湖北科普樂園設(shè)計方案

超導磁懸浮列車由于磁鐵有同性相斥和異性相吸兩種形式，故磁懸浮列車也有兩種相應(yīng)的形式：一種是利用磁鐵同性相斥原理而設(shè)計的電磁運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產(chǎn)生的相斥力，使車體懸浮運行的鐵路；另一種則是利用磁鐵異性相吸原理而設(shè)計的電動力運行系統(tǒng)的磁懸浮列車，它是在車體底部及兩側(cè)倒轉(zhuǎn)向上的頂部安裝磁鐵，在T形導軌的上方和伸臂部分下方分別設(shè)反作用板和感應(yīng)鋼板，控制電磁鐵的電流，使電磁鐵和導軌間保持10—15毫米的間隙，并使導軌鋼板的排斥力與車輛的重力平衡，從而使車體懸浮于車道的導軌面上運行。磁懸浮列車利用“同極相斥，異極相吸”的原理。湖北科普樂園設(shè)計方案

液體表面張力的測定方法分靜力學法和動力學法。靜力學法有毛細管上升法、duNoüy環(huán)法、Wilhelmy盤法、旋滴法、懸滴法、滴體積法、較大氣泡壓力法;動力學法有震蕩射流法、毛細管波法。其中毛細管上升法和較大氣泡壓力法不能用來測液-液界面張力。Wilhelmy盤法,較大氣泡壓力法,震蕩射流法,毛細管波法可以用來測定動態(tài)表面張力。由于動力學法本身較復雜,測試精度不高,而先前的數(shù)據(jù)采集與處理手段都不夠先進,致使此類測定方法成功應(yīng)用的實例很少。因此,迄今為止,實際生產(chǎn)中多采用靜力學測定方法。遼寧文博館設(shè)計肥料科普，按肥效作用方式分：速效肥料、緩效肥料；

震時是跑還是躲，目前多數(shù)專業(yè)人士認為：震時就近躲避，震后迅速撤離到安全的地方，是應(yīng)急避震較好的辦法。這是因為，震時預警時間很短，人又往往無法自主行動，再加之門窗變形等，從室內(nèi)跑出十分困難；如果是在高樓里，跑出來更是不太可能的。但若在平房里，發(fā)現(xiàn)預警現(xiàn)象早，室外比較空曠，則可力爭跑出避震。地震能預報嗎？地震預報是世界公認的科學難題，在國內(nèi)外都處于探索階段，大約從20世紀五六十年代才開始進行研究。我國地震預報的相關(guān)研究起步于1966年河北邢臺地震，經(jīng)過40多年的努力，取得了一定進展，曾經(jīng)不同程度地預報過一些破壞性地震。但是實踐表明，目前所觀測到的各種可能與地震有關(guān)的現(xiàn)象，都呈現(xiàn)出極大的不確定性；所作出的預報，特別是短臨預報，主要是經(jīng)驗性的。

地震來時應(yīng)這樣躲避地震：（1）地震發(fā)生時，有效的方法就是：保持鎮(zhèn)靜，就地避震！震時就近躲避，震后迅速撤離到安全地方。避震應(yīng)選擇室內(nèi)結(jié)實、能掩護身體的物體下（旁）；易于形成三角空間的地方；開間小、有支撐的地方；室外開闊、安全的地方。（2）躲避地震時身體應(yīng)采取的姿勢，蹲下或者坐下，盡量蜷曲身體，降低身體重心。抓住桌腿等牢固的物體。用雙手或衣物等保護頭頸。眼睛，掩住口鼻。（3）不能驚慌，不要盲動。根據(jù)感覺判斷地震是大、是小，是近震,還是遠震。一般近震是先上下顛動，后左右晃動，而遠震是只有前后左右的晃動感。如果是小震或者遠震，居住的房屋基本都具備抗震能力，大可不必慌亂?？破盏吞忌罘绞骄褪堑湍芰俊⒌拖牡纳罘绞?。

塑料地膜的積極作用①提高土壤溫度——有效積溫增加，生育期相對延長，提高產(chǎn)量（不同顏色增溫效果不同，無色地膜增溫效果較好，銀灰色基本不增溫）②保持土壤水分（保墑），減少對水資源的浪費③維持土壤結(jié)構(gòu)（地膜覆蓋表面，保護表土，可以減輕風，水的侵蝕）④保持土壤疏松（地膜覆蓋會減少雨水拍擊，防止土壤板結(jié)）⑤改善光照條件（地膜以及膜下水珠反射陽光）⑥防止病蟲害⑦提高土壤肥力。地膜覆蓋以后，土壤中的氮肥以揮發(fā)形式的損失量減少，使得氮肥得以保持。地溫升高，微生物活動隨之增加，增加土壤有機物⑧提高作物品質(zhì)，達到早熟增收⑨防旱抗?jié)尝饪刂齐s草（黑色地膜效果較好）?抑鹽保苗，防止土壤鹽漬化?使各種作物適作區(qū)向北推移?？破盏吞辑h(huán)保小常識充電后及時拔掉充電器，減少對電的浪費。山東氣象科普館設(shè)計

科普館VR虛擬單車在虛擬現(xiàn)實的世界中讓你逼真體驗超越現(xiàn)實的沉浸式感受。湖北科普樂園設(shè)計方案

VR虛擬單車四大優(yōu)勢：1、全景體驗通過頭戴式虛擬現(xiàn)實眼鏡顯示器，完整體驗全景騎行感受(全景3D畫面、實時跟隨游客身體和頭部運動，毫秒級響應(yīng)速度)。2、力反饋智能騎行支架，通過力反饋技術(shù)，計算機根據(jù)虛擬環(huán)境的物理法則實時改變騎行阻尼，模擬上下坡、加減速體驗。3、六自由度平臺自行車安置在6自由度平臺上，通過機械運動模擬自行車騎行時的過彎、上下坡、加減速等運動。4、虛擬建模通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以創(chuàng)造出虛擬的賽道和環(huán)境，讓騎行者可以安全的體驗超越現(xiàn)實的驚險刺激。VR虛擬單車系統(tǒng)場景：可隨時更換影片場景及背景音樂，可根據(jù)用戶需求定制多樣化場景。湖北科普樂園設(shè)計方案