崇明區(qū)新能源汽車電機定子生產(chǎn)線市場價

    安裝座通過一個支撐桿821與支架81的連接座812固定連接。[0143]如圖34所示，直線驅(qū)動器83固定在安裝座82上，所述直線驅(qū)動器83為氣缸，或者是油缸，或者是直線電機，或者是齒輪齒條機構。[0144]如圖34和圖35所示，勾線器84的一端與直線驅(qū)動器83的動力輸出端連接，所述勾線器84包括臂840，臂840的一端設有爪841。所述勾線器還包括連接座842，臂840的另一端與連接座842固定連接，連接座842與直線驅(qū)動器83的動力輸出端固定連接。所述爪841上設有供切刀85的刀頭850伸入的開口843。[0145]如圖34和圖36所示，切刀85固定在安裝座82上后，切刀85位于勾線器84的一側(cè)且與勾線器85相向，切刀85的刀頭850向直線驅(qū)動器83的軸向延伸。所述切刀85包括刀體851，向直線驅(qū)動器83的軸向延伸的刀頭850設置在本體851上。所述刀頭851呈三棱柱的形狀。所述切刀還包括一個刀座852，本體851固定在刀座852上，刀座852與安裝座82固定連接。[0146]剪線機構80的工作過程為:當?shù)墓羌芾@制完成后，主軸繞線叉停留在定子下方，這時直線驅(qū)動器83工作帶動勾線器84伸出，通過臂840上的爪將線鉤住后，直線驅(qū)動器83退回帶動勾線器84將漆包線拉出較長距離(70mm左右)，漆包線線被夾緊再被切刀85的刀頭850切斷。生產(chǎn)線的自動化程度能夠提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可持續(xù)性，降低了生產(chǎn)風險。崇明區(qū)新能源汽車電機定子生產(chǎn)線市場價

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    所述驅(qū)動機構40包括電機41、主軸42、驅(qū)動臂43、驅(qū)動外管和內(nèi)管上下運動的滑塊機構44、安裝在機架安裝板12上的支撐座45、驅(qū)動外管轉(zhuǎn)動的傳動機構46、驅(qū)動內(nèi)管轉(zhuǎn)動的第二傳動機構47。[0105]電機41的輸出端與主軸42的一端連接，主軸42支撐在機架的安裝板12上，主軸42的另一端穿過機架的安裝板后偏心地與驅(qū)動臂43的一端連接。如圖17至圖20所示，主軸42穿過機架的安裝板12后通過一個偏心調(diào)整機構48與驅(qū)動臂43連接。如圖18所示，所述偏心調(diào)整機構48包括可調(diào)節(jié)地安裝在主軸42軸向端部的連接座480、絲桿安裝座481以及行程調(diào)節(jié)絲桿482，所述主軸42軸向端面上設有凹槽420，在凹槽420的兩個對稱的側(cè)壁面上對稱設置一對滑槽421，所述絲桿安裝座481固定在主軸42上，行程調(diào)節(jié)絲桿482位于凹槽420中，行程調(diào)節(jié)絲桿482的端部與絲桿安裝座481連接。所述連接座480的一端設有滑塊483，該滑塊483的端面上設有螺紋484，滑塊483間隙配合在所述滑槽421中后，滑塊483與所述行程調(diào)節(jié)絲桿482螺紋連接，這樣，程調(diào)節(jié)絲桿482與滑塊482形成了一個絲桿機構。[0106]如圖3、圖17和圖18所示，當主軸42轉(zhuǎn)動時，主軸42帶著驅(qū)動臂43轉(zhuǎn)動，由于驅(qū)動臂43偏心地與主軸42連接，因此。

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    一體化中藥粉碎機虛擬裝配技術[J];南京理工大學學報;2011年06期8陳遠龍;崔瑋;何其昌;;基于DELMIA的支重輪裝配工藝評估與優(yōu)化方法[J];工程機械;2011年12期9施英瑩;劉志峰;張洪潮;胡迪;;基于蟑螂算法的產(chǎn)品拆卸序列規(guī)劃[J];合肥工業(yè)大學學報(自然科學版);2011年11期10王偉;楊潤黨;;基于DELMIA的船舶建造流程仿真[J];造船技術;2011年02期中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫條1董詩繪;基于ROBCAD工業(yè)機器人規(guī)劃路徑仿真的實現(xiàn)[D];內(nèi)蒙古大學;2014年2張兆智;基于UMAC串并混聯(lián)汽車噴涂機器人控制系統(tǒng)研究[D];電子科技大學;2014年3付郁;S公司發(fā)動機總裝線生產(chǎn)系統(tǒng)建模及改善研究[D];沈陽工業(yè)大學;2014年4張明;白酒包裝自動碼垛機器人的研制[D];四川理工學院;2013年5陳維余;DYC公司總裝生產(chǎn)線平衡問題研究[D];山東大學;2012年6王崇果;M公司服務器產(chǎn)品生產(chǎn)線平衡改善研究[D];華南理工大學;2012年7陳軍;多自由度機械臂實時仿真系統(tǒng)研究[D];哈爾濱工程大學;2012年8鐘文;不銹鋼鍋沖壓成形自動上下料系統(tǒng)開發(fā)[D];廣東工業(yè)大學;2011年9王麗芳;基于工業(yè)工程的空氣過濾器裝配線改進研究[D];山西大學;2011年10陳森源;起重機底盤裝配線線平衡研究[D];吉林大學。在定子生產(chǎn)線上，鐵心的疊壓是一項技術含量高的工作，要精確控制壓力和溫度，以確保鐵心的密實度和穩(wěn)定性。廈門半自動電機定子生產(chǎn)線維修電話

該生產(chǎn)線的自動化控制系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的追溯和分析，為質(zhì)量管理提供支持。崇明區(qū)新能源汽車電機定子生產(chǎn)線市場價

    [0063]圖17為驅(qū)動機構中的主軸與驅(qū)動臂以及偏心調(diào)整機構的裝配結構示意圖；[0064]圖18為圖17中的主軸與偏心調(diào)整機構的裝配結構示意圖；[0065]圖19為主軸的結構示意圖；[0066]圖20為偏心調(diào)整機構中的連接座的結構示意圖；[0067]圖21為滑塊機構與排線機構的裝配結構示意圖；[0068]圖22為滑塊機構與排線機構剖面結構示意圖；[0069]圖23為定子鐵芯的軸向壓緊裝置的結構示意圖；[0070]圖24為壓緊套的結構示意圖；[0071]圖25為護線套的立體結構示意圖；[0072]圖26為護線套另一個方向的立體結構示意圖；[0073]圖27為定子鐵芯與壓緊套以及護線套的剖面結構示意圖；[0074]圖28為分度機構的剖面圖；[0075]圖29為分度機構的立體圖；[0076]圖30為分度機構中的盤體的示意圖；[0077]圖31為分度機構取走端蓋后的示意圖；[0078]圖32為分度機構中的鎖定機構的示意圖；[0079]圖33為挑線機構的立體結構示意圖；[0080]圖34為剪線機構的立體結構示意圖；[0081]圖35為剪線機構中勾線器的立體結構示意圖；[0082]圖36為剪線機構中切刀的立體結構示意圖；[0083]圖37為現(xiàn)有技術中的電機定子線圈繞線機的結構示意圖；[0084]10為機架、11為架框體、12為安裝板、13為上臺面板。崇明區(qū)新能源汽車電機定子生產(chǎn)線市場價