滑移支座生產(chǎn)周期

橋梁支座的布置原則；

(1)對(duì)于有坡橋跨結(jié)構(gòu),易將固定支座布置在標(biāo)高低的墩臺(tái)上

(2)對(duì)于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡(jiǎn)支梁橋,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩端,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨中 心;但若中間支點(diǎn)的橋墩較高或因地基受力等原因,對(duì)承受水平力十分不利時(shí),可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩臺(tái)上

(3)對(duì)于特別寬的梁橋,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動(dòng)的活動(dòng)支座。對(duì)于彎橋則應(yīng)考慮活動(dòng)支座沿弧線方向移動(dòng)的可能性。對(duì)于處在地 震地區(qū)的梁橋,其支座構(gòu)造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施,通常應(yīng)確保由多個(gè)橋墩分擔(dān)水平力。固定支座和活動(dòng)支座的布置,應(yīng)以有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力為原則。

(4)對(duì)于橋跨結(jié)構(gòu),使梁的下緣在水平力的作用下受壓,從而能抵消一部分豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應(yīng)力。

(5)對(duì)于橋墩,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向河岸,以使橋墩頂部在水平力作用下不是受拉。

(6)對(duì)于橋臺(tái)應(yīng)盡可能使水平力的方向指向橋墩中 心以使橋臺(tái)頂部受壓,并能平衡一部分臺(tái)后土壓力。

焊前準(zhǔn)備

焊工證件應(yīng)在有效期內(nèi)，且停焊時(shí)間未超過(guò)6個(gè)月；

檢查坡口尺寸和接頭組裝情況是否符合要求。焊接坡口母材表面缺棱為1～3mm時(shí)，應(yīng)修磨平整（如用磨光機(jī)打磨）。缺棱超過(guò)3mm時(shí)，應(yīng)用直徑不大于3.2mm的焊條補(bǔ)焊并修磨平整。坡口組裝間隙超過(guò)允許偏差規(guī)定時(shí)，可在坡口單側(cè)或兩側(cè)堆焊，修磨使其符合要求：

1、檢查焊接區(qū)域內(nèi)50mm范圍內(nèi)，是否徹底去掉雜物。焊接坡口內(nèi)不得存在鐵銹、水分和油漆等雜質(zhì)；

2、焊條應(yīng)根據(jù)要求進(jìn)行烘焙和保溫；

3、焊條烘干溫度350℃，烘干2小時(shí)，100℃保溫。

鉛芯橡膠支座包括什么支座的類型規(guī)格都有哪些?

焊工資質(zhì)審查主要有兩方面：

1，特種作業(yè)證和技術(shù)等級(jí)證，本工程開始前對(duì)焊工及其他工種進(jìn)行專門培訓(xùn)，并取得相 應(yīng)的資格證書或上崗證。對(duì)于超聲波探傷人員必須持有中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)無(wú)損檢驗(yàn)學(xué)會(huì)的技 術(shù)資格證書。崗前培訓(xùn)：工程施工前，分別組織領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、作業(yè)層進(jìn)行管理模式、技術(shù)路線、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、等方面培訓(xùn)，樹立團(tuán)隊(duì)作業(yè)精祌，并貫穿于施工始終，保證建設(shè)的順利進(jìn)行。技術(shù)支持：發(fā)揮高校合作優(yōu)勢(shì)：科研單位合作優(yōu)勢(shì)?,聘請(qǐng)的**進(jìn)行生產(chǎn)中的技術(shù)支持。系統(tǒng)培訓(xùn)：制定科學(xué)詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，以技術(shù)交流、**培訓(xùn)等多種形式進(jìn)行，并實(shí)施 績(jī)效考核及激勵(lì)機(jī)制，極大限度發(fā)揮個(gè)人潛能，達(dá)到工作崗位百無(wú)一失適應(yīng)度。對(duì)本工程技術(shù)焊接工人要組織專門的培訓(xùn)及考試，熟悉不同的焊接設(shè)備、不同的焊接 工位、不同的環(huán)境和各種不同的焊接工藝?？荚嚭细窈蟪肿C上崗。

2，材料釆購(gòu)優(yōu)勢(shì)

我公司現(xiàn)己做好鋼材采購(gòu)預(yù)案，一旦中標(biāo)，將快速啟動(dòng)鋼材的采購(gòu)，利用我公司在設(shè)計(jì)以及各大鋼廠的良好合作關(guān)系的優(yōu)勢(shì)，提前提出鋼材的采購(gòu)計(jì)劃，便于工廠組織生產(chǎn)，保證工程材料的快速到位。另外我公司與上海的鑄鋼件廠家、焊接材料供應(yīng)商存在良好關(guān)系，在材料采購(gòu)中，我公司可以獲得優(yōu)先權(quán)。

抗震球型鋼支座運(yùn)輸方案選擇

為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。

構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對(duì)于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)與中轉(zhuǎn)場(chǎng)的短駁運(yùn)輸。

運(yùn)輸管理措施：

?采取工地現(xiàn)場(chǎng)人員與車間發(fā)貨信息互動(dòng)的方式，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。

?構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。

?調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時(shí)發(fā)運(yùn)。

?對(duì)于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對(duì)運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。

?對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。

?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。

超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施_

?采用大型低車身的運(yùn)輸車輛，以4. 2米高度（加上車身）作為構(gòu)件分段的 髙度紅線，以5.0米作為構(gòu)件分段寬度紅線。

?對(duì)超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。

?與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運(yùn)輸許可文件。

?車身四個(gè)方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。

支座的分類以及用途規(guī)格?

  橋梁支座的維護(hù)；

  1、每天檢查橋梁支座自身的完整性和清潔性，查看橋梁支座是否有錯(cuò)位、脫空的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有橋梁支座錯(cuò)位的現(xiàn)象，就要抬高梁體糾正橋梁支座的位置，并對(duì)周圍進(jìn)行清潔；如果橋梁支座斷裂，就要及時(shí)補(bǔ)充更換。作為連接部件，橋梁支座的靈活性也是很重要的，要保持橋梁支座滑動(dòng)面的清潔，定期進(jìn)行潤(rùn)滑油的補(bǔ)充工作；如果橋梁使用的是橡膠支座，就要觀察是否有過(guò)大的壓縮變形。

2、一些小型的橋梁會(huì)使用油毛氈支座，這種橋梁支座在日常檢查的時(shí)候就要觀察老化的程度和墊層的厚度。清理橋梁支座周圍的污水，否則油毛氈吸收過(guò)多的水分會(huì)膨脹。如果油毛氈失效，就要及時(shí)更換，老化的油毛氈支座沒有自由伸縮的作用，不能緩沖橋面重量和車輛載重的壓力。

3、一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁還會(huì)使用四氟滑板支座，在日常養(yǎng)護(hù)的時(shí)候要檢查四氟乙烯滑板是否完好，支座的滑動(dòng)是否超出了不銹鋼板的范圍。定期清理滑板與不銹鋼板之間的泥沙，及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑劑。 支座連接的方式和方法?鉛芯橡膠支座包括什么

性價(jià)比高的支座生產(chǎn)廠家?滑移支座生產(chǎn)周期

橋梁支座的構(gòu)造應(yīng)符合上部結(jié)構(gòu)的理論計(jì)算圖式，如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)傳遞時(shí)，支座應(yīng)設(shè)計(jì)成只能容許結(jié)構(gòu)端部轉(zhuǎn)動(dòng)而不能移動(dòng)的固定支座；如支承壓力通過(guò)一個(gè)固定點(diǎn)且作用在一定的方向傳遞時(shí)，則應(yīng)設(shè)計(jì)成既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能移動(dòng)的活動(dòng)支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座（即固定支座）、水平雙向活動(dòng)支座（或稱雙向活動(dòng)支座）、水平一向固定一向活動(dòng)支座（即活動(dòng)支座）三種，其布置根據(jù)橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動(dòng)，其各類支座布置方式如圖1a；在寬橋中，因上部結(jié)構(gòu)橫向變形也較大滑移支座生產(chǎn)周期