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來源: 發(fā)布時間:2023-04-28

海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)操作,是貨代公司接受客戶訂艙委托,根據(jù)訂艙委托書的內(nèi)容進(jìn)行托單的新增和錄入編輯,生成托運(yùn)單,以此向船代或船公司訂艙;當(dāng)接到船代或船公司的訂艙確認(rèn)后,在軟件系統(tǒng)中錄入船名航次,并把托單配到指定的船名航次下,同時輸入提單號,打印集裝箱裝箱單,場站收據(jù)三聯(lián)單,安排車隊到指定地點拖柜裝箱作業(yè),錄入集裝箱箱封號,等收到客戶的全套報關(guān)單據(jù)后,錄入核銷單號等。整理報關(guān)單據(jù),委托報關(guān)行或自行安排報關(guān)員去報關(guān),同時,打印提單確認(rèn)件讓客戶做好提單確認(rèn)工作,并反饋給到船代或者船公司以此簽單提單或者電放提單。因此這個模板是整個海運(yùn)出口業(yè)務(wù)的重要環(huán)節(jié),是接受客戶訂艙,安排出運(yùn)的主要步驟。筆彩供應(yīng)鏈致力于以優(yōu)惠的價格提供海運(yùn),物流,倉儲一站式服務(wù),貿(mào)易進(jìn)出口業(yè)務(wù)問題歡迎咨詢!國際海運(yùn)進(jìn)出口貨物代理,無船承運(yùn)訂艙、報關(guān)包稅找筆彩供應(yīng)鏈。寧波港海運(yùn)OOCL印巴線莊家

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海運(yùn)運(yùn)輸存在運(yùn)輸速度較低、用時較長、海上風(fēng)險較大,但是由于它的載貨運(yùn)量大、費用低、以及對于貨物的包容性大等優(yōu)勢,加上全球特有的地理條件,使得它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸總量的百分之八九十都是通過海運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)行的,由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起的發(fā)展,不僅使得貨物運(yùn)輸向合理化的方向發(fā)展。海運(yùn)運(yùn)輸有效的保證了運(yùn)輸質(zhì)量,降低成本。是進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的優(yōu)先選擇方式。選擇一家信譽(yù)度高、誠信有經(jīng)驗的國際貨運(yùn)代理公司來幫您操作。筆彩供應(yīng)鏈值得推薦!乍浦集裝箱海運(yùn)海運(yùn)進(jìn)出口筆彩多年海運(yùn)經(jīng)驗,提供專業(yè)的海運(yùn)服務(wù)。

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寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量每年都在增長突破歷史。寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)流程是怎樣的:1,受貨主委托,貨代編制委托書信息,向船公司訂艙。貨代取得設(shè)備交接單和裝箱單、錄入設(shè)備交接單、裝箱單、訂艙單等相關(guān)信息。2,貨代公司向鐵路代理申報鐵路運(yùn)輸計劃,申請集裝箱車隊運(yùn)輸計劃。3,車隊提空箱進(jìn)港站,車隊下載打印海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口集裝箱清單,蓋好章后,一起把設(shè)備交接單、放箱交接單給到集裝箱拖車司機(jī),到堆場提箱,憑借海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口集裝箱清單進(jìn)港站港站卸車,完成卸車作業(yè)確認(rèn)。4,貨代在集裝箱進(jìn)裝船出口碼頭前,發(fā)送預(yù)錄入信息——電子裝箱單給裝船出口碼頭。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)代理公司筆彩供應(yīng)鏈,寧波本地貨代公司,經(jīng)驗豐富,資源豐厚,歡迎來電垂詢!

海運(yùn)成本比鐵路/公路成本低。1,能耗成本低海運(yùn)運(yùn)輸一般是呈直線式的航線。不需要拐彎,這也就節(jié)省了很多相應(yīng)的燃料成本。據(jù)報道測算,公路油耗成本為9分/噸公里,鐵路耗油成本是1.5分/噸公里,海運(yùn)運(yùn)輸油耗成本為0.6分/噸公里。2,建設(shè)/維護(hù)成本低鐵路:修建鐵路軌道需要花費一大筆費用,并且每日幾千噸的火車高速的行駛在鐵軌上,鐵軌每日被反復(fù)摩擦,對鐵軌和車輪是巨大的損耗,鐵路還需定期做維護(hù)或者修換,人力物力成本高。公路:道路修建也是一筆大費用,每日公路運(yùn)輸?shù)拇笮蛙嚵髁咳找嬖黾?,道路損耗也非常大,所以公路日常維護(hù)成本也不低。海運(yùn):公海航道水運(yùn)不需要維護(hù),則減少了運(yùn)輸航路的費用,只需要建設(shè)和維護(hù)港口,相對而言海運(yùn)運(yùn)輸成本會比鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)某杀镜?。筆彩供應(yīng)鏈海運(yùn)代理,清關(guān)門到門運(yùn)輸。

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