所述皮托管固定件331上設(shè)置有與所述固定孔位221相對(duì)應(yīng)的皮托管固定孔3311,所述皮托管固定件331基于螺栓、或螺釘?shù)染o固件與所述皮托管固定孔3311和所述固定孔位221的配合固定在所述磁吸式外殼2中,以此方式將所述皮托管3的一端固定在所述磁吸式外殼2中,有連接牢固穩(wěn)固和方便拆裝的優(yōu)點(diǎn)。所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述前端面21向外延伸,在本發(fā)明實(shí)施例中,所述前端面21上設(shè)置有外殼貫穿孔211,所述外殼貫穿孔211的孔徑與所述管段33的外徑相適配,所述管段33卡嵌在所述外殼貫穿孔211中,所述錐形管段34和所述第二管段35穿過所述外殼貫穿孔211向外延伸,將所述皮托管3的另一端固定在所述外殼貫穿孔211中,進(jìn)一步對(duì)所述皮托管3進(jìn)行固定定位,保證所述皮托管3在運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)出現(xiàn)移位的情況。在本發(fā)明實(shí)施例中,所述第二管段35為所述皮托管3的測量端,所述第二管段35外露于所述磁吸式外殼2,因此將所述進(jìn)風(fēng)口31設(shè)置在所述第二管段35的管段端面上,將所述第二進(jìn)風(fēng)口32設(shè)置在所述第二管段35的外周壁上。所述磁吸組件包括設(shè)置在所述頂面22上的磁吸組件222和設(shè)置在所述后端面23上的第二磁吸組件231。礦井皮托管的工作原理。廣東高穩(wěn)定皮托管推薦廠家
可以有效的去除進(jìn)入進(jìn)氣孔3中氣流的水分,也可以過濾掉一些氣流中的粉塵小顆粒,使進(jìn)入靜壓孔2-1的氣流成為干燥潔凈的穩(wěn)定氣流。進(jìn)一步地,所述外罩6與所述本體2連接處倒圓。減小外罩6對(duì)進(jìn)入全壓孔1-1的氣流流向的阻力,減少外罩6對(duì)全壓值測量的影響。在本實(shí)施例中,所述外罩6與本體2連接處做成流線型,減小外罩6對(duì)氣流流向的阻力,以防外罩6阻擋氣流流向,改變?nèi)珘嚎?-1周圍的氣流的運(yùn)動(dòng)形態(tài),影響氣流進(jìn)入全壓孔1-1的速度,從而影響全壓值的測量。在圖2的實(shí)施例中,所述本體2的外側(cè)壁垂直于長度方向的橫截面為圓形,可保證本體2外側(cè)壁與外罩6連接處的一致性,提高外罩6與本體2的密封性。在本實(shí)施例中,如圖1所示,本體2的形狀大致為l型,包括垂直連接的水平部分和豎直部分,靜壓管5位于豎直部分上,外罩6套設(shè)在水平部分上。球形環(huán)罩與本體2連接的兩端之間的距離為本體2水平部分長度的1/3,安裝更方便。內(nèi)層管4也為l型管,內(nèi)層管4穿過本體2的中空結(jié)構(gòu),與全壓孔1-1連通。進(jìn)一步地,所述本體2的內(nèi)壁上設(shè)置有凹槽,所述內(nèi)層管4插入所述凹槽與所述全壓孔1-1密封連接,不可確保全壓孔1-1與內(nèi)層管4密封性。還可方便裝配。本實(shí)用新型的實(shí)施例中。福建化工皮托管設(shè)計(jì)礦井皮托管的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。
上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計(jì)、數(shù)字壓力計(jì)、大氣壓力計(jì)、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗(yàn)與檢測設(shè)備以及PLC自動(dòng)控制等產(chǎn)品和項(xiàng)目的能力。皮托管的作用:皮托管除了用來測量飛機(jī)速度,同時(shí)還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護(hù)以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門,常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度,經(jīng)過換算來確定流量,也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測速和確定流量,有可靠的理論根據(jù),使用方便、準(zhǔn)確,是一種經(jīng)典的普遍的測量方法。此外,它還可用來測量流體的壓力。
皮托管,又名"空速管","風(fēng)速管",英文是Pitottube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說,皮托管測量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。皮托管的操作與使用:1、使用前分別檢查全壓管和靜壓管是否暢通,兩管空間不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。2、要正確選定測量斷面,確保它在流動(dòng)平穩(wěn)的直管段,測量位置離氣流方向的彎頭、閥門、異經(jīng)管等局部構(gòu)件應(yīng)大于4倍管經(jīng),離下游方向的局部構(gòu)件應(yīng)大于2倍管道直徑。3、要正確選用畢托管規(guī)格,畢托管與所測管道的直徑比應(yīng)不大于,以免誤差增大,測量時(shí)不要使畢托管緊帖管壁。4、測量時(shí),應(yīng)將皮托管上標(biāo)有【H】進(jìn)氣口一端的中心線正對(duì)氣流方向,皮托管上標(biāo)有【L】進(jìn)氣口一端中心線背著氣流方向,偏角不大于5°不然,會(huì)影響測量精度。5、要合理布置測量斷面的測點(diǎn),由于斷面流速分布不均勻,因此必須測量該斷面上若干點(diǎn)的流速,然后取其平均值。測點(diǎn)位置可以按對(duì)數(shù)法,也可以按常用的等分面積法確定。6、按如下公式求出測點(diǎn)的風(fēng)速V式中:P—畢托管測得的差壓值(Pa)ρ—流體密度。 銅制皮托管的主要特點(diǎn)。
隨著人們的安全質(zhì)量意識(shí)逐漸增強(qiáng)、對(duì)保護(hù)層與各種質(zhì)量的要求也逐漸嚴(yán)格、國內(nèi)也開始大量使用墊塊、吊釘與各類預(yù)埋件、其過硬的質(zhì)量與性能、受到了國內(nèi)外用戶的一致好評(píng)。我們期望今后能夠得到更多新老客戶的關(guān)照與指導(dǎo)、一起為質(zhì)量與誠信中國添磚加瓦。飛機(jī)停放在地面時(shí),會(huì)使用起落架安全銷和皮托管套用于保護(hù)飛機(jī)設(shè)備,起落架安全銷和皮托管套是在飛機(jī)長時(shí)間停放或大風(fēng)停放時(shí)要插(裝)上的。起落架安全銷主要是把飛機(jī)的起落架固定在地面,防止起落架因意外而收起;皮托管套主要是防止飛機(jī)皮托管內(nèi)進(jìn)入雜物。但是,在飛機(jī)起飛前起落架安全銷和皮托管套需要取下,如果未取下起落架安全銷和皮托管套,飛機(jī)系統(tǒng)將發(fā)生故障,導(dǎo)致飛機(jī)返航,引起事故征候,民航每年發(fā)生多起忘取下設(shè)備的事件影響飛行安全。標(biāo)準(zhǔn)皮托管推薦廠家。江西皮托管供應(yīng)商
不銹鋼皮托管的維護(hù)和保養(yǎng)。不銹鋼皮托管廣東高穩(wěn)定皮托管推薦廠家
上海菱生科技主營;L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管根據(jù)GB/T2000-1236標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。主要用于測量流體流場內(nèi)某測點(diǎn)的壓差與流速,是實(shí)驗(yàn)室和工礦企業(yè)測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、工業(yè)爐窯、礦井等場合。用畢托管測速和確定流量,有可靠的理論根據(jù),構(gòu)造簡單,穩(wěn)定性好,使用方便等特點(diǎn),是一種成熟而可靠、廣泛應(yīng)用的測量手段與方法。皮托管,又名"空速管","風(fēng)速管",英文是Pitot tube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置,由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說,皮托管測量氣流總壓,又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管,但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。 廣東高穩(wěn)定皮托管推薦廠家