隨著新能源汽車尤其是純電動(dòng)轎車的普及，為車輛充電成為日常行程，配套的新能源充電樁設(shè)備也緊隨其后。新能源汽車工業(yè)的發(fā)展以及對(duì)新能源汽車性能的需求，汽車線束已經(jīng)從簡單的電源線轉(zhuǎn)變?yōu)榧瓤梢詽M足能源供應(yīng)又可以實(shí)現(xiàn)各種功能模具的信號(hào)線。因此，為了確保汽車的質(zhì)量并確保生產(chǎn)和駕駛的安全性，制造商需要在出廠前進(jìn)密性測試。新能源汽車線束氣密性檢測時(shí)如何進(jìn)行的呢？使用什么測試設(shè)備來完成新能源汽車線束氣密性檢測的？新能源汽車線束主要由電線，連接器，纏繞帶和其他輔助材料組成。它是控制汽車電信號(hào)的載體，具有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和多樣化的功能。而且要檢測的零件并不是完全相同的以及氣密性要求完全不同。為了解決上述檢測困難，戈埃爾科技根據(jù)線束的特性并基于原有的氣密性檢測儀器優(yōu)化出了新能源汽車的線束氣密性檢測儀。新能源汽車線束氣密性測試儀與常規(guī)氣密性測試儀基本相同，區(qū)別在于測試夾具（工裝）上。車用線束是飛機(jī)和汽車等現(xiàn)代交通工具中至關(guān)重要的組件。青浦區(qū)電源線束定制批發(fā)
密封包括家電類線束內(nèi)部連接點(diǎn)、搭接點(diǎn)和過孔保護(hù)。由于虹吸現(xiàn)象，電氣模塊工作時(shí)內(nèi)部溫度上升，停止工作后溫度逐漸下降，內(nèi)部壓力減小，從密封不嚴(yán)密的地方滲入線束中的水，在壓差的作用下沿著多根銅線之間的間隙滲入電氣模塊，引起電氣模塊的故障。為了應(yīng)對(duì)這種現(xiàn)象，除了使用防水連接器外，還需要密封線束內(nèi)的連接點(diǎn)和搭接點(diǎn)，很常見的方法是使用膠帶熱收縮管進(jìn)行密封。線束需要穿過車身鈑金孔時(shí)，必須加入橡膠保護(hù)套進(jìn)行保護(hù)。建議對(duì)于大于40毫米的孔，應(yīng)進(jìn)行翻邊設(shè)計(jì)，主要起到保護(hù)線束、防水、密封的作用。通常有兩種過孔形式，一種是簡單的叛金孔，不涉及運(yùn)動(dòng)件，此時(shí)要注意過孔前后線束的相對(duì)位置，要求室外部分線束高度低于室內(nèi)線束；對(duì)于運(yùn)動(dòng)件，要充分考慮橡膠件和接口的設(shè)計(jì)，確保在運(yùn)動(dòng)過程中不會(huì)產(chǎn)生干擾和摩擦，要考慮橡膠件的密封和孔德的相對(duì)位置，盡量使室外孔低于連接室內(nèi)的鈑金孔。上海開關(guān)線束定制廠家電話定制線束的優(yōu)點(diǎn)有提供更多用處，能夠適用于不能環(huán)境的使用，為當(dāng)今無限的使用和職業(yè)提供更多用處。
汽車的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否合理，直接關(guān)系到汽車電器件的正常工作與否和全車的安全性，因此世界各國的汽車線束設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)基本都是以安全為主。整車電氣系統(tǒng)基本上由3個(gè)部分組成：蓄電池直接供電系統(tǒng)。這部分的電源所接負(fù)載一般都是汽車的安全件或重要件，主要目的是在為這些件提供電能時(shí)盡量少的加以控制，確保這些件即使汽車發(fā)動(dòng)不起來也能短暫正常工作，以方便到站點(diǎn)維修等。如：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器的工作電源、燃油泵的工作電源、ABS控制器的電源、診斷接口電源等。點(diǎn)火開關(guān)控制的供電系統(tǒng)。這部分電器件基本上是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下才使用，取自發(fā)電機(jī)的電源，避免了為蓄電池充電時(shí)爭電源的可能性。如：儀表電源、制動(dòng)燈電源、安全氣囊電源等。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)卸掉負(fù)載的電源。這部分電器件一般所帶的負(fù)載較大，且在汽車起動(dòng)時(shí)不必工作。一般有點(diǎn)煙器電源、空調(diào)電源、收放機(jī)電源、刮水器電源等。
由于線束較長且不規(guī)則，因此不容易固定，因此在進(jìn)行測試時(shí)，有必要使用相應(yīng)的定制的測試模具進(jìn)行固定，以進(jìn)行線束的氣密性測試。將需要進(jìn)密性測試的線束放入萬肯機(jī)械定制的測試工具模具中，然后用新能源汽車線束氣密性萬肯測試儀對(duì)線束充氣，然后通過線束氣密性檢測設(shè)備的精密壓力傳感器得出的變化生成電信號(hào)并傳遞到檢測系統(tǒng)，，經(jīng)過一系列計(jì)算，可以得出氣體泄漏值，并根據(jù)泄漏值檢測線束的密封性能和IP防水等級(jí)。此檢測方法不受線束類型和防水等級(jí)的影響，可以配套不同的模具（定制的測試夾具）和線束氣密性檢測儀的參數(shù)設(shè)置結(jié)合使用，以實(shí)現(xiàn)用于測試的不同線束，非常適合全線泄漏測試。電線束則是連接工業(yè)設(shè)備各個(gè)電器與電子設(shè)備的重要部件。
定制電子線束組件應(yīng)考慮的主要問題有哪些？1、首先考慮設(shè)計(jì)電子線束組件所需的材料和尺寸問題，根據(jù)應(yīng)用要求來確定用于電子線束外殼的材料，并明確每個(gè)連接之間所需的電線長度以及每個(gè)連接的點(diǎn)。2、對(duì)電子線束組件的設(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量測試，盡早發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或不足之處，避免浪費(fèi)時(shí)間和成本問題。3、電子線束組件的設(shè)計(jì)獲得批準(zhǔn)后，應(yīng)在將所有部件組裝在一起之前做一些準(zhǔn)備工作。例如，需要將電線切割成所需的長度，該過程在很大程度上是自動(dòng)化的，使用電線切割機(jī)批量生產(chǎn)正確長度的電線。此外，需要?jiǎng)內(nèi)ネ鈿ひ月冻鲋匾糠?；裸露的重要部分被送入必要的連接器，而電線壓接和焊接過程通常是自動(dòng)化的。4、當(dāng)定制的電子線束組件設(shè)計(jì)完成后則需要考慮組裝問題了，一旦所有東西都準(zhǔn)備好打包在一起，就進(jìn)行結(jié)尾的組裝步驟。將準(zhǔn)備好的電線和連接器收集起來并制作成線束。這是大部分體力勞動(dòng)的工序，因?yàn)槊扛娋€都需要穿過線束、膠帶和測量，以確保尺寸符合設(shè)計(jì)規(guī)格。端子線定制加工的要求有線束完全做出來之后還需要品質(zhì)部全檢，不合格，不到位產(chǎn)品重新返工。靜安區(qū)機(jī)箱機(jī)柜設(shè)備線束定制哪家有
線束負(fù)責(zé)整車各個(gè)電器零件之間的信息傳遞工作。青浦區(qū)電源線束定制批發(fā)
汽車電線束檢測的項(xiàng)目：外觀檢測、電束線尺寸測量、端子與電線的連接、接點(diǎn)檢測、橡膠件防水性能、電性能、耐溫度性能、耐濕度性能、耐振動(dòng)性能、耐鹽霧性能和耐化學(xué)性能等。汽車電線束檢測指標(biāo)：電氣性能：額定電壓、額定電流、溫升、接觸電阻、絕緣電阻、抗電強(qiáng)度、耐電流循環(huán)等；機(jī)械性能：插入力、拔出力、端子保持力、掛接強(qiáng)度、解鎖力、抗機(jī)械沖擊性能等；環(huán)境性能：氣密性、防水性、耐鹽霧性、耐熱老化、耐油液等。汽車電線束尺寸測量，需要用到的儀器有鋼卷尺、專業(yè)檢具、量角器。涉及到的試驗(yàn)有端子與電線的連接試驗(yàn)、絕緣層壓接彎折試驗(yàn)、導(dǎo)體壓接區(qū)橫斷面試驗(yàn)、連接強(qiáng)度試驗(yàn)、電壓降試驗(yàn)、接點(diǎn)試驗(yàn)、濕區(qū)接點(diǎn)浸水試驗(yàn)、接點(diǎn)撕裂力試驗(yàn)、橡膠件防水性能試驗(yàn)、電性能檢測試驗(yàn)、以及相關(guān)的耐候性試驗(yàn)（耐化學(xué)、耐低溫、耐高溫、耐溫度變化、耐溫度和濕度變化）、耐振動(dòng)試驗(yàn)等。青浦區(qū)電源線束定制批發(fā)