珠海西瓜視頻跨境物流貿(mào)易

    跨境物流有哪些特點(diǎn)？1、跨境物流不同于國(guó)內(nèi)物流，跨境物流距離遠(yuǎn)、時(shí)間長(zhǎng)、成本高，不僅如此，中間會(huì)涉及到目的國(guó)清關(guān)(辦理出關(guān)手續(xù))等相關(guān)問(wèn)題。2、跨境物流發(fā)展多受跨境電商影響，跨境電商離不開(kāi)跨境物流，而跨境電商的發(fā)展帶動(dòng)了跨境物流的發(fā)展。3、競(jìng)爭(zhēng)集中在東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少，由于渤海地區(qū)、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，該地區(qū)航運(yùn)、航空運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施相對(duì)完善。因此，對(duì)交通資源的供應(yīng)和競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。在中西部地區(qū)，由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求低，運(yùn)輸成本高，該地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)服務(wù)資源投入較少。4、地區(qū)間或單一行業(yè)存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各地區(qū)的跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較少，雖然跨境物流業(yè)有很多市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者，但受其自身財(cái)務(wù)實(shí)力、管理和技術(shù)能力的限制，而且由于國(guó)家物流市場(chǎng)相互分離，其競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)是某地區(qū)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。如長(zhǎng)三角地區(qū)?？缇澄锪鞴局g的競(jìng)爭(zhēng);或競(jìng)爭(zhēng)某一行業(yè)的資源，例如電子制造業(yè)的資源競(jìng)爭(zhēng)，而跨地區(qū)的、跨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)則較少。 優(yōu)化跨境物流可以降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。珠海西瓜視頻跨境物流貿(mào)易

跨境主要物流模式主要有這三種：1.自營(yíng)物流模式，自營(yíng)物流模式，是指跨境電商企業(yè)擁有完整的物流配送部門(mén)，單獨(dú)完成跨境物流運(yùn)輸服務(wù)這種模式常見(jiàn)于規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)。該模式具有物流把控力強(qiáng)、運(yùn)輸靈活度高等優(yōu)點(diǎn)，但成本和風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高。2.平臺(tái)物流模式，平臺(tái)物流模式，是電商平臺(tái)提供物流服務(wù)并供賣(mài)家使用適用于規(guī)模較小的企業(yè)，優(yōu)點(diǎn)包括方便快捷、安全可靠，但需要依托于平臺(tái)，有一定的依賴(lài)性。3.第三方物流模式，第三方物流模式，是將物流服務(wù)外包給第三方物流公司進(jìn)行處理適用于規(guī)模中等的企業(yè)，具有成本較低、風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小的特點(diǎn)，但對(duì)物流公司的信任度要求較高。中國(guó)香港快手跨境物流專(zhuān)線數(shù)據(jù)安全在跨境物流中是一項(xiàng)重要的考慮因素。

影響跨境電商與跨境物流協(xié)同的因素有協(xié)同環(huán)境、協(xié)同機(jī)制、協(xié)同關(guān)系、協(xié)同能力、協(xié)同意愿、個(gè)體特征、協(xié)同預(yù)期等。[4]跨境電商與跨境物流發(fā)展過(guò)程存在諸多不協(xié)同,主要表現(xiàn)在能力協(xié)同缺乏、利益互信協(xié)同機(jī)制缺乏、跨境物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同缺乏、跨境電商與逆向物流協(xié)同缺乏以及跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同缺乏等諸多方面?？蓮慕∪?span>有關(guān)部門(mén)支撐服務(wù)體系、完善利益互信協(xié)同機(jī)制、優(yōu)化跨境電商與逆向物流協(xié)同、推動(dòng)跨境電商與傳統(tǒng)外貿(mào)協(xié)同以及促成各子系統(tǒng)、多方主體協(xié)同等多方面推動(dòng)跨境電商與跨境物流協(xié)同。

區(qū)別于傳統(tǒng)國(guó)際物流，跨境電商物流有著反應(yīng)快速化、功能集成化、作業(yè)規(guī)范化、信息電子化、服務(wù)系統(tǒng)化等特征;相較于國(guó)內(nèi)物流，跨境電商物流具有廣闊性、國(guó)際性、高風(fēng)險(xiǎn)性、高技術(shù)性、復(fù)雜性等特征。首先，競(jìng)爭(zhēng)集中于東南沿海地區(qū)，中西部地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)較少。由于環(huán)渤海地區(qū)、長(zhǎng)三角、珠三角等東南沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，跨境運(yùn)輸需求旺盛，加之該地區(qū)海運(yùn)、空運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，因此，對(duì)貨源的爭(zhēng)奪和對(duì)運(yùn)力資源的爭(zhēng)奪非常激烈。中西部地區(qū)則因經(jīng)濟(jì)相對(duì)不活躍，跨境運(yùn)輸需求較少，且運(yùn)輸成本較高，因此該地區(qū)國(guó)際貨代服務(wù)資源投入較少。提高供應(yīng)鏈的可視性可以增強(qiáng)跨境物流的可靠性。

    區(qū)域內(nèi)或單一行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少?？缇澄锪餍袠I(yè)盡管市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者眾多，但受自身資金實(shí)力、管理和技術(shù)能力所限，以及由于全國(guó)物流市場(chǎng)相互割裂，其競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)在某一區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，例如長(zhǎng)三角區(qū)域跨境物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)；或者對(duì)某一行業(yè)資源的爭(zhēng)奪，例如對(duì)電子制造行業(yè)的資源的爭(zhēng)奪，而跨地區(qū)、跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)較少。其次，服務(wù)功能單一，增值服務(wù)較少，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。大部分跨境物流企業(yè)只能提供海運(yùn)物流或者空運(yùn)物流服務(wù)，能提供多式聯(lián)運(yùn)(如?？章?lián)運(yùn))和滿足客戶其他不同需求的跨境物流企業(yè)較少；在提供跨境物流服務(wù)時(shí)，局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)服務(wù)，在提供運(yùn)輸方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、綜合物流服務(wù)方面較少，因此同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為嚴(yán)重。 在處理國(guó)際運(yùn)輸時(shí)，了解各種運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)是必要的。轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)跨境物流公司

利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)可以提高跨境物流的效率和準(zhǔn)確性。珠海西瓜視頻跨境物流貿(mào)易

    電子商務(wù)環(huán)境下，借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、信息化管理與電腦等技術(shù)，貨物從國(guó)內(nèi)流向不同國(guó)家或地區(qū)的消費(fèi)者手中，簡(jiǎn)單而言，就是把本國(guó)貨品通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)出售到各個(gè)地方。其中物流運(yùn)輸是必不可少的，跨境物流應(yīng)時(shí)而生。比較常見(jiàn)的物流運(yùn)輸方式有：國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際快遞。每一種物流運(yùn)輸方式都有各自的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)，需要的賣(mài)家要根據(jù)需要貨運(yùn)的貨物來(lái)選擇適合的運(yùn)輸工具，以節(jié)約物流成本和提升時(shí)效性。國(guó)際空運(yùn)以時(shí)效快、穩(wěn)定、安全系數(shù)高贏得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，縮短了交貨期，具有快速、穩(wěn)定等特點(diǎn)。保質(zhì)期短、輕巧貴重的物品選擇空運(yùn)就尤為合適。因此，選擇適合的物流運(yùn)輸方式至關(guān)重要，這能幫助我們降低成本!比如在旺季熱度，可以根據(jù)自己的需求能用空運(yùn)運(yùn)輸少許貨品，一部分發(fā)海運(yùn)。那樣不僅不會(huì)錯(cuò)過(guò)了高峰期產(chǎn)品的那波熱度，又可多方面節(jié)約運(yùn)輸成本。海運(yùn)是跨境電商物流中非常常見(jiàn)運(yùn)輸工具，占跨境貿(mào)易總運(yùn)輸量的2/3以上。海運(yùn)因?yàn)檫\(yùn)輸量大，航線四通八達(dá)，運(yùn)費(fèi)價(jià)格也便宜一點(diǎn)，這也是海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。海運(yùn)時(shí)效比較慢，運(yùn)輸分為整箱運(yùn)輸和散貨拼箱兩種貨物運(yùn)輸方式。整箱運(yùn)輸：指成箱貨品只有一個(gè)發(fā)件人，然后由發(fā)件人全權(quán)負(fù)責(zé)裝車(chē)、記數(shù)、積載再加以封簽的貨運(yùn)物流。 珠海西瓜視頻跨境物流貿(mào)易