陜西大壩結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的五個(gè)方面。

1.傳感器子系統(tǒng)。傳感器子系統(tǒng)主要由能夠感測(cè)環(huán)境與荷載作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、結(jié)構(gòu)幾何變形、結(jié)構(gòu)耐久性這四類物理量的傳感元件組成，依據(jù)結(jié)構(gòu)力學(xué)原理進(jìn)行優(yōu)化布設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)整體和局部性能的感知。

2.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)包括硬件采集設(shè)備和軟件模塊，以實(shí)時(shí)、定時(shí)、觸發(fā)或混合的模式采集各個(gè)待感測(cè)物理量，其需要對(duì)各種類型傳感器信號(hào)進(jìn)行同時(shí)控制、同步采集和高速解調(diào)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的高質(zhì)量獲取。數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)。

3.數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)包括傳輸線纜、交換機(jī)、信號(hào)收發(fā)器和放大器等，以總線型、環(huán)型、星型、樹(shù)型或混合型結(jié)構(gòu)進(jìn)行組網(wǎng)，通過(guò)有線或無(wú)線的方式將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理子系統(tǒng)。

4.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理子系統(tǒng)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理子系統(tǒng)可以由中心數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)管理軟件及硬件等組成，提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)自身信息的存儲(chǔ)、查詢、調(diào)用和簡(jiǎn)單統(tǒng)計(jì)分析功能。

5.結(jié)構(gòu)預(yù)警與評(píng)估子系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)預(yù)警與評(píng)估子系統(tǒng)主要由高性能計(jì)算機(jī)和專業(yè)分析軟件組成，其功能是對(duì)預(yù)處理過(guò)的數(shù)據(jù)進(jìn)行力學(xué)分析，包括模型修正、模態(tài)識(shí)別、損傷診斷、狀態(tài)評(píng)估、壽命預(yù)測(cè)、維護(hù)決策等。 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將向云化方向發(fā)展，通過(guò)云計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理。陜西大壩結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

邊坡結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域網(wǎng)/通訊網(wǎng)等多往無(wú)縫連接等技術(shù)結(jié)合，建立一套智能邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為邊坡日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮重大作用。基于云計(jì)算服務(wù)中心的監(jiān)控系統(tǒng)可容納上千萬(wàn)個(gè)橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物的檢測(cè)數(shù)據(jù)，形成區(qū)域性健康檢測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)路基邊坡的安全監(jiān)測(cè)技術(shù)一直是公路建筑中的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，由于缺乏對(duì)安全監(jiān)測(cè)技術(shù)的系統(tǒng)研究，因此只能用低等級(jí)的防護(hù)技術(shù)或借鑒其它部門(mén)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)實(shí)施局部防護(hù)，缺乏綜合考慮，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響，有的甚至中斷交通。漫途將結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系、云計(jì)算、局域網(wǎng)/通訊網(wǎng)等多網(wǎng)無(wú)縫連接等技術(shù)結(jié)合，建立一套智能邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為邊坡日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)事件應(yīng)急處置發(fā)揮重大作用。基于云計(jì)算服務(wù)器中心的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可容納上萬(wàn)個(gè)橋梁、隧道、邊坡等結(jié)構(gòu)物的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，形成區(qū)域性健康監(jiān)測(cè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的所有結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。青海管道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在不斷發(fā)展和完善，未來(lái)將向智能化、多元化、無(wú)線化、云化等方向發(fā)展。

無(wú)錫智泰柯云對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目分為三大類，1是環(huán)境荷載，包括環(huán)境溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、交通荷載等；2是結(jié)構(gòu)整體響應(yīng)，包括結(jié)構(gòu)振動(dòng)、位移、變形；3是結(jié)構(gòu)局部響應(yīng)，包括應(yīng)力、裂縫、索力、索塔橋墩偏位等。對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)還有以下幾點(diǎn)新趨勢(shì)：健康監(jiān)測(cè)應(yīng)用向標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化推進(jìn)，從特大型橋梁向中小型橋梁群應(yīng)用轉(zhuǎn)變，自動(dòng)化監(jiān)測(cè)和數(shù)字化巡檢管養(yǎng)融合并重，全壽命信息化與建管養(yǎng)一體化；面臨的調(diào)挑戰(zhàn)有：有限測(cè)點(diǎn)的精確化布置理論和設(shè)計(jì)方法，更為科學(xué)的數(shù)據(jù)分析與狀態(tài)評(píng)估方法，海量異構(gòu)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)“隱秘”規(guī)律挖掘，全壽命期信息模型建立，更直觀高效的管理方式，新傳感技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。

多維監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)

支持十多項(xiàng)結(jié)構(gòu)健康、時(shí)間空間、視頻畫(huà)面、環(huán)境和荷載等實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，結(jié)合結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)實(shí)時(shí)解算撓度、索力、裂縫、伸縮縫、車輛荷載和船撞報(bào)警。

結(jié)構(gòu)健康預(yù)警

監(jiān)測(cè)橋梁的環(huán)境、荷載、主梁及拱肋關(guān)鍵截面的應(yīng)變和變形及振動(dòng)，橋面線形等，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)改變及損傷進(jìn)行評(píng)估，在遭受突發(fā)性荷載、嚴(yán)重超載、船撞、損傷，危及結(jié)構(gòu)安全性時(shí)及時(shí)報(bào)警。

橋梁健康評(píng)估

基于對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)缺損狀況、荷載承重和橋面交通適應(yīng)性等方面，考慮交通量等條件變化進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，通過(guò)對(duì)橋梁現(xiàn)狀評(píng)定，以確定橋梁對(duì)路網(wǎng)的適應(yīng)程度，從而為橋梁的維修改造計(jì)劃提供依據(jù)。 數(shù)據(jù)采集器還可以對(duì)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波、放大、校準(zhǔn)等處理，以提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

構(gòu)建監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)技術(shù)

適宜的供電技術(shù)

應(yīng)盡可能從自然中獲取能源，即自供電，比如利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等；

適宜的傳感器技術(shù)

傳感器要滿足精度要求，要能夠準(zhǔn)確測(cè)定交通流荷載、風(fēng)壓、加速度、位移及應(yīng)力應(yīng)變等；

適宜的云通訊技術(shù)

要構(gòu)建起數(shù)據(jù)到計(jì)算平臺(tái)的通路，意即搭建一個(gè)穩(wěn)定傳輸數(shù)據(jù)的路徑，流程為感知節(jié)點(diǎn)獲取數(shù)據(jù)，網(wǎng)關(guān)發(fā)送數(shù)據(jù)，云平臺(tái)結(jié)合模型計(jì)算分析數(shù)據(jù)；

云端的結(jié)構(gòu)健康診斷

要把獲取的數(shù)據(jù)按照算法進(jìn)行分析，得出結(jié)論?；舅惴ㄒㄖ笜?biāo)抽取算法、可靠性評(píng)估與病害智能診斷算法以及交通信息監(jiān)測(cè)方法等。 結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以對(duì)塔樓的變形、振動(dòng)、溫度、濕度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。管道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)解決方案

傳感器的種類很多，常用的有應(yīng)變傳感器、加速度傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器等。陜西大壩結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

低成本光纖光柵解調(diào)儀的開(kāi)發(fā)

1）在深入研究的微小型光譜儀的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)出一種實(shí)用化的光纖光柵解調(diào)系統(tǒng)；

2）采用嵌入式架構(gòu),設(shè)計(jì)了一種新型的CCD驅(qū)動(dòng)電路。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了一種新型高度集成化的數(shù)據(jù)采集單元。由控制模數(shù)轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)存儲(chǔ),從而有效地提高了系統(tǒng)的信號(hào)采集和處理能力。

3）價(jià)格低，性價(jià)比高，市場(chǎng)價(jià)格由原先的15萬(wàn)以上，下降到4萬(wàn)以下，可應(yīng)用于中小橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)中去。

集成度更高，無(wú)錫智泰柯云傳感科技有限公司有著豐富的橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)解調(diào)儀的功能性進(jìn)行充分考慮，涵蓋數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、電源監(jiān)控、物聯(lián)網(wǎng)信號(hào)傳輸、配接太陽(yáng)能供電系統(tǒng)等各個(gè)方面，采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)野外橋梁群數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?陜西大壩結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)