福建新能源汽車溫度傳感器規(guī)格

KTY類溫度傳感器

KTY線性熱敏電阻玻璃封裝系列產(chǎn)品為軸向引線玻璃封裝型主體材料是半導體硅單晶，又稱硅熱敏電阻(SiliconPTCThermistors)，電阻值隨溫度增加呈線性上升，又稱線性正溫度系數(shù)熱敏電阻器或LPTC熱敏電阻。

耗散系數(shù)：2.5~5mW/℃

最大工作電流：Iopr=1.0mA

穩(wěn)定性：年變化率≤0.01℃/年溫度系數(shù)：α25/50≥0.7%/℃,即α25/50≥7000PPM

額定功率：50mW

溫度范圍：-50~+150℃

精度高，體積小、結(jié)構(gòu)堅固、便于自動化安裝玻璃封裝，可在高溫和高濕等惡劣環(huán)境下使用。 溫度傳感器溫度開關(guān)傳感器。福建新能源汽車溫度傳感器規(guī)格

溫度傳感器具有多種特性，這些特性對于其在不同應(yīng)用中的性能至關(guān)重要。

1.測量范圍：溫度傳感器能夠測量的比較低和最高溫度。不同的傳感器設(shè)計有不同的測量范圍，從極端低溫到極端高溫。

2.精度：測量溫度與實際溫度之間的偏差。高精度傳感器對于需要準確溫度控制的應(yīng)用至關(guān)重要。

3.響應(yīng)時間：從環(huán)境溫度變化到輸出穩(wěn)定讀數(shù)所需的時間?？焖夙憫?yīng)時間對于需要實時監(jiān)測溫度變化的系統(tǒng)很有用。

4.穩(wěn)定性：在長時間內(nèi)保持校準和準確性的能力。穩(wěn)定的傳感器在長時間運行中不需要頻繁校準。

5.重復(fù)性：在相同條件下多次測量相同溫度時，輸出讀數(shù)的一致性。高重復(fù)性對于需要精確控制的系統(tǒng)很重要。 天津溫度傳感器聯(lián)系方式冰柜NTC溫度傳感器 2K 精度1% B3270。

溫度傳感器根據(jù)其工作原理和應(yīng)用場景的不同，可以分為多種類型。常見的幾種溫度傳感器：

熱電偶原理：基于熱電效應(yīng)，即兩種不同金屬導體在兩端連接處形成一個閉合回路，當兩端溫度不同時，會產(chǎn)生電動勢，通過測量這個電動勢的大小來確定溫度。特點：測量范圍寬（-200℃到+1800℃），適用于高溫測量，但精度相對較低。

熱電阻原理：基于金屬的電阻隨溫度變化的特性，常用的有鉑電阻（Pt100、Pt1000）和銅電阻。特點：測量精度高，穩(wěn)定性好，溫度測量-200℃到+600℃。

NTC溫度傳感器是一種熱敏電阻探頭，一種用NTC熱敏電阻芯片，延長引線，同時還用了一個外殼+端子組合而成的成品熱敏電阻組件。

常用的溫度傳感器阻值類型有10KΩ和100KΩ兩種，它們在選用的過程中有什么區(qū)別？

1、使用溫度不同，10K的溫度傳感器一般使用在低溫的環(huán)境當中，而100K的溫度傳感器常使用在較高的溫度環(huán)中；2、電阻阻值不同在溫度25℃的溫度中，103NTC熱敏電阻的標稱阻稱為10KΩ，常用B值為3435K/3950K；104NTC熱敏電阻的標稱阻值為100KΩ，常見B值為3950K。 溫度傳感器 10K OT端子線環(huán)過熱溫度保護探頭。

NTC溫度傳感器在儲能上應(yīng)用：

集裝箱式儲能系統(tǒng)中電池排布緊密且集裝箱環(huán)境相對封閉，電池熱量容易集聚導致溫升過高，進而影響電池的壽命和使用性能。所以，NTC溫度傳感器對于集裝箱式電池儲能的系統(tǒng)安全、可靠運行具有重要意義。

NTC溫度傳感器在新能源汽車上面的應(yīng)用：針對充電槍自身的溫度控制，通過在充電槍中設(shè)置溫度傳感器檢測充電槍溫度，利用NTC熱敏電阻等溫度傳感器的特性，溫度越高，阻值越小，來設(shè)定溫度值，以此對充電槍的溫度進行控制。 環(huán)氧ntc熱敏電阻10K 1% 儲能產(chǎn)品過熱保護。天津溫度傳感器聯(lián)系方式

電機使用PTC溫度傳感器 MZ6。福建新能源汽車溫度傳感器規(guī)格

溫度傳感器根據(jù)其工作原理和應(yīng)用場景的不同，可以分為多種類型。

常見的幾種溫度傳感器：熱電偶（Thermocouple）：原理：基于熱電效應(yīng)，即兩種不同金屬導體在兩端連接處形成一個閉合回路，當兩端溫度不同時，會產(chǎn)生電動勢，通過測量這個電動勢的大小來確定溫度。特點：測量范圍寬（-200℃到+1800℃），適用于高溫測量，但精度相對較低。

熱電阻（ResistanceTemperatureDetector,RTD或RT）：原理：基于金屬的電阻隨溫度變化的特性，常用的有鉑電阻（Pt100、Pt1000）和銅電阻。特點：測量精度高，穩(wěn)定性好，溫度測量-200℃到+600℃。 福建新能源汽車溫度傳感器規(guī)格