廣東車間隔聲降噪噪聲治理哪家強(qiáng)

第六十二條 環(huán)境噪聲污染防治監(jiān)督管理人員濫用職權(quán)、玩忽職守、***的，由其所在單位或者上級(jí)主管機(jī)關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第八章 附則

第六十三條 本法中下列用語的含義是：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機(jī)關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn)之間的期間。

（五）“機(jī)動(dòng)車輛”是指汽車和摩托車。

第六十四條 本法自1997年3月1日起施行。1989年9月26日***發(fā)布的《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治條例》同時(shí)廢止。 將消聲墊鋪放在冷卻塔的下塔體用金屬網(wǎng)支撐或鋪放在接水盤上。廣東車間隔聲降噪噪聲治理哪家強(qiáng)

***自然振蕩模式的波腹與丙烯酸板相應(yīng)的比較低自然頻率位于這里。因此，在這一點(diǎn)上施加振動(dòng)具有比較大的效果，并且將產(chǎn)生比較大的可想象的噪聲輻射，這是***不可取的。我們觸覺的傳遞路徑***于通過結(jié)構(gòu)傳播的噪聲將振動(dòng)傳遞到被觸摸的表面，空氣傳播的噪音和結(jié)構(gòu)傳播的噪音通常是一起工作的，一個(gè)日常的例子是電動(dòng)剃須刀，它的馬達(dá)振動(dòng)在我們的皮膚上被感覺到，并用我們的耳朵聽到。當(dāng)這些措施應(yīng)用于噪聲源和/或結(jié)構(gòu)傳播噪聲的路徑時(shí)，尤其是在電機(jī)安裝區(qū)域，通常***的措施是減少不期望的空氣傳播噪聲。在鼓風(fēng)機(jī)、警報(bào)器等的可變流量條件下，空氣噪聲也會(huì)產(chǎn)生，導(dǎo)致空氣壓力的局部波動(dòng)，如果我們想減少這種噪音，我們必須設(shè)計(jì)風(fēng)機(jī)，使風(fēng)機(jī)前面、內(nèi)部和下游的氣流盡可能均勻和恒定。通過減小物體表面的振動(dòng)偏移，減小表面積，以及利用不同位置表面振動(dòng)的時(shí)相位置（自然波形分布，因此聲學(xué)短路），可以減少由振動(dòng)表面引起的空氣噪聲。山東設(shè)備隔聲降噪噪聲治理工程外層設(shè)置阻尼隔聲板。

《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》

第十九條 在城市范圍內(nèi)從事生產(chǎn)活動(dòng)確需排放偶發(fā)性強(qiáng)烈噪聲的，必須事先向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公告。

第二十條 ***環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)制度，制定監(jiān)測(cè)規(guī)范，并會(huì)同有關(guān)部門組織監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照***環(huán)境保護(hù)行政主管部門的規(guī)定報(bào)送環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果。

第二十一條 縣級(jí)以上人民**環(huán)境保護(hù)行政主管部門和其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機(jī)構(gòu)，有權(quán)依據(jù)各自的職責(zé)對(duì)管轄范圍內(nèi)排放環(huán)境噪聲的單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。被檢查的單位必須如實(shí)反映情況，并提供必要的資料。檢查部門、機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為被檢查的單位保守技術(shù)秘密和業(yè)務(wù)秘密。

檢查人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，應(yīng)當(dāng)出示證件。

城市道路交通噪聲的防治對(duì)策。1.針對(duì)聲源的降噪措施。改造城市道路路面，選用低噪聲路面對(duì)于降低和控制交通噪聲污染非常有效。據(jù)調(diào)查，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低13dB。近年來歐洲許多國(guó)家相繼開展了對(duì)低噪聲路面的試驗(yàn)研究，外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美，而疏水瀝青混凝土路面的降噪??效果更為明顯，可降噪2～8dB。2.合理設(shè)計(jì)、改造和使用車輛。按低噪聲標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車輛設(shè)計(jì)改造是有效的策略之一。如：采用高效率排氣消音器，采用發(fā)動(dòng)機(jī)隔聲罩??；采用自動(dòng)變速器等適當(dāng)措施進(jìn)行控制等。當(dāng)然，研制開發(fā)**噪聲的新型環(huán)保車輛，如電動(dòng)汽車、太陽能汽車也是我們的目標(biāo)。冷卻塔主要的噪聲源就是風(fēng)機(jī)。

傳聲和隔聲只是一種現(xiàn)象從兩種不同角度得出的一對(duì)相反相成的概念。圍蔽結(jié)構(gòu)隔絕的若是外部空間聲場(chǎng)的聲能，稱為“空氣聲隔絕”；若是使撞擊的能量輻射到建筑空間中的聲能有所減少，稱為“固體聲或撞擊聲隔絕”。這和隔振的概念不同，前者**終的是到達(dá)接受者的空氣聲，后者**終的是接受者感受到的固體振動(dòng)。但采取隔振措施，減少振動(dòng)或撞擊源對(duì)圍蔽結(jié)構(gòu)(如樓板)的撞擊，可以降低撞擊聲本身。復(fù)雜的隔聲構(gòu)件由一些單層構(gòu)件組成，它在隔聲機(jī)理上有單層構(gòu)件的特性，同時(shí)又有各種單層構(gòu)件綜合的特性。在軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口設(shè)置百葉式吸聲結(jié)構(gòu)。汕頭商業(yè)區(qū)隔聲降噪

冷卻塔噪聲的成因、性質(zhì)分析，防治措施。廣東車間隔聲降噪噪聲治理哪家強(qiáng)

從職業(yè)衛(wèi)生的角度來說，存在有損聽力、有害健康或有其他危害的聲音，且8h/d或40h/周噪聲暴露A等效聲級(jí)≥80dB的作業(yè)稱之為噪聲作業(yè)。在職業(yè)病認(rèn)證過程中只有從事噪聲作業(yè)的工人得了噪聲聾才可診斷為職業(yè)性噪聲聾。物理因素的規(guī)定，每周工作5d，每天工作8h，穩(wěn)態(tài)噪聲限值為85dB(A)，非穩(wěn)態(tài)噪聲等效聲級(jí)的限值為85dB(A)；每周工作日不是5d，需計(jì)算40h等效聲級(jí)，限值為85dB(A)?；旧掀髽I(yè)作業(yè)環(huán)境8小時(shí)等效連續(xù)A聲級(jí)大于80dB的時(shí)候就需要對(duì)員工進(jìn)行噪聲相關(guān)的職業(yè)健康檢查，大于85的時(shí)候就需要配備耳塞等個(gè)人防護(hù)用品。廣東車間隔聲降噪噪聲治理哪家強(qiáng)

深圳市龍圖環(huán)?？萍加邢薰驹谕袠I(yè)領(lǐng)域中，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，在廣東省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績(jī)讓我們喜悅，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力，深圳市龍圖環(huán)保科技供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，要不畏困難，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！