成都汽摩系統(tǒng)品牌

來源: 發(fā)布時間:2023-09-22

MES系統(tǒng)涉及的業(yè)務(wù)和部門非常多,只有高層重視才能順利開展。MES系統(tǒng)起著承上啟下的橋梁作用,企業(yè)必須從上至下對MES系統(tǒng)項目給予高度重視,通過“層層一把手”將責(zé)任落實到位。除了企業(yè)決策層以及部門領(lǐng)導(dǎo)高度重視外,處于現(xiàn)場的員工也必須接受培訓(xùn),從而加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化以及標(biāo)準(zhǔn)化工作等。此外,企業(yè)所有人員的融合參與也很重要。很多現(xiàn)場員工由于平時工作就很繁忙,加上系統(tǒng)的上線需要學(xué)習(xí),輸入,暴露問題,造成中下層員工對系統(tǒng)抵觸情緒較為嚴(yán)重,因此一把手必須效益和付出掛鉤,才能激發(fā)下層員工積極參與。四川齒輪機(jī)加行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。成都汽摩系統(tǒng)品牌

成都汽摩系統(tǒng)品牌,系統(tǒng)

MES(manufacturingexecutionsystem)是制造執(zhí)行系統(tǒng),是一套面向制造企業(yè)車間執(zhí)行層的生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)。MES可以為企業(yè)提供包括制造數(shù)據(jù)管理、計劃排程管理、生產(chǎn)調(diào)度管理、庫存管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)過程控制、底層數(shù)據(jù)集成分析、上層數(shù)據(jù)集成分解等管理模塊。MES的概念在90年代由美國AMR公司提出,主要針對于生產(chǎn)制造過程中流程、資源的管理系統(tǒng),1997年,MESA提出的MES功能組件和集成模型,包括11個功能,同時規(guī)定,只要具備11個功能之中的某一個或幾個,也屬MES系列的單一功能產(chǎn)品。成都零配件系統(tǒng)服務(wù)商江蘇電梯電纜行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。

成都汽摩系統(tǒng)品牌,系統(tǒng)

MES主要能夠幫助制造企業(yè)解決如何生產(chǎn)的問題,例如,幫助企業(yè)提高設(shè)備利用率、降低交貨周期、實現(xiàn)質(zhì)量保障與追溯等目標(biāo)。具體而言,如下圖所示,MES的主要功能包括生產(chǎn)運營管理、產(chǎn)品質(zhì)量管理、生產(chǎn)實時管控、生產(chǎn)動態(tài)調(diào)度等,對生產(chǎn)現(xiàn)場的“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”均實現(xiàn)了有效管理,緊扣質(zhì)量管理理論中的六要素。,MES作為一個重要的生產(chǎn)過程管理與監(jiān)控者,承接了上層管理系統(tǒng)和下層執(zhí)行系統(tǒng)的集成。在數(shù)據(jù)越來越重要的如今,起著極其關(guān)鍵的作用。

單純從業(yè)務(wù)出發(fā),從單一場景入手,一個一個場景去實現(xiàn)系統(tǒng)化,然后落地MES,顯然是可行的。但是,這樣孤立地設(shè)計和開發(fā)出來的系統(tǒng),健壯性會比較差,很容易就掉入所謂的信息化陷阱。畢竟生產(chǎn)系統(tǒng)本來就是一個相互緊密聯(lián)系的體系,職能之間和場景之間都存在非常多的輸入輸出關(guān)系。想到一個就搞一個,雖然可以解決小場景的問題,但是對于整個制造運營的績效提升并不一定就有效益。隨著信息化程度推進(jìn),就會發(fā)生信息孤島、數(shù)據(jù)混亂、邏輯復(fù)雜、維護(hù)成本高等一系列問題。(比如:要采集一臺設(shè)備的參數(shù),MES拿來SDK直接集成是可以的,但是這種方式就不好推廣。畢竟設(shè)備廠商太多,數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)也不一樣,改來改去會很麻煩,所以采取分層方案,MES提供接口,現(xiàn)場設(shè)備控制的單獨搞一套邊緣系統(tǒng),把差異性限制在車間現(xiàn)場就會相對好一點。)業(yè)務(wù)角度思考信息化和技術(shù)角度思考并不相同,業(yè)務(wù)角度側(cè)重的是用戶、問題解決和價值視角,技術(shù)角度側(cè)重的是實現(xiàn)、功能復(fù)用和架構(gòu)視角。工廠業(yè)務(wù)復(fù)雜,需求繁多,為設(shè)計出一套柔性且又健壯的MES系統(tǒng),避免越到后面整合難度越大,問題越多,我們需要結(jié)合二者進(jìn)行考慮。西南電梯電纜行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。

成都汽摩系統(tǒng)品牌,系統(tǒng)

工廠信息化建設(shè)的演進(jìn)流程大致可以概括為:流程化:業(yè)務(wù)上一定要有流程,比如領(lǐng)料,就要有領(lǐng)料流程,比如沒有工單倉庫就不能發(fā)料給生產(chǎn),不能說生產(chǎn)沒料就發(fā),而是要快去開一張工單標(biāo)準(zhǔn)化:所有操作都要形成文字規(guī)范,存儲下來,成為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),起到固化最佳實踐的作用信息化:制度的執(zhí)行需要靠信息系統(tǒng)來輔助,標(biāo)準(zhǔn)化的東西變成系統(tǒng)就是信息化可視化:信息化到達(dá)一定程度就可以打造可視化,把一些關(guān)鍵指標(biāo)做成目視化圖標(biāo),用以監(jiān)督現(xiàn)場,這個過程會衍生出很多因為導(dǎo)入系統(tǒng)而發(fā)生的各種問題,可以通過可視化引入外部壓力,逐漸解決。車間有抗擾動特性,就是如果KPI一直都可以達(dá)成之后,就很容易形成對現(xiàn)狀捍衛(wèi)的共識,抵觸變革,就需要引入擾動因子,打破平衡,讓其在更高維度形成新的平衡。西南離散加工MOM系統(tǒng)找哪家?眾和昊天來幫忙。江蘇精益咨詢系統(tǒng)品牌

成都離散加工行業(yè)軟件系統(tǒng)供應(yīng)商眾和昊天。成都汽摩系統(tǒng)品牌

MES系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可以實現(xiàn)生產(chǎn)過程的信息化和數(shù)字化,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量,同時還可以滿足質(zhì)量和安全監(jiān)管的要求。它可以跟蹤和控制生產(chǎn)過程的各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)生產(chǎn)計劃的高效執(zhí)行,減少生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期。但是,MES系統(tǒng)的劣勢在于需要大量的數(shù)據(jù)支持和算法優(yōu)化,需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和更新。另外,由于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的復(fù)雜性,MES系統(tǒng)難以應(yīng)對突發(fā)事件和異常情況,需要進(jìn)行及時的調(diào)整和處理。因此目前越來越多的客戶選擇外延更大管理范圍更廣的MOM系統(tǒng)來解決工廠的痛點。成都汽摩系統(tǒng)品牌

標(biāo)簽: 系統(tǒng) 軟件商 軟件