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國際海洋運(yùn)輸又稱“國際海洋貨物運(yùn)輸”，是國際物流中主要的運(yùn)輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，在國際貨物運(yùn)輸中使用中很常見。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸對世界的改變是巨大的。它是全球貿(mào)易和物流運(yùn)輸中不可或缺的一部分。國際海洋運(yùn)輸通過船舶運(yùn)輸貨物，連接各個國家和地區(qū)，為全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了重要的支持。國際海洋運(yùn)輸特點(diǎn)之一就是容量運(yùn)輸：船舶作為國際海洋運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?，具有大容量的特點(diǎn)。大型貨輪可以同時(shí)運(yùn)輸大量的貨物，滿足全球貿(mào)易的需求。中美專線物流擁有完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和倉儲設(shè)施，能夠提供全程跟蹤和監(jiān)控服務(wù)。洛杉磯提柜美國專線時(shí)效要多久

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深圳到美國FBA海運(yùn)有美森快船和鹽田快船之分，船期和時(shí)效也是不同的，相同的船公司，不同的船期，時(shí)效也會有差別。

美國海運(yùn)頭程物流的運(yùn)輸時(shí)間以下供參考：鹽田普船上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會在14-15天左右；鹽田普船寧波港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會在14-15天左右；鹽田普船深圳港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會在14-15天左右；美森快船上海港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會在11-12天左右；美森快船寧波港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會在11-12天左右；美森快船深圳港至洛杉磯港的海上航行時(shí)間會在11-12天左右。

在海運(yùn)中，除了海運(yùn)費(fèi)，還有一些附加費(fèi)用。外常見的海運(yùn)附加費(fèi)有：旺季燃油附加費(fèi)，碼頭裝卸費(fèi)，貨幣貶值費(fèi)，超重、超長、超大附加費(fèi)。所以海運(yùn)附加費(fèi)也是屬于進(jìn)口貨物的運(yùn)輸及其相關(guān)費(fèi)用中的一部分。附加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費(fèi)。旺季燃油附加費(fèi)一般出現(xiàn)在旺季貨運(yùn)比較繁忙的時(shí)候,在燃油價(jià)格突然上漲時(shí),很多船公司都會收取的一個費(fèi)用。超長附加費(fèi)指單件貨物的長度超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致裝卸作業(yè)比較困難，而進(jìn)行特殊操作而收取的費(fèi)用。貨幣貶值附加費(fèi)：這是由于國際金融市場的匯率發(fā)生變動，計(jì)收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。中美專線物流能夠集中將大批量貨物配送到特定的地區(qū)。

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超重貨運(yùn)，美國卡車派送的限重需要特別咨詢。洛杉磯提柜美國專線時(shí)效要多久

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