陜西自動化皮托管設(shè)計(jì)

皮托管；1、要正確選擇測量點(diǎn)斷面，確保測點(diǎn)在氣流流動平穩(wěn)的直管段。為此，測量斷面離來流方向的彎頭、閥門、變徑異形管等局部構(gòu)件要大于4倍管道直徑。離下游方向的局部彎頭、變徑結(jié)構(gòu)應(yīng)大于2倍管道直徑。2、皮托管的直徑規(guī)格選擇原則是與被測管道直徑比，不大于0.02。以免產(chǎn)生干擾，使誤差增大。測量時(shí)不要讓皮托管靠近管壁。3、測量時(shí)應(yīng)當(dāng)將全壓孔對準(zhǔn)氣流方向，以指向桿指示。測量點(diǎn)插入孔處應(yīng)避免漏風(fēng)，防止該斷面上氣流干擾。按管道測量技術(shù)規(guī)范，應(yīng)合理選擇測量斷面的測點(diǎn)。4、皮托管只能測得管道斷面上某一點(diǎn)的流速，但計(jì)算流量時(shí)要用平均流速，由于斷面流量分布不均勻，因此該斷面上應(yīng)多測幾點(diǎn)，以求取平均值。分段皮托管推薦廠家。陜西自動化皮托管設(shè)計(jì)

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計(jì)、數(shù)字壓力計(jì)、大氣壓力計(jì)、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗(yàn)與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項(xiàng)目的能力。皮托管的作用：皮托管除了用來測量飛機(jī)速度，同時(shí)還兼具其他多種功能。在科研、生產(chǎn)、教學(xué)、環(huán)境保護(hù)以及隧道、礦井通風(fēng)、能源管理部門，常用皮托管測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、爐窯煙道內(nèi)的氣流速度，經(jīng)過換算來確定流量，也可測量管道內(nèi)的水流速度。用皮托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，使用方便、準(zhǔn)確，是一種經(jīng)典的普遍的測量方法。此外，它還可用來測量流體的壓力。貴州汽車檢測行業(yè)皮托管用途分段皮托管的主要參數(shù)。

空速管測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計(jì)算參數(shù)。如果膜盒完全密封，里面的壓力始終保持相當(dāng)于地面空氣的壓力。這樣當(dāng)飛機(jī)飛到空中，高度增加，空速管測得的靜壓下降，膜盒便會鼓起來，測量膜盒的變形即可測得飛機(jī)高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。利用空速管測得的靜壓還可以制成"升降速度表"，即測量飛機(jī)高度變化快慢(爬升率)。表內(nèi)也有一個(gè)膜盒，不過膜盒內(nèi)的壓力不是根據(jù)空速管測得的動壓而是通過專門一根在出口處開有一小孔的管子測得的。這根管子上的小孔大小是特別設(shè)計(jì)的，用來限制膜盒內(nèi)氣壓變化的快慢。如果飛機(jī)上升很快，膜盒內(nèi)的氣壓受小孔的制約不能很快下降，而膜盒外的氣壓由于有直通空速管上的靜壓孔，可以很快達(dá)到相當(dāng)于外面大氣的壓力，于是膜盒鼓起來。測量膜盒的變形大小即可算出飛機(jī)上升的快慢。飛機(jī)下降時(shí)，情況正相反。膜盒外壓力急速增加，而膜盒內(nèi)的氣壓只能緩慢升高，于是膜盒下陷，帶動指針，顯示負(fù)爬升率，即下降速率。飛機(jī)平飛后，膜盒內(nèi)外氣壓逐漸相等，膜盒恢復(fù)正常形狀，升降速度表指示為零。

上海菱生電子儀器有限公司已形成具有一定規(guī)模研發(fā)與生產(chǎn)數(shù)字微壓計(jì)、數(shù)字壓力計(jì)、大氣壓力計(jì)、智能風(fēng)速儀、皮托管、壓力傳感器、壓力變送器、扭距、軸銷傳感器、數(shù)字扭矩儀、智能壓力控制儀表、非標(biāo)負(fù)荷力裝置、光伏組件試驗(yàn)與檢測設(shè)備以及PLC自動控制等產(chǎn)品和項(xiàng)目的能力。皮托管，又名"空速管"，"風(fēng)速管"，英文是Pitottube。皮托管是測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置，由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴(yán)格地說，皮托管測量氣流總壓，又名總壓管;同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱風(fēng)速管，但習(xí)慣上多把風(fēng)速管稱作皮托管。L型系列標(biāo)準(zhǔn)畢托管根據(jù)GB/T2000-1236標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)。主要用于測量流體流場內(nèi)某測點(diǎn)的壓差與流速，是實(shí)驗(yàn)室和工礦企業(yè)測量通風(fēng)管道、工業(yè)管道、工業(yè)爐窯、礦井等場合。用畢托管測速和確定流量，有可靠的理論根據(jù)，構(gòu)造簡單，穩(wěn)定性好，使用方便等特點(diǎn)，是一種成熟而可靠、廣泛應(yīng)用的測量手段與方法。礦井皮托管的工作原理。

皮托管泵由泵體、導(dǎo)流組件、機(jī)械密封組件、皮托管、軸、葉輪、旋轉(zhuǎn)殼、軸承箱體等主要零件組成，軸、旋轉(zhuǎn)殼、葉輪組成旋轉(zhuǎn)部件通過軸承與軸承箱相連接。皮托管泵在工作時(shí)，由于泵軸的高速轉(zhuǎn)動，其內(nèi)部會產(chǎn)生大量的熱量，其內(nèi)部也會產(chǎn)生磨損，容易對皮托管泵造成損傷，影響其使用壽命。當(dāng)前的皮托管泵在潤滑降溫方面通常采用以下兩種方式：其一在軸承座上方開視口，冷卻管的進(jìn)、出口位于軸承座上方，一方面冷卻效率不高，另一方面不利于北方冷氣候下，無法排空冷卻水，冷卻管因水凍結(jié)脹裂，造成機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)失效和軸承損壞。其二，使用甩油環(huán)，然而皮托管泵在輸送高溫介質(zhì)或皮托管泵為重載易震情況下，甩油環(huán)容易脫落失效，潤滑油不能很好的冷卻，可靠性差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種用于皮托管泵的軸承潤滑冷卻裝置。為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本發(fā)明的方案是：一種用于皮托管泵的軸承潤滑冷卻裝置，包括軸承座和壓蓋，驅(qū)動端和非驅(qū)動端軸承套座，其主要特征在于：所述的軸承座底側(cè)設(shè)置有冷卻進(jìn)口和冷卻出口，并安裝有冷卻管，冷卻管設(shè)置在軸承箱內(nèi)的潤滑油中，所述冷卻管由冷卻進(jìn)口向冷卻出口軸向和徑向流動路徑均成由高至低的流向。工業(yè)皮托管的工作原理。廣西國內(nèi)皮托管

工業(yè)皮托管的廠家報(bào)價(jià)。陜西自動化皮托管設(shè)計(jì)

   具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1所示，本發(fā)明所述的具體實(shí)施例為：一種用于皮托管泵的軸承潤滑冷卻裝置，包括軸承座1和壓蓋2，驅(qū)動端和非驅(qū)動端軸承套座，所述的軸承座1底側(cè)設(shè)置有冷卻進(jìn)口3和冷卻出口4，并安裝有冷卻管5，冷卻管5設(shè)置在軸承箱6內(nèi)的潤滑油中，軸承潤滑效率高，軸承運(yùn)行溫度低，所述冷卻管5由冷卻進(jìn)口3向冷卻出口4軸向和徑向流動路徑均成由高至低的流向，冷卻出口4位置在流動路徑比較低位置，冷卻進(jìn)口3和冷卻出口4設(shè)計(jì)成高進(jìn)，低出，安裝時(shí)向壓蓋2出口方向整體傾斜，形成重力差，冬季排凝時(shí)，打開接管，利用重力作用冷卻水直接排凝，防止水留在管內(nèi)結(jié)凍。所述驅(qū)動端和非驅(qū)動端的泵軸7上設(shè)置有甩油環(huán)套座8，所述的甩油環(huán)套座8上設(shè)置有甩油環(huán)9，所述的甩油環(huán)套座8還上設(shè)置有與軸承內(nèi)圈直接接觸的凸臺，甩油環(huán)套座8另一側(cè)與泵軸7臺階連接定位，甩油環(huán)不易滑動脫落，穩(wěn)定性能好，所述的甩油環(huán)9設(shè)置有若干凹槽，滿足不同溫度下軸承的潤滑和冷卻效果。所述的軸承座1底部遠(yuǎn)離出口側(cè)的位置設(shè)置有臺階，軸向方向向上，由非驅(qū)動端向驅(qū)動端，該臺階成8~10度坡度布置，支承穩(wěn)固，不易晃動，冷卻換熱效率高。陜西自動化皮托管設(shè)計(jì)