平頂山源頭直銷剛性起重導(dǎo)軌

雙梁起重機(jī)在起重機(jī)市場(chǎng)中的比重越來(lái)越大，這得益于雙梁起重機(jī)的強(qiáng)大功能優(yōu)勢(shì)和較廣闊的應(yīng)用范圍，隨著我國(guó)工業(yè)化的不斷發(fā)展，雙梁起重機(jī)將會(huì)以更多姿態(tài)展現(xiàn)在我們面前，無(wú)論是在貨物碼頭，還是在大型施工場(chǎng)所，我們都能看到它的身影，雙梁起重機(jī)械的應(yīng)用，效果十分明顯，而且完成的工作量也高，這一點(diǎn)還是很重要的，中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展速度是越來(lái)越快，國(guó)產(chǎn)雙梁起重機(jī)裝置提高了不少，從質(zhì)量，到做工質(zhì)量等等方面，這些雙梁起重機(jī)的應(yīng)用都比往常要高，接下來(lái)讓我們雙梁起重機(jī)廠家技術(shù)人員為您講述雙梁起重機(jī)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。1.密封性能好。導(dǎo)鏈部分為全封閉式設(shè)計(jì)，確保鏈條和導(dǎo)鏈座嚙合的潔凈環(huán)境;2.采用反接制動(dòng)，提高剎車性能，延長(zhǎng)剎車使用壽命，在一定范圍內(nèi)可適應(yīng)高溫、高濕的前處理使用環(huán)境;3.剎車離合器齒輪箱十年免維護(hù)，減少維護(hù)頻率，降低維護(hù)成本;4.配置柱形異步電機(jī)，功率大，動(dòng)力余量足。接電持續(xù)率高，適應(yīng)頻繁啟制動(dòng)的工況;5.較快的起升速度和較高的工作級(jí)別，完全滿足生產(chǎn)節(jié)拍和生產(chǎn)強(qiáng)度要求;6.全進(jìn)口世界**品牌高度耐磨抗老化圓鋼鏈，使用壽命長(zhǎng)，耐磨性好;而且雙梁起重機(jī)的種類很多，也可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)，適用于不同的場(chǎng)合。

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   剛性軌道起重機(jī)VS柔性KBK軌道起重機(jī)用于作業(yè)單元間的物料運(yùn)送，使用簡(jiǎn)略牢靠，移動(dòng)簡(jiǎn)便，定位精細(xì)，并比較大限度的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。高質(zhì)量的冷軋型鋼及鞏固的桁架結(jié)構(gòu)可確保操作的牢靠性，安全性，而且能夠在比較低的維修保養(yǎng)情況下，保準(zhǔn)更長(zhǎng)的使用壽命。柔性KBK軌跡起重機(jī)由支撐立柱、附梁、運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡、主梁、電動(dòng)葫蘆、供電系統(tǒng)等主要部件組成?？煽焖?、安全地完結(jié)各種物料的平面吊運(yùn)作業(yè)，其行走機(jī)構(gòu)自重非常輕，操作簡(jiǎn)便，能夠隨心所欲的移動(dòng)。也能夠簡(jiǎn)略的懸掛在廠房頂部結(jié)構(gòu)上，不需附加立柱，提高空間利用率的同時(shí)兼具良好的經(jīng)濟(jì)性。1.結(jié)構(gòu)自身；剛性組合式：工字鋼與型軌銜接、型軌與主梁銜接均是剛性的；柔性KBK軌跡：工字鋼與軌跡銜接、軌跡與主梁銜接均是柔性的；2.支撐中心（立柱中心距）；剛性組合式：自立式：6m-9m；懸掛式：；柔性KBK軌跡：與起重量有關(guān)，一般30cm-3m；3.主梁跨度；剛性組合式:可達(dá)9m，主梁長(zhǎng)可達(dá)10m；柔性KBK軌跡：與起重量有關(guān)，1噸：7m，主梁8m；2噸：雙梁、電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；4.凈空高度；剛性組合式：嵌入式吊架，節(jié)約凈空；柔性KBK軌跡：更高的凈空，相對(duì)較小的提高高度；5.行走；剛性組合式：主梁行走左右共同，容易定位。平頂山源頭直銷剛性起重導(dǎo)軌專業(yè)生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌，推薦無(wú)錫九馳金屬制品有限公司。

   在安裝起重機(jī)前，先要安裝起重機(jī)軌道，由于軌道是一個(gè)基座，因此它的安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力，同時(shí)軌道要有良好的接地線，以保證用電安全。一般的安裝標(biāo)準(zhǔn)如下：1、軌道的安全檢查：檢查軌道、螺栓、夾板有無(wú)裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時(shí)更換，如有其余缺陷應(yīng)及時(shí)修復(fù)。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。2、軌道的測(cè)量與調(diào)整：（1）軌道的直線性，可用拉鋼絲的方法檢查，即在軌道的兩端車檔上拉一根，然后用吊線錘的方法來(lái)逐點(diǎn)測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間隔可在2m左右。（2）軌道的標(biāo)高，可用水平儀測(cè)量。（3）軌道的跨度，可用鋼卷尺來(lái)或紅外線測(cè)量?jī)x檢查。橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm；軌道縱向傾斜度為1/1500，兩根軌道相對(duì)標(biāo)高允許偏差為10mm。（4）軌道的接頭，軌道可以做成直接頭，也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過(guò)渡。一般接頭的縫隙為1~2mm,在寒冷地區(qū)應(yīng)考慮溫度對(duì)縫隙的影響，一般為4~6mm。接頭處兩根軌道的高度差不得大于1mm。

   組合式輕型起重機(jī)提供的組合式輕型起重機(jī)主要包括：輕型KBK軌道柔性起重機(jī)、鋼性組合式起重機(jī)、鋁合金軌道組合式起重機(jī)。根據(jù)多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)大多數(shù)廠房實(shí)際構(gòu)造，一般可以分為：?jiǎn)瘟簯覓焓狡鹬貦C(jī)、雙梁懸掛式起重機(jī)、伸縮梁懸掛起重機(jī)。懸掛式起重機(jī)主用應(yīng)用于地面空間受限的情況下。由于起重機(jī)直接懸掛于頂部，地面上不需要立柱，因此地面工作區(qū)域可以用作其他用途。通常工況下，可以懸掛于標(biāo)準(zhǔn)的廠房上部，也可以懸掛于混凝土梁上。組合式起重機(jī)主要應(yīng)用于頂部無(wú)法進(jìn)行吊裝的情況下。通常情況下安裝在大于150mm的鋼筋混凝土地面或者樓板上，為了達(dá)到較大的跨距，主梁一般采用加強(qiáng)型軌道，或者雙梁軌道，采用特殊軌道可以增加支撐吊點(diǎn)，因此不需要安裝頂部工字鋼。伸縮梁懸掛起重機(jī)以主梁為支撐點(diǎn)，可以向一邊或者兩邊懸伸出。其合理化的設(shè)計(jì)可避開(kāi)廠房?jī)?nèi)一些重要的通風(fēng)管道、電線或類似設(shè)備，并可繞過(guò)柱子和支撐物達(dá)到所需放置的工位。剛性KBK組合式懸掛起重機(jī)，不需任何立柱支撐，**懸掛于車間頂部，使工作空間無(wú)任何干涉，在極大的方便了生產(chǎn)工藝布置的同時(shí)，也使車間布局更加簡(jiǎn)潔美觀。1.載荷可至2000kg2.跨度可至10m及以上3.模塊化設(shè)計(jì)。

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傳統(tǒng)KBK起重機(jī)由于進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)較早，到目前為止，已有許多國(guó)內(nèi)起重機(jī)廠家復(fù)制KBK系列的產(chǎn)品，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，結(jié)構(gòu)規(guī)格方面也有不同程度的差異。而組合式起重機(jī)整機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)，較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)，下面江蘇起重機(jī)廠家就帶大家一起了解一下。1、吊架和軌道的連接方式（1）柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需要增加定期的維護(hù)檢修；而組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)；（2）組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了長(zhǎng)時(shí)間使用造成的松動(dòng)、掉落風(fēng)險(xiǎn)。2、安裝方式組合式起重機(jī)相較于柔性梁系統(tǒng)，其提供一種桁架式軌道設(shè)計(jì)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)可以有效減少了吊點(diǎn)數(shù)量，減少現(xiàn)場(chǎng)安裝的難度和時(shí)間。3.單主梁的跨度限制組合式起重機(jī)主梁的比較大跨度可達(dá)9米，即使在起重量達(dá)到2噸的情況下也無(wú)需考慮雙主梁；但是，當(dāng)柔性KBK起重機(jī)的起重量在1-2噸之間時(shí)，只要超過(guò)4-6米的跨度就改用雙主梁，這會(huì)增加手動(dòng)運(yùn)行和定位的難度。4、鋼結(jié)構(gòu)輔梁組合式起重機(jī)為桁架式軌道設(shè)計(jì)，安裝時(shí)無(wú)需額外添加鋼結(jié)構(gòu)支撐；柔性梁系統(tǒng)的KBK軌道則安裝在額外的鋼結(jié)構(gòu)下，以滿足對(duì)輔梁的要求。5、凈空高度由于組合式起重機(jī)無(wú)需額外鋼結(jié)構(gòu)支撐。

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   可靠：KBK起重機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成配件都是按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配置的，能夠保持大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)，所以非?？煽浚唤M成系統(tǒng)模塊的材料是三種規(guī)格的冷軋型材，強(qiáng)度高，剛度強(qiáng)，體重輕，是穩(wěn)定性的保障。2、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)力強(qiáng)：KBK系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的環(huán)境不同需求，來(lái)按照需求設(shè)計(jì)安裝，從單點(diǎn)至多點(diǎn)、多節(jié)拍的自動(dòng)化輸送線，全都可以隨意組成。3、安裝過(guò)程簡(jiǎn)單：KBK系統(tǒng)的安裝非常簡(jiǎn)單，部件之間*需用螺栓連接既能使用，能夠提高對(duì)空間廠房的利用率，有效降低了對(duì)人力的需求，從而提高效率，降低能耗，為企業(yè)帶來(lái)盈利。系統(tǒng)可以手動(dòng)操作，也可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、半自動(dòng)操作，運(yùn)行高效。KBK剛性軌道特點(diǎn)：組合式梁式起重機(jī)采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)較KBK柔性梁式起重機(jī)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)：一、吊架和軌道的連接方式（1）組合式起重機(jī)的吊架采用剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而柔性梁系統(tǒng)的吊架結(jié)構(gòu)則是球窩狀設(shè)計(jì)，從而使整體結(jié)構(gòu)比較靈動(dòng)。但這種柔性設(shè)計(jì)存在較大的松動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，需要增加定期的維護(hù)檢修；（2）組合式起重機(jī)的軌道為整體套入型軌小車內(nèi)，幾乎排除了由于長(zhǎng)時(shí)間使用造成松動(dòng)、掉落的安全風(fēng)險(xiǎn)，柔性梁系統(tǒng)的軌道則是用柔性吊架夾住，使用了一定時(shí)間后螺栓松動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

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