直流照明柜定做價(jià)格

    直流微電網(wǎng)中，如何提高電能利用效率作為一個(gè)非常重要的點(diǎn)，智能直流智能微電網(wǎng)設(shè)計(jì)上也將被重點(diǎn)體現(xiàn)。主要從兩個(gè)方面考慮，一是利用高效電力電子組件，提高電力變壓或整流時(shí)電能轉(zhuǎn)換效率，二是盡量減少從配電房到終端設(shè)備的中間轉(zhuǎn)換。技術(shù)路線：結(jié)合高速公路配電房供電現(xiàn)狀與實(shí)際需求，深入分析高速公路配電房的供電特點(diǎn)與存在問題，選擇合適的項(xiàng)目試點(diǎn)，采用針對性的設(shè)計(jì)方案，對相關(guān)研究成果在示范工程中進(jìn)行應(yīng)用。效果：將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性，減少斷電事故的發(fā)生，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。微電網(wǎng)建成后，將提高供配電的數(shù)字化，使各級(jí)配電可視、可控、易維護(hù)，提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。 直流照明系統(tǒng)的噪聲低，提供安靜的照明環(huán)境。直流照明柜定做價(jià)格

    隧道機(jī)電系統(tǒng)由通風(fēng)系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)和配電系統(tǒng)5大部分組成1、通風(fēng)系統(tǒng)可對車輛通過時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳、煙霧、異味進(jìn)行稀釋；一般采用射流風(fēng)機(jī)，安裝在行車道的正上方；國外也有采用隧道吊頂內(nèi)安裝風(fēng)管的通風(fēng)方式2、照明系統(tǒng)一般采用熒光燈、高壓鈉燈、LED燈，安裝在行車道的上方及隧道橫洞上方，以滿足隧道內(nèi)路面的平均照度和均勻度的要求，按照功能可分為基本照明、加強(qiáng)照明、應(yīng)急照明、橫洞照明；按區(qū)段分為引入段、適應(yīng)段和過渡段、基本段、出口段3、消防系統(tǒng)包括緊急廣播系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)、聲光報(bào)警系統(tǒng)、明火系統(tǒng)；主要設(shè)備有：火災(zāi)探測器、消防控制器、火災(zāi)報(bào)警器、消火栓、滅火器、加壓設(shè)施、供水設(shè)施等4、監(jiān)控系統(tǒng)主要包括車輛檢測器、氣象檢測器、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、環(huán)境檢測設(shè)備（包括一氧化碳傳感器、煙霧傳感器、風(fēng)向風(fēng)速傳感器等），交通誘導(dǎo)設(shè)施、可變信息標(biāo)志、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等。5、供配電系統(tǒng)主要為通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)、照明系統(tǒng)的燈具、消防系統(tǒng)水泵和監(jiān)控系統(tǒng)各種監(jiān)視設(shè)備提供店里支持。供配電系統(tǒng)主要采用10KV架空線將附近變電所電源引至隧道口洞口，再經(jīng)箱式變電站或變電所變?yōu)樗淼浪琛?制造直流照明柜性價(jià)比對電源質(zhì)量要求低，可使用多種電源。

    直流供電系統(tǒng)中的接地系統(tǒng)要求：公路直流供電接地系統(tǒng)可分為TN-S系統(tǒng)、TN-C系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)、TT系統(tǒng)和IT系統(tǒng)。公路單極直流宜采用IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)，公路雙極直流宜采用TT或TN系統(tǒng)。對電極防腐有較高要求時(shí)，單極直流宜采用正極接地系統(tǒng)?！緱l文說明】為提高系統(tǒng)的安全性，單極直流推薦選擇IT系統(tǒng)或TT系統(tǒng)。雙極性直流供電系統(tǒng)一般都有電壓平衡器，推薦采用TT系統(tǒng)或TN系統(tǒng)整流裝置接地應(yīng)滿足下列規(guī)定：1應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地，并做好明顯標(biāo)識(shí)。2整流裝置設(shè)備外殼、機(jī)架應(yīng)實(shí)施保護(hù)接地?！緱l文說明】整流裝置應(yīng)按照接地系統(tǒng)的要求接地，對接地的電極應(yīng)做好明顯的接地標(biāo)識(shí)；對不能接地的電極做好不能接地的標(biāo)識(shí)。公路直流供電系統(tǒng)電氣裝置或設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分的下列部分應(yīng)接地：1整流設(shè)備的底座和外殼；2配電、控制和保護(hù)用的柜（箱）等的金屬框架和金屬箱體等；3電纜溝和地上各種電纜支架等；4電纜接線盒、終端盒的外殼，電力電纜的金屬護(hù)套或屏蔽層，穿線的鋼管和電纜橋架等。

區(qū)別于小區(qū)和工業(yè)用電，高速公路中的用電呈線性分散，很多設(shè)備對用電的穩(wěn)定性和安全性要求非常高，屬于一級(jí)供電負(fù)荷的范疇。比如收費(fèi)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)器、應(yīng)急照明、消防設(shè)施等，這些設(shè)備呈線性分布在高速公路的角角落落，需要大量的UPS、EPS或者發(fā)電機(jī)來保障設(shè)備的供電，不但造成線路復(fù)雜，投資增加，能源使用效率也降低很多。本項(xiàng)目的研究成果將改善高速供電的安全性和穩(wěn)定性，減少斷電事故的發(fā)生，降低人員觸電的風(fēng)險(xiǎn)。直流智能微電網(wǎng)建成后，將提高供電系統(tǒng)的數(shù)字化水平，提高電能使用效率，使各級(jí)配電可視、可控、易維護(hù)，提高供電系統(tǒng)和負(fù)載設(shè)備的管理水平。具有良好的耐腐蝕性，適用于各種特殊環(huán)境。

    隧道800V直流低位照明系統(tǒng)構(gòu)成直流電源柜：配置1臺(tái)90KW直流電源柜，放置在配電房內(nèi)，直流配電柜為交流380V供電，輸出800V直流對隧道整體供電，中間采用2芯25平方電纜。電力軌道及燈具：隧道內(nèi)每側(cè)3米高度布置直流電力軌道，通過膨脹螺釘固定在隧道壁上，全線貫穿隧道，電力軌道內(nèi)置有四根導(dǎo)線，分為兩個(gè)線路，一個(gè)供應(yīng)急兼基本照明，另一路供其它照明，燈具長度為一米，采用連續(xù)安裝固定在電力軌道上，并從電力軌道上熱插拔取電?？刂品绞剑褐绷鞯臀徽彰骶哂兄悄?、手動(dòng)、定時(shí)、應(yīng)急四種控制模式，可遠(yuǎn)程監(jiān)控中心監(jiān)控，也可就地觸摸品控制，智能模式下，燈具為白天全亮，并按照洞口亮度同步調(diào)光運(yùn)行，夜間，關(guān)掉其它照明，只保持應(yīng)急兼基本照明維持洞內(nèi)基本亮度，每隔兩米亮一盞，保障洞內(nèi)照度的均勻度。 可以進(jìn)行智能調(diào)光調(diào)色，營造不同的氛圍。浙江綠色直流照明柜特征

具有良好的節(jié)能特性，降低了能源消耗。直流照明柜定做價(jià)格

    高鐵直流智慧照明系統(tǒng)是直流供電在照明領(lǐng)域的一種應(yīng)用，它實(shí)現(xiàn)了高鐵照明安全供電及數(shù)字化管理一體化，相對于交流供配電及智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)更簡單，更節(jié)能環(huán)保，也更加穩(wěn)定可靠；它包括直流供電和和智慧控制系統(tǒng)，可很好的接入多種智能設(shè)備和信息平臺(tái)，具有多路通信接口和通信規(guī)約，為融入、拓展智慧平臺(tái)提供了方便。本系統(tǒng)主要由智慧直流電源柜、兩芯供電電纜、就地直流控制箱、驅(qū)動(dòng)控制電源、LED燈具、軌道交通雷達(dá)測速儀、照明管理軟件、就地配電箱、應(yīng)急按鈕幾部分組成。軌道交通雷達(dá)測速儀在隧道內(nèi)間隔20米安裝一個(gè)，采集信號(hào)統(tǒng)一由光纖傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并和照明控制聯(lián)動(dòng)，照明管理軟件和智慧直流電源柜（直流控制箱）之間采用光纖通信，智慧直流電源柜與驅(qū)動(dòng)控制電源采用電力載波通信，從而實(shí)現(xiàn)高鐵照明的開光調(diào)光和電流電壓檢測功能。就地應(yīng)急按鈕人為按下后，可立刻打開照明控制回路。 直流照明柜定做價(jià)格