激光位移傳感器是一種利用光學(xué)三角法原理進(jìn)行非接觸式測(cè)量的傳感器。它通過(guò)將激光發(fā)射光束投射到被測(cè)物體表面，接收反射光并將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出，從而獲取被測(cè)物體空間位置信息。激光位移傳感器具有結(jié)構(gòu)小巧、測(cè)量速度快、精度高、測(cè)量光斑小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，并廣泛應(yīng)用于微位移測(cè)量領(lǐng)域。它可以與計(jì)算機(jī)及應(yīng)用軟件配合實(shí)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理，為工業(yè)生產(chǎn)制定相關(guān)決策提供幫助。目前國(guó)內(nèi)所使用的激光非接觸測(cè)量?jī)x器主要依靠國(guó)外進(jìn)口。根據(jù)測(cè)量方式，位移傳感器可分為接觸式和非接觸式。接觸式位移傳感器易受損，影響產(chǎn)品外表及性能。高頻位移傳感器定做
加工-測(cè)量-再加工-再測(cè)量是非球面加工的必要過(guò)程。非球面透鏡的高精度檢測(cè)不僅包括非球面表面形狀的檢測(cè)，還包括非球面中心偏差的測(cè)量。要求非球面透鏡的形狀誤差在幾厘米到幾十厘米的范圍內(nèi)小于1μm。受現(xiàn)有冷加工工藝、車床運(yùn)動(dòng)誤差、磨削力變形及檢測(cè)誤差的限制，加工的非球面光學(xué)元件會(huì)產(chǎn)生一些質(zhì)量缺陷，無(wú)法保證跨尺度的產(chǎn)品滿足高精度要求。為了使非球面透鏡表面形狀誤差、中心偏差等參數(shù)滿足設(shè)計(jì)精度要求，往往需要利用被加工非球面工件的中心偏差檢測(cè)信息進(jìn)行多誤差校正和補(bǔ)償加工。新型位移傳感器行情激光位移傳感器通常用于工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化控制、質(zhì)量檢測(cè)、機(jī)器人、醫(yī)療等領(lǐng)域。
激光三角測(cè)量是一種成熟的測(cè)量方法,具有原理簡(jiǎn)單,測(cè)量精度高以及抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。目前,國(guó)外多家公司都有這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品系列。激光位移傳感器有多種型號(hào),適用于不同的測(cè)量距離范圍,測(cè)量精度處較高水平,但價(jià)格也普遍偏高。近年來(lái),國(guó)內(nèi)各大院校和研究機(jī)構(gòu)在激光三角測(cè)距傳感器的設(shè)計(jì)和應(yīng)用上取得了一定研究成果,也有少數(shù)企業(yè)推出了自主研發(fā)的產(chǎn)品。隨著工業(yè)水平的提升,以及測(cè)量需求的多樣化,有必要自主設(shè)計(jì)適用于特定測(cè)量條件下的高精度激光位移傳感器。針對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目,需要測(cè)量出環(huán)規(guī)的直徑,要求傳感器工作距離不小于50mm,測(cè)量精度優(yōu)于10μm,并且被測(cè)面為漫反射較弱的光滑表面,其表面粗糙度Ra小于μm。本文分析了工作距離不小于50mm時(shí)利用激光三角法測(cè)量光滑表面位移的精度提高問(wèn)題,對(duì)傳感器結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并搭建了一套基于線陣CCD的激光三角測(cè)距裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
智能車系統(tǒng)以飛思卡爾16位單片機(jī)MC9S12XSl28為重要管控器，該款處理器標(biāo)稱40MHz總線頻率，片內(nèi)集成128KB的FLASH，8KB的RAM，集成8信道脈寬調(diào)制模塊(PWM)，10位模／數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)，周期性中斷定時(shí)器(PIT)，增強(qiáng)型捕捉定時(shí)器(ECT)以及SCI、SP|等多種通信接口，工作溫度范圍大，為n]一40～125℃，管控器性能優(yōu)越，能夠滿足本設(shè)計(jì)的需求。智能車系統(tǒng)主要包括單片機(jī)樶小系統(tǒng)、路徑識(shí)別模塊(激光傳感器陣列)、舵機(jī)管控模塊，電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、測(cè)速模塊、電源管理模塊等，硬件總體設(shè)計(jì)方案如圖】所示。其中MC9S12XSl28管控器是智能車的重要部件，負(fù)責(zé)接收激光傳感器陣列獲取的路徑信息、小車速度、撥碼開(kāi)關(guān)等輸入信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理后依據(jù)管控策略，輸出相應(yīng)管控量對(duì)舵機(jī)和直流驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行管控，完成智能車的轉(zhuǎn)向、前進(jìn)、減速等功能。不同品牌和型號(hào)的激光位移傳感器在性能、價(jià)格、適用場(chǎng)景等方面存在差異。
當(dāng)以一端孑L軸線為基準(zhǔn)來(lái)求同軸度時(shí)，此時(shí)對(duì)于測(cè)量裝置的測(cè)量精度要求非常高，因?yàn)楫?dāng)孔間距大時(shí)，同軸度誤差受測(cè)量誤差的影響很大。如圖2所示，在左側(cè)基準(zhǔn)圓柱上測(cè)量?jī)蓚€(gè)截面圓，構(gòu)造一條直線。假設(shè)基準(zhǔn)圓柱上兩測(cè)量截面間的距離較小，距離為10mm，而基準(zhǔn)圓柱一截面與被測(cè)圓柱一截面間的距離較大，距離為100mm，即該檢測(cè)方案的同軸度對(duì)采樣點(diǎn)的敏感系數(shù)很大。如果基準(zhǔn)圓柱第二截面圓的圓心有5“m的測(cè)量誤差，則測(cè)量軸線到達(dá)被檢截面時(shí)已偏離了5μmxl00／10=50μm。此時(shí)即使被檢軸線與基準(zhǔn)軸線完全同軸，同軸度誤差的測(cè)量結(jié)果也會(huì)有接近2μm×50=100μm的誤差。所以，對(duì)于減速器軸承孔這種“短基準(zhǔn)、長(zhǎng)距離”的同軸度檢測(cè)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，測(cè)量誤差容易被放大。實(shí)際中，應(yīng)以兩軸承孔的公共軸線作為基準(zhǔn)，然后分別求得兩端軸線的兩端點(diǎn)到基準(zhǔn)軸線的距離，四者距離中的最大值的2倍作為減速器兩端軸承孔的同軸度。該測(cè)量方法類似于傳統(tǒng)的芯軸檢測(cè)方式，也類似于零件的裝配過(guò)程，同時(shí)也避免了測(cè)量誤差放大的現(xiàn)象產(chǎn)生。激光位移傳感器還可以與信號(hào)放大器、數(shù)據(jù)采集卡等配套設(shè)備搭配使用，實(shí)現(xiàn)更高的測(cè)量精度和可靠性。工廠位移傳感器廠家供應(yīng)
激光位移傳感器具有廣闊的應(yīng)用前景，在智能制造、機(jī)器人、醫(yī)療等領(lǐng)域都有著重要的應(yīng)用。高頻位移傳感器定做
激光位移傳感器在新能源光伏等行業(yè)應(yīng)用中，具有非常重要的作用。例如，在風(fēng)能發(fā)電領(lǐng)域中，激光位移傳感器可以用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的位移，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)葉片的形變和振動(dòng)情況，保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。此外，在新能源汽車領(lǐng)域中，激光位移傳感器可以用于測(cè)量電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件的位移情況，以提高電池的安全性和電機(jī)的效率。激光位移傳感器在新能源光伏等行業(yè)應(yīng)用中，具有良好的發(fā)展前景。隨著新能源產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，激光位移傳感器在該領(lǐng)域的應(yīng)用將越來(lái)越普遍。同時(shí)，隨著激光技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，激光位移傳感器的測(cè)量精度和穩(wěn)定性將會(huì)得到進(jìn)一步提高，為新能源光伏等行業(yè)的發(fā)展提供更加可靠的技術(shù)支持。高頻位移傳感器定做