東莞鋁鑄件電機殼批量定制

匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)，電機殼是我們的主要產(chǎn)品之一。在電機殼的制造工藝上沒有由于新材料的出現(xiàn)，再加上研究人員不斷的努力，許多新型工藝得到了發(fā)展，其中以壓鑄成型工藝在汽車工業(yè)的發(fā)展中廣泛應用。制造工藝方面，鋁合金可應用低壓鑄造、普通高壓鑄造及半固態(tài)觸變工藝，鎂合金可應用高壓真空鑄造和充氧鑄造。電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣。焊威的全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威可以提供電機殼加工的整體解決方案。東莞鋁鑄件電機殼批量定制

匯創(chuàng)達·焊威為您簡單介紹一下水冷電機殼的鑄造方式，水冷電機的機殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。電機殼內(nèi)部的水道有折返型跟螺旋型兩種結(jié)構(gòu)。鑄造成型后，內(nèi)部水道會有鑄造涂料，鑄造砂的殘留。流道清理一直是行業(yè)難題，比較常規(guī)的處理方式是采用高壓水，高頻震動的方式，使雜質(zhì)脫落，被水流帶走。通過布置在電動機殼體內(nèi)的水道，冷卻液將電動機工作時產(chǎn)生的熱量帶走，確保電動機在高效率區(qū)間運行，同時保證電機的潤滑和絕緣。同時，也保證電機殼的成品質(zhì)量。東莞電池托盤電機殼私人定做匯創(chuàng)達·焊威通過技術(shù)和工藝的提升，滿足新能源主機廠對零配件的需求，成為他們的合作伙伴。

匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車零部件的三電提供了生產(chǎn)和加工，目前主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、汽車輪轂、電機殼體等汽車零部件。其中，提供三電殼體系統(tǒng)的零部件，即動力電池上蓋、箱體及電機殼體等，主要生產(chǎn)加工鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，生產(chǎn)過程比較環(huán)保、生產(chǎn)效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點，從而深受廣大戶的歡迎。還有底盤件、輪轂等的整體輕量化解決方案，包括產(chǎn)品設計方案、技術(shù)實施方案、測試報告、后續(xù)可能實現(xiàn)的實物樣件等。

由于新能源汽車搭載的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動、電池、電控）與大量智能化系統(tǒng)，大幅增加了新能源汽車整車重量，進一步縮短了新能源汽車的續(xù)航里程。在電池技術(shù)短期內(nèi)未有重大突破的前提下，汽車輕量化成為緩解新能源汽車里程焦慮的重要途徑。在汽車輕量化趨勢的推動下，單車用鋁量的提升將為汽車鋁合金鑄造零部件帶來廣闊發(fā)展空間。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機殼等已實現(xiàn)量產(chǎn)，并有大量成熟落地應用的案例，例如合作廠商有比亞迪等。匯創(chuàng)達·焊威可以一站式完成電機殼的全流程加工，包括壓鑄電機殼、攪拌摩擦焊接、焊后加工及試驗等工序。

電機殼料也是一種外殼材料，起到保護電機的作用，同時還可以起到散熱和隔音的作用。電機在運轉(zhuǎn)的時候會產(chǎn)生很大的熱量和噪聲。那么電機殼材料選用什么材質(zhì)比較好呢？電機殼料主要有鐵質(zhì)和鋁質(zhì)兩種，也有少部分電機殼采用銅質(zhì)的。它們各有自己的特點。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)的鋁和金電機殼，市場上仍然有鑄鐵電機殼，鑄鐵電機殼的優(yōu)勢是硬度高，不易變形，缺點是笨重、散熱不好，可塑性差，延伸率低，不隔音，穩(wěn)定性沒有鋁材好。鋁合金電機殼料的優(yōu)勢是重量輕，導熱性能好，可塑性強，可壓鑄可擠壓，延伸率、穩(wěn)定性、隔音性能都比鐵高。所以新能源電機殼材料選用鋁和金。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼優(yōu)勢之一是阻燃、無煙、無毒。東莞什么是電機殼銷售電話

選擇鋁合金電機外殼時，匯創(chuàng)達·焊威有可靠的質(zhì)量保證。東莞鋁鑄件電機殼批量定制

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