廢物危機(jī)正在削弱地球維持生命的能力。危廢物每年對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成數(shù)十億美元的損失。如果把大自然當(dāng)成垃圾場(chǎng),這無(wú)異于在自掘墳?zāi)埂J菚r(shí)候反思危廢物對(duì)我們賴以生存的地球產(chǎn)生的惡果,并尋找這個(gè)威脅的解決方案。博萊特新一代雙驅(qū)系列為危廢處理企業(yè)提供強(qiáng)勁空氣動(dòng)力案例背景寧夏某環(huán)境資源有限公司是西北地區(qū)較大的危險(xiǎn)廢棄物處置及綜合利用項(xiàng)目。項(xiàng)目之初,該企業(yè)提出了空壓機(jī)站房的建設(shè)需求。其關(guān)注點(diǎn)側(cè)重在:節(jié)能減排和低碳生產(chǎn),博萊特技術(shù)團(tuán)隊(duì)根據(jù)客戶需求,為其定制了新一代雙驅(qū)系列空壓機(jī)解決方案。少些“碳”息才能暢意呼吸考慮到現(xiàn)場(chǎng)的用氣量變化范圍在40%-100%,為減少空壓機(jī)泄載時(shí)消耗的“碳”能量,博萊特推薦了BLT-275ASPM+系列雙驅(qū)變頻系列,該系列獲得國(guó)家一級(jí)能效。滿足用戶用氣量的同時(shí),盡可能地減少碳排放。此外,危險(xiǎn)廢棄物處置項(xiàng)目所處的環(huán)境特別惡劣,粉塵顆粒多和早晚溫差大,對(duì)空壓機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行又是一大考驗(yàn)。博萊特新一代雙驅(qū)系列,在箱板正面及側(cè)面多處配置了防塵過(guò)濾棉,提升了空壓機(jī)的防塵能力。而負(fù)壓式箱體搭載的新一代冷卻系統(tǒng),使其在嚴(yán)苛的高溫環(huán)境下依然表現(xiàn)穩(wěn)定。博萊特?zé)o油機(jī)通過(guò) ISO 8573 -1 零級(jí)無(wú)油認(rèn)證,提供高質(zhì)量空氣。上海油冷永磁空壓機(jī)哪個(gè)好
150年的歷史傳承和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)-添銳系列空氣壓縮機(jī)參照歐洲集團(tuán)公司在空壓機(jī)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合中國(guó)用戶的使用工況進(jìn)行設(shè)計(jì)的集團(tuán)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),使每臺(tái)添銳系列空氣壓縮機(jī)得到可靠的質(zhì)量保證。-多項(xiàng)自我診斷功能,保障空氣的穩(wěn)定供應(yīng)和空氣壓縮機(jī)的安全運(yùn)行。
-整機(jī)模塊化設(shè)計(jì),布局合理、堅(jiān)固耐久。易于檢修,無(wú)論日常維護(hù)或故障維修,一個(gè)人就可輕松完成??煽浚翰捎免S鐵硼磁鋼,耐溫達(dá)180℃;整機(jī)強(qiáng)化高溫環(huán)境對(duì)策,輕松應(yīng)對(duì)惡劣工況。智能:人性化智能控制系統(tǒng);完善的自我診斷和保護(hù)功能;故障信息存儲(chǔ),日常管理簡(jiǎn)易。易維護(hù):特有應(yīng)對(duì)較惡劣環(huán)境的預(yù)過(guò)濾保護(hù),且可重復(fù)使用;采用冷卻器和風(fēng)扇分離設(shè)計(jì),清潔簡(jiǎn)易方便門就可以完成所有的常規(guī)保養(yǎng),實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單和安全的保障。 重慶無(wú)油靜音空壓機(jī)價(jià)格實(shí)惠博萊特空壓機(jī),一級(jí)能效綠色節(jié)能。
一站式解決方案博萊特?fù)碛羞m合汽車行業(yè)各種應(yīng)用的各種必要技術(shù)。壓縮空氣用于從裝配線到噴漆、沖壓和車身車間的每個(gè)生產(chǎn)階段。我們是滿足您的各種壓縮空氣需求的端到端供應(yīng)商。適用于汽車行業(yè)的壓縮機(jī)應(yīng)用儀表氣源:壓縮空氣用于汽車裝配自動(dòng)機(jī)械和氣動(dòng)工具。氣力輸送:壓縮空氣用于輸送原料/塑料、加工件、模塑件。貼裝:壓縮空氣用于產(chǎn)生真空,生產(chǎn)線上無(wú)需再配置單獨(dú)的設(shè)備。汽車噴漆:壓縮空氣用于汽車多層噴漆。無(wú)硅空氣用于水性車漆。擋風(fēng)玻璃的層壓和測(cè)試:壓縮空氣用于為汽車制造商切割、運(yùn)輸、層壓和測(cè)試擋風(fēng)玻璃。污水處理:壓縮空氣用于處理汽車行業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的污水。電動(dòng)汽車電池生產(chǎn):成套壓縮空氣和氣體設(shè)備,用于以盡可能低的生產(chǎn)成本為電動(dòng)汽車提供可持續(xù)生產(chǎn)的電池。
DP(Dew point):指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下,冷卻到飽和時(shí)的溫度。形象地說(shuō),就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r(shí)候的溫度叫PDP溫度。
PDP(Pressure dew point):壓縮空氣冷卻時(shí),相對(duì)濕度便增加,當(dāng)溫度繼續(xù)下降到相對(duì)濕度達(dá)100%時(shí),便有水滴從壓縮空氣中析出,這時(shí)的溫度就是壓縮空氣的“壓力PDP”,用℃來(lái)表示,低于此溫度產(chǎn)生冷凝水。雖然壓力PDP用℃來(lái)表示,但TA實(shí)際表示的是空氣的干燥程度,即每立方米空氣的含水量。需要記住的是,比較不同的干燥機(jī)時(shí)不能將常壓PDP與壓力PDP混淆。例如,7bar、+2℃時(shí)的壓力PDP與-23℃的常壓PDP是相等的。一般我們都是基于壓力PDP來(lái)選擇干燥設(shè)備的類型。根據(jù)《ISO-8573-1壓縮空氣雜質(zhì)和純凈等級(jí)》將壓縮空氣的含水量分為0-6共7個(gè)等。 BLT S 雙驅(qū)系列空壓機(jī),采?了阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。
空壓機(jī)的安全閥有什么作用?空壓機(jī)的安全閥是一種安全裝置,其作用是在壓縮空氣系統(tǒng)中發(fā)生過(guò)壓力時(shí),通過(guò)釋放壓縮空氣來(lái)保護(hù)系統(tǒng)不會(huì)過(guò)載或發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)壓縮空氣系統(tǒng)中的壓力超過(guò)設(shè)定的安全閥壓力時(shí),安全閥會(huì)自動(dòng)打開(kāi),釋放部分壓縮空氣,以防止系統(tǒng)壓力繼續(xù)升高。這可以防止系統(tǒng)中的管道、閥門或其他部件因超壓而破裂或發(fā)生危險(xiǎn)情況。因此,安全閥對(duì)于確??諌簷C(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要,而且在許多地區(qū),安全閥有安裝和檢驗(yàn)要求。Bolaite博萊特為醫(yī)藥企業(yè)量身定制壓縮空氣全套解決方案,確??諌簷C(jī)供氣Class0級(jí)無(wú)油標(biāo)準(zhǔn)。山東品質(zhì)空壓機(jī)哪里有
博萊特雙驅(qū)?效系列采?了配置阿特拉斯·科普柯主機(jī)的雙驅(qū)鏈系統(tǒng)。上海油冷永磁空壓機(jī)哪個(gè)好
標(biāo)準(zhǔn)ISO8573-1《壓縮空氣部分:污染物和純度等級(jí)》中明確定義,含油量分為5個(gè)等級(jí),質(zhì)量等級(jí)的數(shù)字越低,壓縮空氣品質(zhì)越高。當(dāng)壓縮空氣中的總含油量,符合質(zhì)量等級(jí)0級(jí)時(shí),就是通常所說(shuō)的符合ISO8573-1CLASS0的無(wú)油壓縮空氣。那么,如何才能獲得CLASS0級(jí)別無(wú)油認(rèn)證呢?簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),需要通過(guò)ISO8573以下兩部分測(cè)試。這意味著測(cè)試涵蓋壓縮空氣中全部形態(tài)的油污染:霧態(tài)油、液態(tài)油、氣態(tài)油。ISO8573第五部分,規(guī)定了氣態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。ISO8573第二部分,規(guī)定了霧態(tài)油、液態(tài)油的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),并且定義可以通過(guò)部分流量(B2)或全流量(B1)方法進(jìn)行測(cè)試。進(jìn)一步來(lái)看,雖然上述的部分流量(B2)測(cè)試法和全流量(B1)測(cè)試法都符合ISO8573標(biāo)準(zhǔn)的要求,但兩者還是存在本質(zhì)的區(qū)別。部分流量(B2)測(cè)試法:只測(cè)定中心氣流。也就是說(shuō),只有霧態(tài)油能夠被檢測(cè)到,而沿著管壁的液態(tài)油無(wú)法被檢測(cè)到。全流量(B1)測(cè)試法:測(cè)定全部氣流,能夠檢測(cè)到全部的霧態(tài)油和液態(tài)油。對(duì)于壓縮空氣質(zhì)量要求嚴(yán)苛的行業(yè),必須排除一切污染風(fēng)險(xiǎn),否則可能造成嚴(yán)重后果。“技術(shù)無(wú)油”存在諸多風(fēng)險(xiǎn)及弊端。只有無(wú)油空氣壓縮機(jī)才能生產(chǎn)無(wú)油壓縮空氣,從根本上消除油污染風(fēng)險(xiǎn)。上海油冷永磁空壓機(jī)哪個(gè)好