沈陽自來水頂管施工隊

非開挖靜態(tài)破拆牽引管施工需在舊牽引管線兩端檢查井中施工，一端是設(shè)備井，用于放置設(shè)備主機(jī)；另一端是進(jìn)管井，用于導(dǎo)人待更換的牽引管。主機(jī)將快裝桿從設(shè)備井穿過舊管道到達(dá)進(jìn)管井，然后牽引破拆頭，同時拉入牽引管到達(dá)設(shè)備井，即完成了舊管道的非開挖換管施工。施工步驟：①施工現(xiàn)場的調(diào)查及管道上游堵水、改水；②將待修復(fù)管道內(nèi)淤泥清理，并用水車清洗，完成后使用機(jī)器人對管內(nèi)情況進(jìn)行檢查；③將設(shè)備主機(jī)吊人設(shè)備井進(jìn)行安裝、固定，并將快裝拉桿由設(shè)備井分節(jié)安裝送至進(jìn)管井；④將破拆設(shè)備由進(jìn)管井放入并與拉桿固定，安裝管頭，由設(shè)備井控制拉桿將管道拉入舊管內(nèi)，拉桿在回收過程中破拆頭將原有管道破碎并將新管拖入；⑤管道拖至設(shè)備井后，進(jìn)行管道內(nèi)窺檢查和錄像，拆除上游氣囊，恢復(fù)通水。頂管施工現(xiàn)場本就在戶外，雨雪氣候自然不能進(jìn)行施工，所以廠家施工前收看氣候預(yù)報，選定晴好氣候施工。沈陽自來水頂管施工隊

頂管工作坑開挖要依照施工方案及具體環(huán)境進(jìn)行，坑的長寬要視土質(zhì)，被頂管節(jié)的直徑、長度，機(jī)具設(shè)備，下管及出土方法而定。工作坑除安裝頂管的機(jī)具設(shè)備后背、導(dǎo)軌、頂進(jìn)管節(jié)以外，還要有利于向坑外出土和作業(yè)人員的操作。一般要求，工作坑上口前緣距路緣≥2m，安放管節(jié)后每側(cè)要有1m的工作面，管節(jié)后側(cè)與千斤頂之間要有利于出土的空間，在有水的環(huán)境中要設(shè)置水坑及排水設(shè)施，工作坑壁的放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況應(yīng)符合要求，坑底要夯實。頂進(jìn)設(shè)備由一臺高壓油泵和兩臺200-500t千斤頂組成，千斤頂安在后背梁與管節(jié)之間，管節(jié)后端和千斤頂之間有專門的鋼護(hù)圈及麻辨或橡膠墊對混凝土管端保護(hù)，管外壁涂石蠟做潤滑劑，減少頂進(jìn)摩阻力，千斤頂通過傳力柱將管節(jié)頂入路基。青島專業(yè)頂管工程牽引管加熱壓力應(yīng)分階段控制，加熱時壓力稍大，吸熱時壓力較小。

頂管施工采用的是邊頂進(jìn)邊開挖的施工方式，管頂以上超挖量為15mm，管道下部135°內(nèi)嚴(yán)禁開挖；而拉管施工是在鉆頭擴(kuò)孔過程對土體擾動較大，并在擴(kuò)孔后才進(jìn)行回拖管材施工，從而造成整體施工面內(nèi)空腔。雖采取泥漿中加入固化劑護(hù)壁的措施，仍存在空腔內(nèi)塌陷的可能。因此對于重要建筑物來說，考慮其重要性應(yīng)采用頂管施工工藝。頂管施工的管材為剛性材料，抗壓力大的鋼管、混凝土管材、球墨鑄鐵管道、石棉水泥管道、陶土管和塑料管等。頂管工程中，用沉井和鋼板樁作為工作井支護(hù)，后靠土體穩(wěn)定性的驗算方法有什么本質(zhì)區(qū)別？

頂管施工技術(shù)是一門復(fù)雜綜合性的技術(shù)，需要多工種協(xié)調(diào)配合實施。土壓平衡頂管機(jī)主要由機(jī)頭、后頂設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)和螺旋輸送機(jī)構(gòu)成。其中機(jī)頭是一個鋼結(jié)構(gòu)圓筒，主要進(jìn)行切削頂進(jìn)面的土體和維持開挖面平衡的工作。后頂設(shè)備的主要組成部分為底座、油缸組、液壓動力泵和頂進(jìn)機(jī)等，是頂管機(jī)的動力系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)各個管節(jié)不間斷頂進(jìn)的工作。電氣控制系統(tǒng)是頂管機(jī)的中樞系統(tǒng)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。螺旋運輸機(jī)也是土壓平衡式頂管機(jī)一個重要組成部分，是頂管機(jī)的運輸系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)將切削下的土體輸送出隧道，通過控制螺旋輸送機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來調(diào)節(jié)出土量，以達(dá)到置換地下空間的目的。一般牽引管屬于非開挖技術(shù)的一方面。

頂管鋼筋混凝土管節(jié)裂縫，管節(jié)縱向和環(huán)向出現(xiàn)明顯的裂縫，出現(xiàn)管道漏水、滲水的問題。結(jié)合實踐經(jīng)驗來看，其原因有3個：一是管節(jié)本身的質(zhì)量不符合要求；二是頂進(jìn)過程中頂力超過管節(jié)的承壓強(qiáng)度，或者軸線的偏差過大，導(dǎo)致管節(jié)出現(xiàn)一定程度的損壞；三是運輸、裝卸和碼放的方法不妥，致使管節(jié)損壞。頂管前端正面土體坍塌，頂管施工過程中，實際出土量遠(yuǎn)超過理論出土量，地面出現(xiàn)明顯的塌陷。造成這一現(xiàn)象的原因主要有3個：一是前段土層的性質(zhì)發(fā)生了明顯的變化，導(dǎo)致頂進(jìn)量過小，沒有起到防護(hù)和平衡的作用；二是敞開式頂進(jìn)時，人工一次挖土量遠(yuǎn)超預(yù)期值；三是出現(xiàn)流砂。對此，在頂管施工中，應(yīng)該采取“短開挖、勤頂進(jìn)”的操作方法，嚴(yán)禁超挖，并且時刻關(guān)注土質(zhì)的變化，及時采取應(yīng)對措施。頂管技術(shù)在我國沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)普遍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道等各種管道的非開挖鋪設(shè)。鄭州通信頂管工程

頂管注漿前，應(yīng)通過注水檢查注漿設(shè)備，確認(rèn)設(shè)備正常后方可灌注。沈陽自來水頂管施工隊

牽引管的韌性好，粘接性非常好，可以保證管道工程的順利鋪設(shè)。牽引關(guān)屬于牽引管的一種。拉管通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側(cè)，再通過回拉一管道來實現(xiàn)非開挖拉管。管道分下降、水平、上升三個階段。而牽引管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截頂過道路。由管徑方面說一般小管徑采用拖拉，大管徑采用牽引管。用途方面說一般電信等采用拖拉，排水一般采用牽引管牽引管是推的，拉管是拉的，拉管適合小口徑600mm以內(nèi)，而且高程控制比較差。沈陽自來水頂管施工隊

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