河北鋼管道頂管工程

牽引管施工技術應用越來越多，因此牽引管施工隊也越來越受歡迎，如何選擇牽引管施工隊呢？牽引管施工是一種可以實現不開挖或者少開挖的鋪設地下管道的施工技術，負責整個項目的施工人員及其施工過程中所需要的設備合稱為牽引管施工隊。在選擇一個牽引管施工隊伍的時候，也要仔細認真，因為如果選不好的話，可能會損害我們自身的利益，而且還會延誤工期。選擇牽引管施工隊伍的時候，先要檢查各個施工設備是否完善，有無損壞，考察一下之前施工案例及工作人員的工作素養(yǎng)。專業(yè)的公司發(fā)展在不斷壯大，擁有先進的生產設備，雄厚的技術力量，良好的施工技術和豐富的施工經驗，施工速度快，準確度高，選擇一個好的牽引管施工隊也是很有必要的。牽引管技術被普遍應用于給水、排水、電力、通信、燃氣等領域的新管道建設和舊管道修復。河北鋼管道頂管工程

頂管工程一種更節(jié)約的工程：頂管施工在具體施工過程中，往往要浪費非常多的人力以及物力。而且很多施工過程中還需要對地面進行開鑿，所以整體的施工效果是非常惡劣的，而整個工程往往會破壞很多的建筑物，造成非常大的成本提升，給人們的生活也帶來更多不便。而目前實施的頂管工程項目卻不一樣，這種技術手段完全不需要破壞路面，所以說路面上的建筑物以及人們的正常生活都不會受到影響的，所以說整個工程的造價往往也是非常低的，而人們對于這個工程項目往往也是非常認可的。目前這種技術已經應用于城市生活中多方面的建設過程中，具體的施工效果也是非常不錯的。當然整體的技術也有待于進一步的提升，不過目前該工程的效果也已經達到了更佳，所以各位都應該以更加認真的態(tài)度來關注這方面的內容。長春燃氣管道頂管工程采用牽引管技術施工，能節(jié)約一大筆征地拆遷費用、減少對環(huán)境污染和道路的堵塞。

在二次頂管工藝被引進之前，一般情況下會刻意加大管徑，使管道的口徑達到DN800后再采用泥水平衡頂管工法進行施工，但對于水力計算而言，加大管徑將會導致運行時流速過低，導致管道淤積，加大后期的管理工作及清通頻率。因此，在小口徑管道施工領域內，二次頂管工法將有著極大的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的開槽施工一般適用于管道埋深淺、場地空曠、對交通影響較小的情況，包括放坡開挖及支護開挖。開挖施工與二次頂管工法相比不僅措施復雜，工期慢，費用高，還有一定的安全隱患，對周邊交通、建筑物有一定影響。

什么是頂管施工？頂管施工是借助頂推設備將工具管或掘進機從工作坑（始發(fā)井）內穿過土層一直推到接收坑（到達井）內，依靠安裝在管道頭部的鉆掘系統(tǒng)不斷地切削土屑，由出土系統(tǒng)將切削的土屑排出，邊頂進，邊切削，邊輸送，將管道逐段向前鋪設，與此同時，把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩坑之間的一種非開挖施工技術。在頂進的過程中通過激光導向系統(tǒng)糾偏來調節(jié)鋪管方向。頂管施工的工作原理：頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法。一般牽引管就是一種可以穿越鐵路、公路的管道。

頂管借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。頂管施工的特點：在現有道路下進行管線鋪設時，不影響交通。頂管采用房下非開挖技術能節(jié)約一大筆征地拆遷費用，減少動遷用房，縮短管線長度，有很大經濟和社會效益。施工時產生的噪音及振動很小，不擾民。非開挖技術不開挖地面，故而被鋪設管道的上部土層未經擾動，管道的管節(jié)端不易產生段差變形，其管道壽命亦大于開挖法埋管。相信大家看了以上內容之后，對于什么是頂管施工已經有了了解，頂管施工較突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的。非開挖牽引管的突出特點在于有效保護表層土壤，基于鉆掘技術能夠順利完成地下管道鋪設施工。濟南PE管道埋深

頂管施工對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的。河北鋼管道頂管工程

牽引管道施工中常見問題的防治如下：一、軌跡設計，軌跡設計是牽引管法施工過程中的關鍵控制環(huán)節(jié)。軌道的合理設計對保證施工質量、降低難度、加快進度、提高工程效率具有決定性作用。為縮短鉆孔距離，降低牽引管施工難度，可將導向段和開挖段設計成曲線段，但實際情況不允許將導向段或開挖段做成曲線段。在導向段的開始處，可制作一個深度相當于待敷設管道底部標高的工作坑，并在坑內放置牽引管，直接水平拉動管道。這種方法雖然解決了上述問題，但存在的問題是設備需要吊裝在坑內，地下水位高時還需要排干地下水。應特別注意地層地質條件差。工作坑應有坡度支撐，以保證牽引管施工過程中人員和設備的安全。二、降低牽引管阻力，牽引過程中牽引管的阻力來自三個方面：1、管子在孔內的摩擦力；2、牽引管為柔性管，在牽引過程中容易發(fā)生彈性變形，特別是在導孔段。墻壁會產生額外的阻力；3、在牽引過程中，由牽引管末端堆積的油泥引起的阻力。該阻力隨著牽引管長度的增加而增加。河北鋼管道頂管工程

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