美國(guó)專線什么是美國(guó)專線物流

      美國(guó)海運(yùn)專線是指的中國(guó)出口到美國(guó)或美國(guó)到中國(guó)通過船運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸路線。美國(guó)海運(yùn)專線有：美國(guó)海派和美國(guó)海卡兩種海運(yùn)。從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)快線船期大概需要15天-20天，整柜托運(yùn)和拼箱托運(yùn)皆可。一般美國(guó)海運(yùn)專線公司都會(huì)提供協(xié)助辦理手續(xù)等服務(wù)，用戶只需只需提供準(zhǔn)確的貨物品名及箱單發(fā)票等信息，手續(xù)簡(jiǎn)單。

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出口美國(guó)比較常見的需要做商檢的貨物有：服裝類、家電類（所有家用電器都需要做商品檢驗(yàn)）、日常照明的燈和燈具、玩具類、竹、木質(zhì)產(chǎn)品、不銹鋼廚具、螺絲這類的五金制品、鐘表類以及陶瓷類。做商檢需要準(zhǔn)備的資料有銷售合同、發(fā)票、裝箱單、檢驗(yàn)單、代理報(bào)關(guān)委托書、合格證等。

具體根據(jù)不同的地方商檢局的要求提供。需要做商檢的貨物待商檢局對(duì)檢驗(yàn)合格的商品簽發(fā)檢驗(yàn)證書后方可出口。

騰博物流作為服務(wù)型物流企業(yè)，針對(duì)客戶出口環(huán)節(jié)的不同需求給于配合，通過我們的專業(yè)配合真誠(chéng)的為客戶的出貨貨運(yùn)保駕護(hù)航。 美國(guó)專線深圳大件物流收費(fèi)到美國(guó)的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格，限重主要受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。

中國(guó)到美國(guó)的海運(yùn)航線大致分為美東和美西航線。美東行航線需要經(jīng)過太平洋，通過巴拿馬運(yùn)河到達(dá)大西洋再到美東港口。美西航線的海上航行時(shí)間遠(yuǎn)比美東航線的要短，美西航線一般會(huì)從中國(guó)的港口出發(fā)，經(jīng)太平洋到達(dá)美西各港口。其中港口包括：深圳鹽田、廈門、寧波、上海。選擇海運(yùn)航線時(shí)，首先是要知道送貨倉(cāng)庫(kù)地址的準(zhǔn)確位置，是在美東、美中、還是美西地區(qū)，其次還要考慮到尾程派送的時(shí)效和成本，再進(jìn)行航線選擇。

上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)大概在14天左右，而上海港至紐約港的海上航行時(shí)間則大概會(huì)到30天左右。

擁有出口權(quán)的公司一般都可以進(jìn)行單獨(dú)報(bào)關(guān)；而買單出口的定義就是“沒有出口權(quán)的企業(yè)買別人的核銷單,以別人的進(jìn)出口公司的名義出口”，如果出口貨物價(jià)值比較低，不需要進(jìn)行退稅的話，可以選擇買單出口的方式。出口報(bào)關(guān)一般需要準(zhǔn)備的資料有：銷售合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、產(chǎn)地證書、商檢通關(guān)單、其他許可證。如果委托報(bào)關(guān)要準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)委托書。出口報(bào)關(guān)流程分為：簽訂銷售合同-聯(lián)系貨代公司-訂艙裝運(yùn)-準(zhǔn)備報(bào)關(guān)所需資料-正式申報(bào)。

 騰博物流美國(guó)清關(guān)服務(wù)針對(duì)客戶一次性清關(guān)需求、長(zhǎng)期清關(guān)需求提供不同的清關(guān)服務(wù)模式，從專業(yè)的角度輔助客戶完成貨物申報(bào)和稅金繳納，從而順利完成貨物在美國(guó)目的港的通關(guān)環(huán)節(jié)，全程貼心服務(wù)讓可以安心無憂。 提單是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船，以及承運(yùn)人保留證據(jù)以交付貨物的單證。

海運(yùn)運(yùn)輸，除了海運(yùn)費(fèi)，還有一些附加費(fèi)用。外常見的海運(yùn)附加費(fèi)有：旺季燃油附加費(fèi)，碼頭裝卸費(fèi)，貨幣貶值費(fèi)，超重、超長(zhǎng)、超大附加費(fèi)。所以海運(yùn)附加費(fèi)也是屬于進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用中的一部分。附加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi)。旺季燃油附加費(fèi)一般出現(xiàn)在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候,在燃油價(jià)格突然上漲時(shí),很多船公司都會(huì)收取的一個(gè)費(fèi)用。超長(zhǎng)附加費(fèi)指單件貨物的長(zhǎng)度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致裝卸作業(yè)比較困難，而進(jìn)行特殊操作而收取的費(fèi)用。貨幣貶值附加費(fèi)：這是由于國(guó)際金融市場(chǎng)的匯率發(fā)生變動(dòng)，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。上海港至紐約港的海上航行時(shí)間大概是30天左右。洛杉磯海運(yùn)拼箱美國(guó)專線

美國(guó)海運(yùn)專線是中國(guó)到美國(guó)的國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。美國(guó)專線什么是美國(guó)專線物流

深圳到美國(guó)FBA海運(yùn)有美森快船和鹽田快船之分，船期和時(shí)效也是不同的，相同的船公司，不同的船期，時(shí)效也會(huì)有差別。

美國(guó)海運(yùn)頭程物流的運(yùn)輸時(shí)間以下供參考：鹽田普船上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)在14-15天左右；鹽田普船寧波港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)在14-15天左右；鹽田普船深圳港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)在14-15天左右；美森快船上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)在11-12天左右；美森快船寧波港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)在11-12天左右；美森快船深圳港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會(huì)在11-12天左右。 美國(guó)專線什么是美國(guó)專線物流