山東氫氣管理實訓(xùn)臺方案

檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測操作臺，電動整車可正常行駛?？梢苿印皺z測操作臺”，可分別進(jìn)行各控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)（①電機組控制系統(tǒng)與燃料電池發(fā)動機；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）。檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有永遠(yuǎn)不褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物，認(rèn)知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進(jìn)行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)。實訓(xùn)臺采用專業(yè)技術(shù)，設(shè)計得到實驗室的空調(diào)，以滿足氫氣安全操作的要求。山東氫氣管理實訓(xùn)臺方案

為響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，促進(jìn)新能源生力軍健康、和諧發(fā)展，針對廣大院校需求，我司研制并生產(chǎn)了《燃料電池發(fā)電教學(xué)實訓(xùn)系統(tǒng)》。應(yīng)用范圍：主要面向職高、大學(xué)、研究生、以燃料電池發(fā)電為主課題的研究和培訓(xùn)。系統(tǒng)由自吸式PEM燃料電池堆、金屬氫化物氫瓶及其組件燃料電池控制器、高純度氫氣發(fā)生器，直流線性負(fù)載，交流線性負(fù)載，直流感性負(fù)載和測試儀表組成。產(chǎn)品特點：1.電動汽車各系統(tǒng)正常運行，動態(tài)演示動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認(rèn)識（包括控制器、驅(qū)動電機、動力電池、充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動系統(tǒng)、倒車控制系統(tǒng)等）。2.可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護(hù)操作，電動汽車控制系統(tǒng)研發(fā)。3.設(shè)可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示，電動汽車各系統(tǒng)可運行，進(jìn)行起動、加速、減速。重慶氫能實訓(xùn)平臺廠在實訓(xùn)臺上學(xué)習(xí)氫氣管理，學(xué)生可以了解不同氫氣管理技術(shù)，并學(xué)習(xí)操作技巧。

實訓(xùn)臺具有完善的系統(tǒng)功能：總電壓檢測、總電流檢測、實時數(shù)據(jù)顯示、內(nèi)部CAN通信、外部CAN通信、過壓過流反接保護(hù)、SOC控制、充放電控制、單體電壓檢測、故障等級報警、PC機監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲、故障信息存儲、能量均衡、熱管理等強大功能。實訓(xùn)臺具有通訊功能：串口RS485等通訊功能，工作情況下，BMS將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)送給整車控制器，并上報必要的告警信息，以防止電池被超范圍使用。也能將電池的詳細(xì)數(shù)據(jù)發(fā)送至儀表行顯示。電池充電的過程中，BMS 能實現(xiàn)和充電機之間的通訊，實現(xiàn)了過充的保護(hù)，保證了充電的安全。 實訓(xùn)臺具有高安全性、穩(wěn)定性和可靠性：系統(tǒng)采用大規(guī)模集成電路、濾波、高等級隔離、數(shù)據(jù)冗余等先進(jìn)技術(shù)，保證了系統(tǒng)的安全性、可靠性和穩(wěn)定性。

真實可運行的氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)，充分展示氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。實訓(xùn)臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有永遠(yuǎn)不褪色的UV平板噴繪的彩色電路原理圖。實訓(xùn)臺面板上安裝有儀表，可實時顯示動力傳遞過程、車速、電壓、溫度等、電控系統(tǒng)故障指示燈等參數(shù)變化。實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。實訓(xùn)臺配備有電子油門控制裝置，可方便對動力驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行加減速。實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、轉(zhuǎn)動部件防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置，安裝可移動腳輪。真實演示氫燃料電池 汽車動力驅(qū)動系統(tǒng)的工作過程。 安全控制單元提供防火、阻燃和漏氫失控防護(hù)。

室內(nèi)氫氣管道不應(yīng)敷設(shè)在地溝中或直接埋地，室外地溝敷設(shè)的管道，應(yīng)有防止氫氣泄漏、積聚或竄入其他地溝的措施。埋地敷設(shè)的氫氣管道埋深不宜小于0.7 m。濕氫管道應(yīng)敷設(shè)在冰凍層以下。在氫氣管道與其相連的裝置、設(shè)備之間應(yīng)安裝止回閥，界區(qū)間閥門宜設(shè)置有效隔離措施，防止來自裝置、設(shè)備的外部火焰回火至氫氣系統(tǒng)。氫氣作焊接、切割、燃料和保護(hù)氣等使用時，每臺（組）用氫設(shè)備的支管上應(yīng)設(shè)阻火器。氫氣管道、閥門及水封等出現(xiàn)凍結(jié)時，作業(yè)人員應(yīng)使用熱水或蒸汽加熱進(jìn)行解凍，且應(yīng)帶面罩進(jìn)行操作。禁止使用明火烘烤或使用錘子等工具敲擊。實訓(xùn)臺的設(shè)計非常友好，從而有效減少技術(shù)員學(xué)習(xí)氫氣管理的時間。山東氫氣管理實訓(xùn)臺方案

實訓(xùn)臺采用多種可靠裝置實現(xiàn)檢修，以確保實訓(xùn)臺的長期可靠運行。山東氫氣管理實訓(xùn)臺方案

為了保證儲氫安全，氫管理系統(tǒng)需要監(jiān)測氫瓶內(nèi)的溫度和壓力，監(jiān)測管路上的壓力，同時還需監(jiān)測各傳感器、執(zhí)行器以及通訊信號的通斷等，并結(jié)合實際情況進(jìn)行故障上報和處理。氫系統(tǒng)控制器讀取傳感器信號，并通過相應(yīng)的策略進(jìn)行參數(shù)計算。以氫瓶內(nèi)壓力監(jiān)測的計算為例，首先氫控制器按照預(yù)設(shè)的采樣速率，如每10 ms采集一次氫瓶內(nèi)壓力，連續(xù)采集6次，并計算出這6次壓力的較大值和較小值，將6次采樣的壓力值求和，再減去較大值和較小值，之后除以4得到的就是去除極值后的平均值，該數(shù)值作為氫氣壓力的有效值。每一次有效值時的獲取，都將重新采樣6次新的壓力值，然后再按照上面的方式進(jìn)行計算。山東氫氣管理實訓(xùn)臺方案

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