天津卡特活塞供應(yīng)

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機完成能量轉(zhuǎn)換的主要部件。在作功行程中，燃料燃燒產(chǎn)生的熱能通過活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出動力，而在其他的三個行程中，曲軸通過連桿帶動活塞上下往復(fù)運動，主要由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組所組成。曲柄連桿機構(gòu)經(jīng)常處在高溫、高壓和高速的情況下工作，隨著行駛里程的增加，其技術(shù)狀況不斷發(fā)生變化，往往出現(xiàn)活塞磨損、燒蝕或破損；活塞環(huán)彈力減退或折斷；連桿彎曲、扭曲；曲軸彎扭變形或產(chǎn)生裂紋；軸承間隙過大等現(xiàn)象，因此，在發(fā)動機保養(yǎng)作業(yè)中，其一直受到高度重視。艾爾梯匹（上海）機械設(shè)備有限責(zé)任公司為您提供 活塞，歡迎您的來電！天津卡特活塞供應(yīng)

鋁銅合金鋁銅合金中，Y合金是Z有名的；它以Al—Cu—Ni—Mn為基礎(chǔ)，其高溫疲勞強度、導(dǎo)熱性、延展性都好，鍛造性也好，易加工，但密度大，尤其是熱膨脹系數(shù)大，成本高，過去的一汽CAl5、南京NJ70等采用它，牌號為ZL110，但現(xiàn)在已很少采用，只在鍛造活塞中少量使用。亞共晶鋁硅合金含硅量為8.5％～10.5％，在負荷較小的汽油機中采用，線膨脹系數(shù)稍大，但鑄造性能好，適用于大量生產(chǎn)的工藝要求，國內(nèi)牌號為ZL108。此種合金國內(nèi)應(yīng)用很少，但國外應(yīng)用很廣。共晶鋁硅合金含硅量為12％左右，國外經(jīng)常稱它為Lo-Ex合金，國內(nèi)牌號為ZL109，是目前國內(nèi)外應(yīng)用較廣的活塞材料。既用于汽油機，也用于柴油機，既可鑄造，也可鍛造。北京購買活塞直銷艾爾梯匹（上海）機械設(shè)備有限責(zé)任公司致力于提供 活塞，有需求可以來電咨詢！

大量生產(chǎn)的活塞，其先進設(shè)備為自動加工線，從毛坯上料到活塞的成品檢查，均自動進行。國內(nèi)也有這樣從德國ML廠和美國克萊斯勒公司等引進的活塞自動加工線。大部分活塞生產(chǎn)廠家采用先進的單機加工。每一臺機床可加工活塞幾個部位，或粗精加工同時進行?；钊共康淖儥E圓桶形加上裙部的微觀表面形狀，ZH采用數(shù)控機床加工。活塞的異形銷孔也需特殊機床加工。5.活塞的重量控制為了保證發(fā)動機平衡，各缸活塞重量應(yīng)相等。為此，在銷座下面或兩側(cè)設(shè)置平衡重，其量等于平衡重的變動量再加鑄造模具的磨損量。在活塞加工完ZH一道工序后稱量去重達到規(guī)定重量。轎車和輕型貨車汽油機活塞一般重量公差±2g，中型貨車和重型汽車汽油機及高速柴油機重量公差±4g。當長行程、短連桿、非全加工表面的曲軸要求縮小活塞銷座下部與曲軸平衡重的距離時，活塞平衡重布置在活塞銷座的外側(cè)。

鍛鋼活塞結(jié)構(gòu)：發(fā)動機在國四排放標準之前，國內(nèi)主流鍛造活塞為整體結(jié)構(gòu)，將活塞頭與活塞裙集成為一體，鍛件毛坯重量約為成品重量的2～2.5倍，經(jīng)過機加工后成品重量比較輕，同時強度及性能都可以滿足工況要求，活塞整體高度降低，減小了發(fā)動機高度，節(jié)約了裝配空間，同時對減輕整車的重量有著積極的作用，但是這種結(jié)構(gòu)的活塞加工成本較高，活塞油道環(huán)狀凹槽加工難度大，對機加工設(shè)備、工藝、加工刀具的壽命具有很大的挑戰(zhàn)性，典型的整體鍛造鋼活塞產(chǎn)品。隨著發(fā)動機性能要求的不斷提高，活塞也需要具備更高的效能和更低的能耗。

活塞在高溫、高壓、高負荷條件下工作，對材料、機械性能要求相對比較高，要有足夠的強度、剛度，重量要輕，以保證Z小的慣性，導(dǎo)熱性還要好，還需耐高溫、高壓、腐蝕，保證充足的散熱能力，且受熱面積要小。按制造活塞的材料及演變過程可分為鋁合金活塞、鑄鐵活塞、鋼活塞三大類。鋁合金活塞材質(zhì)輕，能有效降低總成重量，密度小，大大減小了活塞的質(zhì)量及往復(fù)運動的慣性力。鋁合金活塞常常應(yīng)用于中小缸徑的中高速內(nèi)燃機上，工作過程中產(chǎn)生的慣性小，對高速內(nèi)燃機的減振和降低發(fā)動機的質(zhì)量有重要意義，典型鋁合金活塞.艾爾梯匹（上海）機械設(shè)備有限責(zé)任公司為您提供 活塞，有想法可以來我司咨詢！貴州KUBOTA活塞直銷

活塞配件的設(shè)計和制造直接影響到發(fā)動機的性能和效率。天津卡特活塞供應(yīng)

在燃燒壓力和慣性力的共同作用下，活塞銷與座孔之間會產(chǎn)生磨損，其ZD磨損部位在活塞銷座孔的上下方向。豐田卡羅拉1.6升車型的發(fā)動機標準活塞銷孔徑分為A、B、C三級。A級孔徑為20.006～20.009mm,B級孔徑為20.010～20.012mm,C級孔徑為20.013～20.015mm。相應(yīng)的活塞銷直徑A級為20.004～20.007mm,B級為20.008～20.010mm,C級孔徑為20.011～20.013mm。不符合規(guī)定的，一律更換新品。分別測量活塞銷座孔直徑和活塞銷與座孔配合處的外徑，用孔徑減去銷的外徑進行計算。豐田卡羅拉1.6升車型的發(fā)動機標準間隙為-0.001～0.005mm，ZD值為0.010mm。如超過ZD值，則應(yīng)更換活塞。如有必要，則成套更換活塞和活塞銷。天津卡特活塞供應(yīng)