未來的總趨勢是不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，整合生產(chǎn)、批發(fā)、倉儲與零售四個環(huán)節(jié)的庫存，由四變?nèi)?、變二，減少全社會的商品庫存，加快商品流通。倉儲企業(yè)在縱向整合中具有天然優(yōu)勢，關(guān)鍵是分析商貿(mào)流通企業(yè)供應(yīng)鏈的物流需求，提供與實施供應(yīng)鏈一體化物流解決方案。橫向疊加庫存：農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與人們消費都有季節(jié)性，市場銷售也有周期，目前各類產(chǎn)品、各類企業(yè)大多分別建庫、分別管理庫存，造成倉庫與人力成本浪費嚴重?，F(xiàn)代物流的總趨勢是社會化，從供應(yīng)鏈的橫向維度進行整合，共同規(guī)劃倉庫布局、疊加商品庫存、實現(xiàn)集中倉儲與共同配送，從而提高倉庫利用率、提高規(guī)模效益、節(jié)省物流成本。六、以托盤循環(huán)共用為的商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化托盤是單元化立體儲存的基礎(chǔ)工具，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化及其循環(huán)共用是商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，也是減少物流成本、提高物流效率的根本措施，是發(fā)達國家的通行做法。自中倉協(xié)2013年向商務(wù)部提出托盤循環(huán)共用體系建設(shè)建議方案以來，商務(wù)部于2014年正式開展托盤循環(huán)共用試點，與國家標(biāo)準(zhǔn)委印發(fā)了《關(guān)于加快推進商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的意見》，并印發(fā)了中倉協(xié)等單位參與編制的《托盤循環(huán)共用系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展指引》。在“北上廣”等地選取30家企業(yè)。電商云倉-倉庫倉儲代發(fā)貨-專業(yè)第三方倉儲托管。上海浦西3C電商云倉共享云倉
重點推進以托盤循環(huán)共用為的商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點工作，取得成效：試點企業(yè)裝卸貨效率提高50%以上、車輛周轉(zhuǎn)效率提高1倍以上、庫存周轉(zhuǎn)成本降低29%以上、供應(yīng)鏈協(xié)同作業(yè)效率提高10%以上。2016年，商務(wù)部、國標(biāo)委將繼續(xù)擴大試點地區(qū)范圍及試點品種，把物流配送包裝納入專項行動內(nèi)容，使托盤與包裝相銜接，促進物流配送包裝減量化、綠色化和循環(huán)利用。并于2016年2月在全國范圍內(nèi)選取第二批150家重點推進企業(yè)及協(xié)會，繼續(xù)以托盤標(biāo)準(zhǔn)化及其循環(huán)共用為切入點，促進相關(guān)配套設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化的升級改造和普及推廣，以點帶面，輻射帶動京津冀、長三角、珠三角地區(qū)乃至全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化水平的提升。托盤循環(huán)共用是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一個長期的逐步推廣實施的過程。國家主管部門的試點工作只是一個行業(yè)導(dǎo)向，關(guān)鍵是供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)從自身效率與效益的角度達成共識、協(xié)調(diào)行動。中倉協(xié)已經(jīng)會同相關(guān)機構(gòu)發(fā)起組建全國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動聯(lián)盟，未來將會有更多的企業(yè)加入商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動計劃，既可依托專業(yè)的托盤運營公司組織封閉式的循環(huán)共用，也可由行業(yè)組織主導(dǎo)建立公共平臺，探索建立開放式循環(huán)共用的途徑與平臺。上海浦西電商電商云倉接單電商云倉托管，倉儲云管理，訂單云發(fā)貨云倉托管。
而流通型或中轉(zhuǎn)型的倉儲服務(wù)，入庫與出庫都是動態(tài)的，入庫單更多地作為交接的憑證，而出庫單有可能是來自銷售訂單或提貨單。只有對單據(jù)進行跟蹤，才更好地把握庫存周期，便于嚴格按“先進先出”原則處理庫存貨物。對業(yè)務(wù)單據(jù)進行跟蹤還不夠，還需要對貨物進行跟蹤。所以就需要對貨物建立透明連接，目的是要識別貨物的身份，并準(zhǔn)確把握貨物屬于哪一批入庫單、存放的貨位、庫存周期、護理情況等。倉儲企業(yè)中關(guān)于“人”的要素，一方面是內(nèi)部角色，指倉儲服務(wù)流程上各個崗位的人員，包括出庫員、護理員、裝卸員等；另一方面是外部角色，指業(yè)務(wù)流程上下游的相關(guān)單位，例如，上游的廠家，下游的經(jīng)銷商等。每一次出庫、入庫、護理、盤點、裝貨、卸貨、分揀、包裝等活動都對應(yīng)有相關(guān)的人員。只有建立人的透明連接，才能夠明確業(yè)務(wù)操作的責(zé)任主體。此外，建立人的透明連接，是為了方便溝通、協(xié)調(diào)，以提高業(yè)務(wù)的整體協(xié)同效率。而“具”則是指倉儲活動中所涉及的工具，包括叉車、托車、托盤、升降機等。對倉儲作業(yè)工具進行透明連接，以便于把握工具的狀態(tài)，有利于統(tǒng)籌工具的管理，提高工具的利用率。
如何促進倉儲企業(yè)之間以及倉儲企業(yè)與運輸、貨代、零擔(dān)、快遞企業(yè)之間重組整合，既包括國有企業(yè)之間的重組，也包括國企與外企、民企的重組;既包括同業(yè)之間的兼并重組，也包括跨業(yè)態(tài)之間的企業(yè)重組。二、倉儲業(yè)信息化與電商倉儲融合倉儲業(yè)的信息化是倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)之一。近年來，我國倉儲業(yè)的信息化正在向深度(智能倉儲)與廣度(互聯(lián)網(wǎng)平臺)發(fā)展，電子商務(wù)特別是網(wǎng)絡(luò)零售的發(fā)展，催生了海量單品、海量訂單的專業(yè)性、網(wǎng)絡(luò)化電商倉儲的發(fā)展，出現(xiàn)了許多倉儲互聯(lián)網(wǎng)平臺、倉儲o2o平臺以及大宗物資線上交易與線下倉儲的互動平臺。但從整體看，我國倉儲業(yè)信息化發(fā)展很不平衡，30%左右的倉儲企業(yè)信息化水平仍然較低，其中許多倉儲企業(yè)至今還沒有運用WMS，一些基于互聯(lián)網(wǎng)的倉儲平臺基本上處于探索階段，還沒有成熟的商業(yè)模式，電商倉儲的水平與規(guī)模遠遠不能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)零售快速發(fā)展的物流需求。圖片2007-2015年我國倉儲業(yè)自動化系統(tǒng)及設(shè)備投入規(guī)模（億元）圖片2009-2014年中國物流成本（單位：十億美元）自動化立體倉庫下業(yè)應(yīng)用（%）在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的推動下。電商云倉全國省市倉配一體化妝品倉儲物流管理。
大規(guī)模的冷庫群向網(wǎng)絡(luò)化布局發(fā)展。2、冷庫運營方式由“租賃”向統(tǒng)一集中管理的轉(zhuǎn)變，冷庫向低溫配送中心發(fā)展。3、對分散的冷鏈物流資源進行深度整合，企業(yè)之間的兼并重組、設(shè)施托管，冷鏈物流的網(wǎng)絡(luò)化運營。4、冷庫及冷鏈物流的信息化建設(shè)，大型企業(yè)或行業(yè)組織主導(dǎo)的冷鏈物流信息平臺，食品信息與冷鏈物流溫控信息的全程檢查、記錄與追溯。5、面向連鎖超市、餐飲飯店、網(wǎng)絡(luò)零售、機關(guān)團體、消費者個人等不同渠道或主體，立足加工食品、冷凍食品、生鮮食品等的不同特點與物流需求，建設(shè)針對性、適應(yīng)性強的各種類型的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)體系。2012-2014年我國易腐食品產(chǎn)量（萬噸）2010-2014年我國速凍食品產(chǎn)量（萬噸）2015年農(nóng)產(chǎn)品冷藏運輸率對比（%）2013-2014年我國新增冷庫容量七大區(qū)域分布（%）圖片2011-2014年冷凍冷藏車銷量八、中藥材倉儲網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速商務(wù)部辦公廳于2014年底印發(fā)了《關(guān)于加快推進中藥材現(xiàn)代物流體系建設(shè)指導(dǎo)意見的通知》，辦公廳于2015年5月轉(zhuǎn)發(fā)了12個部門《中藥材保護和發(fā)展規(guī)劃(2015~2020年)》。在商務(wù)部等主管部門的指導(dǎo)下，中倉協(xié)會同中藥協(xié)組織制定了中藥材物流各環(huán)節(jié)及物流質(zhì)量管理等一系列標(biāo)準(zhǔn)，于2015年7月召開了首屆中國中藥材物流大會。云倉-一站式服務(wù)-快速送達。上海浦西電商電商云倉接單
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那如何保證賬實一致呢？的確在電商的倉庫首先要重點控制過程，杜絕差異產(chǎn)生，（傳統(tǒng)過程可以偏離系統(tǒng)要求，事后補救。）其次，差異的處理要不斷通過系統(tǒng)引導(dǎo)控制進行處理，做到數(shù)量、狀態(tài)、位置的每次變化都系統(tǒng)實物同步進行。通過這些方面的嚴格管控，來彌補無法進行靜態(tài)盤點工作的不足。較為可行的是局部盤點，分類盤點。電商物流和傳統(tǒng)物流都做過，感覺整體向電商物流的運作標(biāo)準(zhǔn)化是走在前頭的，電商物流所有操作都是成體系，可復(fù)制的，行業(yè)內(nèi)各企業(yè)管理差異不大，而傳統(tǒng)物流的各企業(yè)差異很大，理論上是以箱為基本單位，但是在通訊行業(yè)的倉儲上，拆箱分揀的作業(yè)依然存在很大，也有使用RFID的，不過比較少，個人感覺傳統(tǒng)物流特別是零售店的配送網(wǎng)絡(luò)跟電商物流是有異曲同工之妙的。上海浦西3C電商云倉共享云倉
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