青海公交車站臺制作

公司主要致力于市政公用設施、交通設施設備、公交站臺、候車亭、滾動燈箱、路名燈箱、社區(qū)燈箱、廣告垃圾箱、宣傳欄、廣告燈箱等，工程專業(yè)承包設計、生產和銷售。公司擁有一支高素質的從事產品研發(fā)、設計、加工、安裝施工的工程技術隊伍，各類專業(yè)人員60余人。公司擁有完善的計算機網絡中心及燈箱生產深加工的全套加工設備。 公司配置了國內先進的各式金屬站臺候車亭生產線，金屬廣告燈箱生產線，金屬環(huán)衛(wèi)設備生產線，鈑金標識標牌生產線，型材燈箱等深加工生產線，生產流程實現了半自動化控制。其中生產線5條、數控鈑金成型線1條、全自動循環(huán)高溫靜電噴塑流水生產線2條。設備有數控剪板、數控折彎機、數控雕刻機、數控彎板機、數控沖床、激光焊接機、激光板材切割機、激光管材切割機，各式智能焊接設備及表面處理設備。設備性能穩(wěn)定，精度高，有效地保證了產品質量。 青海公交車站臺制作

一、201/304拉絲或鏡面不銹鋼板（常規(guī)使用拉絲不銹鋼，鏡面只是點綴） 1、304不銹鋼不銹鋼板，304含鎳較多，表面呈啞光，不易生銹；耐腐蝕性能高，整體質感優(yōu)良；耐高溫抗氧化，易塑性加工；焊接性能好，清潔簡便，光潔度高，比普通不銹鋼鋼長久耐用，使用壽命更長，表面美觀。 2、201不銹鋼板不銹鋼板，具有一定的耐酸、耐堿性，密度高、拋光無氣泡、無***等特點。201含錳較高，表面是帶有暗黑的亮，易生銹。201的耐腐蝕性很差，所以價格相對要便宜，使用壽命略長于鍍鋅板。 二、鍍鋅板 鍍鋅板是公交站臺主要制作材料之一，其使用壽命約為15左右年！ 1、外觀光滑，表面無鋅瘤、毛刺、板面呈銀白色； 2、鍍鋅板可控性強，可在5-107μm之間任意選擇； 3、不會產生溶于鋼中的氫；不會在鋼內部形成細小的裂紋；高溫加熱不會產生有害物質； 4、材料的力學性能穩(wěn)定不變；耐腐蝕性好; 5、顏色可以噴涂豐富，可供多樣選擇；成本低，性價比高。 三、鋁型材 鋁型材的密度低，在多數環(huán)境下，可保持優(yōu)良的抗腐蝕性，適應沿海、鹽堿地等極端氣候。使用壽命約為20年左右。其具有非鐵磁性，這一特征使它不易自燃；鋁型材的外觀整齊、棱角分明、顏色豐富；質量輕便、易于運輸安裝；成都公交車站臺燈箱

仿古式公交站臺是一座城市歷史文化內涵較基本的公共設施之一，隨著城市日新月異的發(fā)展，公共交通也是越來越發(fā)達。很多城市比較注重前衛(wèi)的設計與風格，潮流的仿古式公交站臺款式也一時間備受關注。但是也有很多城市則注重仿古款式的公交站臺，追求返璞歸真的設計理念，同時對于有著文化底蘊濃厚的城市來說，仿古式公交站臺的確是一個非常適合的選擇。 那么如何選擇仿古款款式的公交站臺則成為很多客戶頭疼的問題。四川蓉城合豐科技有限公司技術人員帶您探尋仿古式公交站臺的選購方法及制作工藝。 仿古式公交站臺一般選用當地文化基礎色調或古銅色或者深咖啡色作為主色調，亭上裝飾有鏤空雕花的圖案，頂棚則選用仿古瓦，箱體則選用常規(guī)的箱體制作工藝就可以。 選擇公交站臺的時候一般需要注意材質的厚度及大小，立柱作為承重主體，在仿古式公交站臺安裝上起到非常重要的作用，所以選材上應注意承重。 頂棚選擇上應注意兩個方面： 一、對于天氣比較惡劣的地方，沿海地區(qū)海風較大、西部內陸地區(qū)風沙較大，所以頂棚的選擇上應該注意大小問題，建議不宜過大，影響安全。 二、承重方面則不是較要考慮的問題，由于是尖頂的造型，雨雪不會堆積太多，但是也不能忽略承重問題。

近幾年，公交站臺事故時有發(fā)生，為此很多公交候車亭廠家在站臺建設的時候都會加裝一層安全防護欄。即使意外突然發(fā)生，防護欄還是能起到一定的緩沖作用，有效避免嚴重的傷亡。 那么公交站臺加裝護欄除了能起到緩沖左右外，還能給大家都帶來哪些好處呢?下面蓉城合豐公交候車亭廠家就為大家簡單介紹一下： 1、一定程度的減少更嚴重的傷亡; 2、加裝護欄能為人群的疏散爭取到一定的時間，能有效減少傷亡率。 3、能引導進行乘客排隊，有序的上下車; 4、提升城市的市容。 綜上所述，在公交站臺安裝防護欄就顯示的非常必要。另外有的站臺人流量非常大，沒有防護公交站臺加裝防護欄的好處欄會顯的更加的擁擠，還極易發(fā)生的情況。安裝上防護欄就能有效避免這些事情的發(fā)生。

注重美觀，符合地方特色 正如我們上述所提到的那樣，公交車站臺設計還不僅*只是為人們一個指明路線的地方，它還**了一個城市公共基礎設施的的完善程度，展示了一個地方的特色風貌和特殊的文化底蘊，所以在設計時，還應該注意多把地方特色融入進去。比如，成都的大熊貓是其亮點和名片，那么就可以在設計上融入一些熊貓元素，變成展示地方特色的候車亭。 再比如北京，作為13朝古都，其特有的歷史韻味使整個城市都有一種厚重感和時間感，周圍的古建筑也會比較多，那么公交車站臺就不應該**采用現代化因素，在材質選擇和整體構造方面注意整體性和協調性，多表現古都味道。還有就是，在設計時要注意創(chuàng)新，不要限于常規(guī)傳統(tǒng)做法，設計者善于把自己的創(chuàng)新點融入進去如何在保持基本功能的情況下，將一些創(chuàng)新點更好地表達出來是很重要的一個方面。 成都公交車站臺燈箱

青海公交車站臺制作

安裝站臺時要注意： 把公交站臺的燈箱固定在大燈箱預埋件鐵板中心，固定調節(jié)板及固定好高連接梁。 把公交站臺的預埋件鋼板和調節(jié)底板滿焊焊接。 公交站臺在安裝頂弓時，要把頂弓調節(jié)成一個水平高度，并按圖紙確認好頂弓與頂弓之間距離。 頂弓上貼好海綿條，吊(搬)玻璃到頂弓上放平，量好前后尺寸固定，打好結構膠，再打壓條固定H型膠條和滴水線。 頂棚玻璃在安裝前，要進行整體調整及檢驗，調整標準橫平、豎直、面平。偏差不得超過允許范圍。 夾膠玻璃安裝時要按設計圖紙要求結合實測尺寸確定玻璃實際尺寸，以及的水平、垂直位置，廠家加工制作。安裝不銹鋼玻璃爪，玻璃臨時固定好后要進行調整，調整標準橫平、豎直、面平。偏差不得超過規(guī)定范圍。 青海公交車站臺制作

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