安徽公路頂管施工

頂管施工技術(shù)是一門復(fù)雜綜合性的技術(shù)，需要多工種協(xié)調(diào)配合實施。土壓平衡頂管機主要由機頭、后頂設(shè)備、電氣控制系統(tǒng)和螺旋輸送機構(gòu)成。其中機頭是一個鋼結(jié)構(gòu)圓筒，主要進行切削頂進面的土體和維持開挖面平衡的工作。后頂設(shè)備的主要組成部分為底座、油缸組、液壓動力泵和頂進機等，是頂管機的動力系統(tǒng)，主要負(fù)責(zé)各個管節(jié)不間斷頂進的工作。電氣控制系統(tǒng)是頂管機的中樞系統(tǒng)，負(fù)責(zé)機械設(shè)備的協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)。螺旋運輸機也是土壓平衡式頂管機一個重要組成部分，是頂管機的運輸系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)將切削下的土體輸送出隧道，通過控制螺旋輸送機的轉(zhuǎn)數(shù)來調(diào)節(jié)出土量，以達到置換地下空間的目的。機械頂管適用于土質(zhì)較硬、變化復(fù)雜、富含地下水、有10%以下含量的粒徑小于20毫米的土質(zhì)。安徽公路頂管施工

非開挖靜態(tài)破拆牽引管施工需在舊牽引管線兩端檢查井中施工，一端是設(shè)備井，用于放置設(shè)備主機；另一端是進管井，用于導(dǎo)人待更換的牽引管。主機將快裝桿從設(shè)備井穿過舊管道到達進管井，然后牽引破拆頭，同時拉入牽引管到達設(shè)備井，即完成了舊管道的非開挖換管施工。施工步驟：①施工現(xiàn)場的調(diào)查及管道上游堵水、改水；②將待修復(fù)管道內(nèi)淤泥清理，并用水車清洗，完成后使用機器人對管內(nèi)情況進行檢查；③將設(shè)備主機吊人設(shè)備井進行安裝、固定，并將快裝拉桿由設(shè)備井分節(jié)安裝送至進管井；④將破拆設(shè)備由進管井放入并與拉桿固定，安裝管頭，由設(shè)備井控制拉桿將管道拉入舊管內(nèi)，拉桿在回收過程中破拆頭將原有管道破碎并將新管拖入；⑤管道拖至設(shè)備井后，進行管道內(nèi)窺檢查和錄像，拆除上游氣囊，恢復(fù)通水。小型頂管公司頂管不要趕在雨雪氣候中進行施工。

頂管施工是一項不容易施工好的工程，也是一種不太為人知的工程。非開挖工程技術(shù)徹底解決了管道埋設(shè)施工中對城市建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩(wěn)定土層和環(huán)境保護方面凸顯其優(yōu)勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建筑物眾多、地下管線復(fù)雜的城市是非常重要的，它將為城市創(chuàng)造一個潔凈、舒適和美好的環(huán)境。非開挖技術(shù)是近幾年才開始頻繁使用的一個術(shù)語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術(shù)來進行地下管線的鋪設(shè)或更換。通過工作井把要埋設(shè)的管子頂入土內(nèi)，一個工作井內(nèi)的管子可在地下穿行2000米以上，并且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。

在頂管施工過程中，以及施工完成之后，管道軸線兩側(cè)一定單位中，可能會出現(xiàn)地面沉降或者隆起的問題，導(dǎo)致周邊的建筑物和道路交通受到嚴(yán)重影響，甚至直接影響到施工安全。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因可以歸結(jié)為3個：一是開挖端面的取土量過多或者過少，導(dǎo)致工具管推進壓力和開挖土體壓力失衡；二是管道軸線出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致地層土體出現(xiàn)一定程度的損失；三是管道接口不夠嚴(yán)密，存在水土流失問題。正因如此，在施工之前，有必要對地質(zhì)條件和周圍環(huán)境進行詳細(xì)的調(diào)研，設(shè)計出可靠的施工方案，選擇合適的工具管。施工期間，還要高度關(guān)注頂管的軸線偏差，積極做好測量和糾正工作。然后再關(guān)注管道接口的密封質(zhì)量，防止出現(xiàn)水土流失的問題。牽引管加熱壓力應(yīng)分階段控制，加熱時壓力稍大，吸熱時壓力較小。頂管的施工場地小，噪音小。

頂管頂力突然增大，頂力突然增大的原因有4個：首先是土層塌方或者工具管前段遇到障礙物，導(dǎo)致阻力迅速增大；其次，管道軸線偏差，導(dǎo)致摩阻力增加；再次，頂進設(shè)備發(fā)生故障；針對這些問題，在頂進過程中必須要關(guān)注測量工作，及時糾正不合格的數(shù)據(jù)，確保管道軸線控制在允許偏差范圍中。頂管鋼筋混凝土管道接口滲漏，一般來說，導(dǎo)致鋼筋混凝土管道接口滲漏的原因是：管節(jié)的密封材料質(zhì)量不符合要求，或者在運輸、裝卸過程中已經(jīng)出現(xiàn)損壞。另外，管道軸線的偏差過大，接口錯位也是導(dǎo)致這一問題的重要原因。對此，可以采用環(huán)氧水泥砂漿或化學(xué)注漿的方法進行處理。頂管這種技術(shù)的優(yōu)點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建筑物；不影響交通；不破壞環(huán)境。操作人員應(yīng)培訓(xùn)上崗。牽引管管材壁厚低于6mm時，一般不采用熱熔對接。否則難以保證管材焊接質(zhì)量。天津?qū)I(yè)頂管

頂管注漿的作用：潤滑減阻，觸變泥漿在輸送和灌注過程中具有流動性，呈膠裝液體。安徽公路頂管施工

牽引管施工中管道頂進方法的選擇及工作坑位置選擇的原則：管道頂進方法的選擇是根據(jù)管道所處土層性質(zhì)、管徑、地下水位、附近地上地下建筑物等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后確定的。工作坑位置選擇的原則：牽引管工作坑的位置設(shè)置應(yīng)便于排水、出土和運輸，并對地上與地下建筑物、構(gòu)筑物易于采取保護和安全生產(chǎn)措施；采用裝配式后背墻由方木、型鋼或鋼板等組裝而成，組裝后具有足夠的強度和剛度；工作坑的支撐應(yīng)形成封閉式?？蚣?，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。安徽公路頂管施工

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