室內(nèi)明設(shè)燃氣管道及其管道附件的涂漆，應(yīng)在檢驗實壓合格后進行；采用鋼管焊接時，應(yīng)在除銹（見金屬光澤）后進行涂漆：先將全部焊縫處刷兩道防銹底漆，然后在***涂刷兩道防銹底漆和兩道面漆；采用鍍鋅鋼管螺紋連接時，其余管件連接處安裝后應(yīng)先刷一道防銹底漆，然后再***涂刷兩道面漆。非開挖燃氣管缺點1、管道定位有難度，弧形埋管易形成積水管段。2、非開挖的管線埋深較深，直觀性差。3、技術(shù)要求較高。4、非開挖管道的修復(fù)和更換技術(shù)在我國剛剛起步，施工方法還不成熟，部分工法甚至出于空白狀態(tài)，管道的后續(xù)維護保養(yǎng)比較困難。暗埋的燃氣銅管或不銹鋼波紋管不應(yīng)與各種金屬和電線相接觸；臨汾綜合燃氣管價格合理
連接的順序基本為：動力頭——動力保護短接——鉆桿——巖石擴孔器——旋轉(zhuǎn)接頭——U型環(huán)——拖拉頭——管線。在進行管線回拖的時候，應(yīng)該保持動作的連續(xù)性。除了因受到不可抗拒的因素影響的時候，應(yīng)該嚴禁在燃氣管道擴孔施工過程中出現(xiàn)無故停拖的情況，并將回拖管段中的數(shù)據(jù)***記錄下來，再由專人觀察管道沿線中是否出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時進行情況上報。這樣通過做好燃氣管道的防腐層保護，并在滾筒上抹上黃油，能夠減少燃氣管道施工中的摩擦情況。在導(dǎo)向孔完成之后將鉆頭卸掉，再進行擴孔器安裝。當(dāng)泥漿噴空在未被堵塞之后，可開始進行擴孔工作，回擴程序則是在巖石擴孔器連接鉆桿時，這樣能夠有效避免脫扣事故發(fā)生。重點環(huán)節(jié)當(dāng)定向鉆孔施工在燃氣管道施工過程中應(yīng)用時，除了在開展鉆孔作業(yè)之外，高度重視管道焊接質(zhì)量、性能測試和整體施工安全三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)完成焊接之后，便需要對各個部門進行檢查，即先進行外觀情況檢查，確保燃氣管道外形尚未出現(xiàn)形變和探傷的問題，再將焊渣和飛濺物去掉，防止焊縫處出現(xiàn)裂紋。同時，還可以采取無損檢查的方法去了解焊接的質(zhì)量，盡量以100m為一個間隔，而每10個焊接處可再選取一個檢查點進行超聲檢查，綜合測定回波的水平。正規(guī)燃氣管咨詢報價不銹鋼螺紋連接金屬軟管使用年限為8年。PE燃氣管在中國的市政管材市場。
必須在舊管插入端口加裝一個硬度較小的漏斗形導(dǎo)滑口。（七）插入管采用拖拉法敷設(shè)時，拖拉力應(yīng)符合本規(guī)程第。（八）插入管伸出舊管端口的長度應(yīng)能滿足管道縮徑恢復(fù)和管道收縮以及管道連接的要求。（九）在兩插入段之間，必須留出冷縮余量和管道不均勻沉降余量，并在每段適當(dāng)長度加以鉚固或固定。在各管段端口，插入管與舊管之間的環(huán)形空間應(yīng)采用柔性材料封堵。管段之間的舊管開口處應(yīng)設(shè)套管保護。（十）、當(dāng)在插入管上接分支管時，應(yīng)在干管恢復(fù)縮徑并經(jīng)過24h松弛后，方可進行。四、管道穿越（一）管道穿越鐵路、道路和河流以及其它管道和地溝的敷設(shè)期限、程序以及施工組織方案，應(yīng)征得有關(guān)管理部門的同意，并符合本規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。（二）管道穿越施工時，必須保證穿越段周圍建筑物、構(gòu)筑物不發(fā)生沉陷、位移和破壞。（三）管道穿越時，管道承受的拖拉力應(yīng)符合本規(guī)程第。7試驗與驗、強度試驗和密性試驗。管道的試驗與驗收除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，還應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《城鎮(zhèn)燃氣輸配工程施工及驗收規(guī)范》CJJ33的相關(guān)規(guī)定。，依次進行吹掃、強度試驗和密性試驗。采用拖管法、喂管法和插入法敷設(shè)的管道，應(yīng)在管道敷設(shè)預(yù)先對管段進行檢漏；敷設(shè)后。
應(yīng)采用整圓工具對入端進行整圓；4、將管材或管件入端入電熔承管件承口內(nèi)，至入長度標記位置，并檢查配合尺寸；5、通電前，應(yīng)校直兩對應(yīng)的待連接件，使其在同一軸線上，并用**夾具固定管材、管件。五、電熔鞍型連接操作應(yīng)符合下列規(guī)定：1、應(yīng)采用機械裝置固定干管連接部位的管段，使其保持直線度和圓度；2、應(yīng)將管材連接部位擦拭干凈，并宜采用刮刀刮除干管連接部位表皮；3、通電前，應(yīng)將電熔鞍型連接管件用機械裝置固定在管材連接部位。六、電熔連接接頭質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：1、電熔承連接1）電熔管件端口處的管材或插口管件周邊均應(yīng)有明顯刮皮痕跡和明顯的入長度標記；2）聚乙烯管道系統(tǒng)，接縫處不應(yīng)有熔融料溢出；鋼骨架聚乙烯復(fù)合管系統(tǒng)，采用鋼骨架電熔管件連接時，接縫處可允許局部有少量溢料，溢邊量（軸向尺寸）不得超過表；表（軸向尺寸）mm管道公稱直徑DN50≤DN≤300300＜DN≤500溢出電熔管件邊緣量10153）電熔管件內(nèi)電阻絲不應(yīng)擠出（特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計的電熔管件除外）；4）電熔管件上觀察孔中應(yīng)能看到有少量熔融料溢出，但溢料不得呈流淌狀。5）凡出現(xiàn)與上述要求條款不符合的情況，應(yīng)判為不合格。2、電熔鞍型連接1）電熔鞍型管件周邊的管材上均應(yīng)有明顯刮皮痕跡。先將全部焊縫處刷兩道防銹底漆，然后在涂刷兩道防銹底漆和兩道面漆；
三）聚乙烯管道系統(tǒng)連接還應(yīng)符合下列規(guī)定：1聚乙烯管材、管件的連接應(yīng)采用熱熔對接連接或電熔連接（電熔承連接、電熔鞍型連接）；聚乙烯管道與金屬管道或金屬附件連接，應(yīng)采用法蘭連接或鋼塑轉(zhuǎn)換接頭連接，采用法蘭連接宜設(shè)置檢查井；2不同級別、熔體質(zhì)量流動速率差值不小于（190℃，5kg）的聚乙烯原料制造的管材、管件和管道附件，以及焊接端部標準尺寸比（SDR）不同的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用電熔連接；3公稱直徑小于90mm的聚乙烯管道宜采用電熔連接。（四）鋼骨架聚乙烯復(fù)合管材、管件連接，應(yīng)采用電熔承插連接或法蘭連接；鋼骨架聚乙烯復(fù)合管與金屬管或管道附件（金屬）連接，應(yīng)采用法蘭連接，并應(yīng)設(shè)置檢查井；（五）管道熱熔或電熔連接的環(huán)境溫度宜在-5～45℃范圍內(nèi)，在溫度低于-5或風(fēng)力大于5級的條件下進行熱熔和電熔連接操作時，應(yīng)采取保溫、防風(fēng)措施，并應(yīng)調(diào)整連接工藝；在炎熱夏天進行熱熔和電熔連接操作時，應(yīng)采取遮陽措施。（六）管材、管件存放處與施工現(xiàn)場溫差較大時，連接應(yīng)將管材、管件在施工現(xiàn)場放置一定時間，使其溫度接近施工現(xiàn)場溫度。（七）管道連接時，聚乙烯管材切割，應(yīng)采用**割刀或切管工具，切割端面應(yīng)平整、光滑、無毛刺。敷設(shè)在管道豎井內(nèi)的銅管或不銹鋼波紋管的安裝，已在圖件及其他管道施工完畢后進行。正規(guī)燃氣管咨詢報價
可撓性好： HDPE管道的柔性使得它容易彎曲，工程上可通過改變管道走向的方式繞過障礙物。臨汾綜合燃氣管價格合理
1）不得穿越的規(guī)定：1）地下燃氣管道不得從建筑物和大型構(gòu)筑物的下面穿越。2）地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越。（2）地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時，應(yīng)將燃氣管道敷設(shè)于套管內(nèi)。套管兩端的密封材料應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封。（3）燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應(yīng)符合下列要求：1）穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應(yīng)加套管，并提高絕緣、防腐等措施。2）穿越鐵路的燃氣管道的套管，應(yīng)符合下列要求：①套管埋設(shè)的深度：鐵路軌道至套管頂不應(yīng)小于1．20m，并應(yīng)符合鐵路管理部門的要求。②套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管。③套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上。④套管兩端與燃氣管的間隙應(yīng)采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端應(yīng)裝設(shè)檢漏管。⑤套管端部距路堤坡腳外距離不應(yīng)小于。3）燃氣管道穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時宜敷設(shè)在套管或地溝內(nèi)；穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道的燃氣管道的套管或地溝，應(yīng)符合下列要求：①套管內(nèi)徑應(yīng)比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應(yīng)密封。臨汾綜合燃氣管價格合理
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