南京牽引行價

非開挖施工是如今在很多地方常用的一種施工方式，在進行這樣施工方式時，也需要注意一些事項，下面說說其中部分需要注意的事項：1、在建筑物的地基下進行建筑物下的頂管施工時，有必要弄清施工路線中遇到的基本類型。對于某些基礎管道頂升，可以在頂升之前采取更換和加固措施。2、頂升計算頂升計算包括準確計算頂升推力，選擇相應的氣缸類型并根據(jù)計算結(jié)果確定繼電器之間的分布。二是工作井設計，根據(jù)計算出的較大推頂力，提出工作井加固方案。牽引管工程通過操作平臺上的儀器控制鉆頭按照預先指定的方向繞過地下障礙物直達目的地。南京牽引行價

頂管施工： 1.在將導管推入鼻子的過程中，接收和拆除導管，在接收坑出土外管和螺旋管。 2.機頭后部連接鋼筋混凝土管。頂起時，每根管子都需要油缸進退，安裝液壓油管和高壓水管。每頂進1.0m，在接收坑內(nèi)將開挖的外管和螺旋管拆除，在頂進坑內(nèi)連接鋼筋混凝土管，依次循環(huán)，直至機頭進入接收坑，完成整個頂管施工。 3.當污水管道和檢查井滿足閉水條件時，可進行管帶井閉水試驗。用磚塊堵住管道兩端的水。磚塊達到一定強度后，向封閉水段注水。 4.閉水試驗合格后，將溝槽填回土中。兩側(cè)回填土高差不大于30cm，嚴禁單側(cè)填土。每層回填高度不得超過20厘米，回填中不得有大碎石、磚塊、淤泥等建筑垃圾，回填必須分層整平壓實。南京牽引行價牽引管工程的施工測量以現(xiàn)有邊線為基準。

牽引管施工鉆頭脫落和鉆桿折斷問題： 施工前的縝密準備和施工過程中的精心管理以及采取的“預防為主，控防結(jié)合”的控制措施起到了非常重要的作用。如在施工區(qū)域內(nèi)鉆進、回拖時對有可能產(chǎn)生類似情況的地層預先采取控制進尺速度、加強觀察泵壓變化、記錄分析施工數(shù)據(jù)、根據(jù)泥漿比重及泥漿中攜帶出孔的沉渣判斷地質(zhì)變化情況并主動調(diào)整泥漿性能等技術(shù)措施；為有效避免因人員操作不當造成上述施工事故。采取崗前培訓、班前設備狀況檢查及建立交接班管理制度等組織管理措施都為降低事故發(fā)生起到了關(guān)鍵性的作用。 卡鉆是牽引管施工中比較常見的事故．孔壁泥皮過厚、孔內(nèi)泥漿比重過大、地層地質(zhì)情況突變等因素都可以導致卡鉆事故的發(fā)生。此類事故多以預防為主，主要措施有：1)保持泥漿性能良好、均勻、穩(wěn)定，孔壁泥皮要薄而致密；2)必要時加入潤滑劑，提高泥漿和泥皮的潤滑性，降低摩擦系數(shù)；3)控制泥漿比重，清理泥漿中如沙等有害物質(zhì)，依據(jù)類似工程施工經(jīng)驗，泥漿含沙量不宜超過0．5％。

非開挖牽引管技術(shù)可突破傳統(tǒng)方式的束縛，改變直接挖坑填埋管道的局限性，施工效率與質(zhì)量得到保障，所需成本隨之減少。該技術(shù)的突出特點在于預先設定科學的線路，以此為指導順利展開各環(huán)節(jié)施工作業(yè)，鉆出孔洞后經(jīng)回擴的方式完成管材的埋設作業(yè)，整個施工過程中附著物得到有效保護，環(huán)保效益也更為良好。 非開挖首先需要進行技術(shù)準備，其主要包括對地下管線使用現(xiàn)狀的勘察，以準確地掌握管線及其他基礎設施的分布情況；按照施工區(qū)域的地形、路線定出鉆孔軸線，進行區(qū)域地形地貌的勘測與測量；對需鉆孔的工作區(qū)域進行地層地質(zhì)的現(xiàn)場勘查。再是進行施工場地的準備，對施工場地進行機械、機具等安裝于堆放；開挖入射作業(yè)坑，做好支護與降水工作；進行施工機械進場工作及安裝；借助導航儀進行探頭導向的開展。較后是進行以開孔、造斜鉆進、保直鉆進為主的導向施工及包含孔徑設計、分級擴孔、孔壁加固、回拉敷管的回拉擴孔的兩個施工步驟。牽引管工程要確定合適的鉆孔軌跡，合理調(diào)節(jié)導向孔曲率。

頂管施工慣例辦法有人工頂管掘進法、土壓均衡頂管掘進法、泥水均衡頂管掘進法。 1.人工頂管掘進法： 人工配合風鎬廢除巖體，操作復雜，勞動強度大；粉塵較大，對人體損傷大，遇到塌方、管涌、地下水易形成人身損傷。安全控制難度大。管道摩阻力大，管道頂進困難，管道偏位，人工糾偏難度較大；管道周邊變形較大，普通200mm，粉塵凈化較大，每日進程約2m，出土速度慢，工期較長。人工機械費用較高，不良地質(zhì)處置費用較高。 2.泥水均衡頂管機掘進法完全電腦操作控制，實時監(jiān)控，操作復雜。泥水均衡頂管機在全密閉條件下，經(jīng)過泥水均衡施工，不良地質(zhì)條件影響較小，在掘進進程中，提早停止處置，安全性較高。管道摩阻力較小，頂進容易，掘進進程中經(jīng)過頂管機自動糾偏同時輔佐中繼間糾偏，管道偏位較小，抗?jié)B效果好。對環(huán)境影響小，普通為30mm,集中搜集泥漿，環(huán)境污染小。泵送出泥水，速度快，工期短。機械頂進費用較大，對不良地質(zhì)處置費用較小。牽引管工程的泥漿液柱壓力足夠合理，不可低于巖土孔隙壓力，可有效避免塌孔。泰州牽引成交價

牽引管工程從地質(zhì)因素的角度來看，需要加大泥漿密度。南京牽引行價

管前挖土與頂進施工頂管偏向高程控制在+1cm、-2cm，立體中心線控制在3cm左右。 1、管前挖土長度：本工程中規(guī)則管前挖土長度以30cm為宜，不能超過50cm。 2、關(guān)于管四周的超挖：本工程管頂以上允許超挖3cm， 堅持管壁與土基面的吻合。 3、首節(jié)管下到導軌上應測量其高程、中心能否符合要求，確認合格前方可頂進。首節(jié)管入土后，每頂進100cm要激光尺測量中心高程一次，及時、細致操作，防止出現(xiàn)偏向。 4、任務坑內(nèi)設的兩個進行校核的水準點、中心點，施工時應對其妥善維護，避免碰撞。 5、頂進時晝夜三班不間斷施工，避免因中途停臵而招致摩擦力添加，形成頂進困難。 6、當遇下列狀況時，應中止頂進，迅速采取措施處置：管后方發(fā)作塌方或遇障礙物時;后背傾斜或嚴重變形;頂鐵發(fā)作歪曲變形景象;錯位偏向太大，且校正有效;頂力較估計增大，超過管口答應接受的才能。南京牽引行價