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高精度天線應(yīng)用及分類1.CORS系統(tǒng)、變形監(jiān)測、地震監(jiān)控-參考站天線高精度天線應(yīng)用于連續(xù)運行參考站中時，通過長期觀測獲取準(zhǔn)確的位置信息，并通過數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)實時的將觀測數(shù)據(jù)傳輸至控制中心，控制中心解算出區(qū)域內(nèi)的誤差改正參數(shù)后再通過地基增強系統(tǒng)、廣域增強系統(tǒng)、星基增強系統(tǒng)等，在變形監(jiān)測、地震監(jiān)控等應(yīng)用中，由于需要對變形量進行精確的監(jiān)測，探測到微小的形變，從而預(yù)測自然災(zāi)害等的發(fā)生。2.測量測繪-內(nèi)置測量天線在測量測繪領(lǐng)域中，需要設(shè)計便于集成的內(nèi)置測量天線，天線通常內(nèi)置于RTK接收機的頂部，在測量測繪領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)實時高精度定位。內(nèi)置測量天線在設(shè)計中的主要考慮因素有頻段覆蓋、波束覆蓋、相位中心穩(wěn)定性、天線尺寸等，集成了4G、藍牙、WiFi的全網(wǎng)通內(nèi)置測量天線逐漸占據(jù)市場主要份額。3.駕考駕培、無人駕駛-外置測量天線傳統(tǒng)的駕考系統(tǒng)存在諸多弊端，如投入成本大、運維費用高、受環(huán)境影響大、精度低等，高精度天線應(yīng)用于駕考系統(tǒng)后，駕考系統(tǒng)由人工評判轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑u判，評判精度高，降低了駕考的人力物力成本。4.無人機-高精度無人機天線近年來無人機行業(yè)發(fā)展迅猛，無人機已經(jīng)在農(nóng)業(yè)植保、測量測繪、電力巡線等場景中廣泛應(yīng)用。 高度個性化：天線提供多種顏色和款式選擇，滿足客戶個性化的需求和喜好。收星顆數(shù)天線放大器

淺談GPS與北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在當(dāng)今世界，衛(wèi)星導(dǎo)航對我們來說已經(jīng)成為必不可少的設(shè)施之一。就不得不提到美國的GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)了?？梢哉f如今的美國GPS精度已經(jīng)達到了的，那么我國自主研制的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)精度又是多少呢？作為導(dǎo)航系統(tǒng)重要先進程度的重要依據(jù)之一，衛(wèi)星的精度一直是該系統(tǒng)的一個重要考察范圍。而我國的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在上個世紀(jì)末才開始建立，到目前才形成了初步的規(guī)模。除了民用領(lǐng)域之外，導(dǎo)航系統(tǒng)的用途也是十分巨大的。如導(dǎo)彈，等等一些武器的制導(dǎo)都需要衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)來進行精確的定位，實際上在此之前我軍也使用過GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，但是美國經(jīng)常通過該系統(tǒng)對我軍實施干擾和監(jiān)視。因此在我軍現(xiàn)在已經(jīng)有了可以比肩的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)之后，便可以消除對GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的依賴。也可以更進一步的提高我軍實力，更好地維護我國的安全。而未來預(yù)計北斗的精度會達到1米以內(nèi)，雖然和GPS有差距，但已經(jīng)非常了不起了。 合肥原理天線發(fā)生器天線的簡潔用戶界面使設(shè)置和管理變得輕松，即使對于非技術(shù)人員也很容易上手。

GPS接收機的靈敏度定義隨著GPS應(yīng)用范圍的不斷擴展，對GPS接收機的靈敏度要求也越來越高，高靈敏度的接收性能可以令接收機在室內(nèi)或其它衛(wèi)星信號較弱的場景下仍然能夠?qū)崿F(xiàn)定位和跟蹤，拓展了GPS的使用范圍。作為GPS接收機重要的性能指標(biāo)之一，高靈敏度一直是各個GPS接收模塊孜孜以求的目標(biāo)。對于GPS接收系統(tǒng)而言，靈敏度指標(biāo)包括多個場景下的指標(biāo)，分別為：跟蹤靈敏度、冷啟動靈敏度、溫啟動靈敏度。目前業(yè)界已經(jīng)可以實現(xiàn)跟蹤靈敏度在-160dBm以下，冷啟動靈敏度和溫啟動靈敏度也分別可以達到-145dBm和-158dBm以下，其中冷啟動靈敏度和溫啟動靈敏度分別表示的是在兩種不同場景下的捕獲靈敏度。GPS接收機首先需要完成對衛(wèi)星信號的捕捉，完成捕捉所需要的比較低信號強度為捕捉靈敏度；在捕捉之后能夠維持對衛(wèi)星信號跟蹤所需要的比較低信號強度為跟蹤靈敏度。

北斗定位的崛起目前北斗系統(tǒng)已經(jīng)在中國地區(qū)包括亞太地區(qū)已經(jīng)完全覆蓋，在2020年前后發(fā)射完衛(wèi)星之后，基本上組網(wǎng)已經(jīng)完成，也就是說北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正式有了全球服務(wù)的功能。北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相比于GPS比較大的優(yōu)勢，就是我們所謂的短文通報功能，比如GPS就像是廣播站所有的，使用GPS的終端用戶只能被動的接收GPS所發(fā)射的信號，但不能通過GPS和相關(guān)的設(shè)備進行通信。但北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的短文通報功能其實是解決了這樣一個難題，然而為了限制某些用戶多頻次，使用衛(wèi)星通道來進行通信，所以短文通報的頻率是被限制。相比GPS的導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)雖然有的后發(fā)優(yōu)勢，但由于與美國差距太大，所以一直還是處于一個自我突破的狀態(tài)，目前來看的話在精度上其實已經(jīng)可以和GPS相提并論，不過在穩(wěn)定度上還是非常欠缺。而北斗導(dǎo)航系統(tǒng)下一步的目標(biāo)就是在精度上的大幅度提升，為之后的智慧城市建設(shè)提供中間力量，所以對此北斗導(dǎo)航比較大的任務(wù)就是提升其厄在導(dǎo)航時的穩(wěn)定性，隨著北斗導(dǎo)航的完全日益成熟，在某些關(guān)鍵性的東西上不必再依靠GPS的導(dǎo)航來進行一系列的舉措，不會在這一方面被人再卡脖子。天線的穩(wěn)定性和可靠性使其成為家庭娛樂和智能家居設(shè)備的理想伴侶。

如何設(shè)計高接收靈敏度的GPS接收機？1、要有好的抗干擾和隔離設(shè)計，由于GPS信號屬于弱信號，信號強度在-130dBm左右，因此射頻通道內(nèi)任何一級引進的干擾都有可能極大地影響系統(tǒng)的接收信噪比，因此，需要從電路設(shè)計上做到抗干擾和隔離，尤其是地線的設(shè)計，差的地線設(shè)計可以使系統(tǒng)信噪比降低6dB以上；2、需要減小接收機噪聲，即盡可能進步系統(tǒng)的G/T值，這可以從盡量降低前級噪聲系數(shù)、前級增益等方面進行，但同時還需要考慮系統(tǒng)的動態(tài)范圍，全通道增益不能過大；3、要有好的基帶算法，包括對信噪比要求極低的捕捉、跟蹤算法，這一點目前在業(yè)界很多GPS基帶芯片內(nèi)都已經(jīng)實現(xiàn)；4、需要高穩(wěn)定度的本振，這也是好的基帶算法能夠工作的必要條件。 防水設(shè)計：天線具有防水功能，適用于戶外安裝，不受惡劣天氣影響。北京方向圖天線發(fā)生器

高度用戶友好：天線操作簡單，用戶界面友好，適用于各個年齡段的用戶。收星顆數(shù)天線放大器

GPS技術(shù)是如何工作的？GPS使用一種叫做三邊定位的技術(shù)工作;這種技術(shù)用于計算位置、速度和高度，收集衛(wèi)星信號輸出位置信息。環(huán)繞地球運行的衛(wèi)星發(fā)送信號，由位于地球表面或附近的GPS設(shè)備讀取和解讀。要計算位置，GPS設(shè)備必須能夠讀取來自至少四顆衛(wèi)星的信號。每顆衛(wèi)星每天環(huán)繞地球兩次，每顆衛(wèi)星發(fā)送獨特的信號、軌道參數(shù)和時間。在任何給定的時刻，GPS設(shè)備都可以讀取至少6顆衛(wèi)星的信號。一顆衛(wèi)星會發(fā)出微波信號，由GPS裝置接收，用以計算從GPS裝置到衛(wèi)星的距離。由于GPS設(shè)備只提供與衛(wèi)星的距離信息，一顆衛(wèi)星不能提供太多的位置信息。衛(wèi)星不會發(fā)出關(guān)于角度的信息，所以GPS設(shè)備的位置可能在球體表面的任何地方。當(dāng)衛(wèi)星發(fā)送信號時，它會形成一個圓，其半徑由GPS設(shè)備測量到衛(wèi)星。再加一顆衛(wèi)星，就會產(chǎn)生第二個圓，而位置就會縮小到兩個圓的交點之一。有了第三顆衛(wèi)星，設(shè)備的位置就可以確定，因為該設(shè)備位于所有三個圓的交點上。當(dāng)一個設(shè)備移動時，半徑(到衛(wèi)星的距離)就會改變。當(dāng)半徑改變時，產(chǎn)生了新的球體，給了我們一個新的位置。我們可以利用這些數(shù)據(jù)，結(jié)合衛(wèi)星的時間，來確定速度，計算到目的地的距離和ETA。 收星顆數(shù)天線放大器