東莞車間噪聲治理防治措施

冷卻塔降噪是降噪工程中比較常見(jiàn)的，尤其是在夏季，對(duì)于居民來(lái)說(shuō)，冷卻塔的噪音非常大，會(huì)影響到日常生活。合理布局 ：合理布局就是實(shí)現(xiàn)功能分區(qū)，動(dòng)靜分開(kāi)。冷卻塔由于噪聲源強(qiáng)較大，宜布置在生產(chǎn)區(qū)或者活動(dòng)區(qū)等噪聲要求較低的區(qū)域。避免距離辦公室、宿舍、居住區(qū)等噪聲 敏感建筑物太近，影響職工和居民的工作。不同功能區(qū)之間設(shè)置噪聲防護(hù)距離，環(huán)境噪聲較高的功能區(qū)內(nèi)靠近噪聲源側(cè)安排噪聲要求相對(duì)不高的建筑或房間?；A(chǔ)減振 ：主要是隔絕設(shè)備的振動(dòng)，以減弱設(shè)備振動(dòng)對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔噪聲測(cè)試-噪聲等級(jí)分類。東莞車間噪聲治理防治措施

1、閉式冷卻塔維護(hù)-風(fēng)機(jī)：在檢查風(fēng)機(jī)時(shí)一定要將風(fēng)機(jī)電機(jī)的電源切斷。有時(shí)由于自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，風(fēng)機(jī)會(huì)突然啟動(dòng)十分危險(xiǎn)。而且在停機(jī)時(shí)一點(diǎn)要將電源切斷，恢復(fù)供電時(shí)風(fēng)機(jī)突然啟動(dòng)十分危險(xiǎn)。

確認(rèn)葉片是否有變形、損傷，或者有無(wú)灰塵、污垢等附著物。另外，確認(rèn)塔體內(nèi)面同葉片的間隙在圓周上是否均勻。除此之外有無(wú)異常。風(fēng)機(jī)用電機(jī)頻繁啟動(dòng)停止會(huì)產(chǎn)生故障。應(yīng)注意運(yùn)轉(zhuǎn)方法，使啟動(dòng)次數(shù)控制在4次/小時(shí)以下。

   2、閉式冷卻塔維護(hù)-噴淋系統(tǒng)：隨著閉式冷卻塔的運(yùn)行，水中的礦物質(zhì)和其它雜質(zhì)都會(huì)沉淀下來(lái)積聚在水槽里，因此必須定期檢查水質(zhì)，定期排污清洗，這樣能較好的控制水質(zhì)和防止結(jié)垢。 東莞車間噪聲治理防治措施深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔震動(dòng)測(cè)點(diǎn)布置和測(cè)試報(bào)告。

1、傳動(dòng)軸彎曲。傳動(dòng)軸彎曲同樣會(huì)造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)，由于風(fēng)機(jī)傳動(dòng)軸較長(zhǎng)，材質(zhì)又為薄壁鋼管，當(dāng)傳動(dòng)軸彎曲時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程會(huì)產(chǎn)生不平衡力矩，從而使風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)。

   2、鋼架銹蝕嚴(yán)重，焊縫開(kāi)裂。鋼結(jié)構(gòu)冷卻塔支柱與橫梁之間采用焊接工藝連接，構(gòu)成一個(gè)鋼性結(jié)構(gòu)體，如部分鋼架銹蝕，焊縫開(kāi)裂，整個(gè)鋼架晃動(dòng)較大，便會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

   3、風(fēng)機(jī)、電機(jī)支柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足。冷卻塔風(fēng)機(jī)、電機(jī)直接安放在鋼質(zhì)支柱之上，如果支柱強(qiáng)度不足，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，造成冷卻塔振動(dòng)過(guò)大。

   4、減速箱精度誤差。減速箱齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程出現(xiàn)斷齒、嚴(yán)重點(diǎn)蝕，齒合間隙過(guò)大，軸承損壞均會(huì)造成風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)增大。經(jīng)過(guò)初步分析，首先消除安全***，然后遵循由易到難的原則，進(jìn)行處理。

   5 ,另一種可能就是塔體基座不平衡，導(dǎo)致動(dòng)力系統(tǒng)不平衡而產(chǎn)生的振動(dòng)。

1、丹麥B &K 公司制造的精密聲級(jí)計(jì)，或仿丹麥B &K 公司的國(guó)產(chǎn)N D2 型精密聲級(jí)計(jì)。

2、丹麥B &K 公司制造的倍頻程濾波器，或仿丹麥B &K 公司的國(guó)產(chǎn)倍頻程濾波器（與N D2 型聲級(jí)計(jì)配套）。

3、丹麥B &K 公司制造的 電容話筒，或仿丹麥B &K 公司的國(guó)產(chǎn) 電容話筒（與N D2 型聲級(jí)計(jì)配套）。

4、N X6 型活塞發(fā)聲器校正。

傳聲器加前置放大器構(gòu)成傳聲器單元，傳聲器單元再加上測(cè)量放大器則組成聲級(jí)計(jì)。電容傳聲器（即電容話筒）是靈敏度和精度較高的聲、電換能器，用來(lái)檢測(cè)聲音訊號(hào)。濾波器是噪聲頻普分析的**。在濾波器中配上前、后放大器及檢波、表頭電路就組成為分析儀器。 拒絕噪音！深圳市龍圖環(huán)保給您一個(gè)安靜的生活和工作環(huán)境。

冷卻塔聲波在傳播過(guò)程中遇到障礙時(shí)，就會(huì)發(fā)生反射、透射和繞射三種現(xiàn)象。冷卻塔聲屏障就是在聲源與受聲點(diǎn)之間插入一個(gè)設(shè)施，用以隔斷并吸收聲源到達(dá)受聲點(diǎn)的直達(dá)聲波，使部分冷卻塔聲波受阻反射，部分聲波則經(jīng)吸收衰減后通過(guò)屏體透射（極?。┖推另斃@射等附加衰減形式到達(dá)受聲點(diǎn)，達(dá)到減輕受聲點(diǎn)的噪聲影響、取得冷卻塔降噪效果的目的。

冷卻塔降噪噪聲分析

冷卻塔的噪聲由如下幾部分組成：

1、風(fēng)機(jī)進(jìn)、排風(fēng)噪聲；

2、淋水噪聲;

3、風(fēng)機(jī)減速器和電動(dòng)機(jī)噪聲；

4、冷卻塔水泵、配管和閥門(mén)噪聲。 深圳市龍圖環(huán)保冷卻塔震動(dòng)原因和解決方法。東莞車間噪聲治理防治措施

深圳市龍圖環(huán)保 冷卻塔噪聲源分析。東莞車間噪聲治理防治措施

兩個(gè)聲壓級(jí)相差越大，即ΔLp 越大，則疊加后的總聲壓級(jí)比其中大的一個(gè)聲壓級(jí)增加得越小，即ΔL ′越小。如ΔL p =9dB （比上述ΔL p =2.5dB 大7.5dB ），查圖10-13 曲線得ΔL ′=0.5dB （比上述ΔL ′=2.0 分貝小1.5分貝）。故當(dāng)兩個(gè)聲壓級(jí)相差值達(dá)到10dB 以上時(shí)，增加值可忽略不計(jì)。對(duì)于多于兩個(gè)（即n ＞ 2 ）的聲壓級(jí)疊加，除用式（10-21 ）計(jì)算外，也可以利用兩個(gè)聲壓級(jí)疊加方法求得，就是把其中兩個(gè)聲壓級(jí)先疊加，將疊加結(jié)果與第三個(gè)聲壓級(jí)疊加，如此一直疊加到***一個(gè)聲壓級(jí)。為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，常常從其中較大的聲壓級(jí)開(kāi)始，這樣在疊加過(guò)程中當(dāng)疊加聲壓級(jí)大于后面尚未疊加的聲壓級(jí)10dB 以上時(shí)，如果未疊加的聲壓級(jí)數(shù)目不多，則后面的這些聲壓級(jí)就可略去不計(jì)了。東莞車間噪聲治理防治措施

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