廣東地鐵IBP盤模擬屏接口

模擬屏的重要性：電氣誤操作是威脅電網(wǎng)安全運行的頻發(fā)性事故，事故的發(fā)生可造成大面積停電，電氣設備毀壞，電網(wǎng)震蕩瓦解，而且造成嚴重的人身傷亡事故，防止誤操作是電氣操作永恒的課題，于實際操作之前使用模擬屏控制系統(tǒng)進行操作票模擬操作，是防止電氣誤操作的有力措施之一。對要求嚴格的用戶也可加裝微機閉鎖裝置五防系統(tǒng)和帶有模擬操作功能及五防邏輯判斷與報警功能的智能模擬屏。這種模擬屏可稱為五防模擬屏，五防模擬屏與五防主機都可開具倒閘操作票，并在開票操作時會進行五防邏輯判斷，操作錯誤時會有多種報警提示。去哪里購買馬賽克模擬屏，找江陰華源電氣準沒錯。廣東地鐵IBP盤模擬屏接口

DIS-9000模擬屏控制系統(tǒng)功能簡介：光帶邏輯自動生成功能，江陰市華源電氣有限公司的DIS-9000模擬屏控制系統(tǒng)XT8系統(tǒng)維護軟件中只要畫好一次主接線圖，設好進線電源點，光帶邏輯就能自動生成，模擬屏上的線路就會哪里有電哪里亮了，不需要手動輸入光帶控制邏輯，也不需要在硬件上加繼電器，靠繼電器的空接點硬接線實現(xiàn)光帶邏輯。如果電源點也要受控，而上位機又沒有電源點帶電信號（遙信）采集，只要有電流、電壓等遙測數(shù)據(jù)就行，可以把遙測設成遙信，按設置轉化為合閘、分閘信號，以此判斷電源點的帶電狀態(tài)。云南地鐵IBP盤模擬屏指示燈江陰華源電氣供應馬賽克模擬屏 ，有想法的可以來電咨詢！

DIS-9000分布式模擬屏控制系統(tǒng)遙信遠動屏蔽功能：現(xiàn)場調(diào)試時經(jīng)常碰到這樣一個問題：不能實時采集到部分開關、刀閘的狀態(tài)（后臺轉發(fā)給模擬屏的永遠是分閘狀態(tài)），原因很多，有的設備老舊沒有輔助觸點或輔助觸點損壞，有的是開關量采集設備損壞，但是在不久的將來肯定會進入系統(tǒng)并轉發(fā)給模擬屏，而在能轉發(fā)之前模擬屏上的狀態(tài)還必須與現(xiàn)場保持一致。這樣的話首先該設備必須在通信點表內(nèi)，其次還不受通信控制而且能手動改變狀態(tài)，江陰市華源電氣有限公司的DIS-9000分布式模擬屏控制系統(tǒng)的遠動屏蔽功能就能達到這樣的效果，而且隨時可以修改，當DIS-MAIN9000模擬屏控制器進入遠動屏蔽設置狀態(tài)后，輕觸需要屏蔽的遙信燈，使其變?yōu)榧t燈，然后確認退出即可。如要解除屏蔽，還是進入遠動屏蔽設置狀態(tài)，把需要解除屏蔽的紅燈輕觸變成綠燈，確認退出即可由通信控制了。被屏蔽遠動的遙信燈狀態(tài)可在下位狀態(tài)手動改變，保持與現(xiàn)場一致，退出下位狀態(tài)后遠動通信是不能改變該燈的狀態(tài)的。

江陰是模擬屏生產(chǎn)廠家的發(fā)源地及集中地，近日，在多家模擬屏廠家角逐中華源電氣分別中標江陰蘇龍熱電、常州長江熱能模擬屏項目。電氣誤操作是威脅電網(wǎng)安全運行的頻發(fā)性事故，事故的發(fā)生可造成大面積停電，電氣設備毀壞，電網(wǎng)震蕩瓦解，甚至造成嚴重的人身傷亡事故，防止誤操作是電氣操作永恒的課題，在操作過程中使用模擬盤系統(tǒng)是防止電氣誤操作的有力措施之一。模擬屏是由模擬屏架、馬賽克拼塊、電腦雕刻一次系統(tǒng)圖、刀閘鈕、開關鈕、接地裝置、平面燈、電源等組成。根據(jù)用戶要求可以另外選配有：安全天數(shù)、建站日期、電子時鐘、周波表、地線防誤報警裝置等，對于要求嚴格的用戶還可加裝微機閉鎖裝置或選用帶有邏輯預演和報警功能的模擬屏等。江陰華源電氣可供應軌道交通模擬屏，歡迎咨詢。

HYY-4240智能語音合成音箱：此音箱專為馬賽克模擬屏設計，可嵌入馬賽克屏面，占據(jù)9個馬賽克。內(nèi)裝一個4Ω3W的喇叭，并由科大訊飛的語音合成模塊驅動，可選擇男聲或女聲。語音合成技術，簡稱TTS（TextToSpeech）技術，該技術解決如何將文字信息轉化為聲音信息的問題，從而變看為聽，使得人們獲取信息的方式更加豐富和自然。語音合成技術是實現(xiàn)人機語音通信的關鍵技術之一，涉及聲學、語言學、數(shù)字信號處理、計算機科學等多種學科知識，是中文信息處理領域的一項前沿技術。HYY-4240智能語音合成音箱通過串口接收模擬屏控制器發(fā)出文本信息，并將文本轉化為語音輸出。在模擬屏上的所有重要的操作都有語音播報，使操作人員不但能看到還能聽到自己操作的內(nèi)容。馬賽克模擬屏品質可靠，歡迎咨詢江陰華源電氣了解！寧夏電氣模擬屏

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MODBUSRTU通信規(guī)約在動態(tài)模擬屏中的應用（五）當模擬屏作為通信主站與后臺通訊時（0x02和0x03功能碼），說后臺能收到模擬屏發(fā)來的問詢數(shù)據(jù)幀，但模擬屏上顯示的遙信狀態(tài)與現(xiàn)場不一致，遙測數(shù)據(jù)全是0，查報文發(fā)現(xiàn)0x02功能碼回應了一串數(shù)據(jù)，但表示的遙信狀態(tài)明顯不對，與后臺畫面上的根本不一致；而0x03功能碼回應的是0x83的錯誤幀，一番檢查后發(fā)現(xiàn)后臺的轉發(fā)點表中明顯數(shù)量少了，原來操作人員做好點表后沒有更新數(shù)據(jù)庫，還是原來測試時候的點表，主站要的寄存器數(shù)量子站不能提供，所有子站回應了錯誤幀，數(shù)據(jù)庫更新后一切正常。所以在MODBUS子站建立點表的時候，點數(shù)一定要大于等于主站（模擬屏）上的點數(shù)。廣東地鐵IBP盤模擬屏接口