自從汽車鋼板采用合金化鍍鋅以來,冷軋熱鍍鋅機組沉沒輥和穩(wěn)定輥的表面狀態(tài)和使用壽命就成為鍍鋅鋼板生產的關鍵技術難點。20世紀80年代初,開始生產Al-Zn合金鋼板后,沉沒輥輥面磨損加劇,更換頻繁,國際上就開始研究輥面強化技術。20世紀80年代中期采用噴涂Co-Cr合金,使用壽命提高5倍。后來開發(fā)出用HVOF工藝噴涂的碳化鎢-鈷涂層,基本上解決了合金化鍍鋅鋼板生產的技術難題。通過改進涂層表面通孔密封處理工藝,沉沒輥的耐鋅浸蝕性和耐磨性較20世紀80年代以前提高了近50倍。茜萌噴涂與您分享金屬熱噴涂發(fā)揮的重要作用。靜安區(qū)等離子熱噴涂技術
等粒子噴涂是利用等離子弧進行的,離子弧是壓縮電弧,與自由電弧項比較,其弧柱細,電流密度大,氣體電離度高,因此具有溫度高,能量集中,弧穩(wěn)定性好等特點。按接電方法不同,等離子弧有三種形式:①非轉移?。褐冈陉帢O和噴嘴之間所產生的等離子弧。這種情況正極接在噴嘴上,工件不帶電,在陰極和噴嘴的內壁之間產生電弧,工作氣體通過陰極和噴嘴之間的電弧而被加熱,造成全部或部分電離,然后由噴嘴噴出形成等離子火焰(或叫等離子射流)。松江區(qū)電弧熱噴涂金屬熱噴涂使用時要考慮什么問題?
超音速火焰噴涂可在各種形狀的金屬基材表面制備多種金屬及金屬-碳化物復合型耐蝕、耐磨、耐熱、抗氧化等功能涂層,能快速規(guī)?;可a,便于實施涂層的現(xiàn)場修復。HVOF***的特點在于噴涂粒子飛行速度高,可達300~600m/s,且焰流溫度相對較低,不超過2800℃。從而制備的涂層與基材結合強度更高(一般可達70MPa以上),表面形貌較好,結構致密,空隙較小且孔隙率極低,同時粉料在焰流中的相變、分解及氧化現(xiàn)象極大地減少,涂層質量更好。
船機軸類部件的損壞十分常見,不僅使設備的性能降低,同時會產生安全隱患。船機零件的修復大部分屬于軸類零件的修復。因此,針對船機軸類零部件的修復顯得特別重要。應用熱噴涂技術手段修復報廢、損壞的各種零部件已取得了一定的成效,且還在不斷的深入發(fā)展。熱噴涂由于工藝方法多樣、設備簡單、操作方便迅速、成本低、噴涂材料選擇范圍廣等特點,在軸類部件的修復中取得了重要的應用,在達到修復原有尺寸的同時,通過適當?shù)奶幚砉に嚿踔量梢垣@得比原部件或者新?lián)Q件更為優(yōu)異的表面涂層,獲得再制造的功效。使用金屬熱噴涂能給人們帶來便利嗎?
真空等離子噴涂是在氣氛可控的,4~40Kpa的密封室內進行噴涂的技術。因為工作氣體等離子化后,是在低壓氣氛中邊膨脹體積邊噴出的,所以噴流速度是超音速的,而且非常適合于對氧化高度敏感的材料。4、水穩(wěn)等離子噴涂前面說的等離子噴涂的工作介質都是氣體,而這種方法的工作介質不是氣而是水,它是一種高功率或高速等離子噴涂的方法,其工作原理是:噴槍內通入高壓水流,并在***筒內壁形成渦流,這時,在***體后部的陰極和***體前部的旋轉陽極間產生直流電弧,使***筒內壁表面的一部分蒸發(fā)、分解,變成等離子態(tài),產生連續(xù)的等離子弧。由于旋轉渦流水的聚束作用,其能量密度提高,燃燒穩(wěn)定,因此,可噴涂高熔點材料,特別是氧化物陶瓷,噴涂效率非常高。茜萌熱噴涂,制作高質量耐磨涂層!黃浦區(qū)特氟龍熱噴涂廠家
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巴氏合金軸瓦使用后磨損、劃傷均可以用熱噴涂技術來修復。通常軸瓦為鋼基體表面鑄造巴氏合金,巴氏合金種類較多,錫基合金應用**廣。對于鑄造合金瓦,要在鋼急設計燕尾槽需要鑄造模具,經常會出現(xiàn)氣孔、夾渣與基體剝離等鑄造缺點。用噴涂技術制造、修復巴氏合金涂層能解決以上問題。<上海茜萌噴涂科技有限公司>熱噴涂技術在石油化工中應用:抽油桿為了適應腐蝕油井生產的需要,美國用AISI431不銹鋼材料生產了不銹鋼抽油桿,該抽油桿的特點是耐腐蝕性好,但成本較高。為了節(jié)約成本,美國ContinentalOilCompany利用AIS1316不銹鋼粉末,對API的C級和D級抽油桿進行了等離子噴涂,制成了噴涂不銹鋼抽油桿,該抽油桿也具有防腐蝕性能,但成本比不銹鋼低。靜安區(qū)等離子熱噴涂技術