江蘇技術(shù)貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理的作用是什么？貨運(yùn)代理的作用：1、組織協(xié)調(diào)，幫助委托人進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)的組織，具體內(nèi)容有：涉及運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人，協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人以及其倉(cāng)儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人、海關(guān)（商檢，衛(wèi)檢，動(dòng)植檢）、進(jìn)出口管制等相關(guān)部門(mén)的關(guān)系；2、專(zhuān)業(yè)服務(wù)，提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸和交付等服務(wù)；辦理保險(xiǎn)、海關(guān)、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等手續(xù)；代理委托人支付和收取運(yùn)費(fèi)，墊付稅金和官方規(guī)費(fèi)。貨代，從字面來(lái)看是貨運(yùn)代理的簡(jiǎn)稱(chēng)。江蘇技術(shù)貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理貨代服務(wù)對(duì)象有哪些？航空公司，貨運(yùn)代理在空運(yùn)業(yè)上，充當(dāng)航空公司的代理。在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)議空運(yùn)貨物為目的，而制定的規(guī)則上，它被指定為國(guó)際航空協(xié)會(huì)的代理。在這種關(guān)系上，它利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司付給傭金。同時(shí)，作為一個(gè)貨運(yùn)代理，它通過(guò)提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。班輪公司，貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)務(wù)的不同而不同，近幾年來(lái)由貨代提供的拼箱服務(wù)，即拼箱貨的集運(yùn)服務(wù)已建立了他們與班輪公司及其它承運(yùn)人（如鐵路）之間的較為密切的聯(lián)系，然而一些國(guó)家卻拒絕給貨運(yùn)代理支付傭金，所以他們世界范圍內(nèi)爭(zhēng)取對(duì)傭金的要求。廣西貨運(yùn)代理有哪些貨運(yùn)代理可以提供貨物的承攬、交運(yùn)、拼裝、集運(yùn)、接卸和交付等服務(wù)。

國(guó)際貨代公司是什么？國(guó)際貨代公司在供應(yīng)鏈這個(gè)鏈條中承擔(dān)一個(gè)很特殊的角色，接受貨主或者其他人的委托。以貨主或者其他委托人的名義來(lái)進(jìn)行國(guó)際物流運(yùn)輸以及其他的相關(guān)業(yè)務(wù)。大多數(shù)國(guó)際貨代公司是沒(méi)有船的，一般是面向船公司訂艙，也就是承擔(dān)第三方的角色。那有人就會(huì)疑惑，貨主為什么不去直接找船公司去訂艙，然后直接出貨呢？省下中間的這環(huán)還能節(jié)省成本？國(guó)際物流不同于國(guó)內(nèi)物流，國(guó)際物流需要訂艙、報(bào)關(guān)、清關(guān)等一系列繁瑣操作，專(zhuān)業(yè)性比較強(qiáng)。而且一般賣(mài)家一次性的出貨量也不多，船公司也不會(huì)賣(mài)少量艙位給你。所以貨主直接向船公司訂艙不現(xiàn)實(shí)，除非你貨量特別大，然后有成立一個(gè)物流公司的意向，這當(dāng)然更好。

貨運(yùn)代理控制壞賬的方法：1.如果你去冰箱/新鮮物品，你也必須付錢(qián)，因?yàn)樗鼈兒苋菀追纸狻Ｈ绻隽藛?wèn)題，它們將毫無(wú)價(jià)值。如果你一直往前走，貨物可能會(huì)被拒收。你甚至沒(méi)有機(jī)會(huì)拍賣(mài)它們。2.如果你追隨仿制品，你也必須為它們付費(fèi)。這種貨物通常很容易在啟運(yùn)港找到，目的港的海關(guān)也有問(wèn)題，風(fēng)險(xiǎn)太大，任何人都無(wú)法在那個(gè)時(shí)候找到它們。3.如果客戶要求貨代運(yùn)買(mǎi)報(bào)關(guān)單，也就是說(shuō)，如果他不需要核銷(xiāo)單，他也必須付款，否則他甚至沒(méi)有任何東西在卡上。國(guó)際貨運(yùn)代理具有全球化、功能專(zhuān)業(yè)化、管理系統(tǒng)化、服務(wù)個(gè)性化、信息網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)。

貨運(yùn)代理的主要工作是什么？1）根據(jù)貨主的要求，推薦較佳運(yùn)輸方式（海運(yùn)，空運(yùn)，汽車(chē)，鐵路等），規(guī)劃較優(yōu)運(yùn)輸路線（直達(dá)，中轉(zhuǎn)），挑選較合適的承運(yùn)人（航空公司、船公司、物流公司、快遞公司等）。2）作為承運(yùn)人與貨主的中間人，代替貨主向選定的承運(yùn)人訂艙。3）根據(jù)貨主要求，提供相應(yīng)的提貨送貨、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)以及拆箱、分貨、打托、包裝、稱(chēng)重、貼嘜等增值物流服務(wù)。4）接受客戶報(bào)關(guān)報(bào)檢委托，進(jìn)行代理報(bào)檢、代理報(bào)關(guān)等服務(wù)，包括指導(dǎo)客戶制作相關(guān)單據(jù)，核對(duì)單據(jù)，向海關(guān)申報(bào)，跟進(jìn)報(bào)關(guān)，協(xié)作查驗(yàn)等。貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。江蘇技術(shù)貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理能夠根據(jù)客戶的需求決定運(yùn)輸時(shí)間表，并與承運(yùn)人協(xié)商可承擔(dān)的價(jià)格。江蘇技術(shù)貨運(yùn)代理

貨運(yùn)代理的基本術(shù)語(yǔ)常識(shí)：一、EXW工廠交貨；是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承當(dāng)責(zé)任較小的術(shù)語(yǔ)。二、FCA交貨承運(yùn)人；是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。三、FAS船邊交貨；是指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買(mǎi)方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。江蘇技術(shù)貨運(yùn)代理