湖北母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

市場(chǎng)上GPS同步裝置及gps時(shí)鐘同步服務(wù)器千差萬(wàn)別，價(jià)格性能更是參差不一，如何根據(jù)自己的需求來(lái)選擇，主要根據(jù)如下幾個(gè)要素；首先是授時(shí)精度，雖然各型GPS模塊都說(shuō)精度達(dá)到100ns，這個(gè)精度指標(biāo)是有條件有前提的，通常是指在一定的概率下，而用戶(hù)將它開(kāi)發(fā)成授時(shí)設(shè)備，其精度需要重新評(píng)估和界定；比如開(kāi)發(fā)成串口授時(shí)型的GPS時(shí)鐘，按照9600波特率，其發(fā)一個(gè)字節(jié)的時(shí)間即100μs，再加上用戶(hù)PC或者其他CPU解調(diào)的時(shí)間差，精度肯定在ms級(jí)別。如果再做不好，精度到幾百毫秒都很有可能。其次，GPS脈沖不是在每一秒都保證在精度范圍內(nèi)，所以一般要將GPS的秒脈沖用來(lái)馴服晶振，通過(guò)晶振分頻來(lái)再生秒脈沖，這樣就克服了GPS秒脈沖的不確定性。當(dāng)然選擇什么精度的晶振也影響到終產(chǎn)品的價(jià)格。還有就是面對(duì)授時(shí)應(yīng)用的一些特性，比如斷信號(hào)后的精度保持時(shí)間長(zhǎng)短，以及1PPS與本地所需時(shí)標(biāo)信號(hào)的對(duì)齊調(diào)整，這些都需要GPS同步時(shí)鐘的相應(yīng)設(shè)計(jì)。中心高穩(wěn)母鐘可自動(dòng)接收GPS衛(wèi)星同步時(shí)間信號(hào)并以此為依據(jù)，通過(guò)RS485差分模塊接口，向各子鐘發(fā)送授時(shí)信號(hào)。湖北母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

GPS時(shí)鐘系統(tǒng)是針對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)中的計(jì)算機(jī)、控制裝置等進(jìn)行校時(shí)的高科技產(chǎn)品，GPS數(shù)字產(chǎn)品它從GPS衛(wèi)星上獲取標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信號(hào)，將這些信息通過(guò)各種接口類(lèi)型來(lái)傳輸給自動(dòng)化系統(tǒng)中需要時(shí)間信息的設(shè)備（計(jì)算機(jī)、保護(hù)裝置、故障錄波器、事件順序記錄裝置、安全自動(dòng)裝置、遠(yuǎn)動(dòng)RTU），這樣就可以達(dá)到整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)間同步。

隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的飛速發(fā)展，火電廠熱工自動(dòng)化系統(tǒng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。這一方面為各控制和信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換、分析和應(yīng)用提供了更好的平臺(tái)、另一方面對(duì)各種實(shí)時(shí)和歷史數(shù)據(jù)時(shí)間標(biāo)簽的準(zhǔn)確性也提出了更高的要求。使用價(jià)格并不昂貴的GPS時(shí)鐘來(lái)統(tǒng)一全廠各種系統(tǒng)的時(shí)鐘 山東現(xiàn)代化時(shí)鐘系統(tǒng)維修如果系統(tǒng)較龐大，業(yè)主需要專(zhuān)門(mén)進(jìn)行運(yùn)行監(jiān)控（網(wǎng)管）。

授時(shí)系統(tǒng)是一種遠(yuǎn)程精度較高的大型無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航系統(tǒng)，在無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航領(lǐng)域，它屬于陸基，低頻，脈沖相位導(dǎo)航體制。作為陸基導(dǎo)航系統(tǒng)，它由陸基設(shè)施，用戶(hù)設(shè)備，傳播媒介和應(yīng)用4部分組成。其陸基設(shè)施包括形成臺(tái)鏈的一組發(fā)射臺(tái)，工作區(qū)監(jiān)控站，臺(tái)鏈控制中心等。一個(gè)臺(tái)鏈由若干發(fā)射臺(tái)組成，臺(tái)鏈中有一個(gè)發(fā)射臺(tái)稱(chēng)為主臺(tái)，其余臺(tái)都稱(chēng)為副臺(tái)。發(fā)射臺(tái)的作用是按照系統(tǒng)要求的信號(hào)格式和信號(hào)波形成不間斷地發(fā)射大功率無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航信號(hào)，供用戶(hù)設(shè)備接收定位。所有發(fā)射的無(wú)線(xiàn)電導(dǎo)航信號(hào)要求準(zhǔn)確，穩(wěn)定，可行，不間斷工作，其精度要求高，技術(shù)比較復(fù)雜。檢測(cè)站要連續(xù)檢測(cè)整個(gè)臺(tái)鏈的同步情況及各個(gè)臺(tái)的信號(hào)質(zhì)量，并將自己測(cè)得的時(shí)差，信號(hào)包周差及信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)等通過(guò)數(shù)傳或電報(bào)適時(shí)地送至控制中心?？刂浦行膶?duì)監(jiān)測(cè)站送來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行適當(dāng)處理后，對(duì)發(fā)射臺(tái)發(fā)出必要的控制指令，使副臺(tái)發(fā)射信號(hào)與主臺(tái)發(fā)射信號(hào)同步起來(lái)。用戶(hù)接收到的地波信號(hào)，由于受地波傳播不確定因素的影響，要對(duì)接收機(jī)測(cè)量的地波信號(hào)的到達(dá)時(shí)間進(jìn)行二次行為因子改正，才能提高組合導(dǎo)航定位的精度。從某種意義上講，ASF修正的優(yōu)劣，將決定星地組合導(dǎo)航的定位精度。

系統(tǒng)通過(guò)衛(wèi)星信號(hào)接收天線(xiàn)不間斷接收GPS/北斗衛(wèi)星發(fā)送的時(shí)間碼及其相關(guān)代碼，并對(duì)接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，判斷這些數(shù)據(jù)是否真實(shí)可靠。如果數(shù)據(jù)可靠即被衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘采用，如果數(shù)據(jù)不可靠便放棄，下次繼續(xù)接收。網(wǎng)絡(luò)子鐘是個(gè)單獨(dú)的顯示單元，可以脫離衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘單獨(dú)運(yùn)行，同時(shí)又能主動(dòng)請(qǐng)求衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，網(wǎng)絡(luò)母鐘對(duì)其實(shí)時(shí)校對(duì)。為了確保接收到的信息是真實(shí)的、可靠的，網(wǎng)絡(luò)母鐘對(duì)接收到的請(qǐng)求信息進(jìn)行嚴(yán)格分析、判斷，排除干擾信息。數(shù)字式網(wǎng)絡(luò)子鐘時(shí)間采用“時(shí)分；時(shí)分秒；年月日星期”可選模式，調(diào)整時(shí)間時(shí)，網(wǎng)絡(luò)子鐘發(fā)出校準(zhǔn)請(qǐng)求，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)母鐘接收到請(qǐng)求后立即將精細(xì)時(shí)間信息發(fā)送出去對(duì)子鐘時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。時(shí)間同步信號(hào)接入，接收時(shí)間同步接收單元產(chǎn)生的時(shí)間同步信號(hào)。

在信息化快速發(fā)展的如今，機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站作為交通網(wǎng)中的重要節(jié)點(diǎn)，與廣大市民生活密切相關(guān)，擔(dān)負(fù)著快速運(yùn)送大流量乘客、保證交通暢通的重任，而這就需要各個(gè)部門(mén)、各個(gè)系統(tǒng)的緊密配合。時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)置為這種配合提供了一個(gè)基本保障。隨著機(jī)場(chǎng)和鐵路各公司提速戰(zhàn)略提高服務(wù)的實(shí)施，對(duì)整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率提出了更高的要求，而時(shí)鐘系統(tǒng)以它高可靠性、高精度性、高集成控制的特性，為各個(gè)機(jī)場(chǎng)、車(chē)站內(nèi)中心調(diào)度員、值班員、各個(gè)部門(mén)工作人員和廣大乘客提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，同時(shí)為其他各個(gè)系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)，使各機(jī)電系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備與衛(wèi)星時(shí)鐘實(shí)時(shí)保持同步，從而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的時(shí)鐘基準(zhǔn)，逐漸成為機(jī)場(chǎng)、鐵路站等各個(gè)交通現(xiàn)代化管理、監(jiān)測(cè)的重要技術(shù)手段之一。標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間接收機(jī)是接收全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星信號(hào)并確定地面空間位置的儀器。湖北母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

基于WiFi信號(hào)傳輸時(shí)鐘信號(hào)來(lái)源于局域網(wǎng)，其源頭既可以是機(jī)房端接收的衛(wèi)星信號(hào)，也有可能是4G信號(hào)。湖北母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

目前市場(chǎng)上普遍使用的GPS時(shí)鐘是GPS子母數(shù)碼時(shí)鐘，即各個(gè)數(shù)碼子鐘需要用GPS母鐘來(lái)傳送標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。在使用的時(shí)候需要在室外合適位置架設(shè)GPS天線(xiàn)，在每臺(tái)數(shù)碼子鐘和GPS母鐘之間需要連接電纜，但是很多時(shí)候建筑物不具備室外架設(shè)天線(xiàn)條件，在母鐘和子鐘之間連接電纜也很麻煩。新研發(fā)的數(shù)碼時(shí)鐘不需要母鐘，也不需要架設(shè)天線(xiàn)，而是在子鐘內(nèi)部電路接收電信CDMA標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，溯源到UTC時(shí)間，即在任何可以使用電信CDMA手機(jī)的地方均可使用CDMA數(shù)碼時(shí)鐘顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。具有傳統(tǒng)GPS子母鐘系統(tǒng)顯示標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的特點(diǎn)，同時(shí)克服了原GPS子母時(shí)鐘系統(tǒng)使用安裝受使用地點(diǎn)條件限制、成本高的弊端。該時(shí)鐘系統(tǒng)可用于于機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、電力、火車(chē)站、地鐵輕軌、廣播電視時(shí)鐘、體育館時(shí)鐘、車(chē)載時(shí)鐘、辦公大樓時(shí)鐘、酒店時(shí)鐘、學(xué)校時(shí)鐘等不同領(lǐng)域的公共場(chǎng)所。湖北母鐘時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備工程

江海電子工程（江蘇）有限公司專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。江海電子工程（江蘇）有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋電子時(shí)鐘系統(tǒng)，弱電智能化設(shè)備安裝，體育館計(jì)時(shí)計(jì)分系統(tǒng)，電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)，堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。一直以來(lái)公司堅(jiān)持以客戶(hù)為中心、電子時(shí)鐘系統(tǒng)，弱電智能化設(shè)備安裝，體育館計(jì)時(shí)計(jì)分系統(tǒng)，電視轉(zhuǎn)播系統(tǒng)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶(hù)之所想，急用戶(hù)之所急，全力以赴滿(mǎn)足客戶(hù)的一切需要。