浙江變電站預制艙廠家

高壓預制艙的建設是標準化建設的深化，不僅有效縮短了建設工期，提高了工程質(zhì)量，降低了建設周期成本，而且更有利于環(huán)境保護，提高智能變電站效率，全方面提升電網(wǎng)建設能力，逐步將電網(wǎng)建設引向高科技含量、低資源消耗、少環(huán)境污染、精細化建設的道路。為進一步深化智能變電站技術，統(tǒng)一建設標準，提高工程建設質(zhì)量、安全和效率，國家電網(wǎng)公司開展了標準配電智能變電站建設，提出了“標準化設計、工廠化加工機械化施工、裝配式施工”的技術原則，是建設“前列電網(wǎng)”的重要舉措，而高壓預制艙的使用使這一理念得以實現(xiàn)。預制艙是預制艙，它是一種成套電氣設備集裝艙體的存在。浙江變電站預制艙廠家

    預制艙在工廠內(nèi)規(guī)模生產(chǎn)、集成調(diào)試、模塊配送，整體運輸至現(xiàn)場。這種集成模式下廠家能以很好的方式對設備進行組屏及安裝配線，使設計的協(xié)調(diào)和配合工作量相應減少，使設備的整體結構、布局和外觀達到一致，避免了常規(guī)站土建工程與電氣安裝交叉，有效縮短變電站建設工期，并帶來系列經(jīng)濟效益。相對于常規(guī)變電站，采用預制艙式組合二次設備的可以有效的減少建筑占地面積。預制艙式組合二次設備使用工廠加工、現(xiàn)場吊裝的方法，省去建筑物施工過程之中的結構、砌筑、裝飾以及電氣安裝等多個環(huán)節(jié)，有效的減少了環(huán)境污染。有效的保證設備的安全可靠性。同時對減少流程進行改善，將傳統(tǒng)的串行施工模式，改為并施工模式，這樣可以有效的提高設計、施工的效率，有效的縮短減了建設工期，同時還可以大幅度的減少二次設備的現(xiàn)場調(diào)試項目。因為預制艙用的環(huán)保集成材料來進行拼裝，就地布置在配電間隔內(nèi)，能有效的減少二次光/電纜的長度，使得工程造價得以降低。預制艙的基本結構，預制式二次組合設備艙，二次設備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設備構成，艙體內(nèi)所有設備均在工廠內(nèi)完成相關接線，及調(diào)試工作，并作為1個整體或2~3個單體運輸至現(xiàn)場。內(nèi)蒙古低壓預制艙預制化是指預制艙的機艙結構、內(nèi)部設備的安裝、內(nèi)部設備之間的連接、內(nèi)部設備之間的電纜和光纜。

光伏預制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項目中的輸配電專項設備，其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關管理電器元件，可實現(xiàn)遠程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應急處理等無人化管理的需求，較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。

光伏預制艙主要用于不同的光伏電站設備，適用于分布式光伏并網(wǎng)，比較常見的像是光伏35kv預制艙、光伏10kv預制艙等。光伏發(fā)電廠一般都建造在日光比較充足的野外或者是自建房的屋頂之中，當太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能過程中12VDC甚至之上微弱的交流電壓，而單單通過逆變器的轉(zhuǎn)換之后并不能夠達到我們?nèi)粘Ｉ钣秒姷南汝P要求，那么這時候光伏預制艙就能夠及時的解決輸變電的問題。

 光伏預制艙通常會配置一次設備、二次設備，進而形成了我們常說的一次設備預制艙和二次設備預制艙，既可以單獨制作，又可以成套定制加工。作為預制艙裝配式變電站的重要應用，不但改變了傳統(tǒng)變電站的系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，而且其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)等環(huán)節(jié)更是與國家電網(wǎng)公司的智能變電站建設相契合。

光伏預制艙在高寒地區(qū)使用措施：1. 防雪措施，為了避免高寒地區(qū)氣候低積雪過后，產(chǎn)生屋面變形滲水，甚至裂縫，減少因長期潮濕環(huán)境對艙體結構和質(zhì)層間的腐蝕，應保持天溝的暢通，及時將融雪排走。因此光伏預制艙采用雙坡屋頂，部分頂部結構現(xiàn)場搭建，增大屋面坡度。屋面采用散排水方式，屋檐布設女兒墻。同時在屋面敷設自限溫式電伴熱帶，在艙頂相關位置安裝溫濕度傳感器，由層內(nèi)溫控器通過控制電伴熱帶加熱電源功率實現(xiàn)自動融雪功能。

2. 防對外走線遇“冷橋”現(xiàn)象?！袄錁颉爆F(xiàn)象是指房屋外墻轉(zhuǎn)角、內(nèi)外墻交角、樓屋面與外墻搭接角的區(qū)域范圍，在室內(nèi)溫度高于室外溫度時，產(chǎn)生水霧吸附于墻面的現(xiàn)象稱為“冷橋”現(xiàn)象。高寒地區(qū)是“冷橋”現(xiàn)象的多發(fā)地區(qū)，因為天氣寒冷，室內(nèi)外溫度差異較大，在艙體內(nèi)外的連接處由于局部的導熱系統(tǒng)變大，熱傳遞能力增大，導致局部溫度劇降，屋內(nèi)的熱空氣遇冷形成水霧吸附于墻體，便會出現(xiàn)艙內(nèi)超市、霉變現(xiàn)象。

目前光伏預制艙有兩種走線方案：一種是艙內(nèi)外開門，設置防雨棚，可在預制艙外施工接線；另一種是為預制艙內(nèi)設置集中接口柜，底部進線方式。可以不破壞艙體結構，保溫性能好，可以避免“冷橋”現(xiàn)場以及沙塵侵入，推薦采用。

光伏預制艙是在傳統(tǒng)預制艙的頂部安裝光伏組件,在艙頂鋪設人字型支架,用于支撐太陽能電池板。

預制艙具有標準化、模塊化、預制化的技術特點。廠家可根據(jù)設備柜體的實際需要定制特定尺寸，以便適應設備的正常運行。標準化是指預制艙的尺寸參照標準集裝箱尺寸并經(jīng)過適當改良，盡其完善、標準的符合設備的采用，及為更有效的利于設備的正常運行，使其達到相應的標準化；模塊化是指：預制艙按照內(nèi)部設備功能的不同，分為公用設備預制艙、間隔設備預制艙、交直流電源預制艙、蓄電池預制艙等模塊。不同的模塊預制艙內(nèi)根據(jù)電壓等級的不同，又可劃分為若干子模塊；預制化是指預制艙的艙體結構、內(nèi)部設備按裝、內(nèi)部設備間的連線、內(nèi)部設備間的電纜和光纜均采用工廠化預制的方式加工。并在工廠內(nèi)完成所有設備的安裝、接線與調(diào)試工作嗎，將預制艙及其內(nèi)部設備作為一個設備整體運輸至變電站現(xiàn)場，完成就位和通電從而達到提高現(xiàn)場施工效率，實現(xiàn)了降低智能變電站建設周期的目標！光伏預制艙的優(yōu)勢，減少了建筑面積和占地面積，實現(xiàn)了節(jié)約環(huán)保。預制艙結構

其實所謂的預制艙也就是箱變的一種，你可以說是傳統(tǒng)箱變的升級版本。浙江變電站預制艙廠家

 全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工模式，通過工廠生產(chǎn)預制、現(xiàn)場安裝兩大階段來建設變電站。其標準化設計、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、精細化建設的道路。   1.在土建方面：改善了傳統(tǒng)月電氣系統(tǒng)布局，貫徹建筑節(jié)能、節(jié)材、節(jié)水、節(jié)地方針，力求使建筑結構輕型化，利用現(xiàn)場快速拼接工藝，變施工串連流程來縮短施工周期。   2.電氣方面：需制定變電站通用設計、部件加工詳圖、工廠的生產(chǎn)工藝、現(xiàn)場拼接工藝、建筑取費定額、裝配式建造管控六大標準體系。   3.全預制裝配式變電站建造模式，需要現(xiàn)代預制件、鋼構件的工廠做支撐，改變傳統(tǒng)模式的重新定義。  浙江變電站預制艙廠家

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