溫控閥空壓機(jī)配件制作企業(yè)

各空壓機(jī)配件功能的簡(jiǎn)要說明：1.后冷卻器。由較小壓力閥流出的壓縮空氣，通至后冷卻器。后冷卻器與油冷卻器制成一體，其結(jié)構(gòu)相同，皆為板翹式。冷卻風(fēng)扇將冷空氣抽進(jìn)，吹過后冷卻器翹板。冷卻后的壓縮空氣溫度一般在環(huán)境溫度+15℃以下。2.較小壓力閥。位于油氣捅上方油細(xì)分離器出口處，開啟壓力設(shè)定為0.45MPa左右，較小壓力閥主要有以下功能：油氣桶氣體壓力超過0.4MPa之后方行開啟，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，除確保油細(xì)分離效果之外，并可保護(hù)油細(xì)分離器免因壓力差太大而受損。起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)器的潤(rùn)滑。至回功能：當(dāng)阿特拉斯空壓機(jī)配件運(yùn)轉(zhuǎn)停機(jī)后油氣桶內(nèi)壓力下降時(shí)，防止管路壓縮空氣回流。螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行，陽(yáng)轉(zhuǎn)子配件咬合情況機(jī)組投入運(yùn)行以來，空壓機(jī)一直運(yùn)行不穩(wěn)定，多次出現(xiàn)問題。溫控閥空壓機(jī)配件制作企業(yè)

空壓機(jī)主機(jī)配件大修及大修后整機(jī)保養(yǎng)具體內(nèi)容：大修主機(jī)及齒輪箱：更換主機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；更換主機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械軸封、油封；更換主機(jī)轉(zhuǎn)子調(diào)整墊；更換主機(jī)轉(zhuǎn)子密封墊；更換主機(jī)轉(zhuǎn)子組合墊；調(diào)整主機(jī)轉(zhuǎn)子精密間隙；更換齒輪箱主/付轉(zhuǎn)動(dòng)軸承；更換齒輪箱機(jī)械軸封及油封；調(diào)整齒輪箱精密間隙；調(diào)整齒輪箱齒輪精密間隙。電機(jī)軸承加黃油，檢查或更換聯(lián)軸器，清潔保養(yǎng)空氣冷卻器，清潔保養(yǎng)油冷卻器，檢查或更換止油閥，檢查或更換卸荷閥，清潔水氣分離器，更換機(jī)油，清潔機(jī)組各散熱面，檢查各電器元件工作情況，檢查各保護(hù)功能及其設(shè)定值，檢查或更換各管線，檢查各電器元件接觸情況。低壓機(jī)批發(fā)價(jià)主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害。

空壓機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子配件與后端蓋和軸承處的間隙增大，主要會(huì)影響到空壓機(jī)的密封性和壓縮效率，同時(shí)對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因?yàn)楹芏鄼C(jī)械故障成因都是軸承與主軸之間的間隙造成的。磨損增大：眾所周知，只要是機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)都存在磨損，正常情況下因?yàn)橛袧?rùn)滑液潤(rùn)滑，磨損會(huì)減輕很多，但長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損是在慢慢增大的。以瑞典SKF軸承為例：在近乎不可能的條件下（如長(zhǎng)期空轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑液足夠干凈、冷卻系統(tǒng)足夠好、及使用環(huán)境溫度、濕度等等），也只能保證數(shù)年。

空壓機(jī)配件的使用安全注意事項(xiàng)：1、沒有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。2、壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，推薦使用好的備件，以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。3、不能在超過規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)。4、一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常。5、用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機(jī)。6、維修后、開機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。間隙增大：主機(jī)的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子間的距離增大。

空壓機(jī)主機(jī)配件運(yùn)行固然仍舊是安全的，但是已經(jīng)到了必需考慮計(jì)劃鋪排對(duì)主機(jī)進(jìn)行大修的時(shí)候了。由于一旦機(jī)組運(yùn)行時(shí)間越過大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)前提答應(yīng)的極限值，此時(shí)的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時(shí)有可能發(fā)生如下嚴(yán)峻后果：主機(jī)運(yùn)行負(fù)荷增大，對(duì)主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害：主機(jī)螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能泛起的的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)峻磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的?？諌簷C(jī)需定期清洗、清掃冷卻器。低壓機(jī)批發(fā)價(jià)

如輕微磨損不采取正確的預(yù)防措施，很容易導(dǎo)致磨損增大、造成其它主要部件的損壞和磨損。溫控閥空壓機(jī)配件制作企業(yè)

螺桿空壓機(jī)的運(yùn)行，陽(yáng)轉(zhuǎn)子配件咬合情況機(jī)組投入運(yùn)行以來，空壓機(jī)一直運(yùn)行不穩(wěn)定，多次出現(xiàn)問題，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面多次出現(xiàn)空壓機(jī)的陰陽(yáng)螺桿咬死的問題，使機(jī)組不得不停機(jī)修理。經(jīng)過解體檢查發(fā)現(xiàn)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子均有不同程度的咬傷，而且都在出口部位，因轉(zhuǎn)子咬死共停機(jī)次。出現(xiàn)壓縮氣體中的苯乙烯在轉(zhuǎn)子表面聚合的問題。在空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，苯乙烯逐漸在圖轉(zhuǎn)子嚙出端苯乙烯聚合陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子咬死的分析及對(duì)策從幾次故障現(xiàn)象來看，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子全部在嚙人和嚙出的較小點(diǎn)及在一點(diǎn)出現(xiàn)了問題，這個(gè)間隙的設(shè)計(jì)出廠值是在前兩次設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)，首先懷疑轉(zhuǎn)子內(nèi)是否進(jìn)人了雜質(zhì)，并沒有認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙是否過小，但后來每一次故障都出現(xiàn)在螺桿間隙的較小處點(diǎn)。溫控閥空壓機(jī)配件制作企業(yè)