如何提高運輸效率？ 1.零擔物流，其盈利的關鍵點就在于“拼載模式”，這就意味著，同一輛貨車，在滿足裝載率的情況下，裝的越多越好，比較好是重貨和拋貨搭配，這樣既能保證裝載噸位不超標，也能保證空間得到了充分的利用。 2.提升車輛周轉(zhuǎn)率，在貨源和車源充足的情況下，就要想辦法讓車輛減少兩端的等待時間，讓貨車的大部分時間在路上跑著，想要做到這一點，就要考慮使用甩掛運輸。比較好是兩端都甩掛，車頭沒到提貨點前，掛車已經(jīng)裝滿；車輛到了卸貨點后，甩完掛直接提上已經(jīng)裝載完貨物的掛車返程。 3.減少貨損，零擔物流的特點是裝卸車的次數(shù)太多，整車運輸裝卸車的次數(shù)一般是裝車1次，卸車1次。而零擔運輸，裝車3次，卸車3次。頻繁的裝卸車就會加大貨損的概率，一旦發(fā)生貨損，就會涉及到賠償，賠償款就是從利潤里往外掏錢。零擔物流利用公路貨運這一靈活性的運輸方式開展門對門服務，既有效節(jié)省了運輸時間，又提高了運輸效率。北京品質(zhì)國內(nèi)貨物運輸影響
回頭車運輸怎么找才能更省時省心？ 所謂回頭車是指原本屬于城市（區(qū)域）A的車，載貨來到城市(區(qū)域)B。司機要回到城市(區(qū)域)A，但又不想空車回去。于是就招攬去往城市（區(qū)域）A的貨物。一般價格會比本地車（也就是城市B的車）價格低很多?；仡^車的司機目的是想賺回程的油錢，而貨主找回頭車運輸也是其降低物流運輸成本的一個重要手段隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流“的全新時代，市場上涌現(xiàn)出一批公路物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，為平臺貨車車主提供綜合物流交易服務，革新了傳統(tǒng)貨物運輸中，車貨匹配時間長、空載率高、貨車有限行駛里程低等效率低下的問題突出。其中，以汽喇叭貨運平臺為例，它以平臺式建設來準確把握貨主、車主需求，并為貨主提供有針對性的解決方案，以解決目前運作無序、信息高度碎片化的局面，同時也改變整車物流中個體承運的種種矛盾；從而使貨主以更低廉的成本獲得更具保障的服務；車主以更豐厚的利潤多拉快跑，省事省心。山西能耗低的國內(nèi)貨物運輸技術指導整車運輸資源被物流管理商控制。
零擔運輸與整車運輸哪種方式好？ 物流運輸有多種多樣，零擔運輸，整車運輸只是其中之一，零擔運輸與整車運輸哪種方式好？零擔物流指的小件或小票貨物運輸，主要是以3噸以內(nèi)非包車物流的形式，而整車運輸表現(xiàn)為，不管貨物的多與少，是以包車的形式走貨。 1、零擔：貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。零擔運輸一件體積至少不能小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。 2、整車：一般地說，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，都應該以整車的方式運輸。 整車和零擔比較：無論是零擔運輸還是整車運輸，其業(yè)務運作過程均由發(fā)送管理、在運管理、中轉(zhuǎn)管理、交付管理四個方面構(gòu)成。
降低物流成本的技巧: 1、采取全程供應鏈管理模式 企業(yè)應從過去只關注企業(yè)“內(nèi)部供應鏈”的管理轉(zhuǎn)向關注從客戶到供應商整個鏈條性能的“全程供應鏈”管理，協(xié)調(diào)與供應鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應商、零售商等)以及客戶之間的關系，與供應商、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關系，加強在各個環(huán)節(jié)的協(xié)同，實現(xiàn)整個供應鏈活動的成本降低。 2、降低運輸成本 減少運輸環(huán)節(jié)。運輸是物流活動過程中的一個主要環(huán)節(jié)，涉及裝卸、搬運、包裝等多種環(huán)節(jié)，增加不少成本。因此，對有條件直運的，應盡可能采取直達運輸，由產(chǎn)地直運到銷地或用戶，減少二次運輸。 3、降低倉儲成本 優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點，削減不必要的固定費用。目前，許多企業(yè)通過建立大規(guī)模的物流中心，把過去零星的庫存集中起來進行管理，對一定范圍內(nèi)的用戶進行直接配送，這是優(yōu)化倉儲布局的一個重要表現(xiàn)。 4、借助信息化控制和降低物流成本 信息化的關鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準確性，有效減少冗余信息的傳遞?，F(xiàn)代物流信息系統(tǒng)一方面可使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理準確、迅速;另一方面可以建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進行預測分析，控制和降低物流成本。與整車貨物運輸相比，零擔貨物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)較多，更容易造成貨物損壞和貨源短缺。
中國物流市場劃分: 1.網(wǎng)絡型零擔物流公司 網(wǎng)絡指區(qū)域網(wǎng)點，通過網(wǎng)點對區(qū)域內(nèi)的貨物，進行收發(fā)、配送。零擔是相對于整車（Full-Truck-Load）而所謂零擔貨物，零指的是零散的，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車區(qū)分。 2.快遞物流公司（幾千元億級市場） 指門對門服務類公司，通過鐵路、公路、空運等運輸方式，對客戶貨物進行快速投遞。范圍小至特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至全球服務。?？爝f物流公司運輸車輛，基本采用外包＋部分自有方式。3.專線物流商戶（萬億級市場） 又稱貨運專線（A點-B點），80%以上的專線商戶，在目的地沒有自己的網(wǎng)點，90%以上是夫妻老婆店或親朋好友聯(lián)營。90%以上的貨源來自3PL分包，通過“輕泡貨”的集拼能力，使用自有車輛或調(diào)度社會車輛，運送貨物至其專線目的地。 4.合同物流公司（4萬億市場） 合同物流,第三方物流公司簡稱3PL，其競爭力，是為中大型貨主企業(yè)提供“零擔、整車”的專業(yè)化物流運輸解決方案。以“普貨、冷鏈、大宗、危險品”的“干線、城配、國際”經(jīng)營范圍區(qū)分。所謂零擔物流，是指貨物運輸過程中，貨物托運的貨物重量或體積不足以裝載一車貨物的物流運輸。山西能耗低的國內(nèi)貨物運輸技術指導
整車物流的本土化特征又為汽車物流企業(yè)的內(nèi)部整合、互惠、互補帶來了部分緩沖。北京品質(zhì)國內(nèi)貨物運輸影響
常用的公路運輸方式： 1.整車運輸 如果供應商有一批體積重量（35000-45000磅）接近于整卡車的貨物要送至一個客戶，的方式是利用整個卡車、直接從供應商送至客戶。這種方式的好處在于，貨物一旦在供應商起點裝載完畢，就可以直達客戶的目的地，在中途不需要卸載，也就減少了貨物損壞或丟失的可能性。 2.零擔運輸 當供應商只有少量的貨物需要送達客戶，則考慮使用零擔運輸，具體運輸流程如下：物流公司派出卡車到供應商A處取貨，并將貨物送至物流公司在當?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心，這個過程被稱為當?shù)厝∝?。在這個取貨過程中，卡車也會去供應商A附近的其他配送中心取貨，以提高卡車在途中的使用效率。貨物A在當?shù)氐霓D(zhuǎn)運中心被分揀出來之后，和同樣去下一個目的地（即下一個轉(zhuǎn)運中心）的貨物B、C整合在一起，湊成整車被運送到第二個轉(zhuǎn)運中心。到達第二個轉(zhuǎn)運中心后，假設貨物B的客戶就在附近地區(qū)，貨物B被分揀出來、并送達至客戶B；貨物A再一次被分揀出來，和同樣去再下一個目的地的貨物D、E整合在一起，湊成又一整車被運送到第三個轉(zhuǎn)運中心。到達第三個轉(zhuǎn)運中心后，貨物A被分揀出來，并裝上當?shù)氐目ㄜ噷崿F(xiàn)然后配送。北京品質(zhì)國內(nèi)貨物運輸影響
上海鴻科物流有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的交通運輸中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力， 上海鴻科物流有限公司攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！