機(jī)能效水平和可靠性, 全新一代VPeX220+微油螺桿式空壓機(jī)對(duì)主機(jī)、電機(jī)、冷卻系統(tǒng)、整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了匠心設(shè)計(jì)與多面升級(jí)，給予廣大客戶(hù)持久安全可靠的使用體驗(yàn)，同時(shí)也大幅度降低運(yùn)行成本！ 全新轉(zhuǎn)子型線設(shè)計(jì)：采用精細(xì)的熱力學(xué)和流體流動(dòng)建模分析，并結(jié)合統(tǒng)計(jì)學(xué)進(jìn)行間隙分析，從而獲得**技術(shù)的轉(zhuǎn)子型線，出色減少泄漏，從而大幅提升效率。 上海英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)哪家比較專(zhuān)業(yè)。南京***英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷(xiāo)售...

余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過(guò)程中，產(chǎn)生了大量的壓縮熱，它的運(yùn)行溫度通常在80℃（冬季）—100℃（夏秋季），由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求，這部分熱量都被無(wú)端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走，即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來(lái)完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。本公司開(kāi)發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)，通過(guò)對(duì)螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤(rùn)滑油與冷水進(jìn)行熱交換來(lái)吸收潤(rùn)滑油的熱量制取熱水，可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)、綠色環(huán)保：余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過(guò)吸收空壓機(jī)的熱量來(lái)制取熱水，無(wú)廢氣污染，無(wú)煙塵排放，無(wú)有害氣體排放，保持清凈環(huán)境。、有效節(jié)能：在壓縮機(jī)工作的同時(shí)，通過(guò)余...

在一些閉式系統(tǒng)中，機(jī)組排氣中所含的潤(rùn)滑油，可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中。所以，在很多閉式系統(tǒng)中，通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離。不過(guò)，當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油隨氣體進(jìn)入使用場(chǎng)所后，可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害，例如制冷機(jī)組中的潤(rùn)滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后，就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性。因此，在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中，也越來(lái)越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式。在油氣分離器中，通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱(chēng)為一次分離器，把利用親和聚結(jié)法的分離器稱(chēng)為二次分離器。購(gòu)買(mǎi)英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)就找顓民公司。紹興通用英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)電話 進(jìn)一步的油氣分離需要采用化學(xué)的方法，通常是利用活性碳元件的吸附作用...

英格索蘭螺桿空壓機(jī)主要是利用機(jī)腔內(nèi)一對(duì)相互齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)行，周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積來(lái)完成吸入、壓縮和排出三個(gè)過(guò)程。英格索蘭螺桿空壓機(jī)內(nèi)氣體流動(dòng)方向如圖1所示，吸氣口及排氣口兩者幾乎成對(duì)角線，但實(shí)際進(jìn)排氣方位為上進(jìn)上排形式。英格索蘭螺桿空壓機(jī)具有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子（陽(yáng)轉(zhuǎn)子與陰轉(zhuǎn)子）水平且平行地配置在氣缸體內(nèi)，支于進(jìn)排氣座的軸承上。在陰、陽(yáng)螺桿轉(zhuǎn)子上的排氣端外側(cè)裝有止推軸承，承受由吸入和排出壓力差而產(chǎn)生的軸向推力。在吸入側(cè)和排出側(cè)的軸承與螺桿轉(zhuǎn)子之間設(shè)有軸封裝置，在軸封裝置靠近螺桿轉(zhuǎn)子端充入氮?dú)庖苑乐馆S承的潤(rùn)滑油漏入氣缸和氣缸內(nèi)氣體向外泄漏。對(duì)于不同的需求我們選擇不同的英格索蘭...

螺桿式壓縮機(jī)常見(jiàn)的產(chǎn)品有螺桿式空氣壓縮機(jī)俗稱(chēng)螺桿空壓機(jī)，螺桿式制冷壓縮機(jī)及螺桿式工藝壓縮機(jī)。 螺桿式壓縮機(jī)應(yīng)用越來(lái)越***，各種開(kāi)啟式和半封閉式螺桿壓縮機(jī)已形成系列，后來(lái)又出現(xiàn)全封閉系列螺桿壓縮機(jī)。雙螺桿壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)螺桿壓縮機(jī)，由兩個(gè)轉(zhuǎn)子組成，而單螺桿壓縮機(jī)由一個(gè)轉(zhuǎn)子和兩個(gè)星輪組成，它們制冷和制熱的輸入功率范圍已發(fā)展到10-1000KW，基于螺桿式和單螺桿式壓縮機(jī)一系列優(yōu)點(diǎn)，其研究和開(kāi)發(fā)領(lǐng)域十分***，性能優(yōu)化潛力大。 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的系列有很多。泰州節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)選型設(shè)計(jì) 噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)：噴油螺桿空壓機(jī)因穩(wěn)定可靠，效率高，噪音低，振動(dòng)小而廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，...

處于液相的潤(rùn)滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣，大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi)，少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級(jí)，*有0.01μm。顯然，大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異。 在重力作用下，只要油氣混合物的流速不是太快，大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部。當(dāng)然，油滴直徑越小，其下落過(guò)程的時(shí)間就越長(zhǎng)。對(duì)于直徑很小的潤(rùn)滑油微粒，卻可以長(zhǎng)時(shí)間懸浮在氣體中，無(wú)法在自身重力的作用下，從氣體中被分離出來(lái)。 顓民公司主營(yíng) 英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)銷(xiāo)售。**英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)選型設(shè)計(jì) 螺桿式壓縮機(jī)又稱(chēng)螺桿壓縮機(jī)。20世紀(jì)50年代，就有噴油螺...

故障現(xiàn)象編輯故障現(xiàn)象:機(jī)組排氣溫度高(超過(guò)100°C)·機(jī)組冷卻劑液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，但不要超過(guò)一半)；·油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專(zhuān)業(yè)的清洗劑來(lái)清洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，比較好的辦法是拆開(kāi)前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔．·油過(guò)濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電...