江西電動汽車直流充電樁直流充電樁充電站

銷售的產(chǎn)品介紹現(xiàn)有產(chǎn)品基本可滿足充電樁市場90%以上的需求。  我們的充電設(shè)備已應(yīng)用在使用宇通、中車、北汽福田、安凱、南京金龍、北汽福田、上汽萬向、一汽等新能源汽車的公交充電場站；      我們的充電設(shè)備已經(jīng)成功對接吉利遠(yuǎn)程、奇瑞開瑞、陜汽通家、中植汽車、重慶瑞馳、蕪湖寶騏、東風(fēng)汽車、北汽、上汽大通、煙臺舒馳等國內(nèi)主流電動物流車；      我們的充電設(shè)備及平臺已經(jīng)完成與多家運(yùn)營平臺實現(xiàn)直連和互聯(lián)互通。每一款產(chǎn)品都是由研發(fā)工程師精心打造，每一款產(chǎn)品都來源于客戶的真實需求。智能壁掛交流充電樁鈑金結(jié)構(gòu)，簡潔大方 過載、過壓、過流、防雷保護(hù)。江西電動汽車直流充電樁直流充電樁充電站

7KW交流充電樁產(chǎn)品特點防護(hù)等級：IP54嚴(yán)格按照新國標(biāo)要求設(shè)計220V—16A/32A鈑金結(jié)構(gòu)，簡潔大方過載、過壓、過流、防雷保護(hù)標(biāo)配智能電表、全網(wǎng)通物聯(lián)網(wǎng)通訊模塊、交流接觸器、A型漏保、液晶顯示屏等支持刷卡及微信、支付寶、APP等線上及線下支付方式產(chǎn)品型號CRJ63交流輸入電壓  AC220V±15%交流輸入頻率  50Hz±1輸出電壓  AC220V額定輸出電流32A輸出功率7KW充電槍線長4米充電模式自動、定時、定費(fèi)、定量保護(hù)功能  過流、短路、過壓、欠壓、急停、防雷、漏電保護(hù)人機(jī)交互斷碼顯示屏計量方式精度板載計量芯片，精度2.0充電支付方式IC卡、配置后臺運(yùn)營系統(tǒng)時可增加手機(jī)APP、微信公眾號終端操作充電通信接口CAN、4G/以太網(wǎng)(選配)噪聲 <40分貝工作環(huán)境溫度 -20℃～+50℃ 工作環(huán)境濕度 10%-90% 防護(hù)等級  IP54大氣壓強(qiáng)80kPa～110kPa柜體尺寸300（寬）*400（高）*168（深）海拔高度≤2000m三防保護(hù)防潮濕，防霉變，防鹽霧湖北直流充電樁的功率直流充電樁30kW直流一體式充電機(jī)輸入電壓范圍。

技術(shù)參數(shù)參數(shù)名稱60KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流200A最大輸出功率60kW功率因數(shù)≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環(huán)境溫度-30'C-50'℃充電標(biāo)準(zhǔn)兼容性國標(biāo)2011、國標(biāo)2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識別，自動充電，定時充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優(yōu)的人機(jī)交互體驗、采用S0C實時顯示燈板

中國現(xiàn)在，很缺充電樁中國確實面臨著充電樁短缺的問題，尤其是在一些大城市的中心區(qū)域和高速公路上。充電樁的短缺問題主要歸因于以下幾點：1.建設(shè)成本高：充電樁的建設(shè)需要大量的資金投入，包括土地購置費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)、安裝費(fèi)、電纜費(fèi)等。而且，由于充電樁需要接入電網(wǎng)，還需要支付額外的電費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用。因此，建設(shè)充電樁的成本相對較高，這也是一些企業(yè)不愿意投入的原因之一。2.城市規(guī)劃不合理：一些城市在規(guī)劃時沒有考慮到新能源汽車的發(fā)展，沒有預(yù)留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設(shè)。這也導(dǎo)致了充電樁建設(shè)的困難。3.技術(shù)瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢，大多數(shù)充電樁的充電速度都在每小時幾十公里到一百公里之間，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車的使用范圍和便利性，導(dǎo)致充電樁的使用率不高。4. 缺乏統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：由于充電樁涉及到的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)比較復(fù)雜，不同廠家和不同車型的充電接口和標(biāo)準(zhǔn)也不盡相同，這給充電樁的建設(shè)和運(yùn)營帶來了很大的困難。因此，需要制定統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，促進(jìn)充電設(shè)施的建設(shè)和發(fā)展。充電樁可按充電方式和使用場景分類充電樁是將電網(wǎng)電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池電能的充電裝置。

一、充電車位環(huán)境維護(hù)：1.確保充電車位表面清潔整齊，無雜物和易燃易爆物品的堆放。2.充電樁表面整潔無異物，滿足使用和安全標(biāo)準(zhǔn)。3.對充電樁的電源和通信線路進(jìn)行驗證，保證連接正常。4.確保充電樁的消防設(shè)施符合相關(guān)規(guī)定，并定期檢查維修記錄。一、充電車位環(huán)境維護(hù)：1.確保充電車位表面清潔整齊，無雜物和易燃易爆物品的堆放。2.充電樁表面整潔無異物，滿足使用和安全標(biāo)準(zhǔn)。3.對充電樁的電源和通信線路進(jìn)行驗證，保證連接正常。4.確保充電樁的消防設(shè)施符合相關(guān)規(guī)定，并定期檢查維修記錄。一、充電車位環(huán)境維護(hù)：1.確保充電車位表面清潔整齊，無雜物和易燃易爆物品的堆放。2.充電樁表面整潔無異物，滿足使用和安全標(biāo)準(zhǔn)。3.對充電樁的電源和通信線路進(jìn)行驗證，保證連接正常。4.確保充電樁的消防設(shè)施符合相關(guān)規(guī)定，并定期檢查維修記錄。直流充電樁物理連接物理連接。江西直流充電樁 電,壓直流充電樁充電站

新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后。江西電動汽車直流充電樁直流充電樁充電站

直流充電樁典型電源解決方案下面為比較典型的直流充電樁的電源解決方案，該方案只是簡單地畫出了一臺充電機(jī)的應(yīng)用。在實際應(yīng)用中，一臺充電機(jī)輸出的十幾千瓦的功率是不夠的，往往需要并聯(lián)3臺左右充電機(jī)，以滿足大電流輸出的要求。供電說明：電源部分中，首先需考慮大電流充電情況下BMS的輔助供電。在newest新 的國標(biāo)中將此電源統(tǒng)一標(biāo)定為12V10A的電源，且后續(xù)在BMS管理方面，乘用車與大巴車的BMS供電系統(tǒng)將統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此，此處推薦選擇具有主動式PFC功能的LI120-10B12輸出12V給BMS系統(tǒng)供電。主控系統(tǒng)的電源部分，推薦LH40-10B24給HMI顯示屏以及繼電器供電。再通過K7812-500R3和K7805-500R3轉(zhuǎn)換為12V和5V分別給監(jiān)控安防單元和MCU供電。在通信部分中，本方案應(yīng)用了三種通信，CAN通信、485通信和232通信。CAN通信連接了車載BMS、非車載充電機(jī)以及主控系統(tǒng)；485通信連接了刷卡模塊、電表等；顯示屏的串口通常采用232的通信方式。基于內(nèi)部的點對點通信，有時也可采用非隔離的通信方式。江西電動汽車直流充電樁直流充電樁充電站